L'Hypermotard 950 est équipée d'une électronique moderne et sophistiquée basée sur la plate-forme inertielle 6 axes Bosch, qui détecte instantanément le roulis, le lacet et l'angle de tangage dans l'espace.
Défi relevé. Pour la gamme 2022, disponible à partir de juin 2021, Ducati a mis à jour la famille Hypermotard 950 aux normes réglementaires Euro 5 et introduit la nouvelle livrée pour la version SP. La mise à jour garantit les mêmes valeurs en termes de couple et de puissance.
Une nouvelle livrée qui évoque le monde de la course avec ses couleurs et celui des sports freestyle avec ses graphismes, soulignant le caractère jeune de la moto.
Le choix idéal pour ceux qui cherchent à s'adonner au pur plaisir d'une montée d'adrénaline au guidon de leur moto, en s'amusant au maximum sans compromettre la sécurité. Les trois modèles - Hypermotard 950, Hypermotard 950 RVE et Hypermotard 950 SP - sont parfaits pour prendre des virages à l'extrême tout en faisant face au trafic urbain avec la plus grande agilité.
Les paramètres de fonctionnement de chaque système de contrôle sont associés par défaut aux trois réglages électroniques, ou Riding Modes, disponibles sur l'Hypermotard 950. Les pilotes ont la possibilité de personnaliser leur style de conduite et de restaurer les paramètres définis par Ducati.
L'Hypermotard 950 est livré avec la dernière version du Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO). Ce système utilise les informations fournies par Bosch IMU 6D pour prévenir les wheelies et permettre au pilote d'atteindre des performances maximales en accélération avec facilité et sécurité.