Monster SP

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Mad for Fun

Ducati amplia la gamma Monster con la versione SP, pensata per esaltare il divertimento, grazie a una dotazione tecnica perfetta per chi ama la guida sportiva e impreziosire lo stile, con la livrea ispirata alla Moto GP.

Il Monster SP riprende i colori 2022 delle Desmosedici GP del team ufficiale, monta sospensioni Öhlins all'anteriore e al posteriore e il silenziatore omologato Termignoni, le pinze anteriori Brembo Stylema® e gli pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV. Un equipaggiamento da vera sportiva che ti farà innamorare del nuovo Monster SP, disponibile anche in versione depotenziata.
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EQUIPAGGIAMENTO SPORTIVO DESIGN ELETTRONICA motore

Equipaggiamento sportivo dedicato

L’oro della forcella Öhlins NIX30 esalta il look sportivo del nuovo Monster SP. Insieme al silenziatore omologato Termignoni e alle pinze anteriori Brembo Stylema® compongono la dotazione tecnica di pregio in grado di rendere la moto ancora più leggera, efficace e divertente nella guida sportiva, oltre che più affascinante dal punto di vista estetico.
Livrea ispirata alla Moto GP

La livrea, che riprende i colori 2022 delle Desmosedici GP del team ufficiale, rafforza l’indole sportiva del nuovo Monster SP. La scritta Ducati sul serbatoio ricorda la grafica della Panigale V4. La sella in colore rosso si integra nella vista laterale del codino con il logo Monster SP e la bandiera italiana sul coperchio sella passeggero.
Elettronica ricalibrata per migliori prestazioni in pista

Il comparto elettronico del Monster è ai vertici del segmento. La dotazione di serie comprende ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, tutti regolabili su diversi livelli di intervento e ricalibrati su questa versione SP per un utilizzo sportivo anche in pista. Il carattere sportivo del nuovo Monster è sottolineato anche dal Launch Control, che assicura partenze fulminee, e l’introduzione del nuovo riding mode Wet per offrire maggiore sicurezza in tutte le condizioni di guida anche sul fondo bagnato.
Performance e divertimento con il motore Testastretta 11°

Il cuore del Monster è il Testastretta 11°, un bicilindrico 4 valvole raffreddato a liquido con distribuzione desmodromica da 111 cavalli, un motore sportivo, ma perfetto per l’uso stradale.

Guarda il Monster in azione

In sella al Monster SP si può godere di una maggiore efficacia nella guida sportiva. Ha migliori prestazioni in frenata, trasferimenti di carico ridotti, migliore capacità di chiudere le traiettorie e maggiore precisione in tutte le fasi di guida. Guardalo in azione!

Più sportiva. Ancora più divertente.

Il Monster rappresenta tutta l’essenza Ducati nella forma più compatta, essenziale e leggera possibile. Preciso in curva. Stabile in rettilineo. Con la versione SP si può godere di una maggiore efficacia nella guida sportiva grazie alla dotazione tecnica di assoluto pregio come le sospensioni Öhlins, le pinze freno Brembo Stylema®, il silenziatore omologato Termignoni, i pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV, l’ ammortizzatore di sterzo, la batteria al litio e un assetto dedicato.

EQUIPMENT

Le sospensioni Öhlins completamente regolabili, con la forcella più leggera di 0,6 kg rispetto a quella adottata su Monster e Monster +, accrescono il feeling, oltre ad aumentare la luce a terra e di conseguenza l’angolo di piega.

Il potenziamento dell’impianto frenante con pinze Brembo Stylema® e flange in alluminio per i dischi freno anteriori da 320 mm (più leggere di 0,5 Kg rispetto alla dotazione del Monster) rende il Monster SP più performante in staccata ma, allo stesso tempo, più agile grazie alla riduzione dell’inerzia all’avantreno.

L’alleggerimento generale della moto passa anche dall’adozione di una batteria agli ioni di litio, che porta il risparmio complessivo a circa 2 kg in ordine di marcia rispetto al modello standard, già riferimento della categoria per leggerezza, nonostante l’aggiunta di componenti quali l’ammortizzatore di sterzo e il cupolino.

Le potenzialità sportive del Monster SP vengono ulteriormente esaltate proprio dall’ammortizzatore di sterzo, che migliora stabilità in accelerazione e percorrenza di curva.

Monster SP

Cilindrata: 937 cc
Potenza: 111 CV (82 kW) @ 9.250 giri/min
Coppia: 9,5 kgm (93 Nm) @ 6.500 giri/min
Altezza sella: 840 mm
850 mm con accessorio sella alta
810 mm con accessorio sella bassa

Specifiche tecniche

Elettronica ai vertici del segmento

La dotazione di serie comprende ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, tutti regolabili su diversi livelli di intervento. Il carattere sportivo del nuovo Monster è sottolineato anche dal Launch Control che assicura partenze fulminee. Questa dotazione da moto top di gamma permette al Monster di esprimere in sicurezza le proprie performance.

I Riding Mode Sport, Road e Wet consentono di plasmare il carattere del Monster secondo i gusti e le necessità. Tutto è facilmente gestibile attraverso i comandi al manubrio e il cruscotto TFT a colori da 4,3”, caratterizzato da una grafica racing che riprende quella della Panigale V4, con un grande contagiri al centro e, tra le altre, anche l’indicazione della marcia inserita.

Il controllo di trazione è un sistema intelligente che agisce da “filtro” tra l’acceleratore e lo pneumatico posteriore. Il sistema consente di scegliere tra otto diversi livelli di intervento. I livelli del controllo di trazione sono preimpostati per ciascuno dei tre Riding Mode, ma possono essere personalizzati in base alle caratteristiche del pilota e della strada, così come per gli altri sistemi elettronici di ausilio alla guida.

Il nuovo Monster SP è equipaggiato con un sistema di Launch Control che consente partenze incredibilmente efficaci. Il sistema una volta “armato” gestisce in autonomia i giri del motore (qualsiasi sia l’apertura della manopola del gas) e lasciando al pilota solo il compito di gestire la frizione in partenza. Una modalità a prova di “drag race” che consente le migliori accelerazioni possibili.

L’ABS Cornering utilizza i segnali della piattaforma inerziale per dosare in modo ottimale la potenza frenante della ruota anteriore e di quella posteriore anche in situazioni critiche e con la moto inclinata. Tramite l’interazione con i Riding Mode, il sistema è in grado di offrire soluzioni adatte ad ogni situazione, condizione di guida e preferenze del pilota.

Montato di serie sul nuovo Monster SP il Ducati Quick Shifer (DQS) up/down è un sistema elettronico di ausilio alla cambiata derivato dal mondo delle competizioni che permette di innestare il rapporto senza che sia necessario tirare la frizione né in salita né in scalata. Questo sistema non solo rende più divertente la guida sportiva, ma rappresenta anche un valido aiuto nel traffico cittadino e sulle strade tortuose che richiedono un frequente uso del cambio.

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*Esempio di leasing: prezzo di vendita consigliato CHF 16290.–, anticipo CHF 3782.– , rata leasing mensile CHF 170.– (IVA incl.), valore di riscatto CHF 7101.–, tasso di interesse annuo effettivo 7.24%. Durata del leasing 48 mesi, percorrenza 4 000 km/anno. Condizioni di leasing con riserva di accettazione da parte di Santander Consumer Finance Schweiz AG, Schlieren. Assicurazione casco totale obbligatoria non inclusa. La stipulazione di un contratto di leasing non è ammessa se provoca il sovra indebitamento del cliente. Offerta valida 01.04-31.12.2024