Sospensioni Showa con TiO e rivestimento Dark Kashima

La Desmo450 MX Factory adotta sospensioni Showa, leggere e ad alte prestazioni, progettate per garantire affidabilità e performance di livello racing. All’anteriore monta una forcella da 49 mm regolabile in compressione ed estensione, con rivestimento Dark Kashima con prestazioni più vicine a quelle delle moto ufficiali. Al posteriore è presente un ammortizzatore con leveraggio progressivo, regolabile in compressione. Gli steli della forcella e dell’ammortizzatore sono trattati con rivestimento TiO, che incrementa la durezza superficiale del 60% e riduce l’attrito del 10%, migliorando anche la resistenza a scheggiature e abrasioni provocate da sabbia e detriti.

Scarico completo in titanio Akrapovič

Lo scarico Akrapovič è interamente in titanio e consente un risparmio di peso di 1,7 kg, contribuendo a ridurre il peso complessivo della moto a soli 104 kg. In combinazione con la mappatura motore dedicata, conferisce al motore una curva di coppia più piena e un maggiore allungo, offrendo prestazioni ancora più elevate.

Piastre di sterzo in ergal ricavate dal pieno

La Desmo450 MX Factory adotta componenti di altissima qualità, tra cui le piastre di sterzo in ergal ricavate dal pieno, per offrire maggiore rigidità e una sensibile riduzione del peso, pari a circa 200 grammi.

Composants de course

La Desmo450 MX Factory integra componenti sviluppati per l’uso in gara, come il dispositivo Holeshot che garantisce maggior stabilità e migliore accelerazione. Completano l’equipaggiamento la protezione del disco e la piastra paramotore, pensate per preservare impianto frenante e motore da fango, pietrisco e detriti durante la guida off-road.

Modulo Wi-Fi Ducati Com-Link

Il modulo Wi-Fi Ducati Com-Link permette di utilizzare l’app Ducati X-Link, per personalizzare e monitorare in modo rapido e intuitivo la propria Desmo450 MX Factory. Attraverso l’app è possibile configurare le due modalità di guida regolando la risposta dell’acceleratore, il freno motore, il controllo di trazione Ducati e il launch control. Ducati X-Link svolge anche l’acquisizione di dati quali il regime del motore, la posizione dell’acceleratore, la temperatura e la pressione atmosferica, oltre che fornire suggerimenti per la migliore regolazione delle sospensioni in base al peso del pilota, al suo livello di esperienza e al tipo di terreno.

Telaio in alluminio robusto e leggero

Il telaio della Desmo450 MX Factory è realizzato in alluminio per contenere al massimo il peso complessivo ed è composto da soli 11 elementi, minimizzando il numero di saldature. Il risultato è un telaio dal peso di 8,96 Kg, ottenuto combinando componenti fusi, forgiati ed estrusi con la massima precisione ingegneristica di Ducati.

Monocilindrico ad alte prestazioni Desmo450

Il cuore pulsante attorno al quale è progettata tutta la moto, è il monocilindrico 450 a distribuzione desmodromica. La sua potenza massima è di 63.5 cv a 9.400 giri, e la coppia massima erogata è di 53,5 Nm a 7.500 giri. L’intervento del limitatore è fissato a 11.900 giri. Regimi così alti di rotazione permettono di ridurre i cambi marcia favorendo partenze più veloci per puntare all’holeshot.

Impianto frenante Brembo/Galfer

Il cuore pulsante attorno al quale è progettata tutta la moto, è il monocilindrico 450 a distribuzione desmodromica. La sua potenza massima è di 63.5 cv a 9.400 giri, e la coppia massima erogata è di 53,5 Nm a 7.500 giri. L’intervento del limitatore è fissato a 11.900 giri. Regimi così alti di rotazione permettono di ridurre i cambi marcia favorendo partenze più veloci per puntare all’holeshot.