Ducati World Première

The Evolution of Speed

The Evolution
of Speed

La Panigale V4 ‘22 rappresenta l’ultimo step del percorso evolutivo delle sportive di Borgo Panigale: in questa famiglia infatti l’esperienza di Ducati Corse e il continuo scambio di informazioni e di tecnologie dal mondo delle competizioni verso le moto di serie vede la sua massima espressione. Dall’anno di lancio, il progetto Panigale V4 compie con la versione 2022 l’evoluzione più significativa. Il miglioramento riguarda ogni aspetto della moto: aerodinamica, motore, ciclistica, ergonomia, ed elettronica. Il risultato finale è una moto ancora più veloce in pista e allo stesso tempo sempre più intuitiva e meno affaticante, che risulta tanto performante nelle mani del pilota professionista quanto gratificante per un amatore.

Le novità della Panigale V4 2022

Aerodinamica Ancora più bella e aggressiva con le nuove ali a doppio profilo più compatte ed efficienti e le semicarene inferiori ridisegnate con l'aggiunta di estrattori dell'aria calda.
Motore Potenza aumentata a 215,5 cv a 13.000 giri, e nuovo cambio SBK con I, II e VI marcia più lunghe. Nuova gestione della coppia per avere la spinta ottimale in ogni marcia ad ogni apertura del gas.
Ciclistica Pivot forcellone alzato di 4 mm per un minore trasferimento di carico al posteriore. Sulla "S" la nuova forcella pressurizzata Öhlins NPX 25/30, a controllo elettronico, con corsa aumenta a 125 mm incrementa il feeling di guida.
Ergonomia Sella e serbatoio ridisegnati per fare rendere il pilota al massimo minimizzandone lo sforzo richiesto nella guida in circuito.
Controlli elettronici Nuova logica dei Power Mode con 4 configurazioni motore per soddisfare ogni tipo di pilota, dal professionista all'amatore che affronta i suoi primi track days.
Strumentazione TFT Segnalazione del cambia marcia come sulle moto SBK. Nuova grafica disegnata per la pista che aiuta il pilota nella messa a punto dei controlli elettronici.

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Guarda la presentazione della nuova Panigale V4

Ancora più performante

Per confermare quanto la nuova Panigale V4 sia più veloce della precedente è stato svolto un test comparativo sul circuito di Vallelunga tra la Panigale V4 S ‘21 e la ’22. Entrambe le moto hanno montato pneumatici Pirelli SC1 e sono state guidate da due tester professionisti e da Michele Pirro. Al termine della giornata in pista il primo tester ha migliorato il suo best lap in sella alla nuova Panigale V4 S ‘22 di 9 decimi, il secondo di 1 secondo e 2 decimi, mentre Michele Pirro è stato più veloce di mezzo secondo, girando a soli tre secondi dal suo migliore tempo in Gara 1 a Vallelunga in occasione del Campionato Italiano Velocità Superbike di quest’anno, dove però ha corso con la mescola più performante SCX.

Cilindrata
1,103 cc
Potenza
158.5 kW (215.5 CV) @ 13,000 giri/min
Coppia
123.6 Nm (12.6 kgm) @ 9,500 giri/min
Peso a secco
175 kg
Altezza sella
850 mm
Intervalli di manutenzione
12.000 km / 12 mesi
Specifiche Tecniche
Cilindrata
1,103 cc
Potenza
158.5 kW (215.5 CV) @ 13,000 giri/min
Coppia
123.6 Nm (12.6 kgm) @ 9,500 giri/min
Peso a secco
174 kg
Altezza sella
850 mm
Intervalli di manutenzione
12.000 km / 12 mesi
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Pecco Bagnaia è protagonista del video in pista della nuova Panigale V4 S

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