DUCATI WORLD PREMIÈRE 2023

Monster SP

À partir de 16´290 CHF i
Mad for Fun

La gamme Monster s'élargit avec la version SP, conçue pour améliorer le plaisir, grâce à des équipements techniques parfaits pour ceux qui aiment la conduite sportive et qui embellissent le style avec la livrée inspirée du MotoGp.

Le Monster SP reprend les couleurs 2022 de l'équipe officielle Desmosedici GP, équipé de la fourche Öhlins NIX30 et les silencieux homologués Termignoni, les étriers avant Brembo Stylema® et les pneus Pirelli Diablo Rosso Iv. Un véritable équipement supersport qui vous fera tomber amoureux du nouveau Monster SP. Êtes-vous prêts ?

Découvrez le Monster en action

Au guidon du Monster SP, vous pouvez profiter d'une conduite sportive. Il a de meilleures performances de freinage, des transferts de charge réduits, une meilleure capacité à fermer les lignes et plus de précisions dans toutes les phases de conduite.

Découvrez-le en action !

Plus sportif. Plus amusant.

Le Monster représente tout l'essence de Ducati dans la forme la plus compacte, la plus essentielle et la plus légère possible. Précis dans les virages. Stable dans les lignes droites. Avec la version SP, vous pouvez profiter d'une conduite sportive plus efficace grâce à un équipement technique de pointe absolu, comme les suspensions Öhlins, les étriers avant Brembo Stylema®, le silencieux homologué Termignoni, les pneus Pirelli Diablo Rosso IV, l'amortisseur de direction et la batterie au lithium.

Suspension

La suspension Öhlins entièrement réglable, avec une fourche plus légère de 0,6 kg que celle adoptée sur les Monster et Monster +, augmente les sensations, ainsi que la garde au sol et par conséquent l'angle d'inclinaison.

Système de freinage

Toujours dans cette direction, l'amélioration du système de freinage avec des étriers Brembo Stylema® et des brides en aluminium pour les disques de frein avant de 320 mm (0,5 kg de moins que l'équipement Monster) rend la Monster SP plus performante au freinage, mais aussi plus agile grâce à la réduction de l'inertie à l'avant.

Batterie lithium-ion

L'allègement général de la moto passe également par l'adoption d'une batterie lithium-ion, ce qui permet un gain de poids global d'environ 2 kg par rapport au modèle standard, déjà une référence dans la catégorie pour sa légèreté, malgré l'ajout de composants tels que l'amortisseur de direction et le pare-brise.

Amortisseur de direction

Le potentiel sportif du Monster SP est encore renforcé par l'amortisseur de direction, qui améliore la stabilité à l'accélération et dans les virages, ainsi que par la présence en équipement d'origine, des pneus Pirelli Diablo Rosso IV, la proposition phare du constructeur pour une conduite sportive sur route.

Cylindrée
937 cc
Puissance
111 cv (82kW) @ 9,250 tr/min
Couple
9.5 mKg (93 Nm) @ 6,500 tr/min
Poids à sec
166 kg
Hauteur de selle
840 mm
850 mm avec l'accessoire selle haute
810 mm avec l'accessoire selle basse
Spécificités techniques
Le meilleur électronique du segment

L'équipement standard comprend l'ABS Cornering, le Ducati Traction Control, le Ducati Wheelie Control, tous réglables à différents niveaux d'intervention. Le caractère sportif du nouveau Monster est également souligné par le Launch Control, qui assure des démarrages rapides comme l'éclair. Cet équipement haut de gamme de la moto permet au Monster d'exprimer ses performances en toute sécurité. 

Les modes de conduite Sport, Route et Mouillé vous permettent de modeler le caractère du Monster en fonction de vos goûts et de vos besoins. Tout est facile à gérer grâce aux commandes du guidon et au tableau de bord TFT couleur de 4,3 pouces.

Ducati Traction Control

La traction control est un système intelligent qui agit comme un "filtre" entre l'accélérateur et le pneu arrière. Le système permet de choisir parmi huit niveaux différents. Les niveaux de traction control sont prédéfinis pour chacun des trois modes de conduite, mais peuvent être personnalisés en fonction des caractéristiques du motard et de la route, ainsi que pour d'autres systèmes électroniques d'aide à la conduite.

Launch Control

Le nouveau Monster SP est équipé d'un système Launch Control qui permet des démarrages incroyablement efficaces. Le système, une fois " enclenché ", gère de façon autonome le régime moteur (quelle que soit l'ouverture de la poignée des gaz) et ne laisse au pilote que la tâche de gérer l'embrayage au départ. Un mode d'épreuve "drag race" qui permet la meilleure accélération possible.

Ducati Wheelie Control

Le Wheelie Control permet à la moto une accélération maximale en éliminant ou en limitant le phénomène de wheeling. Cela offre un haut niveau de sécurité tout en assurant les meilleures performances d'accélération. Le Wheelie Control peut être réglé sur plusieurs niveaux indépendamment des autres commandes.

Ducati Quick Shift up/ down

Le Ducati Quick Shifer (DQS) up/down est un système électronique d'assistance au changement de vitesse qui permet d'engager les rapports sans avoir à utiliser l'embrayage, que ce soit en montée ou en descente. Ce système rend non seulement la conduite sportive plus amusante, mais constitue également une aide précieuse dans le trafic urbain et sur les routes sinueuses qui nécessitent une utilisation fréquente de la transmission.

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