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Motore

Il cuore della nuova Panigale V4 è il Desmosedici Stradale nella sua ultima evoluzione. Più potente, più leggero, con minori consumi e conforme alla normativa Euro 5+.

Desmosedici Stradale V4 da 1.103 cm³

La Panigale V4 monta il Desmosedici Stradale di 1.103 cm³: il V4 di 90° (ruotato all’indietro di 42°) a distribuzione Desmodromica di derivazione MotoGP, unico nel suo genere per l’albero motore controrotante e l’ordine degli scoppi “Twin Pulse”. 

Ordine accensione Twin Pulse

La disposizione sfalsata di 70° dei perni di manovella combinata con il layout a V di 90° del motore, genera un ordine degli scoppi che in Ducati è stato denominato “Twin Pulse”, perché è come se il motore riproducesse la sequenza di scoppi di un bicilindrico. La peculiarità sta nell’accensione ravvicinata rispettivamente dei due cilindri del lato sinistro e poi di quelli del lato destro della moto. Nel diagramma di distribuzione, le accensioni sono quindi collocate a 0°, 90°, 290° e 380°. Questo particolare ordine di accensione regala al V4 un suono del tutto simile a quello della Desmosedici della MotoGP.

Sistema Desmodromico di ultima generazione

Il Desmosedici Stradale vede nella progettazione del sistema Desmodromico un punto fondamentale per l’ottenimento delle performance. I quattro alberi a camme del motore Desmosedici Stradale muovono le sedici valvole in acciaio con misure di 34 mm di diametro per quelle di aspirazione e di 27,5 mm di diametro per quelle di scarico, valori decisamente ragguardevoli in relazione all’alesaggio di 81 mm. Le sedi valvole sono realizzate in acciaio sinterizzato. Viste le elevate velocità di rotazione del V4 e le dimensioni importanti delle valvole, queste non riuscirebbero a seguire i profili di chiusura spinti delle camme se si utilizzasse un sistema a molle. Ecco quindi che il sistema Desmodromico diventa irrinunciabile.

Conforme alla normativa Euro 5+

Il motore Desmosedici Stradale rispetta ora la stringente normativa Euro 5+ registrando un leggero incremento della potenza massima pari a 0,5 CV, grazie all’utilizzo di componenti alleggeriti che permettono inoltre di ridurre il peso del motore di 1 kg.

Il Desmosedici Stradale Euro 5+ è capace di erogare una potenza massima di 216 CV a 13.500 giri/minuto e una coppia di 120.9 Nm a 11.250 giri/minuto.

Per mantenere l’unicità del silenziatore posizionato sotto al motore, il sistema di scarico, nella configurazione 4-2-1-2, è stato ridisegnato sia a livello di giro dei collettori, sia del silenziatore.

L’evoluzione del motore porta ad una riduzione delle emissioni (CO2 151 g/km) e del consumo (6,5 l/100km).

V4 di 90°: il motore da corsa per eccellenza

Per Ducati il layout V4 a 90° è la massima espressione della sportività per un motore motociclistico. Non a caso è la stessa soluzione utilizzata nei motori Desmosedici della MotoGP. La disposizione a V di 90° dei cilindri crea una naturale equilibratura delle forze del primo ordine, senza la necessità di ricorrere ad un contralbero, con aggravio di peso e assorbimento di potenza, per eliminare le vibrazioni. Un beneficio importantissimo per l’affidabilità e l’efficienza meccanica di un motore che raggiunge regimi di rotazione superiori a 14.000 giri al minuto.

Albero motore controrotante

L’albero motore, come sui prototipi della MotoGP, è controrotante, ossia ruota nel verso opposto alle ruote, in modo da compensarne l’effetto giroscopico e conferire maneggevolezza ed agilità nei cambi di direzione, oltre a ridurre la tendenza all’impennata in accelerazione e in frenata.

Nuovi alberi a camme

Per quanto riguarda la potenza massima, troviamo nuovi alberi a camme dall’alzata maggiorata (+ 0,75 mm all’aspirazione, + 0,45 mm allo scarico). Gli alberi a camme sono anche più leggeri grazie a fori di alleggerimento più larghi e alle ruote di azionamento con la fascia dentata più stretta. Le lunghezze dei cornetti di aspirazione ad altezza variabile sono state modificate per accordare l’aspirazione alle nuove alzate; la configurazione a condotto lungo aumenta di 5 mm, mentre si riduce di 10 mm quella a condotto corto.

Sistema di raffreddamento più efficiente

Il sistema di raffreddamento è stato riprogettato per garantire prestazioni costanti anche in condizioni di temperature ambientali molto alte oppure nell’uso estremo come quello in pista. L’area effettiva di raffreddamento del radiatore dell’acqua è aumentata del 17%, mentre per il radiatore dell’olio è stato scelto un più efficiente lay-out di circolazione interna dell’acqua a doppio flusso derivato dalle competizioni. Ai nuovi radiatori è garantito un incremento della massa d’aria di raffreddamento del + 19% per quello dell’olio e del + 9% per quello dell’acqua.

Panigale V4
Panigale V4 S
Cilindrata
1.103 cc
Potenza
158,9 kW (216 CV) @ 13.500 giri/min
Coppia
120,9 Nm (12.3 kgm) @ 11.250 giri/min
Peso in ordine di marcia senza carburante
191 kg
Altezza sella
850 mm
scheda tecnica

Panigale V4 Panigale V4 S
Motore
Tipo Desmosedici Stradale V4 a 90°, albero motore controrotante, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido Desmosedici Stradale V4 a 90°, albero motore controrotante, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido
Cilindrata 1.103 cc 1.103 cc
Alesaggio x Corsa 81 x 53.5 mm 81 x 53.5 mm
Compressione 14.0:1 14.0:1
Potenza 158,9 kW (216 CV) @ 13.500 giri/min 158,9 kW (216 CV) @ 13.500 giri/min
Coppia 120,9 Nm (12.3 kgm) @ 11.250 giri/min 120,9 Nm (12.3 kgm) @ 11.250 giri/min
Iniettori Iniezione elettronica. Due iniettori per cilindro. Corpi farfallati ellittici con comando full Ride-by-Wire. Sistema di aspirazione con condotti a lunghezza variabile. Iniezione elettronica. Due iniettori per cilindro. Corpi farfallati ellittici con comando full Ride-by-Wire. Sistema di aspirazione con condotti a lunghezza variabile.
Scarico Lay-out 4-2-1-2. Sei sonde lambda e due catalizzatori Lay-out 4-2-1-2. Sei sonde lambda e due catalizzatori
Trasmissione
Cambio 6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0 6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Trasmissione primaria Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,80:1 Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,80:1
Rapporti 1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22 1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22
Trasmissione secondaria Catena 520; pignone Z=16; corona Z=41 Catena 520; pignone Z=16; corona Z=41
Frizione Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa autospurgante. Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa autospurgante.
Veicolo
Telaio "Front Frame" in lega di alluminio con rigidezze ottimizzate "Front Frame" in lega di alluminio con rigidezze ottimizzate
Sospensione anteriore Forcella Showa BPF a steli rovesciati in acciaio cromato da 43 mm, completamente regolabile Forcella Öhlins NPX 25/30 (SV) S-EC 3.0 pressurizzata a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN degli steli, completamente regolabile. Freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente con modalità event-based a controllo Öhlins Smart EC 3.0
Ruota anteriore In lega leggera a 5 razze 3.50" x 17" Forgiata in lega di alluminio a 5 razze 3.50" x 17"
Pneumatico anteriore Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 120/70 ZR17
Sospensione posteriore Ammortizzatore Sachs completamente regolabile. Hollow Symmetrical Swingarm in alluminio Ammortizzatore Öhlins TTX36 (SV) S-EC 3.0 completamente regolabile. Freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente con modalità event-based a controllo Öhlins Smart EC 3.0. Hollow Symmetrical Swingarm in alluminio
Ruota posteriore In lega leggera a 5 razze 6.00” x 17” Forgiata in lega di alluminio a 5 razze 6.00" x 17"
Pneumatico posteriore Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 200/60 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 200/60 ZR17
Escursione ruota (Ant/Post) 125 mm - 130 mm 125 mm - 130 mm
Freno anteriore 2 dischi semiflottanti da 330 mm, pinze Brembo Hypure® a 4 pistoncini. Race eCBS. Pompa autospurgante. 2 dischi semiflottanti da 330 mm, pinze Brembo Hypure® a 4 pistoncini. Race eCBS. Pompa autospurgante.
Freno posteriore Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con Race eCBS. Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con Race eCBS.
Strumentazione Cruscotto digitale con display TFT da 6,9" e Optical Bonding - Risoluzione 1.280 x 480 px Cruscotto digitale con display TFT da 6,9" e Optical Bonding - Risoluzione 1.280 x 480 px
Dimensioni e pesi
Peso in ordine di marcia senza carburante 191 kg 187 kg
Altezza sella 850 mm 850 mm
Interasse 1.485 mm 1.485 mm
Inclinazione cannotto 24° 24°
Avancorsa 98 mm 98 mm
Capacità serbatoio 17 l 17 l
Numero posti Monoposto
Biposto, qualora montato il kit passeggero disponibile come accessorio		 Monoposto
Biposto, qualora montato il kit passeggero disponibile come accessorio
Equipaggiamento
Equipaggiamento di Sicurezza Riding Modes, Power Modes, Race eCBS, Ducati Vehicle Observer (DVO), Ducati Traction Control (DTC) DVO, Ducati Wheelie Control (DWC) DVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL), Pinna paracatena Riding Modes, Power Modes, Race eCBS, Ducati Vehicle Observer (DVO), Ducati Traction Control (DTC) DVO, Ducati Wheelie Control (DWC) DVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL), Pinna paracatena
Equipaggiamento di Serie Ducati Power Launch (DPL) DVO, Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Ammortizzatore di sterzo Sachs, Selezione rapida dei controlli, Pit Limiter, Spegnimento automatico degli indicatori di direzione Ducati Power Launch (DPL) DVO, Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) 3.0 con Öhlins Smart EC 3.0, Batteria al Litio, Selezione rapida dei controlli, Pit Limiter, Spegnimento automatico degli indicatori di direzione, Cerchi forgiati in alluminio
Predisposizione Ducati Data Logger (DDL), Antifurto, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Presa USB*, Ducati Multimedia System (DMS)*, Navigatore "Turn By Turn"*
*: Verificare la disponibilità con il Concessionario di fiducia		 Ducati Data Logger (DDL), Antifurto, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Presa USB*, Ducati Multimedia System (DMS)*, Navigatore "Turn By Turn"*
*: Verifica la disponibilità con il tuo Concessionario di fiducia
Garanzia
Garanzia 48 mesi chilometraggio illimitato 48 mesi chilometraggio illimitato
Annual Service 12 mesi 12 mesi
Oil Service 12.000 km / 24 mesi 12.000 km / 24 mesi
Controllo gioco valvole 24.000 km 24.000 km
Emissioni e Consumi
Standard Euro 5+ Euro 5+
Emissioni CO2 151 g/km 151 g/km
Consumi 6,5 l/100 km 6,5 l/100 km
Cilindrata
1.103 cc
Potenza
158,9 kW (216 CV) @ 13.500 giri/min
Coppia
120,9 Nm (12.3 kgm) @ 11.250 giri/min
Peso in ordine di marcia senza carburante
187 kg
Altezza sella
850 mm
scheda tecnica
Motore
Tipo
Desmosedici Stradale V4 a 90°, albero motore controrotante, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido
Desmosedici Stradale V4 a 90°, albero motore controrotante, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido
Cilindrata
1.103 cc
1.103 cc
Alesaggio x Corsa
81 x 53.5 mm
81 x 53.5 mm
Compressione
14.0:1
14.0:1
Potenza
158,9 kW (216 CV) @ 13.500 giri/min
158,9 kW (216 CV) @ 13.500 giri/min
Coppia
120,9 Nm (12.3 kgm) @ 11.250 giri/min
120,9 Nm (12.3 kgm) @ 11.250 giri/min
Iniettori
Iniezione elettronica. Due iniettori per cilindro. Corpi farfallati ellittici con comando full Ride-by-Wire. Sistema di aspirazione con condotti a lunghezza variabile.
Iniezione elettronica. Due iniettori per cilindro. Corpi farfallati ellittici con comando full Ride-by-Wire. Sistema di aspirazione con condotti a lunghezza variabile.
Scarico
Lay-out 4-2-1-2. Sei sonde lambda e due catalizzatori
Lay-out 4-2-1-2. Sei sonde lambda e due catalizzatori
Trasmissione
Cambio
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Trasmissione primaria
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,80:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,80:1
Rapporti
1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22
1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22
Trasmissione secondaria
Catena 520; pignone Z=16; corona Z=41
Catena 520; pignone Z=16; corona Z=41
Frizione
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa autospurgante.
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa autospurgante.
Veicolo
Telaio
"Front Frame" in lega di alluminio con rigidezze ottimizzate
"Front Frame" in lega di alluminio con rigidezze ottimizzate
Sospensione anteriore
Forcella Showa BPF a steli rovesciati in acciaio cromato da 43 mm, completamente regolabile
Forcella Öhlins NPX 25/30 (SV) S-EC 3.0 pressurizzata a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN degli steli, completamente regolabile. Freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente con modalità event-based a controllo Öhlins Smart EC 3.0
Ruota anteriore
In lega leggera a 5 razze 3.50" x 17"
Forgiata in lega di alluminio a 5 razze 3.50" x 17"
Pneumatico anteriore
Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 120/70 ZR17
Sospensione posteriore
Ammortizzatore Sachs completamente regolabile. Hollow Symmetrical Swingarm in alluminio
Ammortizzatore Öhlins TTX36 (SV) S-EC 3.0 completamente regolabile. Freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente con modalità event-based a controllo Öhlins Smart EC 3.0. Hollow Symmetrical Swingarm in alluminio
Ruota posteriore
In lega leggera a 5 razze 6.00” x 17”
Forgiata in lega di alluminio a 5 razze 6.00" x 17"
Pneumatico posteriore
Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 200/60 ZR17
Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 200/60 ZR17
Escursione ruota (Ant/Post)
125 mm - 130 mm
125 mm - 130 mm
Freno anteriore
2 dischi semiflottanti da 330 mm, pinze Brembo Hypure® a 4 pistoncini. Race eCBS. Pompa autospurgante.
2 dischi semiflottanti da 330 mm, pinze Brembo Hypure® a 4 pistoncini. Race eCBS. Pompa autospurgante.
Freno posteriore
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con Race eCBS.
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con Race eCBS.
Strumentazione
Cruscotto digitale con display TFT da 6,9" e Optical Bonding - Risoluzione 1.280 x 480 px
Cruscotto digitale con display TFT da 6,9" e Optical Bonding - Risoluzione 1.280 x 480 px
Dimensioni e pesi
Peso in ordine di marcia senza carburante
191 kg
187 kg
Altezza sella
850 mm
850 mm
Interasse
1.485 mm
1.485 mm
Inclinazione cannotto
24°
24°
Avancorsa
98 mm
98 mm
Capacità serbatoio
17 l
17 l
Numero posti
Monoposto
Biposto, qualora montato il kit passeggero disponibile come accessorio
Monoposto
Biposto, qualora montato il kit passeggero disponibile come accessorio
Equipaggiamento
Equipaggiamento di Sicurezza
Riding Modes, Power Modes, Race eCBS, Ducati Vehicle Observer (DVO), Ducati Traction Control (DTC) DVO, Ducati Wheelie Control (DWC) DVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL), Pinna paracatena
Riding Modes, Power Modes, Race eCBS, Ducati Vehicle Observer (DVO), Ducati Traction Control (DTC) DVO, Ducati Wheelie Control (DWC) DVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL), Pinna paracatena
Equipaggiamento di Serie
Ducati Power Launch (DPL) DVO, Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Ammortizzatore di sterzo Sachs, Selezione rapida dei controlli, Pit Limiter, Spegnimento automatico degli indicatori di direzione
Ducati Power Launch (DPL) DVO, Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) 3.0 con Öhlins Smart EC 3.0, Batteria al Litio, Selezione rapida dei controlli, Pit Limiter, Spegnimento automatico degli indicatori di direzione, Cerchi forgiati in alluminio
Predisposizione
Ducati Data Logger (DDL), Antifurto, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Presa USB*, Ducati Multimedia System (DMS)*, Navigatore "Turn By Turn"*
*: Verificare la disponibilità con il Concessionario di fiducia
Ducati Data Logger (DDL), Antifurto, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Presa USB*, Ducati Multimedia System (DMS)*, Navigatore "Turn By Turn"*
*: Verifica la disponibilità con il tuo Concessionario di fiducia
Garanzia
Garanzia
48 mesi chilometraggio illimitato
48 mesi chilometraggio illimitato
Annual Service
12 mesi
12 mesi
Oil Service
12.000 km / 24 mesi
12.000 km / 24 mesi
Controllo gioco valvole
24.000 km
24.000 km
Emissioni e Consumi
Standard
Euro 5+
Euro 5+
Emissioni CO2
151 g/km
151 g/km
Consumi
6,5 l/100 km
6,5 l/100 km

Panigale V4 Panigale V4 S
Motore
Tipo Desmosedici Stradale V4 a 90°, albero motore controrotante, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido Desmosedici Stradale V4 a 90°, albero motore controrotante, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido
Cilindrata 1.103 cc 1.103 cc
Alesaggio x Corsa 81 x 53.5 mm 81 x 53.5 mm
Compressione 14.0:1 14.0:1
Potenza 158,9 kW (216 CV) @ 13.500 giri/min 158,9 kW (216 CV) @ 13.500 giri/min
Coppia 120,9 Nm (12.3 kgm) @ 11.250 giri/min 120,9 Nm (12.3 kgm) @ 11.250 giri/min
Iniettori Iniezione elettronica. Due iniettori per cilindro. Corpi farfallati ellittici con comando full Ride-by-Wire. Sistema di aspirazione con condotti a lunghezza variabile. Iniezione elettronica. Due iniettori per cilindro. Corpi farfallati ellittici con comando full Ride-by-Wire. Sistema di aspirazione con condotti a lunghezza variabile.
Scarico Lay-out 4-2-1-2. Sei sonde lambda e due catalizzatori Lay-out 4-2-1-2. Sei sonde lambda e due catalizzatori
Trasmissione
Cambio 6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0 6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Trasmissione primaria Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,80:1 Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,80:1
Rapporti 1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22 1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22
Trasmissione secondaria Catena 520; pignone Z=16; corona Z=41 Catena 520; pignone Z=16; corona Z=41
Frizione Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa autospurgante. Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa autospurgante.
Veicolo
Telaio "Front Frame" in lega di alluminio con rigidezze ottimizzate "Front Frame" in lega di alluminio con rigidezze ottimizzate
Sospensione anteriore Forcella Showa BPF a steli rovesciati in acciaio cromato da 43 mm, completamente regolabile Forcella Öhlins NPX 25/30 (SV) S-EC 3.0 pressurizzata a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN degli steli, completamente regolabile. Freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente con modalità event-based a controllo Öhlins Smart EC 3.0
Ruota anteriore In lega leggera a 5 razze 3.50" x 17" Forgiata in lega di alluminio a 5 razze 3.50" x 17"
Pneumatico anteriore Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 120/70 ZR17
Sospensione posteriore Ammortizzatore Sachs completamente regolabile. Hollow Symmetrical Swingarm in alluminio Ammortizzatore Öhlins TTX36 (SV) S-EC 3.0 completamente regolabile. Freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente con modalità event-based a controllo Öhlins Smart EC 3.0. Hollow Symmetrical Swingarm in alluminio
Ruota posteriore In lega leggera a 5 razze 6.00” x 17” Forgiata in lega di alluminio a 5 razze 6.00" x 17"
Pneumatico posteriore Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 200/60 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 200/60 ZR17
Escursione ruota (Ant/Post) 125 mm - 130 mm 125 mm - 130 mm
Freno anteriore 2 dischi semiflottanti da 330 mm, pinze Brembo Hypure® a 4 pistoncini. Race eCBS. Pompa autospurgante. 2 dischi semiflottanti da 330 mm, pinze Brembo Hypure® a 4 pistoncini. Race eCBS. Pompa autospurgante.
Freno posteriore Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con Race eCBS. Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con Race eCBS.
Strumentazione Cruscotto digitale con display TFT da 6,9" e Optical Bonding - Risoluzione 1.280 x 480 px Cruscotto digitale con display TFT da 6,9" e Optical Bonding - Risoluzione 1.280 x 480 px
Dimensioni e pesi
Peso in ordine di marcia senza carburante 191 kg 187 kg
Altezza sella 850 mm 850 mm
Interasse 1.485 mm 1.485 mm
Inclinazione cannotto 24° 24°
Avancorsa 98 mm 98 mm
Capacità serbatoio 17 l 17 l
Numero posti Monoposto
Biposto, qualora montato il kit passeggero disponibile come accessorio		 Monoposto
Biposto, qualora montato il kit passeggero disponibile come accessorio
Equipaggiamento
Equipaggiamento di Sicurezza Riding Modes, Power Modes, Race eCBS, Ducati Vehicle Observer (DVO), Ducati Traction Control (DTC) DVO, Ducati Wheelie Control (DWC) DVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL), Pinna paracatena Riding Modes, Power Modes, Race eCBS, Ducati Vehicle Observer (DVO), Ducati Traction Control (DTC) DVO, Ducati Wheelie Control (DWC) DVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL), Pinna paracatena
Equipaggiamento di Serie Ducati Power Launch (DPL) DVO, Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Ammortizzatore di sterzo Sachs, Selezione rapida dei controlli, Pit Limiter, Spegnimento automatico degli indicatori di direzione Ducati Power Launch (DPL) DVO, Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) 3.0 con Öhlins Smart EC 3.0, Batteria al Litio, Selezione rapida dei controlli, Pit Limiter, Spegnimento automatico degli indicatori di direzione, Cerchi forgiati in alluminio
Predisposizione Ducati Data Logger (DDL), Antifurto, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Presa USB*, Ducati Multimedia System (DMS)*, Navigatore "Turn By Turn"*
*: Verificare la disponibilità con il Concessionario di fiducia		 Ducati Data Logger (DDL), Antifurto, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Presa USB*, Ducati Multimedia System (DMS)*, Navigatore "Turn By Turn"*
*: Verifica la disponibilità con il tuo Concessionario di fiducia
Garanzia
Garanzia 48 mesi chilometraggio illimitato 48 mesi chilometraggio illimitato
Annual Service 12 mesi 12 mesi
Oil Service 12.000 km / 24 mesi 12.000 km / 24 mesi
Controllo gioco valvole 24.000 km 24.000 km
Emissioni e Consumi
Standard Euro 5+ Euro 5+
Emissioni CO2 151 g/km 151 g/km
Consumi 6,5 l/100 km 6,5 l/100 km
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