Plus léger, plus puissant et plus fiable que la précédente génération de moteurs bicylindres.
Avec une cylindrée de 1158 cm3, le moteur V4 Granturismo assure des niveaux de puissance et de couple supérieurs à ceux du segment. Le moteur conforme à la norme Euro 5 délivre une puissance de 170 ch et un couple maximal de 125 Nm à 8 750 tr/min. L'attitude sportive est renforcée par un limiteur de régime et un quickshifter qui permet un changement de vitesse plus rapide, des rétrogradages agressifs et par la mise en œuvre d'une réponse encore plus directe de l'accélérateur en mode High Power.

La roue avant de 17 pouces, combinée à l'adoption de jante forgée en aluminium Marchesini allégée, permet d'obtenir une précision absolue dans les virages et une vitesse élevée lors de l'arrivée en courbe. Une stratégie révisée également dans les dimensions principales et les éléments ergonomiques tels que les repose-pieds et le guidon, pour donner au pilote une sensation plus sportive et est dédiée à une conduite dynamique sur l'asphalte.

Les éléments stylistiques typiques de la version Pikes Peak, tels que la roue avant de 17 pouces et le monobras oscillant, sont renforcés par les éléments fonctionnels de la nouvelle génération de Multistrada. Un look qui atteint le sommet de la sportivité grâce à la nouvelle livrée avec des plaques numérotées des deux côtés, inspirées du graphisme de la Desmosedici GP '21. La selle du passager est bicolore avec le logo "V4" visible par le haut.

La V4 Pikes Peak est la première Multistrada à être équipée de suspensions électroniques Smart EC 2.0 Öhlins. Le système Smart EC 2.0 est le même que celui adopté par la Panigale V4 S et le Streetfighter V4 S. Il s'agit d'un système particulièrement avancé qui permet un réglage " adapté aux conditions ", en fonction du style de conduite du pilote. Cette technologie empruntée aux supersportives Ducati est associée pour la première fois au Riding Mode Race, qui agit sur les commandes électroniques pour exprimer pleinement le potentiel de course de la moto.

Le radar avant, parfaitement intégré à la Multistrada Pikes Peak, contrôle le fonctionnement du régulateur de vitesse adaptatif (ACC) qui, par le biais d'un freinage et d'une accélération contrôlés, ajuste automatiquement la distance.

La technologie du radar arrière, logée sous le feu avant, permet de détecter et de signaler les véhicules qui s'approchent dans ce qu'on appelle l'angle mort, c'est-à-dire la zone qui n'est visible ni directement par le conducteur ni via le rétroviseur.

La Multistrada V4 Pikes Peak utilise un système de démarrage Hands-Free qui garantit les meilleurs standards de sécurité. Grâce à ce système, le pilote peut facilement garder la clé dans sa poche et démarrer le moteur à l'aide du bouton dédié placé immédiatement derrière le guidon.

La Ducati Multistrada V4 Pikes Peak est équipée de série de phares full LED et d'un phare avant avec DRL et éclairage de virage. Le feu arrière intègre la fonction Ducati Brake Light, qui, en cas de freinage brusque, active automatiquement le clignotement du feu afin de signaler de manière appropriée la condition de ralentissement soudain. Les clignotants, également à LED, s'éteignent automatiquement après utilisation grâce au système d'extinction automatique.