Your everyday wonder

Nuova Multistrada V2

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La famiglia Ducati Multistrada prosegue la sua evoluzione con la presentazione della nuova Multistrada V2: la moto ideale per godersi a pieno ogni viaggio, versatile nell’utilizzo quotidiano e in città, sempre con la sportività e lo stile inconfondibile che caratterizzano ogni Ducati.

La nuova bicilindrica della famiglia dual Ducati è una moto a 360°, sempre più intuitiva, confortevole, divertente e accessibile, grazie anche all’introduzione della versione 35 kW per i possessori di patente A2. La Multistrada V2 è una moto tecnologicamente avanzata, con una ciclistica sofisticata e un pacchetto elettronico estremamente completo, senza dimenticare il motore, l'ultima evoluzione del Testastretta 11°, e rappresenta la porta d'accesso ideale all'universo tourer di Ducati.

Più comoda, più divertente, più facile

Design Design inconfondibilmente Multistrada, con forme imponenti e filanti. Nuova raffinata grafica, che riporta il nome della moto su entrambi i lati per un look elegante e sportivo allo stesso tempo.
Ciclistica Agile e intuitiva , la ruota anteriore da 19" assicura massima versatilità: una guida fluida, rotonda e rilassante ma, all'occorrenza, precisa ed efficace.
Elettronica La dotazione elettronica è estremamente completa, specialmente nella versione S. I sistemi di ausilio alla guida di ultima generazione, sono efficaci e mai invasivi, in modo da garantire sicurezza e comfort in ogni condizione.
Ergonomia L'ergonomia è stata rivista per garantire maggiore accessibilità in termini di altezza sella (da 830 mm a 790 mm) e arco del cavallo.
Motore Il motore Testastretta 11° da 937 cc è stato alleggerito e aggiornato nel cambio e nella frizione, per garantire un funzionamento più fluido e preciso. Disponibile ora anche nella versione 35 kW per i possessori di patente A2.
Riduzione peso 5 kg in meno rispetto a Multistrada 950 grazie a nuovi componenti di motore e di veicolo.

Guarda la presentazione della nuova Multistrada V2

Colori

“Rosso Ducati” con cerchi neri
15´690 CHF
Depotenziata 35kW: 14´690 CHF
i
  • Ducati Red

Colori

“Rosso Ducati” con cerchi neri e tag Livrea “Street Grey” con telaio nero e cerchi “Rosso GP”
18´190 CHF
Depotenziata 35kW: 17´190 CHF
i
18´590 CHF
Depotenziata 35kW: 17´590 CHF
i
  • Ducati Red
  • Street Grey
Multistrada a 360°

Grazie all'attento studio ergonomico, al peso ridotto, al pacchetto tecnologico ciclistica-motore-elettronica, la Multistrada V2 è estremamente versatile: perfetta per il touring, anche con passeggero e borse, è ideale anche per l'utilizzo urbano ogni giorno. La ruota anteriore da 19" assicura una guida fluida, facile, sempre con il giusto livello di reattività e precisione. Combinata con le sospensioni semi-attive Ducati Skyhook (di serie sulla versione S) è in grado di assorbire asperità e irregolarità del terreno e garantisce sempre l'assetto ideale del veicolo, migliorando sicurezza e comfort.

Comfort, versatilità e divertimento

1. Ergonomia

L’altezza della moto è stata ridotta a 830 mm, con una forma della sella che è stata ridisegnata e ora è più stretta e compatta tra le gambe del pilota, in modo da permettere di toccare agevolmente a terra con i piedi grazie ad un arco del cavallo di soli 1790mm.

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2. Riduzione peso

L’importante lavoro di alleggerimento svolto sulla moto ha permesso di ottenere un peso a secco finale di 199 kg (202 kg per la versione S), con una riduzione di 5 kg rispetto alla Multistrada 950. Il motore ha perso circa 2 kg.

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3. Telaio

The scheme adopted for the chassis of the Multistrada V2 includes a front trellis frame together with two cast side frames, closed off by a rear load-bearing element made of

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4. Sospensioni e freni

La Multistrada V2 è equipaggiata con una forcella anteriore a steli rovesciati da 48 mm di diametro da 170 mm di escursione, piedino fuso dedicato, regolabile in tutte le caratteristiche precarico molla, freno idraulico in estensione e compressione.

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Potenza e coppia sempre sotto controllo

 

La Multistrada V2 è spinta dall'ultima evoluzione del già conosciuto e apprezzato motore bicilindrico Ducati Testastretta 11° da 937 cm3 con distribuzione desmodromica, che eroga una potenza massima di 113 CV a 9.000 giri/minuto e una coppia massima di 94 Nm a 6.750 giri/minuto in configurazione Euro 5*, combinando un eccellente livello di affidabilità con performance brillanti e adrenaliniche ma sempre gestibili.

Il motore è stato alleggerito e aggiornato nel cambio e nella frizione, con l’obiettivo di rendere gli innesti delle marce più precisi e permettere di inserire la folle con più facilità. Affidabile e robusto, il Testastretta 11° ha intervalli di manutenzione estesi, con cambio olio ogni 15.000 km e controllo gioco valvole ogni 30.000 km.

Multistrada V2 è disponibile anche nella versione 35 kW per i possessori di patente A2, una novità assoluta per la famiglia Multistrada.

Potenza
113 CV (83 kW) @ 9.000 giri/min
Coppia
9,6 kgm (94 Nm) @ 6.750 giri/min
Peso a secco
199 kg
Altezza sella
830 mm (850 mm con accessorio sella alta, 810 mm con accessorio sella bassa, 790 mm con accessorio sella bassa + kit sospensioni ribassate)
Intervalli di manutenzione
15.000 km / 12 mesi
Cilindrata
937 cc
Specifiche Tecniche
Potenza
113 CV (83 kW) @ 9.000 giri/min
Coppia
9,6 kgm (94 Nm) @ 6.750 giri/min
Peso a secco
202 kg
Altezza sella
830 mm (850 mm con accessorio sella alta, 810 mm con accessorio sella bassa, 790 mm con accessorio sella bassa + kit sospensioni ribassate)
Intervalli di manutenzione
15.000 km / 12 mesi
Cilindrata
937 cc
Specifiche Tecniche
Testastretta 11°

Il motore della Multistrada V2 è l'ultima evoluzione del bicilindrico Ducati Testastretta 11° da 937 cm³ con distribuzione desmodromica. Il Testastretta 11°, 4 valvole per cilindro, raffreddato ad acqua, eroga una potenza massima di 113 CV a 9.000 giri/minuto e una coppia massima di 94 Nm a 6.750 giri/minuto in configurazione Euro 5

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Cambio e Frizione

Tra gli aggiornamenti più significativi ci sono quelli relativi a cambio e una nuova frizione idraulica a 8 dischi che garantisce maggiore fluidità e precisione di cambiata, facilitando anche l’inserimento della folle. Un progresso ancora più apprezzabile nell’utilizzo in accoppiata con il quickshifter, ora con strategia di funzionamento ulteriormente ottimizzata.

Riduzione peso

Gli interventi a cambio e frizione, insieme all’introduzione di nuove bielle e nuovi coperchi, consentono un alleggerimento del peso totale del motore di circa 2 kg.

Elettronica e controllo senza compromessi

La sicurezza, il comfort e le prestazioni della Multistrada V2 sono garantite anche dallo stato dell’arte per quanto riguarda i sistemi di assistenza elettronici. Nella versione S il viaggio diventa a 5 stelle grazie a un pacchetto full-optional di riferimento.

La Multistrada V2 è dotata di quattro Riding Mode (Sport, Touring, Urban, Enduro) che agiscono sui sistemi di ausilio alla guida, sulla mappatura del motore e sulle sospensioni Skyhook (per la versione S) rendendo completamente personalizzabile il carattere della moto.

La piattaforma inerziale IMU (Inertial Measurement Unit) a 6 assi Bosch permette il funzionamento Cornering dell'ABS, ossia variabile in funzione dell'angolo di piega.

Il cruscotto della Multistrada V2 è costituito da un ampio LCD ad alta visibilità. La versione S è, invece, equipaggiata con display TFT a colori da 5” ad alta risoluzione, con un’interfaccia intuitiva che rende facile la navigazione del menù. Entrambe le versioni sono predisposte per l’integrazione con il Ducati Multimedia System.

La Multistrada V2 è dotata di un proiettore anteriore a lampada dal design aggressivo, tipico delle moto della famiglia Multistrada. Al posteriore è presente un faro a LED, che utilizza il sistema Ducati Brake Light (già sviluppato sulla Multistrada V4): in caso di frenata violenta questo sistema attiva automaticamente il lampeggio della luce posteriore in modo da segnalare opportunamente la condizione di brusco rallentamento ai veicoli che seguono, dando un contributo alla sicurezza della moto. 

Nella versione S, il proiettore è del tipo full LED, dotato della funzione Ducati Cornering Lights che ottimizza l’illuminazione della sede stradale in curva sulla base dell’inclinazione della moto. Sulla Multistrada V2 è disponibile la disattivazione automatica delle frecce dipendente dall’angolo di piega. 

Il Ducati Traction Control (DTC) della Multistrada V2 è regolabile su 8 livelli, mentre l’ABS Cornering è regolabile su 3 e al livello 1 offre la funzionalità “only front” (non cornering). Il sistema Vehicle Hold Control (VHC) serve per aiutare il pilota nelle fasi di partenza in salita. Si attiva quando l’utente, con moto ferma e con cavalletto laterale retratto, applica una pressione elevata sulla leva freno anteriore o sul pedale del freno posteriore ed è in grado di mantenere fermo il veicolo intervenendo attivamente sul freno posteriore. 

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Multistrada V2: versatilità, le performance e il mix di piacere e facilità di guida la rendono la compagna perfetta per vivere ogni giorno la bellezza del viaggio, anche quella più inaspettata.

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