Design rally funzionale

Ducati DesertX Rally si distingue per soluzioni tecniche progettate specificamente per la guida off-road. Il parafango anteriore alto, di serie, contribuisce a prevenire l’accumulo di fango e detriti sui terreni più impegnativi, accentuando il carattere grintoso della moto. La sella rally monopezzo ne esalta l’anima sportiva, garantendo maggiore libertà di movimento. Completano la dotazione la piastra paramotore rinforzata in alluminio e lo scarico Termignoni in titanio.

Sospensioni top di gamma

La forcella Kayaba a cartuccia chiusa da 48 mm e corsa maggiorata offre 250 mm di escursione ed è regolabile in compressione e ritorno su entrambi gli steli. I trattamenti Kashima Coating e DLC contribuiscono ad aumentare la scorrevolezza e migliorare la durata dei componenti. Al posteriore, l’ammortizzatore Kayaba a corsa maggiorata con sistema Full Floater da 240 mm di escursione è regolabile nel ritorno, nel precarico remoto e nella compressione alle alte e alle basse velocità.

Ammortizzatore di sterzo Öhlins regolabile

L’ammortizzatore di sterzo regolabile Öhlins contribuisce a migliorare la stabilità della DesertX Rally anche sui terreni off-road più accidentati. Permette al pilota di regolare la risposta in base alle proprie preferenze e alle diverse condizioni di guida.

Cerchi specialistici Takasago Excel con soluzione tubeless

I cerchi Takasago Excel esaltano il carattere off-road della DesertX Rally, combinando robustezza e leggerezza con la praticità della tecnologia tubeless. I cerchi da 21” all’anteriore e 18” al posteriore sono progettati per affrontare i terreni off-road più impegnativi, con raggi posizionati internamente per una maggiore protezione da urti e graffi.

Motore Bicilindrico Ducati V2 da 890 cm³ e 110 CV

DesertX Rally è equipaggiata con il bicilindrico Ducati V2 da 890 cm³, capace di erogare 110 CV con un peso di soli 54,4 kg. Grazie al sistema Intake Variable Timing (IVT), il motore garantisce una risposta pronta all’acceleratore e un’erogazione fluida e progressiva fin dai bassi regimi. Con il 70% della coppia già disponibile a 3.000 giri/min, offre controllo e reattività anche sui percorsi off-road più impegnativi.

Soluzioni tecniche per maggiore robustezza e facilità di manutenzione

Le vestizioni della DesertX Rally non sono verniciate ma colorate in massa per esser più robuste e meno inclini a graffi. Il serbatoio in plastica da 18 litri della DesertX Rally è dotato di protezioni antiurto integrate per una maggiore resistenza in caso di caduta e il profilo stretto favorisce la libertà di movimento del pilota. Il filtro dell’aria, facilmente accessibile, semplifica le operazioni di manutenzione, mentre la piastra paramotore in alluminio da 4 mm offre un ulteriore punto di fissaggio per distribuire meglio i carichi d’urto.

Elettronica avanzata per controllo e versatilità

DesertX Rally offre una dotazione elettronica avanzata, progettata per garantire controllo e versatilità sia su strada che in off-road. Il pacchetto comprende sistemi di assistenza alla guida con impostazioni dedicate ai diversi livelli di esperienza, Ducati Quick Shift 2.0 e un display TFT a colori da 5” con tre modalità di visualizzazione. Completano la dotazione due pratiche prese USB, una di tipo A e una di tipo C.

Sella rally

La sella racing della DesertX Rally è realizzata in un unico pezzo e combina design sportivo e funzionalità, garantendo al pilota maggiore libertà di movimento in senso longitudinale e facilitando il passaggio dalla posizione seduta a quella in piedi durante la guida off-road.

Scarico Termignoni di serie

DesertX Rally monta di serie lo scarico in titanio Termignoni, un elemento che ne esalta il carattere sportivo e rafforza l’identità racing, contribuendo a definirne un’estetica grintosa e distintiva.