Ducati Hypermotard 698 Mono - Live. Play. Ride.

Nieuwe Superquadro Mono. Monocilinder, super in elk opzicht.

De nieuwste Ducati motor is nu al de eerste in zijn klasse. Afgeleid van de 1285 cc Superquadro motor van de 1299 Panigale, pronkt de Superquadro Mono met Ducati race-DNA in slechts één cilinder. Hij erft zowel zijn racekarakter als zijn desmodromische systeem van de Superquadro, waardoor hij hoger in toeren kan draaien en zich volledig kan uitleven, voor opwindende prestaties.

De begrenzer is ingesteld op 10.250 tpm: geen enkele andere eencilindermotor haalt dit toerental. Het vermogen is het hoogste in zijn segment, met 77,5 pk bij 9750 tpm en 63 Nm koppel bij 8000 tpm.

De recordprestaties worden gecombineerd met toonaangevende onderhoudsintervallen, waarbij de olie elke 15.000 km wordt ververst en de klepspeling elke 30.000 km wordt gecontroleerd.

Verkrijgbaar in een teruggetunede versie voor A2-licentie.

Ontdek de Superquadro Mono

1 2 3 4 5 6

Superquadro in naam en werkelijkheid

De naam Superquadro is afgeleid van de extreme boring/slagverhouding waarmee hoge toerentallen kunnen worden bereikt. Zo worden de motoren van onze Superbikes met twee cilinders genoemd en de Mono is afgeleid van de motor van de 1299 Panigale, waarvan hij het thermische gedeelte erft, dat wil zeggen het hart van de motor, of waar het vermogen vandaan komt. De tweecilinder van de Panigale heeft de zuiger, het ontwerp van de verbrandingskamer en het desmodromische systeem inclusief de grote kleppen gemeen.

Ontdek het motorblok
116 mm race zuiger

De zuiger van de Superquadro Mono is van het racetype met een diameter van 116 mm. Deze boring vertegenwoordigt een recordwaarde voor een productie-eencilinder en is gekoppeld aan een ultrakorte slag van 62,4 mm, wat resulteert in een extreme boring/slagverhouding van 1,86. De extreme boring/slagverhouding van 1,86 maakt hoge toerentallen mogelijk voor eindeloos plezier. Het is een "box in box" zuiger met dubbele ribben, ontworpen om maximale sterkte en stijfheid te combineren en zo de drukoppervlakken van de zuiger te verkleinen om de wrijving binnen de perken te houden.

read more

Titanium inlaatkleppen

De Mono erft ook de grote titanium inlaatkleppen met een diameter van 46,8 mm om massa en massatraagheid te verminderen en de stalen uitlaatkleppen van 38,2 mm van de tweecilinder Superbike-motor. En natuurlijk ook het Desmodromisch systeem.

Ontdek het motorblok
Pure Desmo kracht

De combinatie van zeer grote klepdiameters en hoge toerentallen veroorzaakt aanzienlijke traagheidsspanningen. Daarom zijn de inlaatkleppen van de Superquadro Mono gemaakt van titanium en wordt het beheer ervan toevertrouwd aan het Desmodromic-systeem, het enige mechanische systeem dat het mogelijk maakt de beperkingen van de klepveren te overwinnen, waardoor extreme klepliftwetten mogelijk zijn met kleppen met een grote diameter bij hoge toerentallen. Het is zo effectief dat het ook kan worden gebruikt op onze MotoGP-motoren!

Ontdek het motorblok
659 cc pure verfijning

Bij het ontwerpen van deze motor is voor elk onderdeel gekozen voor verfijnde materialen. De cilinderbuis is bijvoorbeeld gemaakt van aluminium in plaats van staal en is afgeleid van de 1299 Superleggera. En de dynamo, koppeling en kopdeksels zijn gemaakt van een magnesiumlegering.

Ontdek het motorblok
Amper vibraties en Panigale versnellingsbakratio

Deze motor is ook een benchmark als het gaat om het beperken van trillingen. Bij de Superquadro Mono zijn de krachten van de eerste orde volledig in balans dankzij het gebruik van twee balansassen. Deze helpen trillingen aanzienlijk te verminderen tot een niveau dat vergelijkbaar is met dat van een 90° V-twin. De overbrengingsverhoudingen zijn gemodelleerd naar die van de Panigale V4, met een lange eerste versnelling voor het nemen van bochten op lage snelheid, waardoor de stuwkracht van de motor optimaal wordt benut bij het uitkomen van bochten.

Ontdek het motorblok

Hypermotard 698 Mono RVE

Hypermotard 698 Mono

Cilinderinhoud: 659 cc
Vermogen: 77.5 pk @ 9,750 tpm
Koppel: 63 Nm @ 8,000 tpm
Zithoogte: 904 mm
889 mm met laag zadel (accessoire)
849 mm met laag zadel (accessoire) en lage vering kit (accessoire)
Onderhoud en periodieke service: 15,000 km / 24 maanden

Tech specs

	Hypermotard 698 Mono RVE	Hypermotard 698 Mono
Motor
Type	Superquadro Mono, ééncilinder, 4 kleppen per cilinder, Desmodromische timing, 2-balansassen, vloeistofgekoeld	Superquadro Mono, ééncilinder, 4 kleppen per cilinder, Desmodromische timing, 2-balansassen, vloeistofgekoeld
Cilinderinhoud	659 cc	659 cc
Boring X Slag	116 x 62.4 mm	116 x 62.4 mm
Compressieverhouding	13.1:1	13.1:1
Vermogen	77.5 pk @ 9,750 tpm	77.5 pk @ 9,750 tpm
Koppel	63 Nm @ 8,000 tpm	63 Nm @ 8,000 tpm
Brandstofinjectie	Elektronisch brandstofinjectiesysteem, Ø 62 mm gasklephuis met volledig Ride by Wire-systeem	Elektronisch brandstofinjectiesysteem, Ø 62 mm gasklephuis met volledig Ride by Wire-systeem
Uitlaat	1-2 uitlaatsysteem, dubbele aluminium dempers, katalysator en lambdasonde	1-2 uitlaatsysteem, dubbele aluminium dempers, katalysator en lambdasonde
Transmissie
Versnellingsbak	6 versnellingen met Ducati Quick Shift Up/Down	6 versnellingen
Primaire Aandrijving	Recht afgesneden versnellingen; Verhouding 1,968:1	Recht afgesneden versnellingen; Verhouding 1,968:1
Verhouding	1=36/13 2=35/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25	1=36/13 2=35/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Eindaandrijving	Ketting 520; Voortandwiel 15; Achtertandwiel 42	Ketting 520; Voortandwiel 15; Achtertandwiel 42
Koppeling	Slipperkoppeling en natte meerplatenkoppeling, hydraulische bediening	Slipperkoppeling en natte meerplatenkoppeling, hydraulische bediening
Chassis
Frame	Stalen trellis frame	Stalen trellis frame
Voorvering	Ø 45 mm Marzocchi volledig verstelbare aluminium voorvork	Ø 45 mm Marzocchi volledig verstelbare aluminium voorvork
Voorwiel	Y-vormige 5-spaaks lichtmetalen velgen 3,5" x 17"	Y-vormige 5-spaaks lichtmetalen velgen 3,5" x 17"
Voorband	Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17	Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Achtervering	Progressieve overbrenging met Sachs volledig verstelbare monoshock. Aluminium dubbelzijdige achterbrug	Progressieve overbrenging met Sachs volledig verstelbare monoshock. Aluminium dubbelzijdige achterbrug
Achterwiel	Y-vormige 5-spaaks lichtmetalen velgen 5.0" x 17"	Y-vormige 5-spaaks lichtmetalen velgen 5.0" x 17"
Achterband	Pirelli Diablo Rosso IV, 160/60 ZR17	Pirelli Diablo Rosso IV, 160/60 ZR17
Veerweg (voor/achter)	215 mm - 240 mm	215 mm - 240 mm
Voorrem	Ø 330 mm aluminium flensremschijf, Brembo M4.32 remklauw, radiale pomp met verstelbare hendel, met Bosch Cornering ABS	Ø 330 mm aluminium flensremschijf, Brembo M4.32 remklauw, radiale pomp met verstelbare hendel, met Bosch Cornering ABS
Achterrem	Ø 245 mm remschijf, zwevende remklauw met enkele zuiger, met Bosch Cornering ABS	Ø 245 mm remschijf, zwevende remklauw met enkele zuiger, met Bosch Cornering ABS
Instrumentenpaneel	3.8" LCD-scherm met IBN-technologie (Improved Black Nematic)	3.8" LCD-scherm met IBN-technologie (Improved Black Nematic)
Afmetingen en gewichten
Rijklaar gewicht zonder brandstof	151 kg	151 kg
Zithoogte	904 mm 889 mm met laag zadel (accessoire) 849 mm met laag zadel (accessoire) en lage vering kit (accessoire)	904 mm 889 mm met laag zadel (accessoire) 849 mm met laag zadel (accessoire) en lage vering kit (accessoire)
Wielbasis	1,443 mm	1,443 mm
Balhoofdhoek	26.1°	26.1°
Naloop	108 mm	108 mm
Inhoud brandstoftank	12 l	12 l
Aantal zitplaatsen	2	2
Uitrusting
Veiligheidsuitrusting	Rijmodi, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL)	Rijmodi, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL)
Standaarduitrusting	Powermodi, Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down, Volledige LED-verlichting, Dagrijverlichting (DRL), Taps toelopend aluminium stuur, Lithium-ion batterij	Powermodi, Ducati Power Launch (DPL), Volledige LED-verlichting, Dagrijverlichting (DRL), Taps toelopend aluminium stuur, Lithium-ion batterij
Geleverde uitrusting	Voetsteunen voor passagier	Voetsteunen voor passagier
Klaar voor	Antidiefstalsysteem, Verwarmde handvatten, Ducati Multimedia System (DMS).	Antidiefstalsysteem, Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down, Verwarmde handvatten, Ducati Multimedia System (DMS).
Warranty
Garantie	24 maanden / onbeperkte kilometers	24 maanden / onbeperkte kilometers
Onderhoud en periodieke service	15,000 km / 24 maanden	15,000 km / 24 maanden
Controle klepspeling	30,000 km	30,000 km
Emissies en verbruik
Standaard	Euro 5	Euro 5
CO2 Emissions	112 g/km	112 g/km
Verbruik	4.8 l/100 km	4.8 l/100 km

Cilinderinhoud: 659 cc
Vermogen: 77.5 pk @ 9,750 tpm
Koppel: 63 Nm @ 8,000 tpm
Zithoogte: 904 mm
889 mm met laag zadel (accessoire)
849 mm met laag zadel (accessoire) en lage vering kit (accessoire)
Onderhoud en periodieke service: 15,000 km / 24 maanden

Tech specs

	Hypermotard 698 Mono RVE	Hypermotard 698 Mono
Motor
Type	Superquadro Mono, ééncilinder, 4 kleppen per cilinder, Desmodromische timing, 2-balansassen, vloeistofgekoeld	Superquadro Mono, ééncilinder, 4 kleppen per cilinder, Desmodromische timing, 2-balansassen, vloeistofgekoeld
Cilinderinhoud	659 cc	659 cc
Boring X Slag	116 x 62.4 mm	116 x 62.4 mm
Compressieverhouding	13.1:1	13.1:1
Vermogen	77.5 pk @ 9,750 tpm	77.5 pk @ 9,750 tpm
Koppel	63 Nm @ 8,000 tpm	63 Nm @ 8,000 tpm
Brandstofinjectie	Elektronisch brandstofinjectiesysteem, Ø 62 mm gasklephuis met volledig Ride by Wire-systeem	Elektronisch brandstofinjectiesysteem, Ø 62 mm gasklephuis met volledig Ride by Wire-systeem
Uitlaat	1-2 uitlaatsysteem, dubbele aluminium dempers, katalysator en lambdasonde	1-2 uitlaatsysteem, dubbele aluminium dempers, katalysator en lambdasonde
Transmissie
Versnellingsbak	6 versnellingen met Ducati Quick Shift Up/Down	6 versnellingen
Primaire Aandrijving	Recht afgesneden versnellingen; Verhouding 1,968:1	Recht afgesneden versnellingen; Verhouding 1,968:1
Verhouding	1=36/13 2=35/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25	1=36/13 2=35/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Eindaandrijving	Ketting 520; Voortandwiel 15; Achtertandwiel 42	Ketting 520; Voortandwiel 15; Achtertandwiel 42
Koppeling	Slipperkoppeling en natte meerplatenkoppeling, hydraulische bediening	Slipperkoppeling en natte meerplatenkoppeling, hydraulische bediening
Chassis
Frame	Stalen trellis frame	Stalen trellis frame
Voorvering	Ø 45 mm Marzocchi volledig verstelbare aluminium voorvork	Ø 45 mm Marzocchi volledig verstelbare aluminium voorvork
Voorwiel	Y-vormige 5-spaaks lichtmetalen velgen 3,5" x 17"	Y-vormige 5-spaaks lichtmetalen velgen 3,5" x 17"
Voorband	Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17	Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Achtervering	Progressieve overbrenging met Sachs volledig verstelbare monoshock. Aluminium dubbelzijdige achterbrug	Progressieve overbrenging met Sachs volledig verstelbare monoshock. Aluminium dubbelzijdige achterbrug
Achterwiel	Y-vormige 5-spaaks lichtmetalen velgen 5.0" x 17"	Y-vormige 5-spaaks lichtmetalen velgen 5.0" x 17"
Achterband	Pirelli Diablo Rosso IV, 160/60 ZR17	Pirelli Diablo Rosso IV, 160/60 ZR17
Veerweg (voor/achter)	215 mm - 240 mm	215 mm - 240 mm
Voorrem	Ø 330 mm aluminium flensremschijf, Brembo M4.32 remklauw, radiale pomp met verstelbare hendel, met Bosch Cornering ABS	Ø 330 mm aluminium flensremschijf, Brembo M4.32 remklauw, radiale pomp met verstelbare hendel, met Bosch Cornering ABS
Achterrem	Ø 245 mm remschijf, zwevende remklauw met enkele zuiger, met Bosch Cornering ABS	Ø 245 mm remschijf, zwevende remklauw met enkele zuiger, met Bosch Cornering ABS
Instrumentenpaneel	3.8" LCD-scherm met IBN-technologie (Improved Black Nematic)	3.8" LCD-scherm met IBN-technologie (Improved Black Nematic)
Afmetingen en gewichten
Rijklaar gewicht zonder brandstof	151 kg	151 kg
Zithoogte	904 mm 889 mm met laag zadel (accessoire) 849 mm met laag zadel (accessoire) en lage vering kit (accessoire)	904 mm 889 mm met laag zadel (accessoire) 849 mm met laag zadel (accessoire) en lage vering kit (accessoire)
Wielbasis	1,443 mm	1,443 mm
Balhoofdhoek	26.1°	26.1°
Naloop	108 mm	108 mm
Inhoud brandstoftank	12 l	12 l
Aantal zitplaatsen	2	2
Uitrusting
Veiligheidsuitrusting	Rijmodi, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL)	Rijmodi, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL)
Standaarduitrusting	Powermodi, Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down, Volledige LED-verlichting, Dagrijverlichting (DRL), Taps toelopend aluminium stuur, Lithium-ion batterij	Powermodi, Ducati Power Launch (DPL), Volledige LED-verlichting, Dagrijverlichting (DRL), Taps toelopend aluminium stuur, Lithium-ion batterij
Geleverde uitrusting	Voetsteunen voor passagier	Voetsteunen voor passagier
Klaar voor	Antidiefstalsysteem, Verwarmde handvatten, Ducati Multimedia System (DMS).	Antidiefstalsysteem, Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down, Verwarmde handvatten, Ducati Multimedia System (DMS).
Warranty
Garantie	24 maanden / onbeperkte kilometers	24 maanden / onbeperkte kilometers
Onderhoud en periodieke service	15,000 km / 24 maanden	15,000 km / 24 maanden
Controle klepspeling	30,000 km	30,000 km
Emissies en verbruik
Standaard	Euro 5	Euro 5
CO2 Emissions	112 g/km	112 g/km
Verbruik	4.8 l/100 km	4.8 l/100 km

Ducati DNA.
100% supermoto chassis.

De Hypermotard 698 Mono combineert de hang naar plezier die typisch is voor een supermotard met het precieze stuurgedrag van Ducati sportmotoren. Hij doet dit door te focussen op drie gebieden, namelijk de combinatie van stuurgeometrie en wielbasis, lage inertie van het voorwiel en gewichtsverdeling, met meer belasting aan de voorkant vergeleken met andere motoren in het segment.

1 Frame en achterbrug

2 Vering

3 Wielen en banden

4 Remmen

5 Stuur en zitpositie

1 Frame en achterbrug

De motor heeft een trellis frame van stalen buizen met verschillende diktes en dwarsdoorsneden. Aan de achterkant zit een dubbelzijdige achterbrug van gegoten aluminium met een gewicht van slechts 3,9 kg, die de stijfheid maximaliseert en het gewicht minimaliseert. Dankzij de lengte van 572 mm kan de wielbasis worden beperkt tot 1443 mm, wat de rijeigenschappen ten goede komt.

2 Vering

Aan de voorkant zit de lichte en volledig verstelbare Marzocchi upside-down vork met 45 mm aluminium veerpoten, die slechts 8,1 kg weegt. De Sachs achterschokdemper is geïnspireerd op off-roadgebruik en gekoppeld aan een progressieve link.

3 Wielen en banden

De motorfiets is uitgerust met lichtgewicht gegoten velgen met vijf Y-spaken, voor een gewichtsbesparing van 0,5 kg ten opzichte van een vergelijkbare set spaakvelgen en nog meer rijprecisie. De motorfiets is uitgerust met Pirelli Diablo Rosso IV banden. Voor de achterkant is gekozen voor 160/60, de ideale maat om de dynamische kwaliteiten van de Hypermotard 698 Mono te benadrukken.

4 Remmen

Aan de voorkant is de 330mm remschijf even groot als die op de Panigale V4. Deze is door Brembo speciaal ontwikkeld voor de 698 Mono en heeft een aluminium flens die het gewicht met 17% vermindert ten opzichte van een schijf met stalen binnenring. Brembo levert ook een M4.32 remklauw die wordt aangedreven door een radiale hoofdremcilinder om het systeem compleet te maken.

5 Stuur en zitpositie

De Hypermotard 698 Mono heeft de typische Motard-rijpositie. Het zadel is smal en heeft een platte vorm die de bewegingen van lichaam en benen vergemakkelijkt. Het stuur, van aluminium met variabele doorsnede, is breed en in twee standen verstelbaar.

Categorie- elektronica op topvieau

De Hypermotard 698 Mono pronkt met een elektronicapakket dat uitgebreider en geraffineerder is dan elk ander in dit segment, getuned door Ducati specialisten om het rijplezier te vergroten.

Ontdek meer

Waar je ook gaat,
have fun!

Met een rijklaar gewicht zonder brandstof van slechts 151 kg zorgt de Hypermotard 698 Mono voor alle lichtheid die je nodig hebt om het ultieme in motardstijl te ervaren.

Hypermotard 698 Mono

Live. Play. Ride.

RVE versie beschikbaar in "Graffiti" livery en Ducati Red

Hypermotard 698 - Graffiti

14.290 €

Hypermotard 698 - Ducati Red

13.190 €

Stijl die niet onopgemerkt blijft.

Motard in de kern.

Ducati DNA.
100% supermoto chassis.

Categorie- elektronica op topvieau

Waar je ook gaat,
have fun!

Contacteer een dealer

Hypermotard 698 Mono

Live. Play. Ride.

RVE versie beschikbaar in "Graffiti" livery en Ducati Red

Hypermotard 698 - Graffiti

14.290 €

Hypermotard 698 - Ducati Red

13.190 €

Stijl die niet onopgemerkt blijft.

Motard in de kern.

Bekijk de presentatie van de nieuwe Hypermotard 698 Mono

Ducati DNA.100% supermoto chassis.

Categorie- elektronica op topvieau

Waar je ook gaat, have fun!

Contacteer een dealer

Meld u aan voor de nieuwsbrief

Choose your country or region

Ducati DNA.
100% supermoto chassis.

Waar je ook gaat,
have fun!