Ep.3 | Ducati World Première

Nuova
Multistrada V4
Pikes Peak

Rule all
mountains

La Multistrada V4 Pikes Peak non è solo la Multistrada più sportiva di sempre, ma è anche il modello più potente dell’intero segmento crossover. Una moto nata per l’asfalto che ti farà emozionare intensamente tra i tornanti di montagna e vivere l’adrenalina delle performance sui cordoli di ogni circuito. Precisa e efficace tra le curve, la V4 Pikes Peak monta ruota anteriore da 17” con cerchi forgiati e pneumatici da vera sportiva e sospensioni elettroniche Öhlins. Entusiasmante e adrenalinica, è spinta dal motore V4 Granturismo, capace di erogare 170 CV a 10.500 giri/minuto e di garantire performance elevate nella guida sportiva grazie alle nuove strategie di gestione elettronica.

Componentistica Racing Il monobraccio e la nuova ruota anteriore da 17” esaltano lo stile racing. I cerchi sono realizzati per forgiatura in alluminio consentendo una riduzione di peso di oltre 4Kg rispetto alla Multistrada V4
Ciclistica La V4 Pikes Peak è la prima Multistrada della storia ad essere equipaggiata con sospensioni Öhlins di tipo elettronico regolate sullo stile di guida del pilota
Ergonomia Per la Multistrada V4 Pikes Peak è stata studiata una posizione di guida dedicata per assicurare una posizione di guida sportiva ed efficace.
Motore La V4 Pikes Peak monta il V4 Granturismo con aggiornamenti alla gestione elettronica focalizzati alla miglior performance su strada e su pista.
Elettronica Il Quickshift è ricalibrato per garantire cambiate più veloci. Anche il Ducati Wheelie Control viene aggiornato per offrire una migliore risposta durante le manovre sportive
Design Nuova livrea “Pikes Peak”, ispirata nei colori e nelle grafiche a quella della Desmosedici GP21. Per confermare la sua sportività, la moto monta diverse parti in fibra di carbonio, il plexi fumè basso e una sella passeggero bicolore con il logo "V4".

Guarda la presentazione della nuova Multistrada V4 Pikes Peak

Pikes Peak Livery

Ispirata nei colori e nelle grafiche a quella della Desmosedici GP ’21, con tabelle portanumero disegnate su entrambi i lati del serbatoio, che accentuano il legame con il mondo delle competizioni.
A partire da 29'690 CHF i
Precisa, adrenalinica, efficace.
E potente come non mai.

Affilata e reattiva. Prestante e adrenalinica. Nella nuova Multistrada Pikes Peak l’alchimia tra soluzioni ciclistiche, ergonomiche, elettroniche e componentistica di alto livello regala al pilota il massimo dell’espressione del carattere racing dei 170 CV del V4 Granturismo.

Motore V4 Granturismo da 170 CV con strategia elettronica racing

Più leggero, più potente e più affidabile rispetto alla precedente generazione di bicilindrici. Il V4 Granturismo eroga 170 CV a 10.500 giri/minuto e una coppia massima di 125 Nm a 8.750 giri/minuto, un’impronta sportiva che viene esaltata da una strategia più racing del limitatore e del quickshifter, per cambiate più veloci e scalate aggressive, e all’implementazione nell’Engine Mode High di una relazione manopola-farfalla ancora più diretta e sportiva.

Ruota anteriore da 17” con cerchi forgiati e ergonomia dedicata

La ruota anteriore da 17” abbinata all’adozione dei cerchi forgiati Marchesini in alluminio alleggeriti regala assoluta precisione nel misto e un’elevata rapidità nel raggiungere la corda. Una ciclistica rivista anche nelle quote e negli elementi come le pedane e il manubrio, proprio per consegnare al pilota una posizione di guida più sportiva e orientata alla guida dinamica su asfalto.

Forcellone Monobraccio e livrea “Pikes Peak”

Gli elementi stilistici tipici della versione Pikes Peak come la ruota anteriore da 17” e il forcellone monobraccio vengono esaltati dagli elementi funzionali della nuova generazione Multistrada. Un look che raggiunge l’apice della sportività grazie alla nuova livrea con tabelle portanumero su entrambe i lati ispirata dalle grafiche della Desmosedici GP21. La sella passeggero è bicolore on il logo "V4" visibile dall'alto.

Sospensioni Öhlins Smart EC 2.0

La V4 Pikes Peak è la prima Multistrada della storia con sospensioni elettroniche Öhlins Smart EC 2.0, che lavorano seguendo una strategia “event based”. Il sistema regola in maniera continua le sospensioni in base allo stile di guida del pilota e alle accelerazioni/decelerazioni applicate al veicolo. La V4 Pikes Peak condivide le sospensioni Ohlins Smart EC 2.0 con Panigale V4 S e Streetfighter V4 S.

Cilindrata
1.158 cc
Potenza
170 CV (125 kW) @ 10.500 giri/min
Coppia
12,7 kgm (125 Nm) @ 8.750 giri/min
Peso a secco
214 kg
Equipaggiamento di Sicurezza
Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control, Blind Spot Detection
Intervalli di manutenzione
15.000 km / 24 mesi
Controllo gioco valvole
60.000 km
Garanzia
48 mesi, chilometraggio illimitato
Specifiche tecniche
17” Cerchi Forgiati Marchesini

I cerchi sono realizzati per forgiatura in alluminio, consentendo un risparmio di peso considerevole sulle masse non sospese e assicurando una notevole rapidità di esecuzione e un miglioramento nel comportamento dinamico della moto. La riduzione di peso dei cerchi forgiati della V4 Pikes Peak rispetto ai cerchi fusi della Multistrada V4/V4S è di 2,7 kg, che contribuiscono ad un alleggerimento totale del veicolo di circa 4 kg.

Pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV

Equipaggiata con i nuovi Pirelli Diablo Rosso IV con misure da supersportiva (120/70-17 anteriore 190/55-17 posteriore), la Multistrada V4 Pikes Peak conferma il suo desiderio di andare alla ricerca della pura performance.

Quote ciclistiche

The rake of the Multistrada V4 Pikes Peak is 25.75° (+ 1.25° vs Multistrada V4). Trail is now 120 mm (+0.5 mm vs Multistrada V4) and wheelbase geometry is 1,595 mm (+0,028 mm vs Multistrada V4). These new figures give the Multistrada V4 Pikes Peak the riding characteristics typical of sporty bikes, without compromising comfort in every situation.

Impianto frenante da superbike

The braking system of the new V4 Pikes Peak is at the top of the segment and derives directly from that of the Panigale V4. At the front, the system includes 330 mm diameter discs and Brembo Stylema monobloc calipers, like the Multistrada V4 S, to which are added the pads of the Panigale V4. At the rear, the system features a single 265 mm diameter disc with a Brembo floating caliper.

Pedane

Le pedane sono più alte (+10 mm) e arretrate (+10 mm) rispetto alla Multistrada V4 per permettere una posizione di guida più aggressiva ed efficace.

Geometrie manubrio

Il manubrio è più stretto, più basso e ha una curvatura meno accentuata. La combinazione ergonomica con le pedane si traduce in un migliore controllo nella guida sportiva, mantenendo comunque un ottimo livello di comfort.

Plexi ribassato

Come da tradizione, la nuova Multistrada V4 Pikes Peak adotta un plexi basso che ne esalta la sportività senza penalizzare la protezione dall’aria di pilota e passeggero, che possono affrontare anche i viaggi più impegnativi con un comfort sempre adeguato.

Design italiano. Stile Multistrada

La ricerca della completa armonia tra forma e funzione ha l’obiettivo finale di fornire l’ergonomia ideale al pilota e valorizzare l’attitudine prestazionale della Multistrada V4 Pikes Peak, senza inutili orpelli o decorazioni.

Estetica funzionale

Gli elementi tecnici e funzionali si trasformano in elementi di design. Dai radar alle appendici aerodinamiche; dal plexiglas fumé al cruscotto; dai blocchetti al manubrio al vano sul serbatoio, fino allo scarico omologato Akrapovič con parti in titanio e carbonio. Tutto è stato perfettamente integrato nello stile della moto.

Nuova livrea “Pikes Peak”

L’animo racing della moto è esaltato dalla nuova livrea “Pikes Peak” disegnata da Aldo Drudi in collaborazione con il Centro Stile Ducati, ispirata nei colori e nelle grafiche a quella della Desmosedici GP ’21 con tabelle portanumero su entrambi i lati del serbatoio, che accentuano il legame con il mondo delle competizioni.

Rifiniture in carbonio

Per enfatizzare ulteriormente la sua vocazione per le performance la Multistrada V4 Pikes Peak monta parti in fibra di carbonio, becco e parafango anteriore, che impreziosiscono il look con elementi che evocano leggerezza, resistenza e passione per le corse.

Elettronica al servizio delle performance

Le novità sul piano dell’elettronica sono orientate a ottenere una guida da supersportiva. Tra questi l’adozione del Riding Mode Race capace di agire sui principali sistemi elettronici per consegnare il massimo delle prestazioni. Questi sono facilmente controllabili tramite i comandi retroilluminati al manubrio con joystick e il cruscotto TFT da 6,5" con tecnologia optical bonding, per una visualizzazione ottimale sia di giorno che di notte.
La Multistrada V4 Pikes Peak eredita inoltre l’avanzato e sofisticato pacchetto elettronico della Multistrada V4 S, che comprende, tra gli altri, la tecnologia radar sia all’anteriore che al posteriore, che permette l’utilizzo del Cruise Control Adattivo (ACC) e del Blind Spot Detection (BSD).

Cornering ABS

L’impianto frenante Brembo della Multistrada V4 Pikes Peak sfrutta il sistema ABS Bosch 10.3ME con funzionalità cornering, che è stato tarato appositamente per esaltare le caratteristiche sportive della moto. È regolabile su 3 livelli, ognuno dei quali abbinato di serie ai differenti Riding Mode.

Ducati Wheelie Control (DWC)

La strategia del Wheelie Control è stata aggiornata con un focus ben preciso sulle performance in strada e in pista. In particolare il sistema risulta molto più preciso e accurato durante le manovre impulsive, frequenti durante la guida sportiva.

Ducati Traction Control (DTC)

Parte integrante del Ducati Safety Pack, il Ducati Traction Control sulla Multistrada V4 Pikes Peak è al suo massimo stadio evolutivo attuale. Il DTC integra i dati provenienti dalla IMU per una gestione delle perdite di aderenza che tenga

Vehicle Hold Control (VHC)

Il Vehicle Hold Control consente di ripartire in modo sicuro e confortevole anche in situazioni difficili come ad esempio in salita, gestendo in autonomia la pressione sul freno durante la partenza e lasciando all’utente solo il

Adaptive Cruise Control

Il radar posizionato nella parte anteriore della moto, perfettamente integrato nel frontale della Multistrada V4 Pikes Peak, controlla il funzionamento del Cruise Control Adattivo (denominato ACC, Adaptive Cruise Control)

Blind Spot Detection

Il radar posteriore, posizionato sotto il fanale, è in grado di rilevare i veicoli posizionati nel cosiddetto angolo cieco di visuale (blind spot), ovvero l’area non visibile né direttamente dal pilota né tramite lo specchio retrovisore.

Accensione Hands Free

È di serie anche il sistema di avviamento Hands Free che garantisce i migliori standard di sicurezza. Grazie a questo sistema l’utente può tenere la chiave in tasca e accendere la moto con l’apposito pulsante posizionato subito dietro la

Fari e indicatori

La Ducati Multistrada V4 Pikes Peak è equipaggiata di serie con luci full LED e proiettore anteriore dotato di DRL e Cornering Lights. Il faro posteriore integra la funzione Ducati Brake Light, che in caso di brusca frenata attiva

Personalizza la tua Multistrada V4 Pikes Peak

Entra nel configuratore Ducati per scoprire la gamma di accessori pensati per rendere unica la tua Multistrada V4 Pikes Peak.

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Precisione di guida che diventa pura prestazione

La Multistrada V4 Pikes Peak nasce per godere al massimo dei tornanti di montagna, ma si esalta tra i cordoli di un circuito. Agile, maneggevole e precisa, sorprende per la facilità di chiudere la linea già dalla fase di inserimento in curva, mantenuta anche in applicazione di gas: la moto va letteralmente dove volge lo sguardo del pilota.
Sali in sella e assapora l’esperienza in pista.

Domina ogni chilometro.
E ogni curva.

Apparel

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