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Motore Desmo450
La Desmo450 SM è equipaggiata con il monocilindrico Desmo450 da 63,5 CV, progettato per raggiungere regimi di rotazione elevati grazie alla distribuzione desmodromica e a un limitatore fissato a 11.900 giri/min. Il controllo diretto delle valvole garantisce una gestione più precisa rispetto ai tradizionali sistemi a molla, riducendo gli attriti ai bassi regimi e permettendo al motore di allungare maggiormente. Il risultato è una maggiore efficacia in uscita di curva e la possibilità di sfruttare ogni marcia più a lungo.
Design Supermotard
La Desmo450 SM integra componenti specifici sviluppati per l’impiego Supermotard. Il parafango anteriore corto, le protezioni dedicate per la forcella e i paramani chiusi non definiscono soltanto il suo stile distintivo, ma contribuiscono a creare una moto progettata fin dall’origine per affrontare le esigenze della competizione.
Sospensioni Showa premium
Sviluppate insieme ai team Showa Road e Off-Road, le sospensioni della Desmo450 SM combinano precisione, leggerezza e qualità di risposta. La forcella anteriore da Ø 49 mm e l’ammortizzatore posteriore con cinematismo progressivo assicurano sostegno in frenata, stabilità in percorrenza e trazione in uscita di curva. Il risultato è una moto intuitiva, efficace e pronta a esprimere il massimo potenziale in pista.
Frizione antisaltellamento Suter
Sviluppata specificamente per l’impiego Supermotard, contribuisce a migliorare l’efficacia in pista riducendo allo stesso tempo l’impegno fisico richiesto al pilota. La gestione precisa del freno motore aumenta la stabilità nelle staccate più profonde, favorisce ingressi curva più precisi e consente di massimizzare la velocità in uscita. Grazie alla regolazione semplice e intuitiva, il suo comportamento può essere adattato alle diverse condizioni della pista e allo stile di guida del pilota.
Telaio in alluminio
l telaio in alluminio della Desmo450 SM adotta una costruzione innovativa a numero minimo di saldature, sviluppata per coniugare leggerezza, robustezza e precisione. Una soluzione derivata dalla piattaforma Ducati Off-Road che contribuisce alla maneggevolezza della moto e alla confidenza del pilota in ogni fase della guida.
Elettronica evoluta per la performance
Grazie a Ducati Traction Control dedicato all’applicazione Supermotard, Engine Brake Control, Power Launch, Quick Shift e due Riding Modes configurabili, la Desmo450 SM permette al pilota di adattare con precisione la risposta della moto alle proprie esigenze. Il modulo Wi-Fi disponibile come accessorio amplia ulteriormente le possibilità di personalizzazione e monitoraggio del veicolo tramite smartphone.
Pneumatici Metzeler Racetec SM
La Desmo450 SM monta gli pneumatici Metzeler Racetec SM, gli stessi in uso nel mondiale Supermoto 1. All’anteriore si presenta un Racetec SM K2 125/75 R420 per un miglior sostegno, e al posteriore Racetec SM K1 165/55 R17, che garantiscono il massimo grip.
| Desmo450 SM | |
|---|---|
| Motore | |
| Tipo | Desmo450, monocilindrico, distribuzione desmodromica 4 valvole bi-albero, tenditore idraulico, carter semi secco, raffreddato a liquido |
| Cilindrata | 449,6 cc |
| Alesaggio x Corsa | 96 mm x 62,1 mm |
| Compressione | 13,5:1 |
| Potenza | 63,5 CV (46,7 kW) @ 9.400 giri/min |
| Coppia | 53,5 Nm (5,5 kgm) @ 7.500 giri/min |
| Iniettori | Iniettore Keihin, Corpo farfallato Mikuni Ø 44 mm |
| Scarico | Silenziatore di scarico in acciaio con camicia in alluminio, primario in acciaio con risuonatore |
| Trasmissione | |
| Cambio | 5 marce con Quick Shift a salire |
| Trasmissione primaria | Ingranaggi a denti dritti; rapporto 2,45:1 |
| Rapporti | 1=31/15, 2=30/18, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/24 |
| Trasmissione secondaria | Catena DID 520, Pignone Z15, Corona Z47 in alluminio |
| Frizione | Frizione antisaltellamento Suter. Comando idraulico Brembo |
| Veicolo | |
| Telaio | In alluminio saldato, composto da fusi, forgiati ed estrusi |
| Sospensione anteriore | Forcella Showa a steli rovesciati Ø 49 mm completamente regolabile. Foderi con kashima coating. |
| Ruota anteriore | Ruote a raggi tubless, canale Takasago Excel 3,5''x 16,5''. Sitema BarTubless |
| Pneumatico anteriore | Racetec SM K2 125/75R420 |
| Sospensione posteriore | Monoammortizzatore Showa, completamente regolabile |
| Ruota posteriore | Ruote a raggi tubless, canale Takasago Excel 5,0''x 17''. Sistema BarTubeless |
| Pneumatico posteriore | Racetec SM K1 165/55R17 |
| Escursione ruota (Ant/Post) | 280 mm / 295 mm |
| Freno anteriore | Disco singolo Galfer da Ø 310 mm flottante con flangia in alluminio, pinza ad attacco radiale Brembo Stylema |
| Freno posteriore | Disco singolo Galfer da Ø 240 mm, pinza flottante Brembo a 1 pistoncino |
| Strumentazione | Contaore |
| Dimensioni e pesi | |
| Peso in ordine di marcia senza carburante | 109 kg |
| Altezza sella | 930 mm |
| Interasse | 1.483 mm |
| Inclinazione cannotto | 25,4° |
| Avancorsa | 85 mm |
| Capacità serbatoio | 7,2 l |
| Numero posti | 1 |
| Equipaggiamento | |
| Equipaggiamento di Sicurezza | Riding Mode, Ducati Traction Control (DTC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Fall Detection |
| Equipaggiamento di Serie | Quick shift up, Batteria al Litio, Power Launch, Contaore, Selettore mappe |
| Predisposizione | Modulo Wifi e App X-Link |
| Garanzia | |
| Garanzia | Garanzia Convenzionale Ducati: 3 mesi o 20 ore di utilizzo |
Tutto quello che c’è dietro le prestazioni della prima Supermotard da competizione Ducati.
guarda oraLe foto ed immagini di alcuni componenti possono riferirsi a prototipi che possono subire delle modifiche, anche rilevanti, in fase di industrializzazione e hanno scopo puramente informativo e di riferimento pertanto non sono in alcun modo vincolanti per Ducati Motor Holding S.p.A.,- Società a Socio Unico, soggetta all’attività di Direzione e Coordinamento di Audi AG - (“Ducati”).