35 KW
35kW Modellen
DUCATI WORLD PREMIÈRE 2023

Panigale V4 R

Vanaf € 43.990 i
240.5 pk.
16.500 rpm.
This is Racing

Ducati presenteert de nieuwe Panigale V4 R: de motor die technische oplossingen gebruikt die voorheen voorbehouden waren aan de MotoGP en WorldSBK kampioenschappen.

Het productiemodel dat het dichtst bij een wedstrijdmotor komt.

Race Configuratie

Panigale V4 R met volledige titanium race-uitlaat en open koppelingsdeksel van carbon fiber, niet inbegrepen in de standaarduitrusting, maar beschikbaar als Ducati Performance accessoires. ***
Vanaf € 52.432 i
  • R Livery

Straat Configuratie

Panigale V4 R met spiegel- en kentekenplaatverwijderingssets die tot de standaarduitrusting behoren.
Vanaf € 43.990 i
  • R Livery

Pure racegeest

De wegversie van de Panigale V4 R ondergaat een aanzienlijke ontwikkeling, met een upgrade op alle gebieden om op het circuit nog sneller en meer race-georiënteerd te zijn. 

Ducati Corse olie

Een speciale olie ontwikkeld door Shell in samenwerking met Ducati Corse.

De nieuwe performance olie** is gebaseerd op het gebruik van race-type additieven. In combinatie met de race-uitlaat kan het maximale vermogen van de Panigale V4 R oplopen tot een buitengewone 240,5 pk.

Download de Panigale V4 R Brochure

Alle informatie over de nieuwe Panigale V4 R.

  ** De levertijd en beschikbaarheid van het product kunnen per land verschillen. 

 *** De montagekosten zijn niet inbegrepen 

Race technologie

 

De nieuwe Panigale V4 R maakt gebruik van technische oplossingen die voorbehouden zijn aan MotoGP en Superbikes, zoals "pistoolgeboorde" titanium drijfstangen en zuigers met DLC-oppervlaktebehandeling.

Andere ingrepen zijn zuigers met een nieuwe geometrie, een agressiever inlaatnokprofiel, toepassing van dezelfde overbrengingsverhouding als bij motoren die deelnemen aan de World Superbike en een nieuwe, lichtere droge koppeling.

Meer effectiviteit bij circuitgebruik wordt ook bereikt door elektronische evoluties, zoals de uitbreiding en evolutie van de Power Modes, het nieuwe Track Evo display op het dashboard, engine mappings met specifieke kalibratie voor elke afzonderlijke versnelling, verfijningen van het DTC en Ride By Wire gasklepsysteem, maar ook de Engine Brake Control EVO 2, de nieuwe strategie voor de DQS, en de vernieuwde koelventilatorregeling. 

De Panigale V4 R heeft ook een nieuwe gasklepregeling die het gevoel van de rijder bij het openen en bedienen van de gashendel verbetert.

Evolutie van de 998 cc Desmosedici Stradale R Evo

De motor behoudt zijn topsnelheid van 16.500 t/min in de zesde versnelling, een ongeëvenaarde waarde in het supersportgamma met een vergelijkbare cilinderinhoud, waardoor het vermogensverlies beperkt blijft tot slechts 3 pk (218 pk bij 15.500 t/min), ondanks de nieuwe Euro-5 homologatie. Door de niet gehomologeerde race-uitlaat te monteren, kunnen alle upgrades aan de motor volledig worden benut en kan het maximumvermogen zelfs oplopen tot 240.5 pk.

Voor het eerst op een wegmotor worden titanium drijfstangen van het type "gun drilled" gebruikt, d.w.z. in de lengterichting van de as geboord (gat met een diameter van 1,6 mm). Deze oplossing, waarbij de olie van de kop naar de voet van de drijfstang kan stromen, verbetert de smering van de pennen en dus de betrouwbaarheid onder extreme omstandigheden. 

Aluminium zuigers met DLC-behandeling

De zuigers van de Desmosedici Stradale R hebben een DLC (Diamond Like Carbon) oppervlaktebehandeling, een oplossing die wordt gebruikt in de MotoGP en Formule 1, die de wrijving tussen zuiger en voering vermindert en die voor het eerst wordt toegepast op een wegmotor. De zuigers hebben ook een nieuwe geometrie die ze 5 gram lichter maakt (gelijk aan 2% van hun gewicht) en zo de inertiekrachten vermindert, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. 

Nieuwe zuigergeometrie

De zuigers hebben ook een nieuwe geometrie die ze 5 gram lichter maakt (gelijk aan 2% van hun gewicht) en zo de inertiekrachten vermindert, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. 

Versnellingsbak met SBK ratio's

De overbrengingsverhouding is dezelfde als die van motoren die deelnemen aan het World Superbike, met een verlenging van de eerste (+11,6%), tweede (5,6%) en zesde versnelling (1,8). De eerste versnelling wordt dan bruikbaar in meer bochten van elk circuit, wat de voordelen biedt van meer afremming van de motor bij het remmen en een betere acceleratie bij het uitkomen. Bovendien laat de kleinere sprong tussen de eerste en de tweede versnelling de DQS effectiever werken.  

"Gun Drilled" drijfstangen

Voor het eerst worden op een racefiets " gun drilled " titanium drijfstangen gebruikt, die in de lengterichting van de stang worden geboord (gat met een diameter van 1,6 mm). Deze oplossing, die de doorvoer van olie van de kop naar het kleine uiteinde mogelijk maakt, verbetert de smering en de betrouwbaarheid in extreme omstandigheden. 

Nokkenassen

De vier nokkenassen van de Desmosedici Stradale R-motor hebben speciale profielen die hogere lift-offs realiseren dan bij de Desmosedici Stradale en de zestien kleppen bewegen met een diameter van 34 mm voor de titanium inlaatkleppen en 27,5 mm voor de stalen uitlaatkleppen. De kleppen hebben titanium halfconussen, een oplossing die gewoonlijk alleen in competitiemotoren wordt gebruikt.  

Nieuwe infomodus "Track Evo"

In het scherm "Track Evo" beweegt de toerenteller op een horizontale schaal in het hoogste deel van het display, dat het meest zichtbaar is, en de aanduiding van de ingeschakelde versnelling staat in het midden van het scherm. In het rechterdeel van het display bevinden zich vier verschillende gekleurde sectoren, elk gewijd aan een elektronische controle (DTC, DWC, DSC, EBC). Deze sectoren lichten afzonderlijk op wanneer de elektronica aan een bepaalde parameter werkt, en blijven aan gedurende de tijd die de bestuurder nodig heeft om te zien welke indicator geactiveerd is. Deze signaleringsmodus maakt het voor de rijder gemakkelijker om te begrijpen welke regeling daadwerkelijk heeft gewerkt, zodat hij preciezer en stipter kan ingrijpen bij de keuze van het optimale niveau en sneller betere prestaties kan verkrijgen. De linkersector vult de informatie aan met chronometer, aantal afgelegde ronden en snelheid. 

Nieuwe Engine Brake Control EVO 2 Software

Om de stabiliteit, precisie en richtinggevoeligheid bij het remmen en het ingaan van de bocht te verbeteren en de rijder in staat te stellen de beste elektronische motorconfiguratie op elk circuit nauwkeuriger te bepalen, beschikt de Panigale V4 R '23 ook over de Engine Brake Control (EBC) EVO 2. Dit elektronische motorremmanagementsysteem heeft een verschillende kalibratie per versnelling op elk van de drie selecteerbare niveaus. De strategie is ontwikkeld om de intensiteit van de motorrem te optimaliseren als functie van de belasting van de achteras.  

Nieuwe Ducati Quick Shift Strategie

Bij gedeeltelijk open schakelen werkt de strategie zowel door middel van een injectievermindering van de vorige strategie als met een vermindering van de voortijd, waardoor de actie soepeler verloopt bij gebruik op de weg dankzij de afwezigheid van het afslaan en opnieuw starten van de motor.

Bij volledig open gasklepschakeling, typisch voor gebruik op het circuit, wordt de DQS-strategie verfijnd met een evolutie van de koppelteruggavefase die de motor meer stabiliteit garandeert en een homogenere en dus rendabelere rit in de rondetijd.

Nieuwe strategie voor koelventilator

Naast deze wijzigingen is er ook een update van de regelstrategie van de koelventilator, die nu in staat is de bedrijfstemperaturen beter te beheersen en tegelijkertijd de ophoping van warmte, typisch voor het einde van circuitsessies, te verminderen. Bovendien garandeert deze strategie meer thermisch comfort voor de rijder bij de typische snelheden voor gebruik op de weg. 

Nieuwe strategie voor vermogensmodus

Er zijn vier motorstrategieën: Full, High, Medium en Low. Full en Low zijn nieuw ontworpen, terwijl de configuraties High en Medium zijn vernieuwd. 

In de Full Power Mode komt het volledige potentieel van de motor tot uiting met koppelcurves zonder elektronische filters, behalve in de eerste versnelling. Voor de Medium en High Power Modes is een nieuw Ride by Wire map management systeem ontwikkeld met specifieke kalibratie voor elk van de zes versnellingen, waardoor de rijder altijd een optimale aandrijving krijgt telkens als de gashendel wordt geopend. De Low Power Mode daarentegen is ontworpen voor het rijden op de weg of op een ondergrond met weinig grip, waarbij het maximumvermogen van de motor wordt beperkt tot 160 pk en de gasrespons bijzonder beheersbaar is.

Öhlins lange excursie voorvork

Aan de voorzijde vergroot de Öhlins NPX25/30 drukvork zijn slaglengte met 5 mm ten opzichte van de vorige "R". Deze technische oplossing, gecombineerd met een Öhlins TTX36 schokdemper waarvan de hartafstand gaat van 312 naar 316 mm en een standaardinstelling van het achterbrugscharnier in de +1 positie, verhoogt de achterhoogte met 20 mm. Op die manier wordt een hoger zwaartepunt bereikt en dus een grotere wendbaarheid bij het ingaan van bochten en het veranderen van richting. 

Nieuwe Öhlins TTX36 schokdemper

De toepassing van een minder stijve veer voor de schokdemper (van 105 N/mm naar 80 N/mm) en een lagere bodembelasting aan de voorzijde door de langere veerweg van de voorvork, alsmede de verbetering van het vermogen om het asfalt te "kopiëren", accentueert de belastingoverdracht door gebruik te maken van de grotere negatieve veerweg van de ophanging, waardoor de grip en het gevoel bij het ingaan van bochten toenemen.  

In hoogte verstelbare achterbrug scharnierpunt

De Panigale V4 R zet de lay-out voort die gebaseerd is op het "Front Frame" en de enkelzijdige aluminium achterbrug van de Ducati Panigale familie. Het is mogelijk om de hoogte van het achterbrugscharnier in 4 posities in stappen van 2 mm in te stellen. 

De positie van het draaipunt van de achterbrug accentueert het anti-squat effect door de stabiliteit, precisie en het vermogen om de baan te behouden bij het uitkomen van bochten te verbeteren.

Schokdemper met instelbare preload

Om de kalibratie te versnellen en te vereenvoudigen, is de achterschokdemper uitgerust met een hydraulische preloadversteller.   

Nieuwe ergonomie

Ook de bovenbouw van de Ducati supersportmotor is vernieuwd, met een tank van geborsteld aluminium met een inhoud van 17 liter en een profiel dat de armen en benen van de rijder beter ondersteunt bij het remmen en in de bochten. De wijzigingen aan de tank komen bovenop een platter zadel, met een kleinere hoeveelheid schuim en met een andere bekleding, die enerzijds een grotere bewegingsvrijheid in de lengterichting garandeert en anderzijds de rijder helpt om stabieler te worden wanneer dat nodig is. 

Nieuwe vleugels

Op de Panigale V4 R 2023 is ook het aerodynamische pakket herzien met het oog op meer efficiëntie: de nieuwe vleugels met twee elementen (hoofd + flap) garanderen dezelfde aerodynamische belasting, maar zijn compacter en dunner (respectievelijk 40% en 50%).  

Nieuwe onderkuipen

Om de koeling van de motor te verbeteren en zijn prestaties te stabiliseren bij extreem gebruik op het circuit, is de kuip gewijzigd in de lay-out van de afzuigers in het onderste gedeelte, en voldoet hij aan het reglement van het World Superbike Championship. Ook in het onderste gedeelte, aan de linkerkant, bevindt zich een luchtinlaat om de sensor van de Ducati Quick Shift te koelen. 

Type
Desmosedici Stradale 90° V4, tegengesteld draaiende krukas, 4 Desmodromische timing, 4 kleppen per cilinder, vloeistofgekoeld
Cilinderinhoud
998 cc
Vermogen
160.4 kW (218 pk) @ 15,500 tpm
174 kW (237 hp) @ 15,500 tpm met volledige race uitlaat*
Koppel
111.3 Nm @ 12,000 tpm
118 Nm @ 12,250 tpm met volledige race uitlaat*
Drooggewicht
172 kg
167 kg met volledige race uitlaat*
Tech Spec
Nieuwe elektronische inrichting

Binnen de rijmodi is de nieuwe Power Mode-logica toegepast met speciale kalibraties voor de Desmosedici Stradale R-motor. Er zijn vier motorstrategieën: Full, High, Medium en Low. Full en Low zijn nieuw ontworpen, terwijl de configuraties High en Medium zijn vernieuwd.   

Vermogen op het eerste gezicht

Elk technisch detail is doordacht en ontworpen om het pure racegevoel van de motorfiets te versterken.   

Configureer uw
Panigale V4 R

Ontdek het assortiment Ducati Performance accessoires en verfijn de sportieve ziel van uw Panigale V4 R.

configureer nu
configureer nu
Het circuit. Zijn natuurlijke habitat.

Nog sneller. Nog meer racen. Het circuitgevoel van de nieuwe Panigale V4 R maakt hem tot de perfecte motor voor uw circuitdagen. De nieuwe kleurstelling is qua graphics geïnspireerd op de MotoGP en straalt de racegeest uit vanaf de eerste blik, met witte nummerplaten waarop prominent het nummer "1" is afgebeeld.  

Een magische combinatie van schoonheid en technologie

Ontdek het assortiment Ducati Performance accessoires die ontworpen zijn om het uiterlijk en de prestaties van uw nieuwe Panigale V4 R te verbeteren.  

Magnesium velgen

Verdere verlichting is mogelijk door de montage van magnesiumvelgen, die een besparing van 0,7 kg (- 10%) garanderen in vergelijking met de reeds lichte gesmede originele velgen, waardoor alle aspecten van de dynamiek en vooral de wendbaarheid bij het ingaan van bochten en het veranderen van richting worden verbeterd.

Aluminium verstelbare voetsteunen

Om de rijpositie beter aan te passen zijn er verstelbare aluminium voetsteunen beschikbaar, ontwikkeld door Ducati Corse in samenwerking met Rizoma. Ze hebben gelede rem- en schakelpedalen om het risico op breuk bij een slip te minimaliseren en maken gebruik van de standaard DQS, die kan worden geconfigureerd als een traditionele of omgekeerde/racing shifter.

lees meer
Shell olie ontwikkeld in samenwerking

Bij de ontwikkeling van de motor van de nieuwe Panigale V4 R is ook een speciale olie ontwikkeld door Shell** in samenwerking met Ducati Corse.

lees meer

Racekleding

Alles om het hoogste niveau te bereiken in uw prestaties op het circuit. Maak uw racelook compleet met de perfecte racekleding.

Ontdek meer
Ontdek meer

  ** De levertijd en beschikbaarheid van het product kunnen per land verschillen. 

Contacteer dealer

Neem contact op met uw dichtstbijzijnde dealer voor meer informatie over de nieuwe Panigale V4 R.

Meldt u aan voor de nieuwsbrief

Door uw e-mailadres in te voeren, wordt u altijd op de hoogte gehouden van het nieuws en de aanbiedingen van Ducati.

U kunt op elk moment uw aanmelding voltooien en uw profiel op Ducati.com aanmaken om gepersonaliseerde communicatie te ontvangen en toegang te krijgen tot alle functies.

Voer een geldig e-mailadres in