Nouvelle livrée Dark : l'essence du Monster

Le Monster révèle son côté le plus sombre. Le noir domine la nouvelle livrée et laisse toute la place aux formes emblématiques de la moto : jantes entièrement noires et détails non peints comme le cadre avant, le capot de la prise d'air et le silencieux soulignent le caractère authentique et mécanique. Une allure audacieuse et minimaliste où chaque élément contribue à exprimer l'identité du Monster.

Moteur bicylindre V2

Le Monster Dark est propulsé par le moteur bicylindre V2 de 890 cm³, symbole de l'attitude sportive de Ducati. Développant 111 ch et 91 Nm de couple, il est plus étroit et plus compact, avec une architecture optimisée pour masquer de nombreux éléments auparavant visibles. Le système Intake Variable Timing ajuste en continu le calage d'ouverture des soupapes d'admission pour une puissance optimale. Également disponible en version bridée à 47.5 ch (35 kW) pour les titulaires du permis A2.

Phare Full LED avec feux de jour (DRL)

La signature lumineuse du Monster Dark se distingue par son design moderne et technologique, avec une face avant compacte qui renforce son style agressif. Le système Full LED est entièrement mis à jour et comprend le feu de jour avant (DRL) ainsi que les clignotants.

Facile à manœuvrer

Le Monster Dark est une moto extrêmement polyvalente, capable de s'adapter facilement à un usage urbain comme à une conduite sportive, grâce à sa légèreté, son angle de braquage généreux, ses suspensions, son électronique et le système Intake Variable Timing du bicylindre V2. Ses performances dynamiques offrent une expérience de conduite fluide, précise et intuitive. La hauteur de selle est de 815 mm, soit 5 mm de moins que la génération précédente, tandis que l'arc entre les jambes est réduit pour permettre aux pieds d'atteindre plus facilement le sol. Le catalogue d'accessoires Ducati propose une selle basse et un kit de rabaissement des suspensions qui, combinés, font descendre la hauteur de selle à 775 mm.

Réservoir emblématique et très musclé

Le réservoir du Monster Dark est un élément clé de son design. Avec son « dos de bison » et sa capacité de 13,5 litres, il associe un langage contemporain à des références aux légendes du passé. Les prises d'air avant rendent hommage à la deuxième génération du Monster, mais permettent également un angle de braquage très large sans sacrifier les proportions musclées qui font la singularité du modèle. Les panneaux latéraux sont conçus pour créer un profil épuré et aérodynamique, en traçant les lignes minimalistes de la moto, tandis que les textures appliquées améliorent l'adhérence pendant la conduite, notamment au freinage, pour une plus grande sécurité et un meilleur contrôle.

Électronique dérivée de la course

Comme pour chaque Ducati, l'électronique du Monster Dark s'inspire de l'univers de la course. Quatre modes de conduite permettent d'adapter la moto à chaque type de revêtement et de style de conduite, mettant en avant le double caractère du Monster : sportif et dynamique, mais aussi accessible et agréable au quotidien. Chaque mode de conduite est associé à un mode de puissance dédié et personnalisable qui gère la distribution de la puissance. Le pack électronique comprend des aides à la conduite préconfigurées en fonction du mode de conduite sélectionné et entièrement personnalisables par le pilote.

Écran de 5 pouces avec deux modes d'information : Road et Road Pro

L'écran TFT de 5", de série, est désormais 16 % plus grand que celui de la génération précédente. Un écran plus grand améliore la lisibilité, rendant les informations et les commandes de conduite plus faciles et intuitives à consulter et à parcourir. Les informations sont affichées en mode Jour ou Nuit selon les conditions de luminosité, et dans l'un des deux modes d'information, Road et Road Pro, pour une expérience intuitive et sur mesure.

Suspensions Showa avec précharge arrière réglable

Pour optimiser l'équilibre entre usage quotidien et conduite sportive, le Monster Dark bénéficie de réglages de suspension Showa actualisés, avec une précharge arrière réglable, afin d'offrir la combinaison idéale de confort et de stabilité. L'avant est plus précis et plus stable, tout en garantissant une réelle facilité d'utilisation.