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La Formula 73 reinterpreta un’icona Ducati. La livrea della storica 750 Super Sport, il logo originale e dettagli esclusivi come il telaio colorato e il silenziatore Termignoni con banda oro, danno forma a un’eredità che continua ad emozionare.
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750 Super Sport Legacy
La Ducati Fornula 73 reinterpreta in chiave moderna lo spirito della leggendaria 750 Super Sport Desmo del 1973. La livrea in argento rievoca lo spirito originale, con la banda dorata sul serbatoio ispirata alla 750 Imola Desmo che permetteva di controllare dall’esterno il livello del carburante in gara sul serbatoio in vetroresina. I semimanubri con specchietti bar-end, il cupolino e codino corto e affusolato completano una silhouette che incarna l’essenza Café Racer. Il telaio a traliccio in acciaio della Formula 73 rafforza il collegamento con la Super Sport Desmo a cui si ispira.
Testa di sterzo numerata ricavata dal pieno
Sulla piastra di sterzo è riportato il nome del modello e il numero dell’esemplare, come tutte le Ducati in serie limitata. Ogni esemplare viene consegnato completo di certificato di autenticità, di una collezione di riproduzioni di immagini dell’epoca e sketch realizzati dal Centro Stile Ducati, raccolti in un box.
Scarico omologato Ducati Performance Termignoni con finiture personalizzate
Il silenziatore è realizzato in collaborazione con Termignoni, con dettagli estetici appositamente studiati per questo modello e conferisce alla moto un sound pieno.
Componenti Rizoma ricavati dal pieno
Formula 73 utilizza diversi componenti in alluminio ricavati dal pieno, tra cui le leve freno e frizione con i serbatoietti olio, le pedane e il tappo serbatoio Rizoma fornito a corredo. Dettagli curati che valorizzano l’estetica della moto e la impreziosiscono ulteriormente.
Cerchi a raggi da 17”/17” con pneumatici Diablo Rosso IV
Formula 73 monta ruote a raggi da 17”/17” e pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV, a rendere la moto maneggevole e allo stesso tempo enfatizzando le doti dinamiche da pura Café Racer.
Motore Desmodue da 803cc con cover silver dedicata
Il motore della Ducati Formula 73 è moderno ma fedele ai canoni tecnici su cui Ducati ha costruito la sua leggenda a partire dagli anni ’70. Si tratta del Desmodue da 803 cm3, bicilindrico a L con distribuzione desmodromica a due valvole, omologato Euro 5+ e capace di erogare 73 cavalli a 8.250 giri. Il motore è impreziosito da carter in tinta argento con il logo classico Ducati che rafforza il richiamo alla 750 Super Sport Desmo.
Elettronica: ABS di serie, traction control, quick shift di serie
La Formula 73 è una moto completa di sistemi elettronici quali il controllo di trazione DTC, l’ABS Cornering, il sistema Ducati Quick Shift e due Riding Mode.
| Formula 73 | |
|---|---|
| Moteur | |
| Type | L-Twin, distribution Desmodromic, 2 soupapes par cylindre, refroidissement par air |
| Cylindrée | 803 cc (49 cu in) |
| Alésage x course | 88 mm x 66 mm (3,5 in x 2,6 in) |
| Ratio de compression | 11,0:1 |
| Puissance | 73 ch (53,7 kW) @ 8.250 tr/min |
| Couple | 65,2 Nm (6,6 kgm, 48 lb ft) @ 7.000 tr/min |
| Injection | Injection électronique, corps de papillon de 50 mm avec système Ride-by-Wire |
| Échappement | Silencieux en acier inoxydable avec convertisseur catalytique, sondes lambda, tuyaux d'échappement en aluminium |
| Transmission | |
| Boîte de vitesse | 6 vitesses |
| Transmission primaire | 1=32/13 2=30/18 3=28/21 4=26/23 5=22/22 6=24/26 |
| Ratio | Engrenages à denture droite, rapport 1,85:1 |
| Transmission finale | Chaîne, pignon avant 15, pignon arrière 46 |
| Embrayage | Embrayage multidisque humide à glissement et auto-servo à commande hydraulique |
| Chassis | |
| Cadre | Cadre tubulaire en acier Trellis |
| Suspension avant | Fourche Kayaba inversée de 41 mm |
| Roue avant | Roue à rayons en aluminium 3.00″ x 17″ |
| Pneu avant | Pirelli Diablo Rosso IV - 120/70 R17 |
| Suspension arrière | Amortisseur arrière Kayaba, précharge réglable |
| Roue arrière | Roue à rayons en aluminium 5.50″ x 17″ |
| Pneu arrière | Pirelli Diablo Rosso IV - 180/55 R17 |
| Débattement roue avant/arrière | 150 mm / 150 mm (5,9 in / 5,9 in) |
| Frein avant | Disque Ø330 mm, étrier radial à 4 pistons avec ABS Bosch Cornering |
| Frein arrière | Disque Ø245 mm, étrier flottant à 1 piston avec ABS Bosch Cornering |
| Tableau de bord | Écran couleur TFT 4,3 pouces |
| Dimensions et poids | |
| Poids en ordre de marche sans carburant | 183 kg (403 lb) |
| Hauteur de selle | 808 mm (31.8 in) |
| Empattement | 1.434 mm (56,5 in) |
| Angle de chasse | 22° |
| Chasse | 92 mm (3,6 in) |
| Capacité du réservoir | 14,5 l (3,8 US gal) |
| Nombre de places | 1 |
| Equipement | |
| Équipement de sécurité | Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Bosch Cornering ABS |
| Equipement de série | Ducati Quick Shift (DQS) up/down, TFT colour display, Full LED lighting system, Daytime Running Light (DRL)*, Self cancelling turn indicators, USB port |
| Pré-équipement | Anti-Theft, Ducati Multimedia System (DMS), Heated grips, Turn-by-Turn navigation system |
| Garantie | |
| Garantie | 48 mois, kilométrage illimité |
| Annual Service | 12 mois |
| Oil Service | 12.000 km (7.500 mi) / 24 mois |
| Réglage du jeu des soupapes | 12.000 km (7.500 mi) |
| Emissions et consommation | |
| Standard | Euro 5+ |
| Emissions CO2 | 120 g/km |
| Consommation | 5,2 l/100 km |
| Note relative aux émissions | Uniquement pour les pays où la norme Euro 5+ s'applique |
| Notes | |
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