EP. 6 | DUCATI WORLD PREMIÈRE

Nouvelle
Ducati DesertX

À partir de 17´190 CHF i
Dream Wilder

L'exploration. Le fun. La performance. Et une grande envie de prendre et de partir vers l'horizon. L'identité de cette moto ne laisse aucune place au doute : rien qu'en la regardant, elle vous plonge dans l'atmosphère des courses du Dakar.

DesertX est la première Ducati moderne avec une roue avant de 21" et arrière de 18", une suspension à long débattement et un nouveau cadre conçu spécifiquement pour l'expérience off-road. 

Un châssis conçu pour le tout-terrain

Des roues de 21 pouces à l'avant et de 18 pouces à l'arrière, une suspension à long débattement, une garde au sol généreuse (250 mm) et un cadre tout-terrain conçu et testé pour résister aux conditions les plus difficiles.

Une ergonomie optimisée pour toutes les conditions

L'ergonomie et l'étude aérodynamique donnent vie à une moto qui a le tout-terrain comme territoire naturel et qui reste en même temps confortable, facile et sûre pour les déplacements urbains et les longs voyages.

Une électronique avancée, dédiée à la polyvalence

La polyvalence du DesertX se reflète également dans les modes de conduite : il y en a 6, dont l'Enduro et le Rallye dédiés spécifiquement à l'expérience de conduite tout-terrain.

Un moteur léger et réglé pour le tout-terrain

Le DesertX est équipé de la dernière évolution du Testastretta 11ème desmo de 937 cm3, plus léger de 1,7 kg par rapport à la génération précédente et doté d'un nouveau rapport de démultiplication pour assurer un meilleur comportement en tout-terrain.

Héritage et numérique

Le DesertX a représenté un tout nouveau défi pour le Centro Stile. L'occasion d'expérimenter un nouveau langage de conception, en cherchant l'inspiration dans l'histoire du rallye africain.

Le résultat est un design solide, propre et moderne, basé sur des formes tirées de l'univers off-road le plus aventureux. C'est une moto qui se veut à la fois solide et fonctionnelle. 

DesertX World Première

Regardez le dernier épisode de la Ducati World Première 2022.

Peut-être l'épisode le plus attendue puisque, en 2019, nous avons présenté le premier concept du DesertX, accueilli avec beaucoup d'enthousiasme par les motards du monde entier. 

Desert Dreamers

Réalisez vos rêves les plus fous. Amenez des amis et préparez-vous à vivre l'aventure de votre vie. Le DesertX vous emmènera partout, car il a été piloté par un champion du calibre d'Antoine Méo.

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La technologie au service de l'aventure d'une vie

Nous avons travaillé en tirant le meilleur de nos connaissances en termes d'ergonomie, de moteur, d'aérodynamique et d'électronique. Et nous avons développé un nouveau châssis spécifique pour le tout-terrain.

Le DesertX est fonctionnel, un "outil sportif", compétent, technologiquement avancé et efficace comme toutes les Ducati. 

Châssis

Le DesertX a été développé pour le tout-terrain le plus exigeant, et dispose donc de tous les contenus essentiels pour ce type d'utilisation : roues à rayons, 21'' à l'avant et 18'' à l'arrière et garde au sol généreuse. Grâce aux différentes homologations obtenues, le DesertX dispose de différents types de pneus, jusqu'à ceux dédiés au monde de l'off-road. 

01
Jantes de 21"/18"

Le DesertX est équipé de la combinaison de roues emblématique du segment enduro : des roues à rayons, 21'' à l'avant et 18'' à l'arrière. Prêt à affronter facilement tout type d'obstacle et d'asphalte.

02
Une garde au sol généreuse

Caractéristique fondamentale pour une utilisation tout-terrain, le DesertX dispose d'une garde au sol de 250 mm, ce qui est particulièrement favorable à une conduite tout-terrain plus extrême.

03
Large choix de pneus

Le DesertX est équipé de pneus Pirelli Scorpion Rally STR tubeless qui combinent une plus grande fiabilité et sécurité en cas de crevaison avec une réparation plus facile. Grâce aux différentes homologations obtenues, il existe un large choix de pneus alternatifs.

04
Suspensions à grand débattement Kayaba

La fourche inversée de 46 mm et le mono-amortisseur entièrement réglable ont été développés avec la marque japonaise Kayaba, un producteur à succès dans le monde du tout-terrain.

Moteur

Le nouveau DesertX est équipé de la dernière évolution du moteur Desmodromique 11° Testastretta de 937 cm3 refroidi par eau qui développe 110 chevaux et 92 Nm de couple.

C'est le fameux bicylindre déjà apprécié sur nos autres modèles pour sa double âme : très linéaire et doux à bas régime, mais avec un couple toujours prêt et capable de libérer tout le caractère Ducati avec une grande allonge. 

Cylindrée
937 cc
Puissance
110 cv (81 kW) @ 9,250 tr/min
Couple
92 Nm (9.4 mkg) @ 6,500 tr/min
Poids à sec
202 kg
Intervalles de révision
15,000 km / 24 mois
Fiche Technique
Une électronique de pointe

Le DesertX, comme toutes les Ducati, dispose d'un équipement électronique avancé visant la sécurité et la performance dans toutes les conditions. 

Modes de conduite

La polyvalence du DesertX se reflète également dans les modes de conduite : jusqu'à six options, dont deux sont spécifiquement dédiées à l'expérience de conduite tout-terrain.

Système d'aides à la conduite

L'équipement électronique est complété par un ensemble de systèmes d'assistance à la conduite : contrôle de traction, anti-wheeling, paramétrage du frein moteur, ABS de virage, shifter montée/descente et le régulateur de vitesse, pour rendre la conduite sur les longs trajets encore plus relaxante.

Système d'éclairage

L'équipement du système d'éclairage entièrement à LED de la moto est du plus haut niveau. Le double phare avant est doté de deux modules polyellipsoïdes bi-fonctionnels avec les feux diurnes (DRL) conçus pour assurer une excellente visibilité, ce qui est particulièrement important pour une moto qui peut rouler dans toutes les conditions. Le DesertX est équipé du Ducati Brake Light qui active automatiquement les clignotants arrière pour signaler un ralentissement brusque aux véhicules qui suivent, et contribuer ainsi à la sécurité du pilote.

Écran TFT & Connectivité

Le DesertX est équipé d'un écran TFT couleur haute résolution de 5" orienté verticalement et positionné de manière à offrir la meilleure visibilité même en position debout. Cet écran est conçu pour être intégré au système multimédia Ducati qui vous permet de connecter votre smartphone via Bluetooth et d'activer la navigation Turn by Turn en recevant les directions directement sur le tableau de bord.

GARANTIE

4Ever Ducati

Ducati vous offre une garantie de 4 ans sur le nouveau DesertX avec la garantie 4Ever Ducati.

Desert Dreamers

Réalisez vos rêves les plus fous. Amenez des amis et préparez-vous à vivre l'aventure de votre vie. Le DesertX vous emmènera partout, car il a été piloté par un champion du calibre d'Antoine Méo.

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Développé pour repousser vos limites

Réalisez vos rêves les plus fous. Amenez des amis et préparez-vous à vivre l'aventure de votre vie.

Le DesertX vous emmènera partout.

Le pilote et l'ingénieur

Rencontrez Antoine Méo, 5 fois champion du monde d'enduro qui a piloté le DesertX dans le désert pour la première fois, et Pierluigi Zampieri, directeur des véhicules de R&D de Ducati. Le pilote et l'ingénieur. Amis et champions du monde d'Enduro.

Le DesertX est né pour créer des aventures, et celle-ci est bonne à raconter. 

Une nouvelle collection de vêtements inspirée du désert

La moto a une identité si forte que, pour la première fois, nous avons décidé de concevoir des vêtements dédiés au sein du Centro Stile Ducati. Nous l'avons nommé 21/18.

Préparez-vous à partir pour votre prochaine aventure, découvrez les vêtements exclusifs dédiés au DesertX.

Accessoires

Le DesertX est déjà très complet avec son équipement de série, mais il peut être encore enrichi grâce à une large gamme d'accessoires dédiés à une utilisation tout-terrain ou touring. 

Accessoires tout-terrain

Pour une utilisation tout-terrain, la selle rallye est disponible, qui combine les sièges du conducteur et du passager pour une plus grande efficacité en conduite tout-terrain, des protège-mains renforcés, des grilles de protection pour le phare et le radiateur, un protège-moteur encore plus renforcé et des barres de protection tubulaires.

Accessoires touring

Pour le touring, des valises latérales et top case en aluminium, la béquille centrale, des poignées chauffantes et des lumières LED supplémentaires sont disponibles.

Pour la première fois sur une Ducati, nous avons également un réservoir arrière de 8L, un accessoire vraiment fonctionnel et évocateur qui augmente l'autonomie de la moto de plus de 150 kilomètres.

Le transfert de carburant du réservoir arrière vers le réservoir avant est suggéré au pilote par le tableau de bord lorsque le réservoir avant atteint un niveau de carburant suffisamment bas. Il peut être facilement activé par les commandes au guidon.

Sont également disponibles le silencieux homologué Termignoni en titane et l'échappement racing, également produit par Termignoni, qui réduit le poids et améliore encore les performances de la moto grâce à la cartographie dédiée.

Design

Le DesertX a représenté un tout nouveau défi pour le Centro Stile : l'occasion d'expérimenter un nouveau langage de conception, en s'inspirant de l'histoire du rallye africain.

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