Nieuw Ducati Vehicle Observer (DVO)-systeem

Afgeleid van de Panigale V4, tilt het Ducati Vehicle Observer-systeem de Multistrada V4 Rally naar een nieuw niveau van veiligheid en efficiëntie dankzij elektronische controles die met nog meer precisie werken. Deze functie schat nauwkeurig de positie van de motor in de ruimte en de totale massa, waarbij het de invoer van 70 sensoren simuleert bovenop de gegevens die worden geleverd door het inertial platform. Ontwikkeld door Ducati Corse in de MotoGP, verfijnt Ducati Vehicle Observer de strategieën van Cornering ABS, Ducati Wheelie Control (DWC) en Ducati Traction Control (DTC) in hun cornering version.

Betere zichtbaarheid en rijcomfort voor rijder en passagier

De nachtzichtbaarheid is verbeterd ten opzichte van het vorige model. Ducati Cornering Lights verlichten de weg effectiever in bochten, terwijl een geoptimaliseerde lichtunit de schaduwzone vóór het voorwiel verkleint. Bij plots remmen activeert het Ducati Brake Light een hoge-frequentie knipperfunctie van het achterlicht, waardoor de zichtbaarheid van de motorfiets voor achteropkomend verkeer toeneemt.

Op elk type weg op zijn gemak met Ducati Semi-Active Suspension

Op de Multistrada V4 Rally wordt de semi-actieve Marzocchi suspension met vergrote veerweg (200 mm) beheerd door het Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution-systeem. Dit systeem laat toe de hydraulische demping van de vering aan te passen, zelfs tijdens het rijden, onafhankelijk van de geselecteerde Riding Mode. Dit zorgt voor meer comfort tijdens ontspannen ritten en meer ondersteuning en precisie bij uitdagendere trajecten. De geavanceerde AUTO suspension mode biedt twee strategieën die zich aanpassen aan de wegomstandigheden en rijstijl, op of naast de weg, en automatisch de optimale afstelling garanderen.

Intelligent veiligheidssysteem

De Multistrada V4 was de eerste motorfiets uitgerust met een voor- en achterradarsysteem dat geavanceerde rijhulpsystemen ondersteunt. Adaptive Cruise Control (ACC) past automatisch de snelheid en afstand aan ten opzichte van het voorliggend voertuig aan, met gecontroleerde acceleratie en remwerking, voor meer comfort en minder vermoeidheid tijdens lange ritten. Blind Spot Detection (BSD) detecteert voertuigen in de dode hoek via LED-lampjes in de achteruitkijkspiegels. Stabiliteit en veiligheid worden verder verbeterd door het Electronic Combined Braking System dat, met ABS level 3 – de standaardinstelling voor Urban, Wet en Touring Riding Modes – automatisch de remwerking voor en achter regelt.

Nieuwe DQS 2.0

Meer gevoel en soepelere, directere schakelovergangen met Ducati Quick Shift 2.0, dat werkt op basis van een strategie die enkel gebruikmaakt van de gear drum positioning sensor. Hierdoor kan een connecting rod zonder microschakelaar worden gebruikt, wat zorgt voor een directer gevoel en kortere schakelwegen.

Nieuw Brembo achterremsysteem met grotere schijf en progressieve hendel

Het voorremsysteem van de Multistrada V4 Rally bestaat uit Brembo Stylema monobloc radial callipers, radiale hoofdcilinders met verstelbare hendels en twee 330 mm schijven vooraan. Achteraan is er een krachtiger nieuw systeem met een enkele schijf – 280 mm in diameter en 6 mm dik – en een Brembo floating calliper.

Nieuwe Jade Green/Brushed Aluminium kleurstelling

De Multistrada V4 Rally is verkrijgbaar in twee kleurstellingen, die beide spelen met het contrast tussen Ducati Red en Jade Green gelakte delen. Het matte groen van de nieuwe Jade Green/Brushed Aluminium-kleur komt mooi tot zijn recht naast het zichtbare aluminium van de tank, terwijl een gold rim channel de avontuurlijke, wereldreizigersgeest van de Multistrada V4 Rally benadrukt.

Meer comfort en toegankelijkheid voor rijder en passagier

De Multistrada V4 Rally is ideaal voor reizen met twee en ontworpen om maximaal comfort te garanderen voor zowel rijder als passagier. De windscreen is nu 40 mm hoger en 20 mm breder, wat meer bescherming biedt dan bij de Multistrada V4. Een nieuw die-cast support maakt de top case stabieler en veiliger, terwijl de positie van de bevestigingspunten op de achterkant zorgt voor meer beenruimte voor de passagier. Om ervoor te zorgen dat de rijder gemakkelijk en veilig de grond kan raken bij lage snelheden, vooral met passagier, integreert de Multistrada V4 Rally het Automatic Lowering Device: een systeem dat de motor verlaagt bij snelheden onder 10 km/u en terugkeert naar de normale rijhoogte bij 50 km/u (of 30 km/u in Enduro Riding Mode). Het rijden is preciezer en efficiënter, zelfs bij volle belading, dankzij het aluminium monocoque frame, licht en compact, met een double-sided swingarm in chill cast aluminium op een hoger geplaatst scharnierpunt om het anti-squat effect te verbeteren en de stabiliteit te verhogen bij volle belasting.

Standaarduitrusting

De Multistrada V4 Rally is gebouwd voor reizen. De standaard central stand kreeg een nieuw ontwerp om het optillen van de stilstaande motor te vergemakkelijken. Heated handgrips zijn nu standaard en instelbaar op vijf temperatuurniveaus. De motor is uitgerust met lichte tubeless spoked wheels, die bijdragen aan de dynamische eigenschappen, en standaard voorzien van een TPMS sensor die de bandendruk weergeeft op het dashboard, wat de veiligheid verder verhoogt.

170 hp V4 Granturismo engine

De Multistrada V4 Rally wordt aangedreven door de 1158 cc V4 Granturismo engine, die 170 hp (125 kW) levert bij 10.750 tpm en 121 Nm (12,3 kgm) bij 8.750 tpm. Met een gewicht van slechts 66,7 kg zet deze motor een nieuwe standaard in zijn klasse op het vlak van vermogen en lichtheid. Tot de geavanceerde technische oplossingen behoren de counter-rotating crankshaft, de extended rear bank deactivation strategy (actief bij stilstand en lage toeren om het verbruik te verminderen) en de nieuwe Ducati Quick Shift (DQS) 2.0.