Renouvelé dans les moindres détails

Entièrement redessiné, le nouveau Monster conserve l'agilité et la facilité de conduite du modèle précédent, mais il est désormais plus léger de 4 kg et affiche une position plus sportive et plus allongée. Grâce au nouveau moteur V2 et à l'utilisation de matériaux de pointe, le poids en ordre de marche sans carburant n'est que de 175 kg.

Nouveau bicylindre V2

Le nouveau Monster est équipé du moteur V2, symbole de l'esprit sportif de Ducati. Capable de développer 111 ch et 91 Nm de couple, il est plus compact et plus profilé, avec une architecture optimisée qui dissimule de nombreux éléments auparavant visibles. Le système de distribution variable modifie en permanence l'avance de l'ouverture des soupapes d'admission, pour un rendement optimal à tout moment. Il est également équipé du nouveau Ducati Quick Shift 2.0, déjà adopté sur les modèles récents, dont la Panigale V4, ainsi que de quatre modes de conduite et quatre modes de puissance (High, Medium, City et Low) qui régulent la réponse de l'accélérateur et la puissance délivrée. Le Monster est également disponible en version à puissance limitée à 35 kW.

Nouveaux phares LED avec feux de jour et clignotants dynamiques

La nouvelle génération de Monster se distingue par son design moderne et technologique, avec une partie avant compacte qui souligne son caractère agressif. Le bloc optique entièrement à LED a été entièrement repensé et comprend des feux diurnes à l'avant et des clignotants dynamiques à l'avant et à l'arrière.

Léger, agile et technologique

Le nouveau Monster est une moto extrêmement polyvalente qui s'adapte facilement à la conduite urbaine et sportive grâce à sa légèreté, son angle de braquage large, le système de distribution variable du bicylindre en V, sa suspension et son ensemble électronique entièrement repensé. La qualité dynamique a également été améliorée, pour une conduite fluide, précise et intuitive : une moto parfaite pour les pilotes expérimentés comme pour ceux qui découvrent l'univers Ducati.

Les pieds touchent facilement le sol

Une hauteur de selle de 815 mm (5 mm plus basse que la génération précédente) et une selle affinée au niveau du réservoir pour faciliter l'accès au sol. Le catalogue d'accessoires Ducati Performance comprend également une selle plus basse et un kit d'abaissement de suspension qui, utilisés ensemble, réduisent la hauteur de selle à 775 mm.

Réservoir emblématique et musclé

Le réservoir du Monster est un élément clé de son design, alliant un langage contemporain à des références aux légendes du passé. Les prises d'air avant, en plus de rendre hommage à la deuxième génération de Monster, permettent un angle de braquage large sans sacrifier la puissance qui a toujours caractérisé ce modèle.

Électronique racing

Comme toutes les Ducati, l'électronique de la nouvelle Monster s'inspire du monde de la course. Quatre modes de conduite permettent d'adapter la moto à toutes les surfaces et à tous les styles de conduite, soulignant la double personnalité du Monster : sportif d'un côté, plus accessible et agréable au quotidien de l'autre. Chaque mode de conduite est associé à un mode de puissance dédié et personnalisable qui gère la distribution de la puissance. Le pack électronique comprend des commandes de conduite préréglées en fonction du mode de conduite sélectionné et entièrement personnalisables par le pilote : l'ABS Cornering dispose de trois niveaux avec une fonction « avant uniquement » pour une utilisation sportive, le contrôle de traction à huit niveaux, le contrôle de wheelie à quatre niveaux et le nouveau contrôle du frein moteur à trois niveaux.

Nouvel écran 5 pouces et deux modes d'affichage : Road et Road Pro

Le nouvel écran TFT 5 pouces, équipé de série, est désormais 16 % plus grand que celui de la génération précédente. Ses dimensions accrues offrent une meilleure lisibilité et un affichage plus simple et intuitif des commandes et des informations de conduite. La structure adaptative du design optimise la visualisation du menu principal et de ses fonctions, en ajustant dynamiquement la disposition des icônes pour garantir une expérience utilisateur fluide et efficace. Les informations sont affichées en mode Jour et Nuit en fonction des conditions de luminosité naturelle, et en deux modes d'information, Road et Road Pro, pour une expérience toujours intuitive et sur mesure.

Suspension Showa et système de freinage dédié

Pour garantir à la fois une utilisation quotidienne efficace et une attitude sportive, le nouveau Monster bénéficie d'un réglage actualisé avec une suspension Showa à précharge arrière réglable, conçue pour offrir un équilibre parfait entre confort et stabilité. L'avant est plus précis et plus stable, tout en garantissant une réelle facilité de conduite. Le système de freinage Brembo utilise des plaquettes avec un matériau de friction dédié qui améliore la modulabilité et assure des manœuvres plus fluides, en particulier en milieu urbain. À l'avant, deux disques de 320 mm avec étriers radiaux Brembo et un maître-cylindre radial, et à l'arrière, un disque de 245 mm avec étrier à double piston, garantissent puissance et contrôle même lors des freinages les plus brusques.