Racing is just the beginning

Panigale V4 R

Racing is just the beginning

L’ultima evoluzione di una saga leggendaria, emblema della sportività Ducati. Sviluppata nel rispetto del regolamento del Mondiale WorldSBK, la nuova Panigale V4 R è una sintesi dei successi ottenuti da Ducati in MotoGP e Superbike. Spinta dal Desmosedici Stradale da 998cm3, è la prima moto omologata per l’utilizzo stradale con i Corner Sidepods e il cambio Ducati Racing Gearbox con blocco della folle Ducati Neutral Lock.

Livrea ispirata alle Corse

La colorazione è affidata alle suggestioni racing evocate dal Rosso Ducati che da sempre caratterizza le “R” schierate nel Mondiale Superbike.
  • Panigale V4 R

Aerodinamica

Nata in galleria del vento, sviluppata dal reparto aerodinamico di Ducati Corse. Approfondisci i dettagli sull’aerodinamica di Panigale V4 R.

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Costruita per la sfida

La Panigale V4 R racchiude il massimo della tecnologia racing applicata ad una sportiva omologata frutto dei successi Ducati in MotoGP e Superbike. Questa moto dà l’accesso a soluzioni tecniche prima riservate esclusivamente ai piloti ufficiali Ducati.

Caratteristiche principali

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Desmosedici Stradale R: derivato dalla MotoGP


Desmosedici Stradale R da 998 cm3, realizzato per rispettare le specifiche del campionato mondiale Superbike, capace di erogare 218 CV a 15.750 giri/minuto, che possono diventare 239 CV grazie allo scarico racing e all’olio Shell Performance by Ducati Corse. Il motore stradale Ducati più vicino a quello della DesmosediciGP. Omologato Euro 5+, riduce le emissioni senza perdere performance, con curve di coppia e potenza più alte lungo tutto l’arco di erogazione e un allungo superiore che si traduce in 4 CV in più a 16.000 rpm.

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L’unica stradale con cambio Racing e Neutral Lock


La nuova Panigale V4 R è la prima sportiva omologata dotata di uno schema del cambio di tipo racing. Il Ducati Racing Gearbox (DRG) prevede la posizione della folle sotto la prima marcia, anziché tra la prima e la seconda, eliminando la possibilità di trovarsi privi di freno motore negli ingressi in curve da prima grazie al blocco della folle Ducati Neutral Lock. Inoltre, l’assenza della folle tra prima e seconda rende la cambiata fra questi due rapporti più veloce, fluida e ripetibile rispetto a un cambio in configurazione stradale. Per evitare che in scalata avvengano passaggi indesiderati dalla prima alla folle, il cambio prevede il blocco selezione brevettato Ducati Neutral Lock (DNL), disinseribile azionando l’apposita leva del semimanubrio di destra. Il pilota, per inserire la folle, deve eseguire le stesse manovre che compiono i piloti ufficiali in MotoGP e Superbike.

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La prima moto omologata con i Corner Sidepods


L’aerodinamica della Panigale V4 R sviluppata da Ducati Corse introduce per la prima volta su una sportiva omologata per l’uso stradale i Corner Sidepods, che permettono di affrontare le curve a velocità superiore e seguire traiettorie più strette e precise. Pensati per intervenire ad elevati angoli di piega, i Corner Sidepods generano un sistema di forze di natura aerodinamica che consente velocità di percorrenza maggiori e tempi sul giro più bassi. Inoltre, il design delle nuove ali con superficie maggiorata aumenta il carico verticale del 25% rispetto alla generazione precedente.

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Ciclistica interamente riprogettata


La nuova Panigale V4 R eredita telaio e forcellone della Panigale V4. Il Front Frame ha una rigidezza laterale ridotta del 40% rispetto a quello della precedente Panigale V4 R. Il forcellone Hollow Symmetrical Swingarm, fortemente voluto da Ducati Corse, garantisce maggiore stabilità in accelerazione. Una struttura complessa, sofisticata ed elegante che regala la stessa sensazione di connessione tra asse anteriore e posteriore.

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Nuove sospensioni meccaniche Öhlins


La Panigale V4 R adotta sospensioni meccaniche Öhlins professionali, a differenza delle semi-attive della V4 S. La forcella è una Öhlins NPX25/30 pressurizzata da Ø 43 mm di diametro con trattamento TiN degli steli, abbinata ad un ammortizzatore Öhlins TTX36 dotato di registro idraulico del precarico ed è predisposto per il montaggio del sensore lineare di corsa della sospensione posteriore.

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Tirante regolabile della sospensione posteriore


Come sulla moto SBK la regolazione dell’altezza del posteriore avviene ora agendo sul tirante regolabile della sospensione, e non più sulla variazione dell’interasse dell’ammortizzatore. Il tirante è realizzato in acciaio, lavora su cuscinetti, e ha un disegno che deriva da quello impiegato in SBK. Rispetto al sistema di regolazione precedente è possibile intervenire in modo più preciso con un range di regolazione più ampio.

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Elettronica ancora più evoluta


La Panigale V4 R integra strategie elettroniche più evolute per l’uso in pista e su strada. Tra le novità principali rispetto alla Panigale V4 S, il Race Brake Control (RBC) per la guida in pista e l’Engine Brake Control (EBC) DVO che attraverso l’algoritmo Ducati Vehicle Observer gestisce con precisione il freno motore. Questo consente un controllo più accurato delle forze applicate allo pneumatico, rendendo l’azione frenante del motore ancora più progressiva e prevedibile. Le logiche del Race Brake Control sono il risultato di uno sviluppo interno a Ducati e permettono di emulare le tecniche di guida dei piloti professionisti con risultati perfino superiori a quelli raggiunti dalla Panigale V4.

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Una moto speciale in serie numerata


La Panigale V4 R è prodotta in serie numerata con il numero progressivo e il nome del modello riportati sulla testa di sterzo a sottolinearne l’esclusività.

1 Desmosedici Stradale R: derivato dalla MotoGP

2 L’unica stradale con cambio Racing e Neutral Lock

3 La prima moto omologata con i Corner Sidepods

4 Ciclistica interamente riprogettata

5 Nuove sospensioni meccaniche Öhlins

6 Tirante regolabile della sospensione posteriore

7 Elettronica ancora più evoluta

8 Una moto speciale in serie numerata

Scheda tecnica

Cilindrata
998 cc
Potenza
218 CV (160,3 kW) @ 15.750 giri/min
Coppia
114,5 Nm (11,7 kgm) @ 12.000 giri/min
Peso in ordine di marcia senza carburante
186,5 kg
Altezza sella
855 mm
Garanzia
48 mesi, chilometraggio illimitato
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Guarda la presentazione della Panigale V4 R

Scopri la nuova Panigale V4 R, la massima espressione del DNA Racing Ducati, esplora le novità e gli approfondimenti tecnici nel video di presentazione.

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