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DWP 2025

Multistrada V4

La moto che riscrive le regole del viaggio.
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Espandi i tuoi limiti.

La nuova Ducati Multistrada V4 è pensata per chi ama viaggiare nel massimo del comfort su qualunque tipo di strada, senza rinunciare alla sportività che contraddistingue ogni moto nata a Borgo Panigale. Performante, efficiente e tecnologicamente avanzata: la nuova Multistrada V4 amplia la strada a una nuova dimensione del viaggio, dove ogni dettaglio è progettato per esaltare il piacere di guida.
Overview
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Definisce nuovi orizzonti

Con la nuova Multistrada V4 MY2025, Ducati eleva ulteriormente l’attitudine turistica del modello, grazie a un miglior comfort per pilota e passeggero, a una maggior efficacia nella guida, anche a pieno carico, e a nuovi sistemi elettronici che la rendono più sicura e performante su ogni fondo stradale.
Ciclistica Sospensioni Elettronica Motore Ciclistica 2 Design Personalizzazione
    Più facile da gestire nelle manovre da fermo e a bassa velocità.
    Grazie all’Automatic Lowering Device, che abbassa automaticamente la moto sotto i 10 km/h per facilitare le fermate, le manovre a bassa velocità diventano più semplici e sicure. Superati i 50 km/h, la Multistrada V4 ritorna automaticamente all’altezza di guida. Il sistema può essere disattivato dal pilota per un controllo ancora più personalizzato. ESPLORA VEICOLO
    A suo agio su ogni strada.
    Le sospensioni semiattive di ultima generazione, gestite dal sistema Ducati Skyhook Suspension Evolution (DSS EVO), sono ora ancora più precise ed efficienti grazie al nuovo sensore montato sulla forcella. Con funzionalità predittive, il sistema adatta la risposta della sospensione posteriore in tempo reale, garantendo una guida fluida e confortevole su qualsiasi tipo di strada. I suspension mode, ora controllabili tramite un tasto dedicato, permettono di regolare le sospensioni durante la marcia, indipendentemente dai Riding Mode selezionati. ESPLORA VEICOLO
    Una guida ancora più sicura e rilassata.
    La nuova Multistrada V4 MY2025 è equipaggiata con un avanzato sistema radar anteriore e posteriore, che supporta il Cruise Control Adattivo (ACC) per una guida meno affaticante su lunghe distanze e il Blind Spot Detection (BSD) per avvisarti dei veicoli negli angoli ciechi degli specchietti. Inoltre, il fendinebbia posteriore accessorio migliora la visibilità per i veicoli che seguono, elevando gli standard di sicurezza e tecnologia. A questi, sul modello 2025, si aggiunge la funzionalità Forward Collision Warning (FCW), che avvisa il pilota di potenziali collisioni con un veicolo che lo precede. ESPLORA ELETTRONICA
    Deattivazione estesa della bancata posteriore: efficienza ottimizzata, consumi ridotti.
    La strategia di deattivazione estesa della bancata posteriore ottimizza i consumi in modo ancora più efficace rispetto al passato. Se in precedenza la disattivazione dei cilindri avveniva solo a moto ferma, ora il sistema interviene anche in movimento, riducendo il numero di cilindri attivi in condizioni di bassa richiesta di potenza, come nelle lunghe percorrenze autostradali. Questa innovazione riduce le emissioni e il consumo di carburante, garantendo una guida più fluida e costi inferiori. ESPLORA MOTORE
    Precisione di guida migliorata, anche a pieno carico.
    Il telaio monoscocca in alluminio, leggero e compatto, offre una base solida per una guida precisa e reattiva. Grazie al riposizionamento del perno del forcellone bibraccio in alluminio, ora più in alto di 1 millimetro, l’effetto anti-squat è stato potenziato, migliorando la precisione in traiettoria, soprattutto durante la guida sportiva e con il pieno carico. Il nuovo cerchio forgiato disponibile in alcuni allestimenti o come accessorio, è più leggero di 2 kg rispetto al fuso e migliora la maneggevolezza facilitando i cambi di direzione. La sua minore massa rotante genera una riduzione dell’effetto giroscopico. ESPLORA VEICOLO
    Frontale aggressivo. Protezione totale.
    Il nuovo design del frontale, con proporzioni più accentuate sull’avantreno, esprime dinamismo e sportività pur mantenendo un’eccellente protezione aerodinamica per pilota e passeggero. La vista frontale, in particolare, richiama lo stile della nuova Panigale V4, accentuando l’atteggiamento audace della Multistrada V4. ESPLORA DESIGN
    La Multistrada più personalizzabile di sempre.
    La nuova Multistrada V4 è una moto personalizzabile con precisione sartoriale, pensata per offrire un’esperienza ancora più lussuosa ed emozionante. Potrai configurarla scegliendo tra 3 colori diversi per la carrozzeria, valigie in plastica o alluminio, 3 opzioni per i cerchi e 5 allestimenti. Inoltre, avrai accesso a una gamma di accessori, come cerchi forgiati o a raggi, impianti di scarico e soluzioni ergonomiche per sella pilota e passeggero e sospensioni, disponibili come optional ex fabrica. ESPLORA PERSONALIZZAZIONE
V4
V4 S
  • Ducati Red

Equipaggiamento di serie

Colorazione Ducati Red con cerchi in lega a canale nero e pinze argento Ruote in lega 120/70-19’’ e 170/60-17’’ con pneumatici Pirelli SCORPION™ Trail II.
da CHF 21´490 i
  • Ducati Red
Configura
  • Ducati Red
  • Thrilling Black
  • Arctic White
  • Ducati Red
  • Thrilling Black
  • Arctic White
  • Ducati Red
  • Thrilling Black
  • Arctic White

Equipaggiamento di serie

Colorazione Ducati Red con cerchi in lega a canale nero e pinze argento Ruote in lega 120/70-19’’ e 170/60-17’’ con pneumatici Pirelli SCORPION™ Trail II.
da CHF 25´190 i
da CHF 25´590 i
da CHF 25´590 i
  • Ducati Red
  • Thrilling Black
  • Arctic White
Configura

Comfort totale. Senza pensieri su ogni tipo di strada.

Le sospensioni semiattive e la protezione aerodinamica ottimizzata assicurano una guida fluida e rilassata. L’ergonomia migliorata e le opzioni di personalizzazione permettono di adattare la moto alle tue esigenze specifiche. In sella alla nuova Multistrada V4, ogni viaggio diventa un’esperienza di guida senza compromessi.

Guarda il video
  • Piedi a terra più facilmente grazie all’Automatic Lowering Device
    Il nuovo sistema Automatic Lowering Device abbassa automaticamente e rapidamente il veicolo quando si scende sotto i 10 km/h, per poi tornare all’assetto di guida una volta superati i 50 km/h. Questo aumenta la facilità di manovra da fermo anche a pieno carico e garantisce maggiore sicurezza ogni volta che è necessario appoggiare il piede a terra. Il sistema consente un abbassamento della sella da 15 a 30 mm, in base al carico portando l’altezza sella fino a 780mm con sella bassa. Questa funzione è disattivabile dal pilota.
    scopri di più
ALLESTIMENTI E PERSONALIZZAZIONI

Personalizza la tua Multistrada V4

Scegli tra 4 allestimenti, una vasta gamma di colori, accessori e opzioni esclusive per riflettere il tuo stile e ottimizzare la tua esperienza di guida. VAI A PERSONALIZZAZIONE

Nuove avventure senza limiti.

Multistrada V4 è la compagna perfetta di mille avventure. Scopri e provala nei corsi DRE Academy e le esperienze di viaggio DRE Travel.

Divertente, efficiente, avanzata.

La nuova Multistrada V4 MY2025 unisce un design aerodinamico ottimizzato per una protezione superiore, una tecnologia di riduzione dei consumi, e un effetto anti-squat migliorato per una guida più stabile. Con nuove modalità di guida e un comfort passeggero potenziato, questa moto è pronta a ridefinire ogni viaggio.

Scopri le principali novità della nuova Multistrada V4 MY2025.

1
1

Vista Frontale e nuove funzionalità del proiettore

Il nuovo design anteriore della Multistrada V4 ottimizza la protezione aerodinamica, riducendo al minimo l’esposizione al vento per pilota e passeggero. Le linee più aggressive conferiscono alla moto un look sportivo e dinamico. Il proiettore full LED con Cornering Light è stato aggiornato per eliminare le zona d’ombra vicine alla ruota anteriore.

2
2

Consumi ridotti grazie alla deattivazione della bancata posteriore

La deattivazione della bancata posteriore permette di ridurre i consumi in modo significativo, spegnendo automaticamente i cilindri quando non è richiesta piena potenza. Questo sistema, ora attivo anche durante la marcia, garantisce una guida più efficiente e sostenibile.

3
3

Forcellone Bibraccio riposizionato per un migliore effetto anti-squat

Il perno del forcellone è montato 1 mm più in alto. Questa modifica aumenta l’effetto anti-squat della sospensione, migliorando la stabilità e la precisione della guida con una minore tendenza della moto “a sedersi”, anche a pieno carico.

4
4

Riding Mode Enduro e nuovo Riding Mode Wet

Il Riding Mode Enduro è stato arricchito con un nuovo power mode dedicato che ottimizza potenza, Traction Control e ABS per facilitare la guida l’off-road. La regolazione delle sospensioni e delle strategie che le controllano sono state pensate per favorire una guida fluida su terreni difficili.​ Il nuovo Riding Mode Wet, invece, è studiato per i terreni bagnati.

5
5

Comfort passeggero migliorato

Le borse laterali e i supporti del bauletto, entrambi in alluminio, sono stati riposizionati all’indietro, offrendo così più spazio e libertà di movimento per il passeggero, per un comfort superiore anche durante i lunghi viaggi.

6
6

Sospensioni ancora più intelligenti

Le sospensioni semiattive della Multistrada V4, gestite dal sistema DSS EVO, si adattano in tempo reale alle condizioni della strada e allo stile di guida. Con funzionalità predittive e la capacità di riconoscere dossi e buche, offrono sempre il massimo comfort e stabilità.

1 Vista Frontale e nuove funzionalità del proiettore

2 Consumi ridotti grazie alla deattivazione della bancata posteriore

3 Forcellone Bibraccio riposizionato per un migliore effetto anti-squat

4 Riding Mode Enduro e nuovo Riding Mode Wet

5 Comfort passeggero migliorato

6 Sospensioni ancora più intelligenti

1 Vista Frontale e nuove funzionalità del proiettore
Il nuovo design anteriore della Multistrada V4 ottimizza la protezione aerodinamica, riducendo al minimo l’esposizione al vento per pilota e passeggero. Le linee più aggressive conferiscono alla moto un look sportivo e dinamico. Il proiettore full LED con Cornering Light è stato aggiornato per eliminare le zona d’ombra vicine alla ruota anteriore.
2 Consumi ridotti grazie alla deattivazione della bancata posteriore
La deattivazione della bancata posteriore permette di ridurre i consumi in modo significativo, spegnendo automaticamente i cilindri quando non è richiesta piena potenza. Questo sistema, ora attivo anche durante la marcia, garantisce una guida più efficiente e sostenibile.
3 Forcellone Bibraccio riposizionato per un migliore effetto anti-squat
Il perno del forcellone è montato 1 mm più in alto. Questa modifica aumenta l’effetto anti-squat della sospensione, migliorando la stabilità e la precisione della guida con una minore tendenza della moto “a sedersi”, anche a pieno carico.
4 Riding Mode Enduro e nuovo Riding Mode Wet
Il Riding Mode Enduro è stato arricchito con un nuovo power mode dedicato che ottimizza potenza, Traction Control e ABS per facilitare la guida l’off-road. La regolazione delle sospensioni e delle strategie che le controllano sono state pensate per favorire una guida fluida su terreni difficili.​ Il nuovo Riding Mode Wet, invece, è studiato per i terreni bagnati.
5 Comfort passeggero migliorato
Le borse laterali e i supporti del bauletto, entrambi in alluminio, sono stati riposizionati all’indietro, offrendo così più spazio e libertà di movimento per il passeggero, per un comfort superiore anche durante i lunghi viaggi.
6 Sospensioni ancora più intelligenti
Le sospensioni semiattive della Multistrada V4, gestite dal sistema DSS EVO, si adattano in tempo reale alle condizioni della strada e allo stile di guida. Con funzionalità predittive e la capacità di riconoscere dossi e buche, offrono sempre il massimo comfort e stabilità.
Multistrada V4
Multistrada V4 S
Cilindrata
1,158 cc
Potenza
125 kW (170 hp) @ 10,750 rpm
Coppia
124 Nm (12,6 kgm) @ 9,000 rpm
Peso in ordine di marcia senza carburante
229 kg
Altezza sella
Regolabile, 840 mm - 860 mm
870 mm - 890 mm con sella schiumato alto accessorio
855 mm - 875 mm con sella schiumato medio/alto accessorio
810 mm - 830 mm con sella schiumato basso accessorio
scheda tecnica
Multistrada V4
Multistrada V4 S
Motore
Tipo
Ducati Granturismo V4, Quadricilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, Single Spark, ordine di accensione twin pulse, Carter semi secco, 1 pompa di mandata e 2 di recupero, raffreddato a liquido
Ducati Granturismo V4, Quadricilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, Single Spark, ordine di accensione twin pulse, Carter semi secco, 1 pompa di mandata e 2 di recupero, raffreddato a liquido
Cilindrata
1,158 cc
1,158 cc
Alesaggio x Corsa
83 x 53,5 mm
83 x 53,5 mm
Compressione
14:1
14:1
Potenza
125 kW (170 hp) @ 10,750 rpm
125 kW (170 hp) @ 10,750 rpm
Coppia
124 Nm (12,6 kgm) @ 9,000 rpm
124 Nm (12,6 kgm) @ 9,000 rpm
Iniettori
Iniezione elettronica Continental, corpi farfallati ellittici con sistema Ride-by-Wire, Øeq 46 mm
Iniezione elettronica Continental, corpi farfallati ellittici con sistema Ride-by-Wire, Øeq 46 mm
Scarico
Monosilenziatore in acciaio inossidabile; doppio catalizzatore e 6 sonde lambda
Monosilenziatore in acciaio inossidabile; doppio catalizzatore e 6 sonde lambda
Trasmissione
Cambio
6 marce con Ducati Quick Shift up/down
6 marce con Ducati Quick Shift up/down
Trasmissione primaria
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,8:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,8:1
Rapporti
1=40/13, 2=36/16, 3=36/20, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/25
1=40/13, 2=36/16, 3=36/20, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/25
Trasmissione secondaria
Catena; Pignone 16; Corona 42
Catena; Pignone 16; Corona 42
Frizione
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento
Veicolo
Telaio
Monoscocca in alluminio
Monoscocca in alluminio
Sospensione anteriore
Forcella meccanica a steli rovesciati Ø 50 mm completamente regolabile, freno idraulico in estensione e compressione
Forcella a steli rovesciati Ø 50 mm completamente regolabile, freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente con Ducati Skyhook Suspension, sensore di corsa integrato.
Ruota anteriore
Fusa in lega leggera, 3" x 19"
Fusa in lega leggera, 3" x 19"
Pneumatico anteriore
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR19
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR19
Sospensione posteriore
Progressiva con monoammortizzatore completamente regolabile, regolazione remota del precarico molla, forcellone bi-braccio in alluminio
Progressiva con monoammortizzatore completamente regolabile e gestito elettronicamente con Ducati Skyhook Suspension, abbassatore rapido automatizzato tra i 10km/h ed i 50 km/h, forcellone bi-braccio in alluminio
Ruota posteriore
Fusa in lega leggera, 4,5" x 17"
Fusa in lega leggera, 4,5" x 17"
Pneumatico posteriore
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR17
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR17
Escursione ruota (Ant/Post)
170 mm / 180 mm
170 mm / 180 mm
Freno anteriore
2 dischi semiflottanti Ø 320 mm, pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie, pompa radiale, Cornering ABS
2 dischi semiflottanti Ø 330 mm, pinze Brembo monoblocco Stylema ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie, pompa radiale, Cornering ABS
Freno posteriore
Disco Ø 280 mm, pinza flottante Brembo a 2 pistoncini, Cornering ABS
Disco Ø 280 mm, pinza flottante Brembo a 2 pistoncini, Cornering ABS
Strumentazione
Display TFT a colori da 5"
Display TFT a colori da 6,5" con Ducati Connect e navigatore cartografico
Dimensioni e pesi
Peso in ordine di marcia senza carburante
229 kg
232 kg (Trim Radar, cerchi fusi)
231 kg (Trim Essential, cerchi fusi)
Altezza sella
Regolabile, 840 mm - 860 mm
870 mm - 890 mm con sella schiumato alto accessorio
855 mm - 875 mm con sella schiumato medio/alto accessorio
810 mm - 830 mm con sella schiumato basso accessorio
Regolabile, 840 mm - 860 mm
870 mm - 890 mm con sella schiumato alto accessorio
855 mm - 875 mm con sella schiumato medio/alto accessorio
810 mm - 830 mm con sella schiumato basso accessorio
795 mm - 815 mm con sella schiumato basso e kit sospensioni ribassate accessorio
Interasse
1.566 mm
1.566 mm
Inclinazione cannotto
24,2°
24,2°
Avancorsa
100,6 mm
100,6 mm
Capacità serbatoio
22 l
22 l
Numero posti
2
2
Equipaggiamento
Equipaggiamento di Sicurezza
Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Ducati Cornering Light, Vehicle Hold Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light EVO
Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light EVO, Vehicle Hold Control, Sistema Radar (optional)
Equipaggiamento di Serie
Ducati Quick Shift, Cruise control, Pulsanti al manubrio retro-illuminati, Display TFT a colori da 5", Proiettore full LED
Ducati Skyhook Suspension, Minimum preload, Ducati Quick Shift, Cruise control, Hands-Free, Pulsanti al manubrio retro-illuminati, Display TFT a colori da 6,5" con Ducati Connect e navigatore cartografico, Proiettore full LED
Garanzia
Garanzia
48 mesi chilometraggio illimitato
48 mesi chilometraggio illimitato
Annual Service
12 mesi
12 mesi
Controllo gioco valvole
60.000 km
60.000 km
Oil Service
15.000 km / 24 mesi
15.000 km / 24 mesi
Emissioni e Consumi
Standard
Euro 5+
Euro 5+
Emissioni CO2
152 g/km
152 g/km
Consumi
6,6 l/100km
6,6 l/100km
Cilindrata
1,158 cc
Potenza
125 kW (170 hp) @ 10,750 rpm
Coppia
124 Nm (12,6 kgm) @ 9,000 rpm
Peso in ordine di marcia senza carburante
232 kg (Trim Radar, cerchi fusi)
231 kg (Trim Essential, cerchi fusi)
Altezza sella
Regolabile, 840 mm - 860 mm
870 mm - 890 mm con sella schiumato alto accessorio
855 mm - 875 mm con sella schiumato medio/alto accessorio
810 mm - 830 mm con sella schiumato basso accessorio
795 mm - 815 mm con sella schiumato basso e kit sospensioni ribassate accessorio
scheda tecnica
Multistrada V4
Multistrada V4 S
Motore
Tipo
Ducati Granturismo V4, Quadricilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, Single Spark, ordine di accensione twin pulse, Carter semi secco, 1 pompa di mandata e 2 di recupero, raffreddato a liquido
Ducati Granturismo V4, Quadricilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, Single Spark, ordine di accensione twin pulse, Carter semi secco, 1 pompa di mandata e 2 di recupero, raffreddato a liquido
Cilindrata
1,158 cc
1,158 cc
Alesaggio x Corsa
83 x 53,5 mm
83 x 53,5 mm
Compressione
14:1
14:1
Potenza
125 kW (170 hp) @ 10,750 rpm
125 kW (170 hp) @ 10,750 rpm
Coppia
124 Nm (12,6 kgm) @ 9,000 rpm
124 Nm (12,6 kgm) @ 9,000 rpm
Iniettori
Iniezione elettronica Continental, corpi farfallati ellittici con sistema Ride-by-Wire, Øeq 46 mm
Iniezione elettronica Continental, corpi farfallati ellittici con sistema Ride-by-Wire, Øeq 46 mm
Scarico
Monosilenziatore in acciaio inossidabile; doppio catalizzatore e 6 sonde lambda
Monosilenziatore in acciaio inossidabile; doppio catalizzatore e 6 sonde lambda
Trasmissione
Cambio
6 marce con Ducati Quick Shift up/down
6 marce con Ducati Quick Shift up/down
Trasmissione primaria
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,8:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,8:1
Rapporti
1=40/13, 2=36/16, 3=36/20, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/25
1=40/13, 2=36/16, 3=36/20, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/25
Trasmissione secondaria
Catena; Pignone 16; Corona 42
Catena; Pignone 16; Corona 42
Frizione
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento
Veicolo
Telaio
Monoscocca in alluminio
Monoscocca in alluminio
Sospensione anteriore
Forcella meccanica a steli rovesciati Ø 50 mm completamente regolabile, freno idraulico in estensione e compressione
Forcella a steli rovesciati Ø 50 mm completamente regolabile, freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente con Ducati Skyhook Suspension, sensore di corsa integrato.
Ruota anteriore
Fusa in lega leggera, 3" x 19"
Fusa in lega leggera, 3" x 19"
Pneumatico anteriore
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR19
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR19
Sospensione posteriore
Progressiva con monoammortizzatore completamente regolabile, regolazione remota del precarico molla, forcellone bi-braccio in alluminio
Progressiva con monoammortizzatore completamente regolabile e gestito elettronicamente con Ducati Skyhook Suspension, abbassatore rapido automatizzato tra i 10km/h ed i 50 km/h, forcellone bi-braccio in alluminio
Ruota posteriore
Fusa in lega leggera, 4,5" x 17"
Fusa in lega leggera, 4,5" x 17"
Pneumatico posteriore
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR17
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR17
Escursione ruota (Ant/Post)
170 mm / 180 mm
170 mm / 180 mm
Freno anteriore
2 dischi semiflottanti Ø 320 mm, pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie, pompa radiale, Cornering ABS
2 dischi semiflottanti Ø 330 mm, pinze Brembo monoblocco Stylema ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie, pompa radiale, Cornering ABS
Freno posteriore
Disco Ø 280 mm, pinza flottante Brembo a 2 pistoncini, Cornering ABS
Disco Ø 280 mm, pinza flottante Brembo a 2 pistoncini, Cornering ABS
Strumentazione
Display TFT a colori da 5"
Display TFT a colori da 6,5" con Ducati Connect e navigatore cartografico
Dimensioni e pesi
Peso in ordine di marcia senza carburante
229 kg
232 kg (Trim Radar, cerchi fusi)
231 kg (Trim Essential, cerchi fusi)
Altezza sella
Regolabile, 840 mm - 860 mm
870 mm - 890 mm con sella schiumato alto accessorio
855 mm - 875 mm con sella schiumato medio/alto accessorio
810 mm - 830 mm con sella schiumato basso accessorio
Regolabile, 840 mm - 860 mm
870 mm - 890 mm con sella schiumato alto accessorio
855 mm - 875 mm con sella schiumato medio/alto accessorio
810 mm - 830 mm con sella schiumato basso accessorio
795 mm - 815 mm con sella schiumato basso e kit sospensioni ribassate accessorio
Interasse
1.566 mm
1.566 mm
Inclinazione cannotto
24,2°
24,2°
Avancorsa
100,6 mm
100,6 mm
Capacità serbatoio
22 l
22 l
Numero posti
2
2
Equipaggiamento
Equipaggiamento di Sicurezza
Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Ducati Cornering Light, Vehicle Hold Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light EVO
Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light EVO, Vehicle Hold Control, Sistema Radar (optional)
Equipaggiamento di Serie
Ducati Quick Shift, Cruise control, Pulsanti al manubrio retro-illuminati, Display TFT a colori da 5", Proiettore full LED
Ducati Skyhook Suspension, Minimum preload, Ducati Quick Shift, Cruise control, Hands-Free, Pulsanti al manubrio retro-illuminati, Display TFT a colori da 6,5" con Ducati Connect e navigatore cartografico, Proiettore full LED
Garanzia
Garanzia
48 mesi chilometraggio illimitato
48 mesi chilometraggio illimitato
Annual Service
12 mesi
12 mesi
Controllo gioco valvole
60.000 km
60.000 km
Oil Service
15.000 km / 24 mesi
15.000 km / 24 mesi
Emissioni e Consumi
Standard
Euro 5+
Euro 5+
Emissioni CO2
152 g/km
152 g/km
Consumi
6,6 l/100km
6,6 l/100km

ALLESTIMENTI E PERSONALIZZIONE

Personalizza ogni viaggio.

Scopri gli allestimenti preconfigurati che offrono una vasta gamma di opzioni per adattare la nuova Multistrada V4 alle tue esigenze di viaggio. Ogni pacchetto può essere ulteriormente personalizzato. Puoi scegliere e combinare gli accessori e le caratteristiche che preferisci, creando così una moto su misura per te direttamente dalla fabbrica.
Un mondo da scoprire

La nuova Multistrada V4 è un concentrato di innovazioni: agilità e compattezza progettate intorno al pilota, tecnologia radar avanzata, motore V4 Granturismo potente e fluido, design italiano e aerodinamica per un comfort eccellente. Ti aspetta un viaggio attraverso le sue caratteristiche.

Tecnologia radar e Sicurezza migliorata con la nuova funzione di Forward Collision Warning

La Multistrada V4 è equipaggiata con lo stato dell’arte dell’elettronica Ducati. Il radar anteriore e posteriore e l’Adaptive Cruise Control aumentano il piacere di guida, e la nuova funzione di Forward Collision Warning, regolabile su tre livelli, migliora la sicurezza avvisando il pilota in caso di avvicinamento rischioso al veicolo che lo precede. 

Agile e compatta, progettata intorno al pilota

La Multistrada V4 è stata progettata per il massimo comfort di guida.

Tutti gli equilibri del telaio e gli ingranamenti del motore sono ottimizzati per ridurre le vibrazioni e offrire il miglior comfort possibile al pilota e al passeggero.

La potenza incontra la fluidità con il motore V4 Granturismo da 170 CV

Un potente motore da 170 CV, fluido ai bassi regimi, progressivo e deciso nei medi, con una coppia massima di quasi 13 kgm. Davvero emozionante agli alti regimi. Perfetto in tutte le condizioni di guida.

L’incontro tra funzionalità e design italiano

La Multistrada V4 è stata progettata per il massimo comfort di guida. Ogni dettaglio è studiato per coniugare design italiano e funzionalità. 

L’esperienza aerodinamica Ducati applicata per massimizzare il comfort del pilota

La ricerca aerodinamica gioca un ruolo cruciale nel mantenere il perfetto comfort termico. I deflettori richiudibili e il design dei bypass mantengono il flusso d’aria calda dei radiatori lontano dal pilota, canalizzando l’aria fresca e garantendo la temperatura perfetta.

Una rete di concessionari e punti di assistenza pronti a supportarti ovunque nel mondo

Ovunque tu sia, puoi contare su professionisti esperti e servizi dedicati per garantire che ogni viaggio sia senza preoccupazioni. Oltre 800 punti di assistenza per godere di un’avventura senza interruzioni, grazie a un’assistenza capillare che ti accompagna in ogni angolo di mondo.

Esplora tutti i dettagli

Ogni aspetto della nuova Multistrada V4 MY2025 è progettato per offrire il massimo. Esplora le sezioni per approfondire le caratteristiche che fanno di questa moto una compagna di viaggio senza pari. 

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Non è la meta, ma il viaggio.

Ogni viaggio diventa un racconto da scrivere. Immersa nella bellezza dei paesaggi e accompagnata dal comfort e dalla libertà che solo la Multistrada V4 sa offrire, scoprirai che ogni curva, ogni chilometro, è un’opportunità per sognare e godere di ogni momento.

Indossa la libertà.

Entra nel mood dell’avventura. Che sia un weekend fuori porta, un giro in collina, una passeggiata sullo sterrato o un viaggio verso l’ignoto, l’abbigliamento ufficiale Ducati ha la soluzione perfetta per te in termini di sicurezza, comfort e stile.
STRADA C5 Tour Summer C1 Explorer
  • Completo Strada C5
    Prodotta da Dainese e disegnata da Drudi Performance. Giacca e pantaloni disponibili in versione maschile e femminile, sono perfetti per le lunghe percorrenze in qualsiasi clima. Robusti, impermeabili caldi o ventilati grazie alle soluzioni modulabili e ai materiali altamente performant.
  • Tour Summer C1
    Il completo Tour Summer C1 è ideale per il touring estivo, con un design che massimizza la ventilazione e una membrana H2Out® rimovibile per protezione dalle intemperie. Disponibile in versioni per uomo e donna, assicura comfort e funzionalità.
  • Completo Explorer
    Disegnata da Drudi Performance e prodotta da Spidi in esclusiva per Ducati, la giacca Ducati Explorer è un capo studiato per le lunghe percorrenze, da abbinare all’omonimo pantalone, così da realizzare un completo dall’estetica rally e dalle funzionalità touring-enduro. Disponibile in versione maschile e femminile.
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*Esempio di leasing : prezzo di catalogo CHF 21490.-, prezzo di vendita consigliato dopo tutti gli sconti CHF 21490.–, anticipo CHF 4357.- , rata leasing mensile CHF 199.– (IVA incl.), valore di riscatto CHF 11256, tasso di interesse annuo effettivo 3.08%. Durata del leasing 36 mesi, percorrenza 4 000 km/anno. Condizioni di leasing con riserva di accettazione da parte di Santander Consumer Finance Schweiz AG, Schlieren. Assicurazione casco totale obbligatoria non inclusa. La stipulazione di un contratto di leasing non è ammessa se provoca il sovra indebitamento del cliente. Offerta valida fino alla cancellazione.

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