Le nouveau Monster représente toute l'essence de Ducati dans sa forme la plus compacte, la plus essentielle et la plus légère possible. 

La recette de ce nouveau Monster est tirée de l'originale de 1993 : un moteur sportif, parfait pour un usage routier combiné à un cadre dérivé de la superbike. 

Tout ce dont vous avez besoin pour vous amuser, rien de plus.

Le nouveau Ducati Monster, c'est le plaisir de conduire à l'état pur, une sensation de contrôle absolu. Le naked sportif pour tous, avec lequel vous pouvez commencer et progresser, en vous améliorant de plus en plus à chaque sortie jusqu'à atteindre des performances impressionnantes.

Par rapport au 821 de la génération précédente, il augmente la cylindrée, la puissance, le couple et diminue son poids (-2,4 kg), pour contribuer à la légèreté de la moto et offrir une meilleure maniabilité. Il délivre désormais 111 ch à 9 250 tr/min avec 93 Nm de couple à seulement 6 500 tr/min.

Une version 35 kW est également disponible, pour les personnes possédant un permis A 35 kW.

Le nouveau Monster est propulsé par le moteur bicylindre Desmodromique Testastretta 11° de 937 cc. Dans cette dernière version, son poids a été réduit (-2,4 kg), ce qui lui permet d'atteindre des niveaux de performance et de convivialité encore plus élevés. Conçu pour être un élément de châssis sollicité, le bicylindre représente un élément crucial capable d'assurer la légèreté globale de la moto.  

Ducati Traction Control (DTC)

Le système Ducati Traction Control (DTC) agit comme un "filtre" entre l'accélérateur et le pneu arrière. Il permet au pilote de sélectionner l'un des 8 niveaux de réglage différents. Chacun des 3 modes de conduite a des niveaux de DTC par défaut, mais ceux-ci peuvent être personnalisés pour s'adapter au style et aux conditions de route de chaque pilote.

Launch Control

Le nouveau Monster est équipé d'un système de Launch Control qui permet des démarrages extrêmement efficaces. Une fois activé, le système gère le moteur de manière autonome (quelle que soit la position de la poignée des gaz) en amenant le moteur au couple maximum et en laissant au propriétaire le soin de gérer uniquement l'embrayage au démarrage. Cela permet d'obtenir la meilleure accélération possible.

Wheelie Control

Le système Launch Control utilise également le Wheelie Control, le contrôle qui permet à la moto d'accélérer au maximum tout en détectant tout décollement de la roue avant. Cette attitude est gérée électroniquement, ce qui améliore la sécurité tout en assurant les meilleures performances d'accélération possibles. De plus, le Wheelie Control est réglable indépendamment des autres systèmes de contrôle.

Ducati Riding Modes

Cela a sans aucun doute marqué une étape importante en matière d'ingénierie, en permettant aux pilotes de choisir - selon le modèle - différents réglages : Sport, Touring et Urban qui optimisent le comportement de la moto en fonction des styles de conduite individuels et des différentes conditions de route. Chaque Riding Mode a été développé pour faire varier le caractère du moteur (Power Modes) et les niveaux d'intervention de l'ABS, du DTC et du DWC de manière instantanée, même en roulant.

Sport

Mode Sport : le moteur délivre 111 CV avec une réponse directe lors de la sollicitation de l'accélérateur en mode "Ride-by-Wire", intervention minimale du DTC, une efficacité de freinage ABS de niveau 2 et un contrôle modéré du soulèvement des roues arrière. Le niveau d'intervention du DWC améliore la conduite sportive.

Touring

Mode Touring : le moteur délivre 111 CV avec une réponse plus progressive lors de la sollicitation de l'accélérateur, une intervention DTC plus importante, une efficacité de freinage ABS de niveau 3 afin d'assurer une stabilité de freinage maximale et un contrôle modéré du soulèvement des roues arrière. Le DWC est réglé à un niveau optimal pour garantir une conduite détendue.

Urban

Mode Urban : le moteur délivre une puissance maximale de 75 CV avec une réponse progressive de l'accélérateur ; le DTC est réglé à un niveau d'intervention encore plus élevé et l'ABS est réglé au niveau 3, ce qui maximise la stabilité au freinage et la prévention du décollement des roues. 

Ducati Quick Shift (DQS) up/down

Disponible en série sur le nouveau Monster, le Ducati Quick Shift (DQS) up/down, un système électronique dérivé de la course, permet aux pilotes de changer de vitesse sans utiliser l'embrayage. Ce système permet non seulement d'augmenter le plaisir de la conduite sportive, mais il est également très utile dans la circulation urbaine ou sur les routes sinueuses nécessitant de fréquents changements de vitesse.

Tableau de bord TFT couleur

Le tableau de bord du Monster est agrémenté d'un écran TFT couleur de 4,3". Ses graphiques proviennent de la Panigale V4 et offrent des informations utiles à bord. Au centre de l'écran, le compteur et le rapport actuellement sélectionné sont affichés. Même la température de l'air et le niveau de carburant sont immédiatement lisibles. Cet appareil est également prédisposé pour afficher des informations provenant du système multimédia Ducati (DMS), qui permet de connecter le smartphone à la moto via le module Bluetooth (disponible en accessoire) et de gérer certaines fonctions via les boutons positionnés sur le guidon. L'écran affiche les commandes du "lecteur de musique", les icônes d'appel entrant ainsi que les icônes d'alerte de message reçu.

Phare et clignotants

Il va sans dire que le phare rond du nouveau Monster est sans aucun doute un grand retour, un bel hommage au passé enrichi par la technologie full LED la plus avancée, qui s'adapte également à l'ensemble du système d'éclairage. Enfin, Ducati ajoute la technologie des clignotants "dynamiques".

Le Monster a toujours été un symbole de customisation.

Pour permettre à chaque Monsterista de rendre sa moto encore plus unique, des kits de stickers ont été créés qui mettent en valeur les formes du Monster et soulignent la sportivité de Ducati. 

Pour ceux qui souhaitent accentuer le style de leur Monster de manière encore plus décisive, des kits de coverings seront également disponibles. Comme pour toutes les motos Ducati, une large gamme d'accessoires Ducati Performance est également disponible, comme le double silencieux homologué Termignoni avec des embouts en fibre de carbone. 

Dans la section consacrée au configurateur Ducati, toutes les options de personnalisation peuvent être consultées. 

Kit covering Pixel

Un look audacieux, sportif et moderne : le choix de ceux qui n'aiment pas passer inaperçus. Le kit se compose d'un cache réservoir, de caches latéraux personnalisés, d'une housse de selle, d'un habillage de saut de vent et de garde-boue avant, et est compatible avec tous les modèles. Un accessoire pour caractériser et personnaliser au maximum la moto, en donnant au Monster un look encore plus agressif et incomparable.

Kit covering GP

Des graphismes sophistiqués mais sportifs pour faire ressortir le style et l'allure de votre moto. Similaire au design utilisé sur les motos GP, le kit est disponible dans les tons des trois couleurs électrisantes de la gamme et se compose de caches de réservoir et de caches latéraux.

Kit sticker Corse

Accentuez l'esprit sportif de votre Monster avec le kit d'autocollants de réservoir et de carénages latéraux disponibles dans les trois coloris de la gamme. Un look contemporain et sportif pour rendre votre Monster unique.

Kit sticker Logo

Personnalisez et faites du logo Monster le cœur de votre moto. Avec le jeu d'autocollants de logo disponibles dans les trois couleurs, vous pouvez donner à votre Monster un look encore plus audacieux.