Panigale V4/ V4 S/ V4 S Corse/ V4 Speciale

A New Opera

Panigale V4
Panigale V4 S
Panigale V4 S Corse
Panigale V4 Speciale
Power
214 hp (157.5 kW) i 214 hp (157.5 kW) i 214 hp (157.5 kW) i 226 hp (166.3 kw) with racing kit i
Torque
124.0 Nm (91.5 lb-ft) i 124.0 Nm (91.5 lb-ft) i 124.0 Nm (91.5 lb-ft) i 124.0 Nm (91.5 lb-ft) i
Price
227,900 kr i Cornering ABS EVO, DTC EVO, DWC EVO 174 kg (384 lb) 174 kg (384 lb) Cornering ABS EVO, DTC EVO, DWC EVO
Safety
Cornering ABS EVO, DTC EVO, DWC EVO, 286,900 kr i 399,900 kr i
A new paradigm

 It is called Panigale V4 and it marks a new and important chapter in Ducati's history, a "symphony" of performance and emotions that's 100% Italian. Panigale V4 is the first mass-produced Ducati motorcycle to be equipped with a 4-cylinder engine, closely derived from the Desmosedici of the MotoGP. The Panigale V4 range grows with the introduction of the new Panigale V4 S Corse: with an exclusive livery inspired the official colors of the Ducati Team MotoGP, it is an authentic celebration of the Ducati's racing spirit. 

V4 revolution

Filosofin följd av utvecklingsgruppen bakom den nya Panigale V4 är densamma som den som styr designen av en Ducati-motorcykel: sökandet efter total integration mellan motor, ram och förare. För att uppnå detta mål har teknik som härrör från MotoGP utnyttjats, medan utveckling på banan tillsammans med Ducati Corse tekniker och förare har gjort det möjligt att skapa en motorcykel som är extremt effektiv på banan men också trevlig på vägen.

Desmosedici Stradale

The new V4 90° engine, based on the experience gained in MotoGP where the performance of the four-cylinder Desmosedici is at the top of its class, was designed to equip future Ducati supersport models.

Discover more
Discover more
V4 90°

För Ducati är 90° V4-layouten det yttersta uttrycket av sportighet för en motorcykelmotor. Det är ingen slump att det är samma lösning som används hos MotoGP Desmosedici-motorerna.

Read more
Motroterande vevaxel

På landsvägsmotorcyklar roterar vevaxeln i samma riktning som hjulen. I MotoGP är däremot en motroterande vevaxel, som roterar i motsatt riktning vanligt förekommande. Desmosedici Stradale lånade denna tekniska lösning från MotoGP.

Read more
"Twin Pulse" tändföljd

Vevtapparna, med 70° offset, som hos Desmosedici GP, kräver en "Twin Pulse" tändordning för att generera kraft som är lätt att hantera och optimerar dragkraften när den kommer ur kurvor ("Big Bang"-effekten). Tack vare denna tändföljd genererar Desmosedici Stradale ett unikt och distinkt ljud.

Desmodromiskt system

Hos Desmosedici Stradale är designen av det desmodromiska systemet en nyckelfaktor för att uppnå optimal prestanda.

Read more
Innovativ "Framram"

Den nya "framramen", som är synlig för alla att se, är en integrerad del av motorcykeln, vilket ger den en tajt kåpa, praktiskt specialanpassad.

Read more
"Dubbel-lagers" kåpa

Enkelhet och integration inspirerade formgivarna till att skapa en kåpa med en "dubbelskikts"-lösning: en huvud-ytterdel med minskad längsgående förlängning och en sekundär del som fungerar som luftutlopp för kylaren.

Read more
"Diamond" tank

Formen hos "diamant"-tanken, ett Ducati-varumärke, hjälper föraren i alla skeden av bankörning.

Read more
Elegant bakdel

Bakdelen hos enkelsitsversionen är helt i ett stycke för att betona motorcykelns "redo-för-tävling-karaktär”.

Read more
Bosch EVO ABS Cornering

Bosch ABS-systemet, utrustat med "Cornering" kurv-funktionalitet som aktiverar ABS även när motorcykeln lutar sig i en kurva, har utvecklats kraftigt i och med införandet av ny interventionslogik och kontrollmodeller.

Read more
Ducati Traction Control EVO (DTC EVO)

DTC EVO hos nya Panigale V4 bygger på en algoritm som gör ingreppen exaktare och snabbare.

Read more
Ducati Slide Control (DSC)

Introduktionen av 6D IMU har gjort det möjligt att addera Ducati Slide Control (DSC) till Ducati Traction Control EVO (DTC EVO), utvecklad i samarbete med Ducati Corse.

Read more
Ducati Quick Shift up/down (DQS EVO)

DQS EVO med upp/ner-funktion, finjusterad för Panigale V4, jämfört med föregående 1299-system använder Panigale lutningsvinkel-informationen för att maximera motorcykelns stabilitet under växelbyten i kurvor.

Read more
Raffinerad fjädring

Nya Panigale V4 är utrustad med en 43 mm Showa Big Piston Fork (BPF) framgaffel som är fullt justerbar. Baksidan finns en fullt justerbar Sachs-stötdämpare som på ena sidan är fastsatt till Desmosedici Stradale med smidda aluminium. Förpackningen kompletteras med Sachs styrdämpare.

Read more
Fälgar och däck

Medan nya Panigale V4 har gjutna 3-ekrade aluminiumfälgar, är nya Panigale V4 S och Special utrustade med smidda 3-ekrade hjul i aluminiumlegering.

Read more
Nytt bromssystem

Panigale V4-serien innehåller uteslutande de helt nya Brembo Stylema® monobloc bromsoken som representerar vidareutvecklingen av de redan högpresterande M50 bromsoken.

Read more
Racingtank

Panigale V4:s härkomst från racevärlden understryks av den lätta 16-liters aluminiumtanken som, precis som hos tävlingsmotorcyklar, har en del av kapaciteten lokaliserad under förarsadeln.

Read more

Panigale V4

Nya Panigale V4:s standardutrustning omfattar: Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) upp/ner EVO, full-LED-strålkastare med dagsljusbelysning (DRL), Sachs styrdämpare, snabbreglering, automatisk avstängning av blinkers.
227,900 kr i
  • Ducati Red

Panigale V4 S

S-versionen är utrustad med raffinerad Öhlins-fjädring med Smart EC 2.0-system och högkvalitativa komponenter som smidda aluminiumfälgar och litium-jon-batteri.
286,900 kr i
  • Ducati Red

Panigale V4 Special

Nya Panigale V4 Speciale tillverkas i en begränsad upplaga med, maskinbearbetad övre gaffelkrona som frästs ur ett stycke, ett identifikationsnummer och en dedikerad specialdesign, titanavgassystem, ”Ultrasuede” mocka-sadel, ramskydd av kolfiber och andra element i aluminium som har maskinbearbetats ur solida stycken.
399,900 kr i
399,900 kr i
  • Tri-colour livery
  • Tri-colour livery with magnesium forged rims
Wheelbase 1.469 mm
Seat height 830 mm
Displacement
1,103 cc
Power
166.3 kw (226 hp) (with racing kit) i
Torque
124.0 Nm (91.5 lb-ft) @ 10,000 rpm i
Dry weight
174 kg (381 lb)
Seat height
830 mm (32.48 in)
SAFETY EQUIPMENT
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Auto tyre calibration
Maintenance (km/months)
12,000 km (7,500 mi) / 12 months
Data Sheet
Wheelbase 1.469 mm (57.64 in)
Seat height 830 mm (32.48 in)
Displacement
1,103 cc
Power
157.5 kW (214 hp) @ 13,000 rpm i
Torque
124.0 Nm (91.5 lb-ft) @ 10,000 rpm i
Dry weight
175 kg (386 lb)
Seat height
830 mm (32.48 in)
SAFETY EQUIPMENT
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Auto tyre calibration
Maintenance (km/months)
12,000 km (7,500 mi) / 12 months
Data Sheet
Wheelbase 1.469 mm (57,8 in)
Seat height 830 mm (32.48 in)
Displacement
1,103 cc
Power
157.5 kW (214 hp) @ 13,000 rpm i
Torque
124.0 Nm (91.5 lb-ft) @ 10,000 rpm i
Dry weight
174 kg (384 lb)
Seat height
830 mm (32.48 in)
SAFETY EQUIPMENT
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Auto tyre calibration
Maintenance (km/months)
12,000 km (7,500 mi) / 12 months
Data Sheet

Shaped by the wind

The aerodinamic shape of the new Panigale V4 has been perfectioned in the wind tunnel, according to the best available technologies.

Ducati Su Misura

Designa ditt egna skinnställ för att uppleva känslor som är ännu personligare. Surfa till webbsidan Ducati SuMisura och få reda på hur du anpassar ditt ställ både grafiskt och fysiskt, skräddarsydd efter dina egna mått.

Designa ditt skinnställ
Designa ditt skinnställ

DRE Racetrack Academy

En bankörningskurs som kombinerar spänning, adrenalin och njutning med förstklassig undervisning. Exceptionella instruktörer som bland annat Carlos Checa och Manuel Poggiali.

Mer om kursen
Mer om kursen

Kontakta en återförsäljare

Välj den Panigale-modellen du vill ha och kontakta din lokala återförsäljare för mer information.