DUCATI WORLD PREMIÈRE

Nouveau
Streetfighter V4 SP

À partir de 34´990 CHF i
Time Fighter

Voici le modèle haut de gamme Streetfighter V4 SP, une nouvelle pierre précieuse dans l'univers Streetfighter, proposé dans une version numérotée et marquée du légendaire "SP" (qui signifie Sport Production). Le nouveau Streetfighter V4 SP est le roadster le plus riche en adrénaline qui soit sorti des chaînes de production de Borgo Panigale.  

Esthétiquement, le SP sort du lot grâce à sa livrée "Winter Test", que le Ducati Centro Stile a créée en s'inspirant des motos utilisées lors des essais de pré-saison du MotoGP et du SBK. Un équipement premium dérivé de la Superleggera V4.

Les nouvelles jantes en carbone, plus légères de 1,4 kg que celles du Streetfighter V4 S, réduisent considérablement le mouvement d'inertie et contribuent à un gain de poids global de 3 kg. Le moteur Desmosedici Stradale de 1103 cm3 est doté d'un vilebrequin contrarotatif, d'un ordre d'allumage "Twin Pulse", d'une puissance de 208 cv et d'un couple de 123 Nm à 9500 tr/min. L'embrayage à sec STM-EVO SBK assure une fonction anti-dribble plus efficace mais reproduit également le son caractéristique que les Ducatististes apprécient tant. L'équipement complet est complété par la suspension Öhlins Smart EC 2.0 et le système de freinage Brembo Stylema R® avec les étriers avant.

Regardez la présentation de la nouvelle Streetfighter V4 SP

Streetfighter V4 SP

Conçu pour ceux qui veulent dominer la piste

Préparez-vous pour la piste avec les vêtements techniques Ducati conçus pour maximiser la sécurité et le confort.

Voir LA Boutique en Ligne
Voir LA Boutique en Ligne
Conçu pour ceux qui veulent dominer la piste

Grâce à son équipement technique, le Streetfighter V4 SP est le compagnon idéal pour l'amateur qui veut régner sur la piste au guidon d'un roadster naked et obtenir une réponse instantanée. La capacité de freinage est hors du commun, la moto est plus facile à placer dans en virage et arrive plus rapidement à la corde, sans parler de sa grande stabilité à haute vitesse. 

Jantes en Fibre de Carbone

Les jantes de qualité supérieure à 5 rayons divisés sont fabriquées en fibre de carbone haute résistance et comportent des moyeux en aluminium vissés à la structure composite. Ces deux éléments permettent un gain de poids de 1,4 kg par rapport aux jantes en aluminium forgé de la Streetfighter V4 S ; ce chiffre est encore amélioré avec 3,4 kg en moins au total. Le résultat ? Une réduction significative du mouvement d'inertie, qui se traduit par une agilité et une légèreté accrues lors des changements d'angle.

Système de freinage

Le système de freinage est composé de deux disques Brembo de 330 mm de diamètre à l'avant, associés aux nouveaux étriers monoblocs Brembo Stylema® R, dotés de pistons issus de la course et percés pour une meilleure ventilation, qui améliore la régularité de la course du levier même après de nombreux tours de piste et réduit encore le couple résiduel.

Repose-pieds en aluminium anodisé

Les repose-pieds du pilote sont fabriqués en alliage d'aluminium anodisé de haute qualité qui conserve son aspect d'origine. Ces éléments attrayants permettent au pilote de trouver la position qui convient le mieux à son style de conduite. Ils sont dotés de protège-talons et de protège-chevilles en fibre de carbone au niveau du frein arrière et du sélecteur de vitesse pour minimiser le risque de casse en cas de glissade. Ils sont également conçus pour passer rapidement de la configuration de changement de vitesse traditionnelle à celle inversée.

Suspensions

Le modèle SP partage avec la version S de la Streetfighter V4 la fourche Öhlins NIX-30, l'amortisseur arrière Öhlins TTX36 et l'amortisseur de direction Öhlins contrôlé par le système Öhlins Smart EC 2.0 de deuxième génération. Contrairement à la version S, la nouvelle machine dispose des mêmes ressorts et du même système hydraulique de la Panigale V4. La seule différence est une précharge du ressort de fourche réduite de 11mm à 6mm.

Desmosedici Stradale

Le Streetfighter V4 SP est propulsé par le Desmosedici Stradale de 1 103 cm³, conforme à la réglementation Euro 5 : moteur à disposition en V4 à 90° avec distribution Desmodromique dérivé du MotoGP, doté de perles rares comme le vilebrequin contrarotatif et l'ordre d'allumage "Twin Pulse". Le moteur délivre 208 ch à 13 000 tr/min et un couple de 123 Nm à 9 500 tr/min.

Embrayage à sec

Le moteur à disposition en V4 à 90° est équipé d'un embrayage à sec STM EVO-SBK à 9 disques, en aluminium usiné. Par rapport à l'embrayage classique du Streetfighter V4 S, dans l'utilisation extrême sur piste, l'embrayage à sec garantit une fonction anti-dribble plus efficace, même dans les rétrogradages les plus agressifs, et une plus grande fluidité dans toutes les phases sans accélération. Le montage du couvercle d'embrayage ouvert en fibre de carbone, inclus dans le kit, donne le son métallique classique qui a séduit des milliers de Ducatisti.

Puissance
208 cv (153 kW) @ 12,750 tr/min
Couple
123 Nm @ 11,500 tr/min
Cylindrée
1,103 cc
Pois à sec
177 kg
Garantie
24 mois kilométrage illimté
Vérification du jeu aux soupapes
12,000 km / 12 mois
Desmoservice
24,000 km
Équipement de sécurité
Modes de conduite, modes de puissance, ABS de virage Bosh EVO, Contrôle de traction Ducati (DTC) EVO 2, Anti-wheeling (DWC) EVO, Contrôle de la dérive (DSC), Paramétrage du frein moteur (EBC) EVO, Calibration automatique des pneus
Fiche Technique
Electronics

L'électronique de dernière génération de la Streetfighter V4 SP est basée sur une unité inertielle à 6 axes (6D IMU - Inertial Measurement Unit) capable de détecter instantanément l'angle de roulis, de lacet et de tangage de la moto dans l'espace. 

En outre, l'ensemble électronique comprend des commandes permettant de gérer toutes les phases de conduite, du départ, à l'accélération et au freinage, en traction en courbe et en sortie de virage : 

• ABS Cornering Bosch EVO
• Ducati Traction Control EVO 2 (DTC EVO 2)
• Ducati Slide Control (DSC)
• Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO)
• Ducati Power Launch (DPL)
• Ducati Quick Shift up/down EVO 2 (DQS EVO 2)
• Engine Brake Control EVO (EBC EVO)
• Ducati Electronic Suspension EVO (DES EVO) 

Enfin, les paramètres de fonctionnement de chaque contrôle sont associés par défaut aux trois Rinding Modes. Les motards ont donc la possibilité de personnaliser leur style de conduite ou de rétablir les réglages Ducati d'origine. Tous les niveaux de contrôle, comme le DTC, le DWC, le DSC ou l'EBC, peuvent être réglés rapidement grâce au bouton de sélection à côté de la poignée gauche.

Regardez le Streetfighter V4 SP en action !

Réserver un essai

Choisissez le modèle que vous préférez et contactez tout de suite le Distributeur le plus proche de chez vous pour plus d'informations.

Contactez un concessionnaire

Inscrivez-vous à la lettre d'information

Saisissez votre courriel et vous serez toujours informé sur les nouveautés et les promotions Ducati.

Vous pouvez à tout moment compléter votre inscription et créer votre profil sur Ducati.com pour recevoir des communications personnalisées et accéder à toutes les fonctionnalités.

Vous consentez à la politique de confidentialité
Saisissez un courriel valide