Desmosedici Stradale : 182 ch d'adrénaline pure

Tout comme les autres modèles sportifs Ducati, le Diavel V4 RS adopte le moteur Desmosedici Stradale de 1103 cm3, pour un total de 182 cv, soit 14 cv de plus que le Diavel V4. L'embrayage à sec émet un son caractéristique qui ne passe pas inaperçu. Le Diavel V4 RS est disponible en version numérotée, avec le numéro de modèle inscrit sur une plaque en aluminium située sur la culasse du banc de cylindre arrière.

Des composants uniques pour un style sportif inégalé

Le Diavel V4 RS exprime également sa sportivité à travers des composants en fibre de carbone spécialement conçus pour cette moto. Chaque élément, des prises d'air à la selle monoplace, en passant par les garde-boue et les caches-réservoirs, tous fabriqués en fibre de carbone, contribue à rendre le look encore plus distinctif et sportif, allégeant la moto de 3 kg par rapport au Diavel V4.

Performances dignes d'une moto de course grâce à la suspension Öhlins

Le Diavel V4 RS garantit des performances ultimes grâce à la suspension Öhlins, qui offre un soutien efficace lors de la conduite sportive et un confort optimal lors de la conduite tranquille.

Un profil plus audacieux et plus sportif

Le Diavel V4 RS affiche un profil plus sportif et plus affirmé grâce au développement de son nouveau design. Les nouvelles prises d'air composites sur les épaules du réservoir combinent de la fibre de carbone visible sur la partie inférieure avec une finition rouge sur la partie supérieure pour un contraste saisissant. Assortis à la livrée, les panneaux latéraux soulignent la puissance impressionnante de l'avant, accentuant l'impact visuel de la moto.

Nouvelles jantes forgées pour des performances dynamiques et un design exclusif

Le Diavel V4 RS est équipé de jantes forgées en aluminium à cinq branches en « Y » inspirées du monde des voitures de sport, qui soulignent le caractère exclusif et unique du modèle. Associées aux pneus Diablo Rosso IV, ces roues ne se contentent pas de renforcer l'allure agressive de la moto, elles améliorent également son comportement dynamique, offrant une plus grande stabilité et des virages plus neutres et précis.

Électronique avancée et personnalisation poussée de la conduite

Le pack électronique du Diavel V4 RS comprend trois modes de puissance (Haut, Moyen, Bas), le Ducati Traction Control (DTC), le Ducati Wheelie Control (DWC), le Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 et quatre modes de conduite : Race, introduit pour la première fois dans la famille Diavel, Sport, Touring et Wet. Pour compléter l'ensemble, une nouvelle stratégie de gestion Ducati Power Launch optimise les démarrages en exploitant pleinement la puissance du moteur. Le système électronique orienté sport est encore mis en valeur par des graphismes TFT dédiés au tableau de bord, qui s'affichent au démarrage avec une animation exclusive spécifique au modèle.

Échappement unique

L'échappement emblématique à quatre sorties se distingue par ses embouts en titane et son revêtement en aluminium qui renforcent le style unique du Diavel V4 RS.

Plus léger et plus extrême

Pour réduire encore davantage son poids, le Diavel V4 RS adopte une petite batterie lithium-ion qui, associée à de nombreux éléments en fibre de carbone, permet un gain de poids de 3 kg par rapport au Diavel V4.

Selle sport

Des surpiqûres rouges sur les côtés ont été ajouté à la selle, un détail qui souligne le caractère sportif de la moto. La coque arrière monobloc en fibre de carbone, ornée du logo « RS » des deux côtés, remplace la selle passager du Diavel V4, contribuant ainsi à alléger visuellement la partie arrière. Pour voyager à deux, la selle fournie peut être facilement remplacée par une selle passager, rendue pratique grâce à des repose-pieds rétractables et des poignées de maintien également amovibles.