Face avant redessinée

L'avant de la nouvelle Multistrada V2 MY2025 se distingue par ses lignes sportives, qui s'inclinent vers l'avant pour un look plus agressif et dynamique. Le bec a été redessiné et est maintenant plus court, s'intégrant mieux au reste de la moto. S'intégrant parfaitement aux carénages latéraux, les nouveaux carénages et déflecteurs améliorent l'aérodynamisme et le confort thermique. Inspiré de la Multistrada V4 et de la Panigale, le phare permet un look plus agressif et une meilleure visibilité, tout en garantissant que la V2 soit facilement reconnaissable.

Nouvel écran TFT de 5 pouces

Le nouvel écran couleur TFT de 5 pouces offre une excellente visibilité dans toutes les conditions, avec un contraste optimal et des couleurs vives. L'interface a été entièrement repensée pour garantir une expérience intuitive, avec des mises en page personnalisables pour une visualisation aisée de toutes les informations.

Châssis développé pour une précision et une stabilité accrues

La nouvelle Multistrada V2 MY2025 peut compter sur un châssis entièrement revu. Le cadre monocoque en aluminium, qui repose sur le moteur, contribue à réduire le poids et à améliorer l'agilité de la moto. De plus, le cadre treillis et le nouveau bras oscillant double face en aluminium renforcent la stabilité et la résistance aux contraintes, garantissant un contrôle optimal dans toutes les situations de conduite. Ces améliorations optimisent le confort et la maniabilité, rendant la V2 plus réactive et plus stable, aussi bien dans les virages qu'à vitesse élevée.

Modes de suspension indépendants pour un pilotage personnalisé

Les nouveaux modes de suspension de la Multistrada V2 MY2025 offrent un contrôle avancé de la suspension et sont complètement indépendants des modes de conduite. Cela signifie que vous pouvez personnaliser la réponse de la suspension sans modifier la puissance du moteur et les paramètres de fonctionnement. Ainsi, chaque pilote peut profiter d'un confort optimal et d'une stabilité améliorée, quel que soit le style de conduite choisi.

Ergonomie optimisée pour le pilote et le passager

Le siège entièrement revu peut être réglé selon deux hauteurs (850 mm et 830 mm) ou abaissé jusqu'à 790 mm avec les kits en option, ce qui garantit une excellente accessibilité pour les passagers de toutes tailles. Le confort du passager est amélioré grâce à un espace optimisé pour les jambes et le torse, pour une position plus confortable et plus détendue, afin que chaque voyage, aussi long soit-il, soit extrêmement agréable.

Le nouveau bicylindre Ducati

Doté de l'architecture classique à 90°, la marque de fabrique des bicylindres Ducati, le nouveau V2 est équipé d'un système de distribution électronique variable qui assure un couple substantiel à tous les régimes et de véritables performances sportives à l'extrémité supérieure. Homologué selon la norme Euro5+, avec une cylindrée de 890 cc et une puissance de 115 ch, il ne pèse que 54,4 kg, ce qui en fait le bicylindre le plus léger jamais produit à Borgo Panigale.