Los dos lóbulos son responsables respectivamente de guiar la válvula durante el movimiento de apertura y cierre, obteniendo así un control preciso en cualquier momento sobre su posición y la aplicación de leyes de elevación particularmente altas que se traducen en un alto rendimiento del motor. Las aceleraciones máximas a las que están sujetas las cuadrillas de succión son iguales a 3.2 * 104 m / s2 (metros por segundo al cuadrado).

Al ser un componente sujeto a la oxidación debido al tiempo, recomendamos una lubricación regular para preservar su apariencia.

La velocidad máxima de rotación durante la operación puede exceder las 17,000 rpm. El ángulo entre las dos bielas es de 70 °, la geometría posteriormente se tomó en el motor Desmosedici Stradale del Panigale V4.

Al ser un componente sujeto a la oxidación debido al tiempo, recomendamos una lubricación regular para preservar su apariencia.

La biela está sujeta a cargas de tracción de hasta 2.500 kgf y a cargas de compresión superiores a 4.000 kgf. Cada biela pesa 202 gy es un componente clave para lograr un alto rendimiento del motor.

Al ser un componente sujeto a la oxidación debido al tiempo, recomendamos una lubricación regular para preservar su apariencia.

Durante la carrera, está sujeto a presiones superiores a 100 bar dentro de la cámara de combustión, moviéndose a una velocidad promedio de más de 27.5 m / s. Junto con el enchufe pesa 195 g mientras que sin el enchufe pesa 154 g.
Al ser un componente sujeto a la oxidación debido al tiempo, recomendamos una lubricación regular para preservar su apariencia.
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