Het hart van de Desmo250 MX is een gloednieuw eencilinder motorblok van 250 cc, speciaal ontworpen voor motorcross en ontwikkeld zonder gebruik te maken van oplossingen die bij de grotere motor worden toegepast. Deze compacte, lichtgewicht en krachtige motor weegt slechts 24,7 kg en is voorzien van het exclusieve desmodromische distributiesysteem van Ducati, een technologie die zeer hoge toerentallen mogelijk maakt met behoud van precisie en betrouwbaarheid.

Het motorblok kan tot 15.000 tpm draaien en biedt een progressieve vermogensafgifte, ondersteund door een brede en zeer bruikbare koppelcurve die in elke rijsituatie zorgt voor acceleratie, tractie en controle.

Dankzij de desmodromische klepbediening kan het motorblok tot 15.000 tpm draaien, een toonaangevende waarde in deze klasse, waardoor hij bij het wegrijden een hoger toerental kan halen. Doordat er geen traditionele klepveren zijn, is een nauwkeurigere klepregeling mogelijk, wat de wrijving vermindert en de raceprestaties maximaliseert. 

Om in elke rijfase optimale prestaties te garanderen, is de motor ontworpen met een brede, goed uitgebalanceerde koppelcurve over het gehele vermogensbereik. Een snelle respons bij lage toerentallen gaat gepaard met een ruim toerenbereik, waardoor het potentieel van het desmodromische systeem op cruciale momenten – zoals bij het wegrijden en het uitkomen van bochten – en in situaties waarin één schakeling minder het verschil maakt, ten volle wordt benut.

Voor de Desmo250 MX is een speciale vijfversnellingsbak ontwikkeld, in combinatie met een hydraulisch bediende Brembo koppeling, bestaande uit zeven schijven en een schijfveer. Deze opstelling is ontworpen om een nauwkeurige schakeling en consistente dosering te garanderen, voor een geleidelijke koppeling en betrouwbare prestaties, zelfs onder de meest veeleisende gebruiksomstandigheden. 

Op basis van de ervaring die Ducati Corse heeft opgedaan in de Superbike en de MotoGP heeft Ducati een algoritme ontwikkeld dat specifiek is afgestemd op off-road racen en dat de belasting van de motor in realtime kan berekenen op basis van parameters en gebruiksomstandigheden.

Op basis van de berekende parameters past het systeem de onderhoudsintervallen aan, die zichtbaar zijn via de Ducati X-Link App. 

Op deze manier wordt de planning van inspectie- en onderhoudswerkzaamheden afgestemd op de rijstijl en de intensiteit van het gebruik: kortere intervallen voor professioneel en racegebruik, langere intervallen bij amateurrijden, waarmee het traditionele onderhoudsconcept op basis van vaste intervallen wordt overstegen.

De geluidsemissies van de Desmo250 MX voldoen aan de huidige geluidsvoorschriften van de FIM en de AMA.

Met een aluminium omlopend frame en een achterbrug die rechtstreeks is overgenomen van de Desmo450 MX, is de Desmo250 MX het resultaat van nauwgezet werk om de rijbeleving te optimaliseren. Dankzij de geoptimaliseerde motorsteunen ontstaat een nauwkeurig, responsief en uitgebalanceerd chassis, dat de rijder echt vertrouwen en controle biedt in elke fase van het rijden, van hard remmen en het ingaan van bochten tot het doorrijden van bochten.

De vering van de Desmo250 MX is speciaal voor deze motorfiets ontwikkeld. De Showa-voorvork en monoshock, die speciaal voor dit model zijn ontworpen, zijn voorzien van een specifieke hydraulische afstelling die is bedoeld om de beste dynamische balans te garanderen.

De voorvork is een 49 mm USD vork met gesloten cartridge. De schokdemper is vervaardigd uit zwart geanodiseerd aluminium met een veerpootdiameter van 16 mm en een veerweg van 129 mm. 

Het resultaat is een neutraal rijgedrag dat gewichtsverplaatsing tot een minimum beperkt en de precisie, stabiliteit en controle verhoogt. Een oplossing die zorgt voor een intuïtieve en veelzijdige motorfiets die zijn volledige potentieel kan benutten op circuits met verschillende kenmerken en lijnen.

Het remsysteem van de Desmo250 MX is het resultaat van een samenwerking met Brembo, de historische partner van Ducati. De remklauwen en hoofdremcilinders van Brembo werken samen met Galfer remschijven van 260 mm aan de voorzijde en 240 mm aan de achterzijde, die zijn gekozen vanwege hun lichtgewicht, precisie en duurzaamheid, zelfs onder de meest extreme omstandigheden.

Met een rijklaar gewicht (zonder brandstof) van slechts 103 kg belooft de Desmo250 MX een lichte, responsieve en dynamische rijervaring. Dit zorgt voor nog meer wendbaarheid, controle en rijgevoel.

Bij de Desmo250 MX is elk onderdeel ontworpen om het volledige potentieel van de rijder te benutten. De strakke lijnen en de structuur met hoge grip verbeteren het contact met de motorfiets, bieden ondersteuning tijdens het accelereren en zorgen voor maximale bewegingsvrijheid. Een pakket aan oplossingen dat is ontworpen om controle, precisie en reactievermogen te garanderen.

Gasrespons
De gasrespons van de Desmo250 kan worden aangepast via twee verschillende motorkaarten. De ‘Smooth’ modus zorgt voor een soepelere en progressievere respons, terwijl de ‘Dynamic’ modus een directere respons garandeert.

Motorremcontrole
De motorremcontrole is ontwikkeld om de stabiliteit bij het ingaan van scherpe bochten te verbeteren, door de krachten op de achterband in evenwicht te brengen bij krachtig remmen met de motor. De motorremcontrole controleert bij agressief remmen de gasklepstand, de ingeschakelde versnelling en de vertraging van de krukas, en past de ontsteking en timing aan om de op de band uitgeoefende koppelkrachten in evenwicht te brengen. De motorremcontrole kan in twee niveaus worden ingesteld.

Quick shifter (omhoog)
Het systeem waarmee je kunt opschakelen zonder het gas dicht te draaien of de koppeling te gebruiken. 

De Desmo250 MX beschikt standaard over twee rijmodi, die via de app kunnen worden aangepast, zodat elke rijder de ideale instellingen voor elke situatie kan bepalen. Door de Power Mode, Ducati Traction Control, Engine Brake Control en Launch Control aan te passen, kun je het karakter van de motorfiets afstemmen op je rijstijl, het wegdek en de omstandigheden op het circuit. Een geavanceerd niveau van personalisatie dat vooral op het circuit goed tot zijn recht komt.