da CHF 189 al mese* i
Switzerland
Change
Fino a 15.000 rpm con il nuovo Desmo250
Il motore della Desmo250 MX è progettato da zero attingendo al know-how sviluppato sulla Panigale V4 R, con cui la Desmo250 MX condivide le misure vitali del propulsore, ma con geometrie, masse e fluidodinamica completamente riviste per rispondere alle esigenze specifiche del motocross. Le valvole di aspirazione in titanio, di scarico in acciaio e controllo desmo permettono di spingere il motore fino a 15.000 giri. Un nuovo riferimento per il segmento, che consente di sfruttare ogni singola marcia fino al limite. Per assicurare un motore capace di spingere in ogni fase della guida, la Desmo250 MX presenta una curva di coppia equilibrata a tutti i regimi, con una risposta pronta ai bassi e un allungo che sfrutta tutto il potenziale del sistema desmodromico nelle fasi decisive, quali la partenza e l’uscita in curva.
Sospensioni Showa su misura
Forcella e monoammortizzatore firmati Showa hanno un’idraulica sviluppata appositamente per la Desmo250 MX, per ottenere un bilanciamento neutro capace di ridurre al minimo i trasferimenti di carico e ottimizzare l’ingresso in curva.
Impianto frenante Brembo / Galfer
La Desmo250 MX condivide l’impianto frenante della Desmo450 MX: sistema Brembo con dischi Galfer da 260 mm all’anteriore e 240 mm al posteriore. Il risultato è una potenza e modulabilità senza compromessi.
Elettronica da riferimento
La Desmo250 MX sfrutta l’esperienza Ducati nello sviluppo di sistemi elettronici di controllo e assistenza alla guida. Due Riding Mode di serie e Ducati Traction Control regolabile su tre livelli. Il Traction Control, già molto apprezzato sulla Desmo450 MX, costituisce l’elemento più evoluto del pacchetto elettronico. Grazie all’esperienza acquisita in MotoGP e Superbike, Ducati ha realizzato e brevettato un vero e proprio sistema di controllo della trazione. Questo sistema aumenta la sicurezza del pilota e il risparmio di energie nella guida, e può migliorare il tempo sul giro.
Manutenzione predittiva
Anche la Desmo250 MX presenta l’innovativo software in grado di calcolare gli intervalli di manutenzione sulla base dell’effettiva intensità di utilizzo del motore. Il sistema analizza i principali parametri di funzionamento e le condizioni di utilizzo, per generare un indice dinamico di usura che può allungare i tempi di manutenzione fino al 33%.
Modulo Wifi con X-Link app
Il modulo Wi-Fi Ducati Com-Link*, disponibile come accessorio, ti permette di collegare lo smartphone alla moto e di utilizzare l’app Ducati X-Link, che consente di personalizzare i Riding Mode e monitorare in modo rapido e intuitivo la tua Desmo250 MX, suggerendo anche i corretti intervalli di manutenzione.
* Solo nei paesi in cui è disponibile
Pneumatici Pirelli Scorpion MX32
La Desmo250 MX monta gli pneumatici di primo equipaggiamento Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft, in grado di garantire un grip elevato e assicurare, grazie al posteriore con misura 100/90-19, maggiore agilità per cambi di direzione e ingressi in curva più rapidi.
| Desmo250 MX | |
|---|---|
| Motore | |
| Tipo | Desmo250, monocilindrico, distribuzione desmodromica 4 valvole bi-albero, tenditore idraulico, carter semi secco, raffreddato a liquido |
| Cilindrata | 249,7 cc |
| Alesaggio x Corsa | 81 mm x 48,4 mm |
| Compressione | 14,5:1 |
| Potenza | 44,5 CV (32,7 kW) @ 12.500 giri/min |
| Coppia | 28,3 Nm (2,9 kgm) @ 8.800 giri/min |
| Iniettori | Iniettore Keihin, Corpo farfallato Mikuni Ø 44 mm |
| Scarico | Silenziatore di scarico in acciaio con camicia in alluminio, primario in acciaio con risuonatore |
| Trasmissione | |
| Cambio | 5 marce con Quick Shift a salire |
| Trasmissione primaria | Straight cut gears; Ratio 3.18:1 |
| Rapporti | 1=32/14, 2=30/16, 3=28/18, 4=26/20, 5=23/21 |
| Trasmissione secondaria | Catena DID DMS 520 , Pignone Z13, Corona Z51 in alluminio |
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico |
| Veicolo | |
| Telaio | In alluminio saldato, composto da fusi, forgiati ed estrusi |
| Sospensione anteriore | Forcella Showa a steli rovesciati Ø49 mm completamente regolabile. Foderi con rivestimento Kashima |
| Ruota anteriore | Ruota a raggi centrali, canale Takasago Excel 1,6'' x 21'' |
| Pneumatico anteriore | Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft 80/100-R21 |
| Sospensione posteriore | Monoammortizzatore Showa, completamente regolabile |
| Ruota posteriore | Ruota a raggi centrali, canale Takasago Excel 2,15'' x 19'' |
| Pneumatico posteriore | Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft 100/90-R19 |
| Escursione ruota (Ant/Post) | 310 mm / 301 mm |
| Freno anteriore | Disco singolo Galfer da Ø 260 mm, pinza flottante Brembo a 2 pistoncini |
| Freno posteriore | Disco singolo Galfer da Ø 240 mm, pinza flottante Brembo a 1 pistoncino |
| Strumentazione | Contaore |
| Dimensioni e pesi | |
| Peso in ordine di marcia senza carburante | 103 kg |
| Altezza sella | 969 mm |
| Interasse | 1.499 mm |
| Inclinazione cannotto | 26,9° |
| Avancorsa | 116 mm |
| Capacità serbatoio | 7,2 l |
| Numero posti | 1 |
| Equipaggiamento | |
| Equipaggiamento di Sicurezza | Riding Mode, Ducati Traction Control (DTC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Fall Detection |
| Equipaggiamento di Serie | Quick Shift up, Batteria al Litio, Contaore, Power launch |
| Predisposizione | Modulo Wifi e App X-Link |
| Garanzia | |
| Garanzia | Garanzia Convenzionale Ducati: 3 mesi o 20 ore di utilizzo |
| Intervalli di manutenzione | Cambio olio e filtro olio 15 ore
Sostituzione pistone 45-60 ore Controllo gioco valvole 45 ore Revisione motore 90-120 ore |
Rivivi la presentazione nell’episodio della Ducati World Première con la spiegazione del team di sviluppo.
guarda oraLe foto ed immagini di alcuni componenti possono riferirsi a prototipi che possono subire delle modifiche, anche rilevanti, in fase di industrializzazione e hanno scopo puramente informativo e di riferimento pertanto non sono in alcun modo vincolanti per Ducati Motor Holding S.p.A.,- Società a Socio Unico, soggetta all’attività di Direzione e Coordinamento di Audi AG - (“Ducati”).