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Sospensioni Showa sviluppate per l’enduro
La Desmo450EDS adotta sospensioni Showa sviluppate specificatamente per l’enduro, progettate per garantire massima sensibilità e controllo su ogni terreno. Capaci di assorbire compressioni e ostacoli con progressività e precisione, assicurano una risposta fluida e astabile anche nelle condizioni più estreme.
Impianto di illuminazione Full Led
I gruppi ottici della Desmo450 EDS sono Full LED e progettati per rispondere alle esigenze dell’enduro. Il faro anteriore assicura una visibilità efficace e ben distribuita nelle condizioni tipiche dell’off-road.
Serbatoio più ampio della gamma Desmo450
Il serbatoio maggiorato da 8,5 litri è stato progettato per garantire una maggiore autonomia e affrontare percorsi più lunghi senza pensieri. Integrato all’interno del telaio in alluminio, contribuisce a mantenere un bilanciamento ottimale tra capacità, ergonomia e controllo della moto.
Elettronica avanzata e dashboard dedicata con controlli al manubrio
La Desmo450 EDS integra tutta l’esperienza Ducati per ofgrire massimo controllo in ogni condizione. Il nuovo dashboard LCD, resistente ad acqua, fango e polvere, fornisce tutte le informazioni essenziali sempre in modo chiaro e immediato. Quando configurata con racing kit accessorio, mappe motore, traction control, engine brake e launch control sono gestibili direttamente dal manubrio e completamente personalizzabili tramite la X-Link App, adattando la moto a ogni rider e terreno.
Pensata per resistere
La Desmo450EDS è equipaggiata con componenti che proteggono la moto nelle condizioni tipiche dell’enduro, tra ostacoli, urti e cadute a bassa velocità. Paramotore, paramani e cover dedicate assicurano maggiore resistenza e protezione. Il sistema di raffreddamento con elettroventola integrata gestisce attivamente la temperatura del motore, salvaguardando il motore anche nelle situazioni più estreme.
Modulo Wifi*
Il modulo Wi-Fi Ducati Com-Link consente di collegare lo smartphone alla moto e accedere all’app Ducati X-Link, sviluppata per personalizzare, monitorare e gestire in modo semplice e intuitivo la tua Ducati nelle competizioni off-road.
*Disponibile solo su moto configurate con racing kit accessorio.
Motore Desmo450 dedicato all’enduro
Il monocilindrico Desmo450 è stato modificato appositamente per l'enduro e quindi garantire più coppia e un'erogazione più fluida. PIstone, distribuzione, volano, cambio a 6 marce. Tutti elementi progettati per avere una risposta del gas precisa e mai brusca, trazione, controllo e continuità di guida sui fondi irregolari e a bassa aderenza.
Pneumatici Metzeler 6 Days Extreme
La Desmo450EDS monta ruote da 21” all’anteriore e 18” al posteriore, equipaggiate con pneumatici Metzeler 6 Days Extreme. Una configurazione sviluppata per offrire stabilità, trazione e precisione su ogni tipo di terreno.
Manutenzione predittiva*
Grande innovazione del mondo del fuoristrada è la manutenzione predittiva per l’utilizzo competitivo, un algoritmo sviluppato in collaborazione con Ducati Corse che determina gli intervalli di manutenzione in base all’intensità di utilizzo del motore. La manutenzione prevede due tipi di interventi: MID Service, con sostituzione del pistone e controllo del gioco valvole, e FULL Service, dedicato alla revisione completa del motore. Entrambi gli intervalli variano in funzione dell’usura e delle condizioni reali di utilizzo, ottimizzando prestazioni e affidabilità nel tempo.
*Disponibile solo su moto configurate con racing kit accessorio.
Alcune immagini e sequenze video mostrano la motocicletta in configurazione racing, destinata esclusivamente all’uso su circuiti o aree chiuse al pubblico e condotta da piloti professionisti. Specifiche e dotazioni possono variare in base al modello e al mercato.
| Desmo450 EDS | |
|---|---|
| Motore | |
| Tipo | Desmo450, monocilindrico, distribuzione desmodromica 4 valvole bi-albero, tenditore idraulico, carter semi secco, raffreddato a liquido |
| Cilindrata | 449,6 cc |
| Alesaggio x Corsa | 96 mm x 62,1 mm |
| Compressione | 12,9:1 |
| Iniettori | Iniezione elettronica, corpo farfallato Mikuni Ø42 mm |
| Scarico | Silenziatore con camicia in alluminio, tubo di scarico con catalizzatore e sonda lamda |
| Trasmissione | |
| Cambio | 6 marce con Quick Shift a salire |
| Trasmissione primaria | Ingranaggi a denti dritti; rapporto 2,45:1 |
| Rapporti | 1=34/13, 2=31/16, 3=30/20, 4=27/22, 5=24/23, 6=22/26 |
| Trasmissione secondaria | Front sprocket Z14, Rear sprocket Z51 |
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico |
| Veicolo | |
| Telaio | In alluminio saldato, composto da fusi, forgiati ed estrusi |
| Sospensione anteriore | Forcella Showa a steli rovesciati Ø49 mm completamente regolabile. Foderi con rivestimento Kashima |
| Ruota anteriore | Ruota a raggi centrali, canale Takasago Excel 1,6'' x 21'' |
| Pneumatico anteriore | Metzeler 6 DAYS EXTREME 90/90 - 21 M/C |
| Sospensione posteriore | Monoammortizzatore Showa, completamente regolabile |
| Ruota posteriore | Ruota a raggi centrali, canale Takasago Excel 2,15'' x 18'' |
| Pneumatico posteriore | Metzeler 6 DAYS EXTREME 140/80-18 M/C (M+S) |
| Escursione ruota (Ant/Post) | 310 mm / 301 mm |
| Freno anteriore | Disco singolo Galfer da Ø 260 mm, pinza flottante Brembo a 2 pistoncini |
| Freno posteriore | Disco singolo Galfer da Ø 240 mm, pinza flottante Brembo a 1 pistoncino |
| Strumentazione | Cruscotto LCD |
| Dimensioni e pesi | |
| Peso in ordine di marcia senza carburante | 110,5 kg
Il peso è della moto in configurazione racing con scarico completo Akrapovič |
| Altezza sella | 970 mm |
| Interasse | 1.494 mm |
| Inclinazione cannotto | 27,3° |
| Avancorsa | 118 mm |
| Capacità serbatoio | 8,5 l |
| Numero posti | 1 |
| Equipaggiamento | |
| Equipaggiamento di Sicurezza | Ducati Fall Detection |
| Equipaggiamento di Serie | Quick Shift up, Batteria al Litio, Proiettore a LED, Fanale posteriore a LED, Cruscotto LCD |
| Predisposizione | Modulo Wifi e App X-Link, Selettore mappe, Riding Mode, Ducati Traction Control (DTC) , Engine Brake Control (EBC), Power launch |
| Garanzia | |
| Garanzia | 12 mesi ( o 80 ore) |
| Intervalli di manutenzione | Cambio olio e filtro olio 2.500 km
Controllo gioco valvole 5.000 km Revisione motore 11.500 km |
| Emissioni e Consumi | |
| Emissioni CO2 | 97 g/km |
| Consumi | 4,2 l/100 km |
Rivivi la presentazione nell’episodio della Ducati World Première, con la spiegazione del team di sviluppo e di Antoine Meo.
guarda oraLe foto ed immagini di alcuni componenti possono riferirsi a prototipi che possono subire delle modifiche, anche rilevanti, in fase di industrializzazione e hanno scopo puramente informativo e di riferimento pertanto non sono in alcun modo vincolanti per Ducati Motor Holding S.p.A.,- Società a Socio Unico, soggetta all’attività di Direzione e Coordinamento di Audi AG - (“Ducati”).