Belgium
Change
De online winkel heeft een nieuwe look maar blijft zoals vanouds. Bezoek nu!
Bezoek de Online Shop
Ontdek alle exclusieve Ducati ervaringen voor alle liefhebbers, ontworpen om maximaal plezier te garanderen
Experience Ducati Passion
De Desmo250 MX is ontstaan om nieuwe fans te bereiken. Gelanceerd in 2021, belichaamt hij Ducati's filosofie: testen en verfijnen in de racerij, om die technologieën later door te voeren naar productiemotoren.
Ontdek meer
Tot 15.000 tpm met de Desmo250
De motor van de Desmo250 MX is volledig nieuw ontworpen, waarbij gebruik is gemaakt van de kennis die is opgedaan met de Panigale V4 R. De Desmo250 MX deelt belangrijke motorparameters met deze motor, maar de geometrie, massa’s en vloeistofdynamica zijn volledig herzien om tegemoet te komen aan de specifieke eisen van het motorcrossen. Dankzij titanium inlaatkleppen, stalen uitlaatkleppen en desmo-bediening kan de motor tot 15.000 tpm draaien. Een nieuwe maatstaf voor dit segment, waarmee de rijder elke versnelling optimaal kan benutten. De Desmo250 MX is een motor die in elke rijfase vermogen levert en bij alle snelheden een ongelooflijk evenwichtige koppelcurve biedt. Dit belooft een snelle respons bij lage toerentallen en een hoog toerentalbereik dat het volledige potentieel van het desmodromische systeem benut op cruciale momenten, zoals bij het wegrijden en het uitkomen van bochten.
Op maat gemaakte Showa vering
De Showa voorvork en monoshock zijn voorzien van een hydraulisch systeem dat speciaal voor de Desmo250 MX is ontwikkeld, voor een neutraal rijgedrag dat de gewichtsverplaatsing tot een minimum beperkt en de instuurprestaties verbetert.
Brembo / Galfer remsysteem
De Desmo250 MX is uitgerust met hetzelfde remsysteem als de Desmo450 MX. Het Brembo systeem met Galfer remschijven van 260 mm voor en 240 mm achter zorgt voor compromisloze remkracht en controleerbaarheid.
Next‑Level Elektronica
De Desmo250 MX maakt gebruik van Ducati’s ervaring bij de ontwikkeling van elektronische besturings- en rijhulpsystemen. Hij is standaard uitgerust met twee rijmodi en Ducati Traction Control, instelbaar in drie niveaus. Traction Control, dat al zeer gewaardeerd wordt op de Desmo450 MX, vormt het meest geavanceerde onderdeel van het elektronische pakket. Op basis van de ervaring die is opgedaan in de MotoGP en Superbike heeft Ducati een echt tractiecontrolesysteem ontwikkeld en gepatenteerd. Dit systeem verhoogt de veiligheid van de rijder, vermindert vermoeidheid tijdens het rijden en kan bovendien de rondetijden verbeteren.
Voorspellend onderhoud
De Desmo250 MX is bovendien uitgerust met innovatieve software die onderhoudsintervallen kan berekenen op basis van de daadwerkelijke intensiteit van het motorgebruik. Het systeem analyseert de belangrijkste bedrijfsparameters en de gebruiksomstandigheden om een dynamische slijtage-indicator te genereren, waardoor de onderhoudsintervallen met maximaal 33% kunnen worden verlengd.
Module Wi-Fi avec l'application X-Link
Met de Ducati Com-Link Wi-Fi module*, verkrijgbaar als accessoire, kunt u een smartphone met de motor verbinden en via de Ducati X-LinkApp de rijmodi aanpassen en de status van uw Desmo250 MX snel en intuïtief in de gaten houden. De app geeft ook advies over de juiste onderhoudsintervallen.
* Alleen in landen waar deze module verkrijgbaar is.
Pirelli Scorpion MX32 banden
De Desmo250 MX is uitgerust met originele Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft banden, die een uitstekende grip garanderen en zorgen voor meer wendbaarheid bij het van richting veranderen of het ingaan van snelle bochten, dankzij een achterband met de afmeting 100/90-19.
| Desmo250 MX | |
|---|---|
| Motor | |
| Type | Desmo250, single cylinder, Desmodromic timing system 4 valves DOHC, hydraulic tensioner, semi dry sump, liquid cooled |
| Cilinderinhoud | 249.7 cc (15.2 cu in) |
| Boring X Slag | 81 mm x 48.4 mm (3.2 in x 1.9 in) |
| Compressieverhouding | 14.5:1 |
| Vermogen | 44.5 hp (32.7 kW) @ 12,500 rpm |
| Koppel | 28.3 Nm (2.9 kgm, 21 lb ft) @ 8,800 rpm |
| Brandstofinjectie | Iniettore Keihin, Corpo farfallato Mikuni Ø 44 mm |
| Uitlaat | Steel muffler with aluminium outer sleeve, steel header with resonator |
| Transmissie | |
| Versnellingsbak | 5 gears with Quick Shift only up |
| Primaire Aandrijving | Straight cut gears; Ratio 3.18:1 |
| Verhouding | 1=32/14, 2=30/16, 3=28/18, 4=26/20, 5=23/21 |
| Eindaandrijving | Chain DID DMS 520 , Front sprocket Z13, Rear aluminum sprocket Z51 |
| Koppeling | Multiplate clutch with hydraulic control |
| Chassis | |
| Frame | Aluminum welded, with cast, forged and extruded parts. |
| Voorvering | Showa upside down front fork Ø 49 mm fully adjustable .Outer tube with kashima coating |
| Voorwiel | Central spoked wheel, Takasago Excel rim 1.6'' x 21'' |
| Voorband | Pirelli Scorpion XC Mid Soft 80/100-R21 |
| Achtervering | Showa mono shock, fully adjustable |
| Achterwiel | Central spoked wheel, Takasago Excel rim 2.15'' x 19'' |
| Achterband | Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft 100/90-R19 |
| Veerweg (voor/achter) | 310 mm / 301 mm (12.2 in / 11.9 in) |
| Voorrem | Galfer Ø 260 mm single disc, Brembo 2-piston floating caliper |
| Achterrem | Galfer Ø 240 mm single disc, Brembo 1-piston floating caliper |
| Instrumentenpaneel | Hourmeter |
| Afmetingen en gewichten | |
| Rijklaar gewicht zonder brandstof | 103 kg (227 lb) |
| Zithoogte | 970 mm (38,2 in) |
| Wielbasis | 1,499 mm (59 in) |
| Balhoofdhoek | 26.9° |
| Naloop | 116 mm (4.6 in) |
| Inhoud brandstoftank | 7.2 l (1.9 US gal) |
| Aantal zitplaatsen | 1 |
| Uitrusting | |
| Veiligheidsuitrusting | Riding Modes, Ducati Traction Control (DTC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Fall Detection |
| Standaarduitrusting | Quick Shift up, Lithium-ion battery, Hourmeter, Power launch |
| Klaar voor | Wifi module and X-Link App |
| Warranty | |
| Garantie | Ducati Conventional Warranty: 3 months or 20 hours of use |
| Onderhoud en periodieke service | Oil and oil filter service 15 hours
Piston replacement 45-60 hours Valve clearance check 45 hours Main engine service 90-120 hours |
De foto’s en afbeeldingen van bepaalde onderdelen kunnen betrekking hebben op prototypes die tijdens het industrialisatieproces nog aan wijzigingen, ook van aanzienlijke omvang, onderhevig kunnen zijn; ze dienen uitsluitend ter informatie en als referentie en zijn derhalve op geen enkele wijze bindend voor Ducati Motor Holding S.p.A. – een vennootschap met één aandeelhouder, die onder het beheer en de coördinatie van Audi AG valt – (hierna „Ducati” genoemd).