Hypermotard 698 Mono

Elektronica

Genieten dankzij wiskunde

De Hypermotard 698 Mono pronkt met een elektronicapakket dat uitgebreider en geavanceerder is dan eender welke andere motor in dit segment, geïnspireerd door de wereld van de Panigale en afgestemd door Ducati-specialisten om het rijplezier te vergroten.

Het elektronicapakket van de Hypermotard 698 Mono bevat veel van de bedieningselementen van de Panigale V4, maar het Cornering ABS en de Ducati Wheelie Control werden helemaal herzien. Hierdoor kunnen minder ervaren rijders genieten van supermoto-rijden, zonder de professionele rijders te vergeten die veilig en herhaaldelijk maximale prestatiesuit hun motor kunnen halen.

De motor biedt vier rijmodi - Sport, Road, Urban en Wet - die door de rijder kunnen worden aangepast.

Allesomvattend, compact LCD dashboard

 Alle Hypermotard 698 Mono-functies worden beheerd via het instrumentenpaneel met 3,8” LCD-display. Extreem compact en ontzettend gemakkelijk te bedienen. 

Het display is speciaal ontwikkeld voor Ducati en maakt gebruik van IBN-technologie (Improved Black Nematic) met witte letters op een zwarte achtergrond voor een hoog contrast onder alle rijomstandigheden.

Net als de Panigale V4 is de Hypermotard 698 Mono voorzien van schakel- en toerenbegrenzerindicatoren.

Zet hem in versnelling, draai aan het gas en de motor doet de rest.

Vier rijmodi, alle rijopties die je maar kunt wensen.

Sport, Road, Urban en Wet. Vier modi, klaar om het hoogst mogelijke niveau van rijplezier te garanderen.

Sport Riding Mode

Speciaal voor gebruik op oppervlakken met veel grip. De standaard Power Mode is High, met een maximaal vermogen van 77,5 pk, een dynamische gasrespons en verminderde DTC-systeeminterventie (niveau 2).

Road Riding Mode

Ontworpen voor sportief rijden op de weg. In de standaardconfiguratie staat hij in de Mid Power Mode, met een maximaal vermogen van 77,5 pk en een soepele gasrespons.

Urban Riding Mode

Ideaal voor gebruik in stadsstraten waar de grip minder dan ideaal is. De Power Mode is Mid, maar de elektronische bedieningselementen zijn gekalibreerd met het oog op de veiligheid.

Wet Riding Mode

Ontworpen voor gebruik op gladde oppervlakken en in natte omstandigheden. In combinatie met de Low Power-modus is het vermogen van de Superquadro Mono beperkt tot 43 kW/58 pk, met een zachte gasrespons en aanzienlijke elektronische controle-interventie.

De aflevering en het maximale vermogen van de Superquadro Mono-motor worden beheerd via de drie High-, Med- en Low Power-modi. 

High Power Mode :

High

Ontworpen voor gebruik op het circuit, bedraagt ​​het maximale vermogen 77,5 pk bij 9750 tpm en is de gasrespons direct en dynamisch.

Medium Power Mode

Medium

Speciaal voor gebruik op de weg, met een maximaal vermogen van 77,5 pk bij 9.750 tpm, zoals het High-niveau, maar de gasrespons is soepeler en progressiever.

Low Power Mode

Low

Ontworpen voor oppervlakken met weinig grip, wordt het maximale vermogen teruggebracht tot 58 pk (43 kW) bij 9.500 tpm, voor een bijzonder soepele gasrespons.

Concentreer u alleen op het loslaten van de koppeling. Met het Ducati Power Launch systeem, verstelbaar in drie niveaus, was een bliksemsnelle start nog nooit zo eenvoudig. 

Electronic riding aid systems

La plupart des systèmes électroniques qui équipent aujourd'hui les motos ont été mis au point par Ducati, qui s'est fait une place parmi les entreprises les plus avancées du secteur. La sécurité, le confort et les performances se sont améliorés grâce au développement continue et à la recherche d'innovation.

Cliquez sur les icônes et découvrez les caractéristiques* de l'Hypermotard 698.

  • SÉCURITÉ
    ABS de virage
    L'anti-blocage des roues est un système de sécurité qui empêche les roues d'un véhicule de se bloquer lors d'un freinage brusque. Essentiellement, l'ABS régule la pression de freinage sur la roue, ce qui lui permet d'avoir une traction continue sur la surface de conduite. Il existe différents niveaux d'intervention de l'ABS, en fonction du mode de conduite sélectionné.
    Sur certains modèles, l'ABS intègre la fonction Slide by Brake, qui, en utilisant le frein arrière, permet des dérives sûres et répétées dans les virages lors d'une conduite sportive sur circuit.
    SÉCURITÉ
    ABS de virage
    L'anti-blocage des roues est un système de sécurité qui empêche les roues d'un véhicule de se bloquer lors d'un freinage brusque. Essentiellement, l'ABS régule la pression de freinage sur la roue, ce qui lui permet d'avoir une traction continue sur la surface de conduite. Il existe différents niveaux d'intervention de l'ABS, en fonction du mode de conduite sélectionné.
    Sur certains modèles, l'ABS intègre la fonction Slide by Brake, qui, en utilisant le frein arrière, permet des dérives sûres et répétées dans les virages lors d'une conduite sportive sur circuit.
  • SÉCURITÉ
    Ducati Brake light (DBL)
    En cas de freinage brusque, le feu arrière se met automatiquement à clignoter pour alerter efficacement les véhicules qui suivent d'une situation potentiellement dangereuse, cette solution améliore davantage la sécurité du pilote.
    SÉCURITÉ
    Ducati Brake light (DBL)
    En cas de freinage brusque, le feu arrière se met automatiquement à clignoter pour alerter efficacement les véhicules qui suivent d'une situation potentiellement dangereuse, cette solution améliore davantage la sécurité du pilote.
  • CONFORT
    Ducati Multimedia system (DMS) - Accessoire
    Système d'infodivertissement permettant de connecter le smartphone à la moto via Bluetooth, afin de permettre au pilote de gérer les principales fonctions multimédias du téléphone.
    CONFORT
    Ducati Multimedia system (DMS) - Accessoire
    Système d'infodivertissement permettant de connecter le smartphone à la moto via Bluetooth, afin de permettre au pilote de gérer les principales fonctions multimédias du téléphone.
  • PERFORMANCE
    Ducati Power Launch (DPL)
    Système qui garantit des démarrages rapides comme l'éclair, permettant au pilote de se concentrer uniquement sur la gestion du débrayage.
    PERFORMANCE
    Ducati Power Launch (DPL)
    Système qui garantit des démarrages rapides comme l'éclair, permettant au pilote de se concentrer uniquement sur la gestion du débrayage.
  • PERFORMANCE
    Ducati Quick Shifter (DQS) - Accessoire sur l'Hypermotard 698 Mono standard
    Système électronique dérivé de la course qui permet de changer de vitesse sans utiliser l'embrayage et sans couper l'accélérateur lors du passage à la vitesse supérieure.
    PERFORMANCE
    Ducati Quick Shifter (DQS) - Accessoire sur l'Hypermotard 698 Mono standard
    Système électronique dérivé de la course qui permet de changer de vitesse sans utiliser l'embrayage et sans couper l'accélérateur lors du passage à la vitesse supérieure.
  • SÉCURITÉ
    Daytime Running Light (DRL)
    Il s'agit des feux de jour qui sont utilisés pour respecter l'obligation d'utiliser les feux de croisement pendant la journée.
    SÉCURITÉ
    Daytime Running Light (DRL)
    Il s'agit des feux de jour qui sont utilisés pour respecter l'obligation d'utiliser les feux de croisement pendant la journée.
  • SÉCURITÉ
    Ducati Traction Control (DTC)
    L'antipatinage est un système qui empêche (ou limite) le patinage de la roue arrière à l'accélération. Il gère en douceur la reprise du moteur, en modulant le couple délivré et en évitant le pic qui peut se produire lorsque celle-ci est terminée, afin de rendre l'accélération en sortie de virage encore plus facile et prévisible.
    SÉCURITÉ
    Ducati Traction Control (DTC)
    L'antipatinage est un système qui empêche (ou limite) le patinage de la roue arrière à l'accélération. Il gère en douceur la reprise du moteur, en modulant le couple délivré et en évitant le pic qui peut se produire lorsque celle-ci est terminée, afin de rendre l'accélération en sortie de virage encore plus facile et prévisible.
  • PERFORMANCE
    Ducati wheelie control (DWC)**
    Système qui contrôle le wheelie et vous permet d'atteindre des performances d'accélération maximales avec facilité et sécurité.
    PERFORMANCE
    Ducati wheelie control (DWC)**
    Système qui contrôle le wheelie et vous permet d'atteindre des performances d'accélération maximales avec facilité et sécurité.
  • SÉCURITÉ
    Engine Brake Control (EBC)
    L'EBC aide les pilotes à optimiser la stabilité de la moto dans les virages difficiles, en équilibrant les forces auxquelles le pneu arrière est soumis en cas d'application intensive du frein moteur.
    SÉCURITÉ
    Engine Brake Control (EBC)
    L'EBC aide les pilotes à optimiser la stabilité de la moto dans les virages difficiles, en équilibrant les forces auxquelles le pneu arrière est soumis en cas d'application intensive du frein moteur.
  • PERFORMANCE
    Ride-by-Wire system
    Également connu sous le nom d'accélérateur électronique, il s'agit d'un système qui gère électroniquement l'ouverture et la fermeture des gaz.
    PERFORMANCE
    Ride-by-Wire system
    Également connu sous le nom d'accélérateur électronique, il s'agit d'un système qui gère électroniquement l'ouverture et la fermeture des gaz.

*Productkenmerken en technische specificaties kunnen per land verschillen. Voor landspecifieke informatie kunt u contact opnemen met uw plaatselijke dealer. 

 ** Deze functie is verkrijgbaar als Ducati Performance-accessoire 

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