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1926 - 2026

Les cent ans de Ducati

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Une célébration à partager

Des exploits mémorables, sur les circuits et aux quatre coins du monde. Des innovations radicales qui ont révolutionné la conception des motos. Des designs emblématiques qui ont redéfini la façon dont elles sont admirées. Depuis cent ans, Ducati est un lieu où le courage repousse les limites, où l’ingéniosité trouve de nouvelles solutions et où la passion ne s’éteint jamais.

Découvrez les histoires, les événements et les initiatives qui célèbrent les cent premières années de Ducati : une célébration qui commence à Borgo Panigale et rayonne à travers le monde.

Superleggera V4 Centenario

Beauté, ingénierie et performances, repoussées jusqu'aux limites du possible. Conçues sans compromis, développées avec une seule conviction : « l'impossible » n'est qu'un point de départ. Le meilleur de nous-mêmes.

Découvrez l'expérience

Un siècle à célébrer, seconde après seconde.

Musée Le timbre commémoratif DUCATI ET LA COMPÉTITION
    Le musée Ducati fait peau neuve
    À l'occasion de son centenaire, le Musée Ducati s'apprête à dévoiler un parcours d'exposition entièrement repensé. Une nouvelle approche narrative de l'univers Ducati, qui fait le lien entre le monde de la course et les gammes de produits emblématiques qui ont façonné son histoire. Une expérience conçue pour raconter le passé, le présent et l'avenir de la marque.
    Le timbre commémoratif
    À l'occasion de son centenaire, Ducati entre dans l'histoire philatélique italienne avec un timbre émis par le ministère des Entreprises et du Made in Italy. Un hommage symbolique qui résume un siècle de passion, d'innovation et de style italien dans un format conçu pour traverser le temps.
    Soixante-dix ans de course moto revivent à travers un voyage immersif
    Lors du « Campioni in Pista », l’événement marquant le coup d’envoi de la saison de course 2026, une exposition a retracé les soixante-dix ans d’histoire de Ducati en compétition. Au cœur de cette exposition figuraient les motos emblématiques qui ont fait le succès sportif de la marque. Autour d’elles, des images et des vidéos ont fait revivre les moments les plus mémorables. De la Gran Sport Marianna 125 à la Desmosedici GP, une séquence fluide et homogène célébrant l’ADN de Ducati en compétition.

Projets Spéciaux

L´art "Opera Unica", une exposition organisée par Ugo Nespolo
L'art rencontre Ducati dans le cadre d'une nouvelle collaboration avec Ugo Nespolo, qui dirige un projet spécial s'inscrivant dans la continuité d'un dialogue créatif entamé il y a plusieurs années. En 2026, « Opera Unica » voit le jour, célébrant le design Ducati à travers la vision de l'une des figures de proue de l'art italien contemporain.
Voyages Expedition Masters Grand Tour
Une expérience de voyage exclusive, inspirée, en cette année du centenaire de Ducati, de la grande tradition du Grand Tour du XIXe siècle. Un voyage extraordinaire à la découverte de l'art, de la culture et des beautés de l'Italie. Deux itinéraires traverseront le pays, l'un vers le nord et l'autre vers le sud, pour dévoiler ses plus belles expressions de beauté.
Mehr erfahren
Docufilm Documentaire réalisé par Minerva Pictures
Un documentaire consacré au centenaire de Ducati s'apprête à sortir, retraçant l'histoire de la marque à travers les témoignages de ceux qui ont façonné son identité et forgé sa légende. Réalisé par Alex Infascelli et narré par Stefano Accorsi, le film réinterprète, sous un angle contemporain, les personnalités, les visions et les moments qui ont marqué un siècle d'histoire de Ducati.
Podcast Podcast en collaboration avec Chora Media
Un nouveau projet audio retracera les 100 ans d’histoire de Ducati à travers les moments qui ont marqué son parcours : sur les circuits, dans les usines et sur les routes du monde entier. Un voyage au cœur de l'identité de la marque, à la découverte des exploits sportifs, des innovations techniques et des histoires des personnes qui ont contribué à forger sa légende. Narré par Enrico Brizzi et produit en collaboration avec Chora Media, ce projet retrace le premier siècle de Ducati à travers les voix, les moments et les étapes clés qui ont façonné son histoire.
livre 100 ans en un volume
Un projet éditorial spécial célébrera le centenaire de Ducati à travers des images, des récits et des visions qui traversent les époques et les générations.
L´art
"Opera Unica", une exposition organisée par Ugo Nespolo
L'art rencontre Ducati dans le cadre d'une nouvelle collaboration avec Ugo Nespolo, qui dirige un projet spécial s'inscrivant dans la continuité d'un dialogue créatif entamé il y a plusieurs années. En 2026, « Opera Unica » voit le jour, célébrant le design Ducati à travers la vision de l'une des figures de proue de l'art italien contemporain.
Voyages
Expedition Masters Grand Tour
Une expérience de voyage exclusive, inspirée, en cette année du centenaire de Ducati, de la grande tradition du Grand Tour du XIXe siècle. Un voyage extraordinaire à la découverte de l'art, de la culture et des beautés de l'Italie. Deux itinéraires traverseront le pays, l'un vers le nord et l'autre vers le sud, pour dévoiler ses plus belles expressions de beauté.
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Docufilm
Documentaire réalisé par Minerva Pictures
Un documentaire consacré au centenaire de Ducati s'apprête à sortir, retraçant l'histoire de la marque à travers les témoignages de ceux qui ont façonné son identité et forgé sa légende. Réalisé par Alex Infascelli et narré par Stefano Accorsi, le film réinterprète, sous un angle contemporain, les personnalités, les visions et les moments qui ont marqué un siècle d'histoire de Ducati.
Podcast
Podcast en collaboration avec Chora Media
Un nouveau projet audio retracera les 100 ans d’histoire de Ducati à travers les moments qui ont marqué son parcours : sur les circuits, dans les usines et sur les routes du monde entier. Un voyage au cœur de l'identité de la marque, à la découverte des exploits sportifs, des innovations techniques et des histoires des personnes qui ont contribué à forger sa légende. Narré par Enrico Brizzi et produit en collaboration avec Chora Media, ce projet retrace le premier siècle de Ducati à travers les voix, les moments et les étapes clés qui ont façonné son histoire.
livre
100 ans en un volume
Un projet éditorial spécial célébrera le centenaire de Ducati à travers des images, des récits et des visions qui traversent les époques et les générations.

Courir pour entrer dans l'histoire.

C'est dans le domaine de la compétition que Ducati repousse les limites et redéfinit les règles du jeu, depuis les débuts de la Gran Sport Marianna jusqu'à aujourd'hui.

L'ADN de la course. Un ADN qui bat tous les records.

Des records battus, des titres remportés, des étapes franchies avant tout le monde. Sur la piste, Ducati a fait de l'excellence une habitude, laissant une empreinte indélébile dans l'histoire du sport automobile.

De 2021 à 2025 | MOTOGP 88 Grands Prix consécutifs sur le podium
Depuis 2021, il y a toujours eu au moins une Ducati sur le podium à chaque course de la catégorie reine. Cette série s'étend désormais sur 88 Grands Prix consécutifs, ce qui témoigne d'une régularité en compétition sans équivalent dans le MotoGP moderne.
2024 | MOTOGP 19 victoires sur 20 : une domination totale
En 2024, Ducati a remporté 19 des 20 Grands Prix, signant ainsi le meilleur résultat de l'histoire du MotoGP avec un taux de victoire de 95 %. Ce résultat a dépassé le précédent record de Ducati, établi à 17 victoires en 2023, ainsi que celui de Honda, qui comptait 15 victoires, établi en 1997 et 2003.
2022 | MOTOGP & WORLDSBK Deux ans de doubles couronnes
En 2022, Ducati est devenu le premier constructeur de l'histoire à remporter simultanément les championnats du monde pilotes et constructeurs en MotoGP et en WorldSBK. Un exploit sans précédent, réitéré en 2023, qui a scellé une période de domination dans ces deux catégories.
2022 | WORLDSBK Le premier constructeur à atteindre les 1000 podiums
Lors de la première course disputée à Most en juillet 2022, Ducati est devenu le premier constructeur de l'histoire du WorldSBK à atteindre les 1 000 podiums. Un exploit qui vient s'ajouter à plus de 400 victoires dans cette catégorie, confirmant ainsi une présence dominante et constante au sommet du championnat.
De 2021 à 2025 | MOTOGP
88 Grands Prix consécutifs sur le podium
Depuis 2021, il y a toujours eu au moins une Ducati sur le podium à chaque course de la catégorie reine. Cette série s'étend désormais sur 88 Grands Prix consécutifs, ce qui témoigne d'une régularité en compétition sans équivalent dans le MotoGP moderne.
2024 | MOTOGP
19 victoires sur 20 : une domination totale
En 2024, Ducati a remporté 19 des 20 Grands Prix, signant ainsi le meilleur résultat de l'histoire du MotoGP avec un taux de victoire de 95 %. Ce résultat a dépassé le précédent record de Ducati, établi à 17 victoires en 2023, ainsi que celui de Honda, qui comptait 15 victoires, établi en 1997 et 2003.
2022 | MOTOGP & WORLDSBK
Deux ans de doubles couronnes
En 2022, Ducati est devenu le premier constructeur de l'histoire à remporter simultanément les championnats du monde pilotes et constructeurs en MotoGP et en WorldSBK. Un exploit sans précédent, réitéré en 2023, qui a scellé une période de domination dans ces deux catégories.
2022 | WORLDSBK
Le premier constructeur à atteindre les 1000 podiums
Lors de la première course disputée à Most en juillet 2022, Ducati est devenu le premier constructeur de l'histoire du WorldSBK à atteindre les 1 000 podiums. Un exploit qui vient s'ajouter à plus de 400 victoires dans cette catégorie, confirmant ainsi une présence dominante et constante au sommet du championnat.

Des dynasties intemporelles

Superbike, Monster, Multistrada : conçues pour bousculer les codes, elles ont redéfini les règles du secteur, génération après génération.

  • Un siècle de transformations. Un ADN unique et reconnaissable entre tous.
    En 1926, la Società Scientifica Radio Brevetti Ducati a été fondée. Dès le départ, sa mission était claire : innover avec audace, industrialiser avec intelligence et privilégier une approche centrée sur l’humain. Cette philosophie est restée inchangée, même après que les deux-roues soient devenus le cœur de notre univers.
    GESCHICHTE ENTDECKEN
L’innovation : notre plus grande tradition

Ducati s'est toujours appuyée sur la méthode scientifique pour stimuler l'innovation, qu'il s'agisse d'essais sur circuit ou du développement de motos de série. C'est ainsi que naissent des solutions révolutionnaires, dont beaucoup ont été introduites pour la première fois par Ducati et ont ensuite établi de nouvelles références pour l'ensemble du secteur.

2025 Corner Sidepods
Die aerodynamische Forschung von Ducati erreicht mit der Einführung der Corner Sidepods an der Panigale V4 R einen neuen Meilenstein. Abgeleitet aus der MotoGP wirken sie in Schräglage und in Bodennähe, nutzen den Ground Effect und erzeugen aerodynamische Kräfte, die die Kurvengeschwindigkeit erhöhen. Das Ergebnis ist ein Motorrad, das einer natürlicheren Linie durch den Scheitelpunkt folgt und eine effektivere Beschleunigung am Kurvenausgang ermöglicht.
2025 DTC Offroad
Mit der Einführung der DTC Offroad an der Desmo450 MX erweitert Ducati die Traktionskontrolle um eine neue Dimension der Fahrdynamik. Das System überwacht den tatsächlichen Schlupfwert und verbessert so Sicherheit und Performance im Offroad-Einsatz. Diese Weiterentwicklung macht das Traktionsmanagement präziser, effektiver und für Fahrer aller Erfahrungsstufen nutzbar – mit spürbaren Vorteilen bis hin zu besseren Rundenzeiten.
2024 DVO und Race eCBS
DVO und Race eCBS stehen für einen vorausschauenderen und weiterentwickelten Ansatz in der Fahrdynamik. Der von Ducati Corse entwickelte Ducati Vehicle Observer nutzt einen Algorithmus, der die Fahrzeugparameter präzise berechnet und so die elektronischen Regelsysteme deutlich effektiver macht. Race eCBS steuert die Hinterradbremse abhängig von Schräglage und Lastverteilung und verbessert dadurch Stabilität, Kurvenpräzision und Sicherheit – sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße.
2020 Front- und Heck- Radarsystem
An der Multistrada V4 markiert das Dual-Radar einen Meilenstein in Sachen Sicherheit und Komfort. Erstmals im Motorradbereich sind sowohl ein Front- als auch ein Heckradar in ein und demselben Fahrzeug integriert. Diese Architektur ermöglicht fortschrittliche Systeme wie Adaptive Cruise Control, Forward Collision Warning und Blind Spot Detection.
2018 Front Frame
Der Front Frame der Panigale V4 ist direkt aus Ducatis MotoGP-Erfahrung abgeleitet und entwickelt ein zentrales Prinzip des Fahrwerks konsequent weiter: den Motor als tragendes Element. Die Aluminiumstruktur reduziert das Gewicht und optimiert gleichzeitig die Steifigkeit. Das Ergebnis ist ein kompakteres Layout, gezielt steif dort, wo es darauf ankommt, und damit mehr Präzision, besseres Feedback für das Vorderrad sowie eine insgesamt gesteigerte Fahrdynamik.
2013 Superleggera Revolution
Mit dem Superleggera Konzept macht Ducati Gewichtsreduktion zur radikalen Designphilosophie. Von der 1199 Superleggera mit Magnesium-Monocoque und konsequentem Einsatz von Carbon über die 1299 mit der ersten Carbon-Schwinge an einer Serien-Ducati bis hin zur Superleggera V4 mit Carbon Front Frame und der neuen Superleggera V4 Centenario definiert diese Linie das Zusammenspiel aus ultraleichten Materialien, modernster Ingenieurskunst und extremer Performance neu.
2012 Aluminium-Monocoque-Rahmen
Die 1199 Panigale ist das erste Serienmotorrad von Ducati mit einem Aluminium-Monocoque-Rahmen und treibt das Prinzip des Motors als tragendes Element auf die Spitze. Die Struktur integriert die Lenkkopfaufnahme und die Airbox-Funktion, verdichtet den Frontbereich und reduziert die Anzahl einzelner Bauteile.
2012 Voll-LED-Frontbeleuchtung
Mit der 1199 Panigale führte Ducati die Voll-LED-Frontbeleuchtung ein und hob die Frontlichttechnologie auf ein neues technisches und ästhetisches Niveau. Diese Lösung verbessert Sichtbarkeit und Effizienz und prägt zugleich eine klarere, minimalistischere und zeitgemäße Designsprache.
2011 Voll-TFT-Display
Mit der Diavel führte Ducati erstmals in einem Serienmotorrad ein Voll-TFT-Display ein. Eine vollständig digitale Benutzeroberfläche, die Ablesbarkeit, Informationsqualität und Interaktion für den Fahrer verbessert und damit eine neue Phase in der Entwicklung des Fahrerlebnisses einleitet.
2010 Riding Modes
Mit der Multistrada 1200 führte Ducati die Riding Modes und das Konzept „vier Motorräder in einem“ ein. Durch die Anpassung von Leistungsabgabe, Elektronik und Fahrwerk passt sich das System an unterschiedliche Fahrsituationen an und erweitert so das Verständnis von Vielseitigkeit und einem individuell abgestimmten Fahrerlebnis.
2008 Traktionskontrolle
Mit der 1098 R eingeführt, regelt die Ducati Traction Control den Schlupf am Hinterrad und markiert den Beginn einer neuen Ära performanceorientierter Elektronik. Sie macht die Leistungsentfaltung effektiver und besser kontrollierbar.
2025
Corner Sidepods
Die aerodynamische Forschung von Ducati erreicht mit der Einführung der Corner Sidepods an der Panigale V4 R einen neuen Meilenstein. Abgeleitet aus der MotoGP wirken sie in Schräglage und in Bodennähe, nutzen den Ground Effect und erzeugen aerodynamische Kräfte, die die Kurvengeschwindigkeit erhöhen. Das Ergebnis ist ein Motorrad, das einer natürlicheren Linie durch den Scheitelpunkt folgt und eine effektivere Beschleunigung am Kurvenausgang ermöglicht.
2025
DTC Offroad
Mit der Einführung der DTC Offroad an der Desmo450 MX erweitert Ducati die Traktionskontrolle um eine neue Dimension der Fahrdynamik. Das System überwacht den tatsächlichen Schlupfwert und verbessert so Sicherheit und Performance im Offroad-Einsatz. Diese Weiterentwicklung macht das Traktionsmanagement präziser, effektiver und für Fahrer aller Erfahrungsstufen nutzbar – mit spürbaren Vorteilen bis hin zu besseren Rundenzeiten.
2024
DVO und Race eCBS
DVO und Race eCBS stehen für einen vorausschauenderen und weiterentwickelten Ansatz in der Fahrdynamik. Der von Ducati Corse entwickelte Ducati Vehicle Observer nutzt einen Algorithmus, der die Fahrzeugparameter präzise berechnet und so die elektronischen Regelsysteme deutlich effektiver macht. Race eCBS steuert die Hinterradbremse abhängig von Schräglage und Lastverteilung und verbessert dadurch Stabilität, Kurvenpräzision und Sicherheit – sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße.
2020
Front- und Heck- Radarsystem
An der Multistrada V4 markiert das Dual-Radar einen Meilenstein in Sachen Sicherheit und Komfort. Erstmals im Motorradbereich sind sowohl ein Front- als auch ein Heckradar in ein und demselben Fahrzeug integriert. Diese Architektur ermöglicht fortschrittliche Systeme wie Adaptive Cruise Control, Forward Collision Warning und Blind Spot Detection.
2018
Front Frame
Der Front Frame der Panigale V4 ist direkt aus Ducatis MotoGP-Erfahrung abgeleitet und entwickelt ein zentrales Prinzip des Fahrwerks konsequent weiter: den Motor als tragendes Element. Die Aluminiumstruktur reduziert das Gewicht und optimiert gleichzeitig die Steifigkeit. Das Ergebnis ist ein kompakteres Layout, gezielt steif dort, wo es darauf ankommt, und damit mehr Präzision, besseres Feedback für das Vorderrad sowie eine insgesamt gesteigerte Fahrdynamik.
2013
Superleggera Revolution
Mit dem Superleggera Konzept macht Ducati Gewichtsreduktion zur radikalen Designphilosophie. Von der 1199 Superleggera mit Magnesium-Monocoque und konsequentem Einsatz von Carbon über die 1299 mit der ersten Carbon-Schwinge an einer Serien-Ducati bis hin zur Superleggera V4 mit Carbon Front Frame und der neuen Superleggera V4 Centenario definiert diese Linie das Zusammenspiel aus ultraleichten Materialien, modernster Ingenieurskunst und extremer Performance neu.
2012
Aluminium-Monocoque-Rahmen
Die 1199 Panigale ist das erste Serienmotorrad von Ducati mit einem Aluminium-Monocoque-Rahmen und treibt das Prinzip des Motors als tragendes Element auf die Spitze. Die Struktur integriert die Lenkkopfaufnahme und die Airbox-Funktion, verdichtet den Frontbereich und reduziert die Anzahl einzelner Bauteile.
2012
Voll-LED-Frontbeleuchtung
Mit der 1199 Panigale führte Ducati die Voll-LED-Frontbeleuchtung ein und hob die Frontlichttechnologie auf ein neues technisches und ästhetisches Niveau. Diese Lösung verbessert Sichtbarkeit und Effizienz und prägt zugleich eine klarere, minimalistischere und zeitgemäße Designsprache.
2011
Voll-TFT-Display
Mit der Diavel führte Ducati erstmals in einem Serienmotorrad ein Voll-TFT-Display ein. Eine vollständig digitale Benutzeroberfläche, die Ablesbarkeit, Informationsqualität und Interaktion für den Fahrer verbessert und damit eine neue Phase in der Entwicklung des Fahrerlebnisses einleitet.
2010
Riding Modes
Mit der Multistrada 1200 führte Ducati die Riding Modes und das Konzept „vier Motorräder in einem“ ein. Durch die Anpassung von Leistungsabgabe, Elektronik und Fahrwerk passt sich das System an unterschiedliche Fahrsituationen an und erweitert so das Verständnis von Vielseitigkeit und einem individuell abgestimmten Fahrerlebnis.
2008
Traktionskontrolle
Mit der 1098 R eingeführt, regelt die Ducati Traction Control den Schlupf am Hinterrad und markiert den Beginn einer neuen Ära performanceorientierter Elektronik. Sie macht die Leistungsentfaltung effektiver und besser kontrollierbar.
Entdecke alle Innovationen von Ducati

Conçu en Italie, reconnaissable partout

Au fil du temps, nous avons défini nos principes stylistiques, donnant ainsi naissance à un véritable design Ducati. Notre méthode est claire : « Réduire au maximum ». Nous éliminons tout ce qui ne contribue pas à la performance ou à l’émotion, mettant ainsi en valeur l’essence même de la forme. Un langage esthétique bien établi qui porte notre signature à travers le monde.

Entdecke das Ducati Design

Rosso Centenario

Un rouge profond qui relie un siècle d'histoire à l'avenir de la course. Une signature Ducati inspirée du MotoGP, créée pour célébrer une année inoubliable.

L'instinct d'exploration

Depuis 1957, année du premier tour du monde à moto sur une Ducati réalisé par Monetti et Tartarini, le voyage fait partie intégrante de l'identité de Ducati. Explorer, c'est aussi repousser les limites et transformer les rêves en expériences concrètes.

ENTFERNTE LÄNDER Patagonien Offroad
Die erste Ducati Patagonia Expedition: eine 6-tägige, 1.000 km lange Reise auf der DesertX. Weite Landschaften, beeindruckende Natur und die pure Freude am Motorradfahren, um einige der abgelegensten Orte der Welt zu erreichen.
GRENZGEBIETE Inmitten der Wunder Tunesiens
Zwischen lebendigen Medinas und stillen Wüsten entfaltet Tunesien eine Landschaft voller Kontraste und Tiefe. Bergoasen, endlose Pisten und Licht, das den Sand formt. Ein Land, das dazu einlädt, langsamer zu werden, zu beobachten und weiterzugehen.
NORDISCHE HORIZONTE Mit der Multistrada V4 durch Island
Vulkane, Wasserfälle, karge Hochebenen. Island ist ein Land extremer Kontraste, in dem der Wind das Gestein formt und Wasser neue Wege schafft. Eine Reise, die fordert und zugleich mit Staunen, Weite und Stille belohnt.
ENTFERNTE LÄNDER
Patagonien Offroad
Die erste Ducati Patagonia Expedition: eine 6-tägige, 1.000 km lange Reise auf der DesertX. Weite Landschaften, beeindruckende Natur und die pure Freude am Motorradfahren, um einige der abgelegensten Orte der Welt zu erreichen.
GRENZGEBIETE
Inmitten der Wunder Tunesiens
Zwischen lebendigen Medinas und stillen Wüsten entfaltet Tunesien eine Landschaft voller Kontraste und Tiefe. Bergoasen, endlose Pisten und Licht, das den Sand formt. Ein Land, das dazu einlädt, langsamer zu werden, zu beobachten und weiterzugehen.
NORDISCHE HORIZONTE
Mit der Multistrada V4 durch Island
Vulkane, Wasserfälle, karge Hochebenen. Island ist ein Land extremer Kontraste, in dem der Wind das Gestein formt und Wasser neue Wege schafft. Eine Reise, die fordert und zugleich mit Staunen, Weite und Stille belohnt.
    Le voyage élevé au rang d'art, pour célébrer le centenaire.
    Inspirés par l'élégance du Grand Tour, des itinéraires exclusifs ont été conçus à l'occasion du centenaire. De véritables expériences de rêve à bord de la Multistrada et de la DesertX : deux parcours à travers les plus beaux sites d'Italie, ainsi que des expéditions épiques vers les horizons les plus lointains de l'Islande, de l'Amérique du Nord et de la Patagonie. en savoir plus
Ingéniosité, passion, sans compromis

Les cent ans d'histoire de Ducati ont été façonnés par des personnes qui ont eu le courage d'imaginer ce qui n'existait pas encore, transformant leurs idées en projets concrets, leurs visions en réalisations et leurs rêves en étapes marquantes.

LES FRÈRES DUCATI DOMENICALI TAMBURINI PREZIOSI BORDI DALL’IGNA TAGLIONI MINOLI
  • Les frères à l'origine de tout ça
    En 1926, Adriano, Bruno et Marcello Cavalieri Ducati ont lancé une entreprise fondée sur la recherche, l’ingéniosité et l’ambition. Avec la Società Scientifica Radio Brevetti Ducati, ils ont transformé leur passion pour la science et l’innovation en une entreprise capable de laisser une empreinte bien au-delà de son époque. C’est sur ces fondements, façonnés par la curiosité, l’expérimentation et la rigueur, qu’est née l’identité de Ducati : une volonté inébranlable d’imaginer l’avenir et de lui donner vie.
  • Vision, expertise et passion pour les Ducati d'aujourd'hui et de demain
    Ingénieur de formation et passionné de Ducati par vocation, Claudio Domenicali a pris la tête de Ducati en 2013, après avoir supervisé le développement des produits et l'évolution technique de Ducati Corse. Sous sa direction, l'entreprise a atteint des sommets sans précédent en MotoGP et en WorldSBK, tout en renforçant sa présence mondiale et en conservant un lien fort avec ses racines.
  • Le créateur qui a su transformer l'ingénierie en beauté
    Massimo Tamburini a marqué une époque avec la 916, un projet où esthétique et performances s'harmonisent à la perfection. Chaque ligne a une fonction, et chaque détail est le fruit d'une étude minutieuse et d'expérimentations. De la recherche en aérodynamique inspirée par l'observation de la pluie en mouvement jusqu'à l'attention méticuleuse portée aux proportions, son travail a redéfini le langage stylistique sportif de Ducati.
  • Entre Superbike et MotoGP : une nouvelle ère de victoires
    Arrivé chez Ducati en 1994, Filippo Preziosi est devenu une figure clé de la saison de course la plus fructueuse de l'histoire moderne de l'entreprise. De la Superbike dérivée de la 916 au développement de la 999 et de la Desmosedici MotoGP, il a dirigé l'évolution technique de Ducati Corse, qui a culminé avec le titre MotoGP 2007 remporté par Casey Stoner. Son leadership s'est caractérisé par une innovation constante, des décisions techniques audacieuses et des choix radicaux, comme le cadre monocoque en carbone.
  • La percée technique qui a marqué le début de l'ère des superbikes
    Massimo Bordi a repris le flambeau de l'héritage technique de Taglioni et l'a propulsé dans une nouvelle dimension. Avec la Desmoquattro et la 851, il a inauguré une ère d'innovation qui a marqué l'entrée de Ducati dans le monde des courses de Superbike modernes. L'introduction du moteur desmodromique à quatre soupapes et de solutions de pointe pour le châssis et l'électronique a fait de Ducati une entreprise de haute technologie, s'imposant comme une référence tant sur les circuits que sur les marchés internationaux.
  • L'architecte d'une nouvelle suprématie en MotoGP
    Depuis son arrivée chez Ducati, Gigi Dall’Igna a été à l’origine d’une avancée technique décisive dans le projet MotoGP. Grâce à une approche méthodique et systématique, il a mis en place des solutions innovantes qui ont redéfini l’équilibre concurrentiel de la catégorie, instaurant une supériorité fondée sur la recherche, le développement et la capacité à anticiper les règlements. Un travail d’équipe guidé par une vision claire et déterminée.
  • Dr Desmo : l'ingénieur de course qui a façonné l'identité technique de Ducati
    En 1954, Fabio Taglioni a rejoint Ducati, convaincu d’avoir trouvé l’endroit idéal pour concrétiser ses ambitions d’ingénieur. C’est lui qui a lancé Ducati dans la compétition, faisant de la piste un terrain d’essai pour ses méthodes. C'est là que sa vision et sa rigueur se sont traduites par des projets qui allaient laisser une empreinte indélébile dans l'histoire de la marque — des systèmes de soupapes desmodromiques aux moteurs bicylindres en L en passant par le cadre en treillis —, définissant une identité fondée sur la précision et l'audace.
  • Le président qui a fait de Ducati une passion mondiale
    En 1996, Federico Minoli a pris les rênes de Ducati, lançant un renouveau international qui a définitivement ancré la réputation de la marque. Sous son impulsion, l’accent a été remis sur la valeur de la marque et l’excellence de ses modèles sportifs. Mais son héritage le plus profond dépasse le simple cadre mécanique : il avait compris que Ducati incarnait un véritable sentiment d’appartenance. Considéré comme le père de la communauté Ducati, il a fondé le Musée Ducati et a ouvert de nouveaux horizons à la marque, transformant l'amour des deux roues en une culture partagée.
Ducatisti : Hier, aujourd’hui, pour toujours

Être un Ducatista, c'est choisir une moto pour exprimer son identité et son authenticité. C'est pourquoi les Ducatisti se recherchent, se rencontrent et partagent la joie d'appartenir à une même communauté.

 

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Et quand est-ce que cela se passe ?

Le 4 juillet 2026 : le jour où Ducati fêtera ses cent ans. Venez célébrer cet événement lors du WDW le plus inoubliable de tous les temps, aux côtés de milliers de Ducatisti et d'amateurs de deux-roues.

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