Nieuwe V2-tweecilinder: zoveel koppel, zoveel rijplezier

De nieuwe Hypermotard V2 wordt aangedreven door de 890 cc 90° Ducati V2-motor, de lichtste tweecilinder die Ducati ooit heeft geproduceerd (54,5 kg), wat bijdraagt aan het lage totaalgewicht van de motor. Met een vermogen van 120 pk bij 10.750 tpm en een koppel van 94 Nm bij 8.250 tpm is dit de krachtigste Hypermotard aller tijden. Al dat koppel zorgt voor maximaal rijplezier, zowel op de weg als op het circuit. The Hypermotard V2 is also available as a 35 Kw reduced power version for A2 licence holders.

SP version

De Hypermotard V2 SP drijft de sportieve attitude van een Ducati funbike tot het uiterste. De speciale kleurstelling met SP-logo op de zijkanten van de tank valt bovendien op door de witte velgen en het nummer 20, ter ere van het twintigjarig jubileum van de presentatie van het eerste prototype. De technische uitrusting is ontworpen om de prestaties te verbeteren en het totale gewicht met 3 kg te verminderen ten opzichte van de Hypermotard V2. Deze omvat Öhlins SP-vering, gesmede wielen, Brembo M50-remklauwen voor met speciale remcilinder en een lithiumbatterij.

Volledig herontworpen chassis

Het chassis van de nieuwe Hypermotard V2 is volledig herontworpen om maximale compactheid en wendbaarheid te bieden. Het nieuwe aluminium monocoque-frame aan de voorkant gebruikt de motor als dragend element, wat zorgt voor een uiterst compacte mechanische basis. Dankzij het gebruik van geavanceerde componenten en de nieuwe motor is er een gewichtsbesparing van 13 kg ten opzichte van de vorige generatie (14 kg voor de SP-versie), waardoor de Hypermotard V2 nog responsiever en leuker is om te rijden, zowel op de weg als op het circuit.

Supermotard-ergonomie

De nieuwe Hypermotard V2 heeft een ergonomie die is geïnspireerd op de supermotardwereld, met een breed stuur, een rechtopstaande rijpositie en een smalle bouw tussen de benen voor optimale controle en wendbaarheid. Voor het eerst delen zowel de standaard- als de SP-versie dezelfde zithoogte van 880 mm, met een smal zitvlak waardoor de voeten gemakkelijk de grond raken. Een verlaagd zadel en een verlagingskit voor de vering zijn beschikbaar als Ducati Performance-accessoires om de motor aan elke behoefte aan te passen.

Elektronische uitrusting als referentie

Het elektronisch pakket, afgeleid van de racerij, bereikt nieuwe hoogten met de Hypermotard V2. Vier Riding Modes, elk met een specifieke Power Mode, maken het mogelijk de motor aan te passen aan elke rijstijl en het rijplezier te maximaliseren. Het nieuwe 5” TFT-scherm maakt het beheer van alle functies mogelijk, met drie beschikbare informatieniveaus (Road, Road Pro en Track) die in elke situatie zorgen voor de ideale weergave.

Kayaba suspension and Öhlins suspension

De twee versies van de Hypermotard verschillen op het vlak van hun vering. De Hypermotard V2 is uitgerust met een volledig instelbare Kayaba-vork met 46 mm poten en achteraan met een Kayaba-schokdemper met instelbare veervoorspanning en uitgaande demping. De Hypermotard V2 SP beschikt over volledig instelbare Öhlins-vering, ontworpen om een soepelere rit en verfijndere dynamische prestaties te bieden. Beide versies zijn standaard voorzien van een Sachs-stuurdemper.

Wheels and tyres

De nieuwe Hypermotard V2-reeks is uitgerust met aluminium wielen met een Y-vormig zesspaaks design, gecombineerd met Pirelli Diablo Rosso IV-banden in de maten 120/70 en 190/55. De SP-versie gebruikt gesmede wielen die 1,5 kg lichter zijn.

Brembo-remsysteem

Beide versies maken gebruik van een Brembo-remsysteem. De Hypermotard V2 is uitgerust met dubbele 320 mm schijven in combinatie met M4.32-remklauwen, terwijl de SP-versie de nog prestatiegerichtere M50-remklauwen heeft met een speciale remcilinder, voor een snellere en beter doseerbare respons. Achteraan zijn beide versies voorzien van een 245 mm schijf, die zorgt voor remkracht en controle in elke rijsituatie.