Monocilindrico ad alte prestazioni Desmo450

Il cuore pulsante attorno al quale è progettata tutta la moto è il monocilindrico 450 a distribuzione desmodromica. La sua potenza massima è di 63.5 CV a 9.400 giri, e la coppia massima erogata è di 53,5 Nm a 7.500 giri. L’intervento del limitatore è fissato a 11.900 giri. Regimi così alti di rotazione permettono di ridurre i cambi marcia favorendo partenze più veloci per puntare all’holeshot.

Sospensioni Showa con TiO e rivestimento Dark Kashima

La Desmo450 MX Factory adotta sospensioni Showa, leggere e ad alte prestazioni, progettate per garantire affidabilità e performance di livello racing. All’anteriore monta una forcella da 49 mm regolabile in compressione ed estensione, con rivestimento Dark Kashima che garantisce prestazioni più vicine a quelle delle moto ufficiali. Al posteriore è presente un ammortizzatore con leveraggio progressivo, regolabile in compressione. Gli steli della forcella e dell’ammortizzatore sono trattati con rivestimento TiO, che incrementa la durezza superficiale del 60% e riduce l’attrito del 10%, migliorando anche la resistenza a scheggiature e abrasioni provocate da sabbia e detriti.

Scarico completo in titanio Akrapovič

Lo scarico Akrapovič è interamente in titanio e consente un risparmio di peso di 1,7 kg, contribuendo a ridurre il peso complessivo della moto a soli 104 kg. In combinazione con la mappatura motore dedicata, conferisce al motore una curva di coppia più piena e un maggiore allungo, offrendo prestazioni ancora più elevate.

Componentistica da gara

La Desmo450 MX Factory integra componenti sviluppati per l’uso in gara, come il dispositivo Holeshot che garantisce maggior stabilità e migliore accelerazione. Completano l’equipaggiamento la protezione del disco e la piastra paramotore, pensate per preservare impianto frenante e motore da fango, pietrisco e detriti durante la guida off-road. Le piastre di sterzo sono realizzate in ergal ricavate dal pieno, per offrire maggiore rigidità e una sensibile riduzione del peso, pari a circa 200 grammi.

Modulo Wi-Fi Ducati Com-Link

Il modulo Wi-Fi Ducati Com-Link permette di utilizzare l’app Ducati X-Link per personalizzare e monitorare in modo rapido e intuitivo la propria Desmo450 MX Factory. Attraverso l’app è possibile configurare le due modalità di guida regolando la risposta dell’acceleratore, il freno motore, il controllo di trazione Ducati e il launch control. Ducati X-Link svolge anche l’acquisizione di dati quali il regime del motore, la posizione dell’acceleratore, la temperatura e la pressione atmosferica, oltre che fornire suggerimenti per la migliore regolazione delle sospensioni in base al peso del pilota, al suo livello di esperienza e al tipo di terreno. Grazie a questo modulo, gli intervalli di manutenzione vengono adattati al reale utilizzo del motore (manutenzione predittiva).

Telaio in alluminio robusto e leggero

Il telaio della Desmo450 MX Factory è realizzato in alluminio per contenere al massimo il peso complessivo ed è composto da soli 11 elementi, minimizzando il numero di saldature. Il risultato è un telaio dal peso di 8,96 Kg, ottenuto combinando componenti fusi, forgiati ed estrusi con la massima precisione ingegneristica di Ducati.

Impianto frenante Brembo/Galfer e nuovi pneumatici Pirelli Scorpion MX32

La Desmo450 MX Factory è equipaggiata con un impianto frenante di alta qualità con pinze e pompe Brembo. All’anteriore è presente una pinza flottante a 2 pistoncini, mentre al posteriore lavora una pinza flottante a 1 pistoncino per garantire potenza e modulabilità in ogni situazione. I dischi Galfer, da 260 mm all’anteriore e 240 mm al posteriore, assicurano una frenata precisa e contribuiscono a esaltare la maneggevolezza complessiva della moto. La Desmo450 MX Factory monta di primo equipaggiamento i nuovi pneumatici Pirelli Scorpion MX32, per un grip e performance garantite in ogni condizione di terreno.

Ergoniomia migliorata con i nuovi pedalini per cambio e freno e il nuovo tappo serbatoio

La Desmo450 MX Factory introduce un nuovo puntalino per il pedale del cambio, studiato per migliorare l’ergonomia e rendere la cambiata più naturale e precisa. La superficie di contatto più ampia del puntale del freno offre inoltre maggiore stabilità e controllo, anche nelle fasi di guida più intense. Il nuovo tappo serbatoio con diametro maggiorato da 40mm, migliora la praticità e velocizza le operazioni di rifornimento in pista.

Nuova corona trasmissione

La corona trasmissione della Desmo450 MX Factory passa da 49 a 51 denti, una scelta che aumenta la coppia disponibile alla ruota e rende la moto ancora più pronta e reattiva in uscita di curva, e migliora l’efficacia nelle ripartenze da bassa velocità.

Nuove grafiche Factory dedicate

Le grafiche della Desmo450 MX Factory danno un’impostazione ancora più decisa rafforzano l’identità racing della moto, rendendo l’estetica ancora più distintiva, riconoscibile e moderna.

Nuova manutenzione predittiva

Grande innovazione del mondo del fuoristrada sviluppato grazie all’esperienza in MotoGP. Gli intervalli di manutenzione del motore sono calcolati in base all’intensità del suo utilizzo. La manutenzione prevede due tipi di interventi: MID Service, con sostituzione del pistone e controllo del gioco valvole, e FULL Service, dedicato alla revisione completa del motore. Entrambi gli intervalli variano in funzione dell’usura e delle condizioni reali di utilizzo, ottimizzando prestazioni e affidabilità nel tempo.