RACE WILDER

DesertX Rally

Libérez le pilote de rallye qui sommeille en vous. À partir de 22´900 CHF i

Race Wilder

Que vous soyez en quête d'aventures tout-terrain ou d'un rallye-raid, le DesertX Rally est là pour vous aider à relever les défis les plus difficiles et à vous surpasser.

Laissez libre cours à vos rêves

Né dans le désert et ayant grandi hors des sentiers battus, le DesertX Rally est prêt à vous accompagner dans vos aventures les plus extrêmes grâce à son équipement professionnel tout-terrain de haute qualité.

Pour les pilotes tout-terrain les plus exigeants Des performances tout-terrain accrues, prêt à concourir et à vivre les aventures les plus extrêmes.
Équipement de competition Suspension Pro KYB avec un débattement augmenté, une garde au sol plus importante, des jantes dédiées et des composants renforcés pour une utilisation tout-terrain intensive.
Conçu pour le tout-terrain Mass-coloured plastics and adhesive PVC graphics for greater resistance. A robust sports-tool that instils safety and proficiency on any terrain.

Né pour relever les défis

Découvrez l'aventure sur les montagnes de l'Atlas avec le DesertX Rally.
Suspension tout-terrain professionnelle

La moto offre un débattement supplémentaire de 20 mm, pour un total de 250 mm à l'avant et 240 mm à l'arrière. La fourche avant à cartouche fermée de 48 mm et l'amortisseur arrière de 46 mm sont produits en collaboration avec KYB. Le DesertX Rally met en avant une technologie utilisée sur les motocross et les enduros qui garantit un comportement homogène et le soutien nécessaire, même dans les conditions d'utilisation les plus extrêmes.

Des jantes plus légères et plus techniques

Le DesertX Rally est plus efficace en tout-terrain grâce à des jantes plus légères et plus techniques, avec des moyeux usinés dans la masse, des rayons en acier au carbone et des jantes Takasago Excel à haute résistance.

La jante avant conserve sa taille de 21 "x2,15", tandis que la jante arrière est plus étroite que celle du DesertX, puisqu'elle mesure 18"x4".

Composants plus légers

Le DesertX Rally est plus efficace en tout-terrain grâce à ses jantes dédiées, son sabot moteur en carbone, son frein arrière et son sélecteur de vitesse en aluminium brossé. Il pèse le même poids que le DesertX (juste 1 kg de plus), mais la sensation est complètement différente.

L'âme tout-terrain

Le DesertX Rally est encore plus efficace en tout-terrain grâce à son équipement de pointe. La durite de frein avant est dédoublée pour permettre le montage d'un garde-boue surélevé. L'amortisseur de direction Öhlins est réglable et fixé directement au guidon. 

Le sélecteur de vitesse et la pédale de frein arrière sont en aluminium. Le sabot est en carbone forgé, plus résistant que celui de la version standard du DesertX et plus léger que la version actuellement disponible en tant qu'accessoire Ducati Performance pour le DesertX.

Composites colorés dans la masse

Les composites sont colorés dans la masse et non peints, ce qui rend les éventuelles rayures beaucoup moins visibles. Les graphismes sont adhésifs, en PVC épais, pour mieux protéger les surfaces de la moto et assurer une plus grande possibilité de personnalisation.

Les couleurs et les graphismes de la nouvelle livrée reprennent ceux du DesertX avec lequel Antoine Meo a triomphé lors du Prologue d'Erzbergrodeo.

L'aventure n'a pas de limites.

Trouvez les vêtements idéaux pour relever votre prochain défi ou les accessoires indispensables pour compléter votre équipement.

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Garde-boue surélevé


En plus d'être un élément distinctif du caractère tout-terrain du DesertX Rally, il permet de faire du tout-terrain même dans les conditions les plus difficiles, en empêchant toute accumulation de boue.

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Sabot en carbone


Il offre une plus grande résistance par rapport à la version standard du DesertX et est plus léger que la version disponible en accessoire Ducati Performance.

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Composites colorés dans la masse


Les composites du DesertX Rally ne sont pas peints, ils sont colorés dans la masse, une technique qui assure un résultat esthétique important et limite la visibilité des éventuelles rayures.

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Graphismes adhésifs


En PVC épais pour assurer une meilleure protection des surfaces de la moto et une plus grande possibilité de personnalisation.

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Siège dédié au rallye


Il est équipé d'une sellerie dédiée avec une surface spéciale qui facilite les mouvements du pilote pour une conduite plus aisée en tout-terrain.

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Fourche avant


La fourche KYB a des montants de 48 mm, pour une plus grande rigidité et une meilleure précision de pilotage. Elle est à cartouche fermée, une technologie qui maintient l'huile à l'intérieur de la cartouche sous pression pour éviter la cavitation, ou la formation de bulles de vapeur qui réduiraient la capacité d'amortissement et l'efficacité de l'ensemble de la suspension.

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Amortisseur arrière


Amortisseur arrière professionnel KYB avec piston de 46 mm réglable en compression à basse et haute vitesse. La détente et la précharge sont également réglables. L'amortisseur assure une meilleure circulation de l'huile et, par conséquent, un meilleur comportement lors d'une utilisation intensive en tout-terrain.

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Jantes plus légères et plus techniques


Entièrement nouvelles, elles arborent des jantes Takasago Excel plus résistantes et plus légères, des rayons en acier carbone et des moyeux en aluminium brossés allégés (-0,5 kg par rapport à la paire de jantes complète du DesertX). Nous avons opté pour des jantes à chambre à air afin d'avoir des rayons centraux qui sont moins exposées aux cailloux lors d'une utilisation tout-terrain.

1Garde-boue surélevé

2Sabot en carbone

3Composites colorés dans la masse

4Graphismes adhésifs

5Siège dédié au rallye

6Fourche avant

7Amortisseur arrière

8Jantes plus légères et plus techniques

Elektronische Fahrhilfen

Viele der elektronischen Systeme, die heute bei Motorrädern in den verschiedenen Segmenten Standard sind, wurden von Ducati entwickelt – dadurch hat sich Ducati im Laufe der Jahre einen Platz unter den fortschrittlichsten Unternehmen des Sektors erarbeitet. Die Sicherheit, der Komfort und die Leistungen wurden dank der kontinuierlichen Verbesserung und der Suche nach Innovationen Jahr für Jahr verbessert.

Klicke auf die Icons und entdecke die Eigenschaften der DesertX Rally.

  • SICHERHEIT
    Kurven-ABS
    Stufe 3: geeignet für den Straßenverkehr, sicher und fahrstabil. Stufe 2: weniger Eingriffe als in Stufe 3, für den Einsatz im Gelände konzipiert. Stufe 1: ebenfalls für Geländefahrten, wirkt nur vorne, um eine intensivere Nutzung zu ermöglichen. Off: Das ABS kann in den für Offroad-Fahrten konzipierten Riding Modes deaktiviert werden.
    SICHERHEIT
    Kurven-ABS
    Stufe 3: geeignet für den Straßenverkehr, sicher und fahrstabil. Stufe 2: weniger Eingriffe als in Stufe 3, für den Einsatz im Gelände konzipiert. Stufe 1: ebenfalls für Geländefahrten, wirkt nur vorne, um eine intensivere Nutzung zu ermöglichen. Off: Das ABS kann in den für Offroad-Fahrten konzipierten Riding Modes deaktiviert werden.
  • KOMFORT
    Tempomat
    Elektronisches System, das Ducati erstmals 2014 auf der Multistrada 1200 eingeführt hat und das es ermöglicht, die vom Fahrer eingestellte Geschwindigkeit automatisch zu halten, ohne das Gas halten zu müssen.
    KOMFORT
    Tempomat
    Elektronisches System, das Ducati erstmals 2014 auf der Multistrada 1200 eingeführt hat und das es ermöglicht, die vom Fahrer eingestellte Geschwindigkeit automatisch zu halten, ohne das Gas halten zu müssen.
  • SICHERHEIT
    Ducati brake light (DBL)
    Bei einem plötzlichen Bremsmanöver beginnt das Rücklicht automatisch zu blinken, um nachfolgende Fahrzeuge vor einer potenziellen Gefahrensituation zu warnen.
    SICHERHEIT
    Ducati brake light (DBL)
    Bei einem plötzlichen Bremsmanöver beginnt das Rücklicht automatisch zu blinken, um nachfolgende Fahrzeuge vor einer potenziellen Gefahrensituation zu warnen.
  • KOMFORT
    Ducati Multimedia System (DMS) - Zubehör
    Das Ducati Multimedia System ermöglicht den Anschluss eines Smartphones, wodurch neue Funktionen wie der Musikplayer, die Anrufverwaltung und das Turn-by-Turn GPS* (optional) mit direkt auf dem Display angezeigten Wegbeschreibungen aktiviert werden.
    KOMFORT
    Ducati Multimedia System (DMS) - Zubehör
    Das Ducati Multimedia System ermöglicht den Anschluss eines Smartphones, wodurch neue Funktionen wie der Musikplayer, die Anrufverwaltung und das Turn-by-Turn GPS* (optional) mit direkt auf dem Display angezeigten Wegbeschreibungen aktiviert werden.
  • PERFORMANCE
    Ducati Quick Shift (DQS)
    Ducati Quick Shift (DQS) ist ein aus dem Rennsport stammendes elektronisches System, das es dem Fahrer ermöglicht, ohne die Betätigung der Kupplung hoch- und runterzuschalten.
    PERFORMANCE
    Ducati Quick Shift (DQS)
    Ducati Quick Shift (DQS) ist ein aus dem Rennsport stammendes elektronisches System, das es dem Fahrer ermöglicht, ohne die Betätigung der Kupplung hoch- und runterzuschalten.
  • SICHERHEIT
    Daytime Running Light (DRL)
    Der Doppelscheinwerfer besteht aus zwei Polyellipsoid-Modulen mit Doppelfunktion und Tagfahrlicht (DRL) und wurde entwickelt, um eine optimale Sicht zu gewährleisten, was bei einem Motorrad, das unter allen Bedingungen eingesetzt wird, besonders wichtig ist.
    SICHERHEIT
    Daytime Running Light (DRL)
    Der Doppelscheinwerfer besteht aus zwei Polyellipsoid-Modulen mit Doppelfunktion und Tagfahrlicht (DRL) und wurde entwickelt, um eine optimale Sicht zu gewährleisten, was bei einem Motorrad, das unter allen Bedingungen eingesetzt wird, besonders wichtig ist.
  • SICHERHEIT
    Ducati Traction Control (DTC)
    Die DTC (Ducati Traction Control) kann in acht Stufen eingestellt werden.
    SICHERHEIT
    Ducati Traction Control (DTC)
    Die DTC (Ducati Traction Control) kann in acht Stufen eingestellt werden.
  • PERFORMANCE
    Ducati Wheelie Control (DWC)
    Die DWC (Ducati Wheelie Control) kann in vier Stufen eingestellt werden.
    PERFORMANCE
    Ducati Wheelie Control (DWC)
    Die DWC (Ducati Wheelie Control) kann in vier Stufen eingestellt werden.
  • SICHERHEIT
    Engine Brake Control (EBC)
    Die DesertX ist mit EBC (Engine Brake Control) ausgestattet. Sie ist in drei Stufen einstellbar und ermöglicht es, das Verhalten der Motorbremse je nach Fahrstil und Fahrzeugnutzung anzupassen.
    SICHERHEIT
    Engine Brake Control (EBC)
    Die DesertX ist mit EBC (Engine Brake Control) ausgestattet. Sie ist in drei Stufen einstellbar und ermöglicht es, das Verhalten der Motorbremse je nach Fahrstil und Fahrzeugnutzung anzupassen.
  • PERFORMANCE
    Ride-by-Wire system
    Auch als elektronisches Gaspedal bekannt, ist es ein System, das das Öffnen und Schließen der Drosselklappe(n) elektronisch steuert.
    PERFORMANCE
    Ride-by-Wire system
    Auch als elektronisches Gaspedal bekannt, ist es ein System, das das Öffnen und Schließen der Drosselklappe(n) elektronisch steuert.
  • KOMFORT
    Turn-by-turn GPS
    Das integrierte GPS basiert auf dem Ducati Multimedia System, das die von der Ducati Link App berechnete Route auf dem TFT-Display des Motorrads anzeigt. Als offizielles Zubehör von Ducati Performance kann es bei den Ducati Stores zusammen mit dem Motorrad oder zu einem späteren Zeitpunkt erworben werden und ist somit auch für diejenigen geeignet, die bereits eine DesertX besitzen.
    KOMFORT
    Turn-by-turn GPS
    Das integrierte GPS basiert auf dem Ducati Multimedia System, das die von der Ducati Link App berechnete Route auf dem TFT-Display des Motorrads anzeigt. Als offizielles Zubehör von Ducati Performance kann es bei den Ducati Stores zusammen mit dem Motorrad oder zu einem späteren Zeitpunkt erworben werden und ist somit auch für diejenigen geeignet, die bereits eine DesertX besitzen.
Couple
92 Nm (9.4 kgm) @ 6,500 rpm
Puissance
110 cv (81 kW) @ 9,250 rpm
Cylindrée
937 cc
Hauteur de selle
910 mm
885 mm avec l'option selle basse
Intervalles de révision
15,000 km / 24 mois
Spécificités techniques

Caché sous la boue

Sous sa robe, le DesertX Rally garde un équipement de niveau professionnel, conçu pour affronter les itinéraires tout-terrain avec performance, précision et un contrôle inégalé.

DesertX Rally
Race Wilder.

Développé pour affronter les routes les plus difficiles, le DesertX est un outil sportif fonctionnel, spécialisé, technologiquement avancé et efficace, à l'image de chaque Ducati.

Succès du DesertX à l'Erzbergrodeo avec Antoine Meo et Patrick Neisser

Piloté par les champions multi-titrés Antoine Meo et Patrick Neisser, le DesertX a occupé le devant de la scène dans la célèbre mine de fer d'Erzberg, tout comme la Multistrada 1260 l'avait fait en 2016.

Profitez du parcours des pilotes Ducati, depuis leurs premiers tours de piste jusqu'aux moments forts de la course.

en savoir plus

Antoine Meo remporte le prologue de l'Iron Road, une course ouverte aux motos monocylindres et bicylindres avec un parcours spectaculaire caractérisé par une montée ultra rapide (plus de 600 mètres de dénivelé sur 13,5 km). Mais le DesertX s'est également qualifié en tant que seul bicylindre dans la superfinale du Mitas Rocket Ride.

Le défi d'une vie : Rally DesertX, des gorges de Todra à Marrakech

Forts de leur expérience commune dans l'Erzbergrodeo, Antoine Meo et Patrick Neisser ont décidé de relever un nouveau défi sur l'un des itinéraires les plus éprouvants et les plus impressionnants d'Afrique du Nord, des gorges du Todra à Marrakech.

Dans l'Antiquité, les gorges du Todra étaient le seul moyen d'atteindre le Maroc depuis le désert du Sahara. Un défi presque sacré pour les voyageurs qui s'engageaient sur ce chemin de montagne.

Revivez l'aventure avec cette galerie de photos. Participez à l'hommage rendu à une terre merveilleuse et à un peuple extraordinaire qui, quelques jours avant la tragédie du tremblement de terre, nous a accueillis avec beaucoup de chaleur et de professionnalisme. Nous leur adressons notre message d'espoir dans ce moment si difficile.

Antoine Meo Quintuple champion du monde d'enduro, Antoine Meo a été impliqué dans le projet DesertX dès le début, en tant qu'ambassadeur du produit. Il a remporté le prologue de l'Iron Road d'Erzbergrodeo à bord du DesertX.
Patrick Neisser Coureur d'enduro et de cross-country à succès, il a réalisé le meilleur temps sur la montagne d'Erzberg en 2017.

L'aventure n'a pas de limites.

Trouvez les vêtements idéaux pour relever votre prochain défi ou les accessoires essentiels pour compléter votre équipement dans le configurateur.

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