V2 motorblok

Met de klassieke 90° architectuur, een kenmerkend element van de Ducati tweecilinders, maakt het V2 motorblok gebruik van een variabel inlaattimingsysteem (IVT), dat zorgt voor een krachtig koppel over het hele toerenbereik en sportieve prestaties bij hoge toerentallen. Het motorblok is gehomologeerd volgens de Euro5+ norm, heeft een cilinderinhoud van 890 cc en weegt slechts 54,4 kg, waarmee het de lichtste tweecilinder is die ooit in Borgo Panigale is geproduceerd.

STM EVO-SBK droge koppeling

De Panigale V2 SP is uitgerust met de STM EVO-SBK droge koppeling, een oplossing die de werking van het anti-hopping systeem verbetert, de overgangen bij het dichtdraaien van het gas soepeler maakt en een nauwkeurigere afstelling van de motorrem mogelijk maakt. Met Ducati Corse Performance Oil, ontwikkeld voor gebruik op het circuit, is nog eens 1,2 pk* extra te behalen. Daarnaast is een carbon deksel voor de droge koppeling verkrijgbaar als aanvullende uitrusting, uitsluitend voor gebruik op het circuit.
*Het daadwerkelijke vermogen en koppel kunnen variëren afhankelijk van productietoleranties, omgevingsomstandigheden, brandstofkwaliteit, onderhoudstoestand, inrijomstandigheden en de gebruikte meetmethode. Resultaten die zijn verkregen met andere testapparatuur, waaronder rollenbanken (chassisdynamometers), zijn daardoor mogelijk niet rechtstreeks vergelijkbaar met de hier gepresenteerde gegevens.

Gesmede aluminium velgen

De Panigale V2 SP beschikt over gesmede aluminium velgen die 1,5 kg lichter zijn dan die van de V2 S. Het lagere gewicht vergroot de wendbaarheid van de motorfiets dankzij een lager traagheidsmoment (-27% voor, -21% achter) en verbetert de prestaties bij het accelereren, terwijl de witte afwerking helpt de warmteopname aan de voorzijde te beperken tijdens gebruik op het circuit. Dit zorgt bovendien voor een stabielere temperatuur en constantere prestaties van de band.

Langere dubbelzijdige achterbrug

De dubbelzijdige achterbrug van de Panigale V2 SP is geïnspireerd op het ontwerp van de Hollow Symmetrical Swingarm van de Panigale V4 en biedt dezelfde voordelen op het gebied van stabiliteit bij het uitkomen van bochten en rijgevoel op het circuit. De achterbrug is 30 mm langer dan die van de Panigale V2 S en vergroot de wielbasis, waardoor de stabiliteit en precisie bij het sturen toenemen en de neiging tot wheelies afneemt.

Remmen

De Panigale V2 SP is uitgerust met Brembo M50 remklauwen, die zorgen voor uitstekende prestaties op het circuit en een effectieve doseerbaarheid op de weg. De hoofdremcilinder is radiaal, terwijl de remschijven 320 mm voor en 245 mm achter meten.

Öhlins vering

De Panigale V2 SP heeft een 43 mm Öhlins NIX30 voorvork en een Öhlins schokdemper, een uitrusting die hem op het gebied van vering aan de top van zijn categorie plaatst.

Toonaangevende elektronica

Het elektronicapakket van de Panigale V2 SP is afgeleid van dat van de Panigale V4. De motorfiets is uitgerust met een nieuw 5” TFT kleurendisplay, waarmee de rijder de niveaus van Cornering ABS, Traction Control, Wheelie Control en Engine Brake kan aanpassen, ook in realtime tijdens het rijden. Ducati Quick Shift 2.0, Ducati Power Launch en Ducati Pit Limiter (DPL) zijn standaard op de Panigale V2 SP.

Winter Test livery

De Panigale V2 SP heeft de “Winter Test” livery, die de motorfiets een minimalistische uitstraling en een echt racekarakter geeft. De mat zwarte Dark Stealth tinten contrasteren met witte details op de kuip en met de witte velgen, die helpen de warmteopname aan de voorzijde te beperken. Een keuze die niet alleen esthetisch is, maar ook functioneel op het circuit.

Hogere voorkuip

De Panigale V2 SP wordt geleverd met een race voorkuip van thermogevormd materiaal. Deze is 40 mm hoger dan die van de S versie en biedt de rijder betere aerodynamische bescherming.