För Ducati är 90° V4-layouten det yttersta uttrycket av sportighet för en motorcykelmotor. Det är ingen slump att det är samma lösning som används hos MotoGP Desmosedici-motorerna.
Read moreIt is called Panigale V4 and it marks a new and important chapter in Ducati's history, a "symphony" of performance and emotions that's 100% Italian. Panigale V4 is the first mass-produced Ducati motorcycle to be equipped with a 4-cylinder engine, closely derived from the Desmosedici of the MotoGP. The Panigale V4 range grows with the introduction of the new Panigale V4 S Corse: with an exclusive livery inspired the official colors of the Ducati Team MotoGP, it is an authentic celebration of the Ducati's racing spirit.
Filosofin följd av utvecklingsgruppen bakom den nya Panigale V4 är densamma som den som styr designen av en Ducati-motorcykel: sökandet efter total integration mellan motor, ram och förare. För att uppnå detta mål har teknik som härrör från MotoGP utnyttjats, medan utveckling på banan tillsammans med Ducati Corse tekniker och förare har gjort det möjligt att skapa en motorcykel som är extremt effektiv på banan men också trevlig på vägen.
För Ducati är 90° V4-layouten det yttersta uttrycket av sportighet för en motorcykelmotor. Det är ingen slump att det är samma lösning som används hos MotoGP Desmosedici-motorerna.
Read morePå landsvägsmotorcyklar roterar vevaxeln i samma riktning som hjulen. I MotoGP är däremot en motroterande vevaxel, som roterar i motsatt riktning vanligt förekommande. Desmosedici Stradale lånade denna tekniska lösning från MotoGP.
Read moreVevtapparna, med 70° offset, som hos Desmosedici GP, kräver en "Twin Pulse" tändordning för att generera kraft som är lätt att hantera och optimerar dragkraften när den kommer ur kurvor ("Big Bang"-effekten). Tack vare denna tändföljd genererar Desmosedici Stradale ett unikt och distinkt ljud.
Hos Desmosedici Stradale är designen av det desmodromiska systemet en nyckelfaktor för att uppnå optimal prestanda.
Read moreDen nya "framramen", som är synlig för alla att se, är en integrerad del av motorcykeln, vilket ger den en tajt kåpa, praktiskt specialanpassad.
Read moreEnkelhet och integration inspirerade formgivarna till att skapa en kåpa med en "dubbelskikts"-lösning: en huvud-ytterdel med minskad längsgående förlängning och en sekundär del som fungerar som luftutlopp för kylaren.
Read moreFormen hos "diamant"-tanken, ett Ducati-varumärke, hjälper föraren i alla skeden av bankörning.
Read moreBakdelen hos enkelsitsversionen är helt i ett stycke för att betona motorcykelns "redo-för-tävling-karaktär”.
Read moreBosch ABS-systemet, utrustat med "Cornering" kurv-funktionalitet som aktiverar ABS även när motorcykeln lutar sig i en kurva, har utvecklats kraftigt i och med införandet av ny interventionslogik och kontrollmodeller.
Read moreDTC EVO hos nya Panigale V4 bygger på en algoritm som gör ingreppen exaktare och snabbare.
Read moreIntroduktionen av 6D IMU har gjort det möjligt att addera Ducati Slide Control (DSC) till Ducati Traction Control EVO (DTC EVO), utvecklad i samarbete med Ducati Corse.
Read moreDQS EVO med upp/ner-funktion, finjusterad för Panigale V4, jämfört med föregående 1299-system använder Panigale lutningsvinkel-informationen för att maximera motorcykelns stabilitet under växelbyten i kurvor.
Read moreNya Panigale V4 är utrustad med en 43 mm Showa Big Piston Fork (BPF) framgaffel som är fullt justerbar. Baksidan finns en fullt justerbar Sachs-stötdämpare som på ena sidan är fastsatt till Desmosedici Stradale med smidda aluminium. Förpackningen kompletteras med Sachs styrdämpare.
Read moreMedan nya Panigale V4 har gjutna 3-ekrade aluminiumfälgar, är nya Panigale V4 S och Special utrustade med smidda 3-ekrade hjul i aluminiumlegering.
Read morePanigale V4-serien innehåller uteslutande de helt nya Brembo Stylema® monobloc bromsoken som representerar vidareutvecklingen av de redan högpresterande M50 bromsoken.
Read morePanigale V4:s härkomst från racevärlden understryks av den lätta 16-liters aluminiumtanken som, precis som hos tävlingsmotorcyklar, har en del av kapaciteten lokaliserad under förarsadeln.
Read moreThe aerodinamic shape of the new Panigale V4 has been perfectioned in the wind tunnel, according to the best available technologies.