Het Monoscocca frame is het resultaat van een project dat volledig in Italië is ontwikkeld en vervaardigd. De constructie uit één stuk, vervaardigd volgens de lay-up methode, optimaliseert de verdeling van mechanische spanningen en garandeert tegelijkertijd een hoge mate van stijfheid en sterkte. Het gebruik van een composietmateriaal van hoogmodulair carbon van racekwaliteit met een 3K-weefpatroon en geavanceerde structurele hars draagt bij aan een nauwkeurig rijgedrag, een uitstekende reactiesnelheid en een gewicht-stijfheidsverhouding die is ontworpen om prestaties op het hoogste niveau te leveren.

Elk oppervlak van het frame is ontworpen op basis van computergestuurde stromingsdynamica analyses om de efficiëntie onder reële rijomstandigheden te verbeteren. Door de luchtstroom door de meest kritieke zones te optimaliseren, worden turbulentie en stromingsafscheiding verminderd, terwijl de gekozen profielen de beste balans bieden tussen aerodynamische prestaties en stabiliteit, zelfs bij zijwind.

De Race ‘All-Round’ geometrie belichaamt de ontwerpfilosofie achter de Monoscocca. Een Stack/Reach verhouding van 1,42 in maat M zorgt voor een sportieve, prestatiegerichte rijhouding die ook over lange afstanden comfortabel blijft, terwijl de voorvork, met een balhoofdhoek van 72,3° en een trail van 59 mm, zorgt voor stabiliteit bij hoge snelheden en precisie bij het ingaan van bochten. De bandenspeling tot 32 mm verhoogt het comfort en de veelzijdigheid, waardoor een raceplatform ontstaat dat prestaties van hoog niveau levert, zelfs buiten het puur competitieve gebruik. De serie is verkrijgbaar in vijf maten (XS, S, M, L en XL) voor zowel de Monoscocca R als de Monoscocca RR, samen met een speciale frameset voor rijders die een fiets op maat willen samenstellen.

De Race-Oriented geometrie is ontworpen om een sportieve zitpositie te bieden die ook over lange afstanden comfortabel blijft, terwijl de evenwichtige houding van de fietser en de naar voren geplaatste as van de zitbuis zorgen voor trapefficiëntie, stabiliteit en precisie, zelfs op de meest veeleisende ondergronden. De voorvork, ontwikkeld met een speciale geometrie en een specifieke vorkhoek voor de twee grootste maten, zorgt voor een dynamisch, consistent en evenwichtig rijgedrag bij alle framematen.

Veelzijdigheid is een van de kenmerkende eigenschappen van de GraviaX. Het frame biedt ruime bandspeling en is geschikt voor banden met een breedte tot 50 mm (45 mm bij configuraties met een dubbel kettingblad), waardoor de fiets zich aan verschillende rijomstandigheden kan aanpassen. Het frame is bovendien ontworpen voor het bevestigen van speciale bikepacking tassen en accessoires. Dankzij de praktische gereedschapshouder die in de onderbuis is geïntegreerd, heb je essentiële spullen altijd binnen handbereik, terwijl het strakke, functionele ontwerp behouden blijft.

Net als bij het wegmodel vormt een ‘Made in Italy’ carbon monocoque frame het hart van de GraviaX, ontworpen om de ideale balans tussen prestaties, comfort en veelzijdigheid te bereiken. De racegerichte filosofie combineert prestaties en controle in één enkel platform en zorgt voor een nauwkeurig en boeiend rijgedrag, zowel op asfalt als op het meest veeleisende offroad terrein. Een project dat is ontwikkeld voor fietsers die op zoek zijn naar een gravelfiets die elke route zonder compromissen aankan.

De DM-160 R en DM-170 RR zijn gebaseerd op hetzelfde ontwerpplatform, dat is ontwikkeld om controle, precisie en maximale prestaties te bieden op de meest veeleisende trails. Het frame van koolstofvezel combineert lichtheid, stijfheid en sterkte in een project waarbij elke technische keuze erop gericht is de rijervaring te verbeteren. De kinematica van de vering is zo ontworpen dat deze op het meest technische terrein evenwichtig gedrag garandeert, terwijl het strakke, essentiële ontwerp, dat is ontwikkeld rond specifieke functionele eisen, bijdraagt aan het creëren van een modern, efficiënt en uiterst capabel platform.

De kern van de serie wordt gevormd door het nieuwe Avinox M2S ondersteuningssysteem, dat een maximaal vermogen van 1.300 W en een koppel van 130 Nm levert, dat in de Boost modus oploopt tot 150 Nm. Zeer nauwkeurige sensoren, adaptieve ondersteuningsmodi, geïntegreerde GPS, een eSIM en een accu van 800 Wh maken dit platform compleet, dat is ontworpen om toonaangevende prestaties en een rijervaring te bieden waarbij je altijd verbonden bent.

Met drie speciale flip chips kunnen rijders de veringprogressie, de chassisgeometrie en het wielformaat aanpassen, waardoor de motorfiets kan worden afgestemd op individuele rijvoorkeuren en terreinkenmerken. Vanuit dit gemeenschappelijke platform zijn twee verschillende interpretaties van e-enduro ontstaan. De DM-160 R, ontwikkeld rond het Performance Trail concept, legt de nadruk op stabiliteit, tractie en effectiviteit bij het overwinnen van obstakels. De DM-170 RR, geïnspireerd door het Enduro Gravity concept, biedt een betere schokdemping, een wendbaarder rijgedrag en meer vertrouwen op de meest technische stukken. Twee verschillende karakters, verenigd door hetzelfde platform, om enduro op uw eigen manier te beleven.