Ruedas delanteras de 21"y traseras de 18", suspensión de carrera larga, generosa distancia al suelo (250 mm) y un bastidor off-road diseñado y probado para soportar las condiciones más duras.

La ergonomía y el estudio aerodinámico dan vida a una motocicleta que tiene el off-road como territorio natural y al mismo tiempo se mantiene cómoda, fácil y segura para desplazamientos urbanos y viajes largos.

La versatilidad de la DesertX también se refleja en los modos de conducción: hay 6 de ellos, con Enduro y Rally dedicados específicamente a la experiencia de conducción off-road.

La DesertX está equipada con la última evolución del Testastretta 11th desmo de 937 cc, más ligero en 1,7 kg en comparación con la generación anterior y equipado con una nueva relación de transmisión para garantizar el mejor comportamiento off-road.

La DesertX está equipada con la combinación de ruedas icónica para el segmento de enduro: ruedas de radios, 21'' en la parte delantera y 18'' en la parte trasera. Preparado para afrontar fácilmente cualquier tipo de obstáculo y asfalto.

Una característica fundamental para el uso off-road, la DesertX tiene una distancia al suelo de 250 mm, lo que es particularmente favorable para una conducción off-road más extrema.

La DesertX está equipada con neumáticos sin cámara Pirelli Scorpion Rally STR que combinan una mayor fiabilidad y seguridad en caso de pinchazo con una reparación más sencilla. Gracias a las diferentes homologaciones obtenidas, existe una amplia variedad de neumáticos alternativos.

La horquilla invertida de 46 mm y el amortiguador único totalmente ajustable se desarrollaron con la marca japonesa Kayaba, un productor de éxito en el mundo del off-road.

La versatilidad de la DesertX también se refleja en los modos de conducción: hasta seis opciones, dos de las cuales están específicamente dedicadas a la experiencia de conducción off-road.

El equipamiento electrónico se completa con el paquete de sistemas de asistencia a la conducción: control de tracción, control de caballitos, control de freno motor, ABS en curvas, cambio rápido arriba y abajo y control de crucero, para que la conducción en viajes largos sea aún más relajante.

El equipo del sistema de iluminación completamente LED de la moto es del más alto nivel. El faro delantero doble tiene dos módulos polielipsoidales bifuncionales con luz diurna (DRL) y ha sido diseñado para garantizar una excelente visibilidad, lo que es particularmente importante para una moto que puede circular en todas las condiciones. El faro trasero está equipado con la luz de freno Ducati. El sistema, en caso de frenado repentino, activa automáticamente el parpadeo de la luz trasera para señalar la condición de desaceleración, lo que contribuye aún más a la seguridad del conductor.

La DesertX está equipada con una pantalla TFT en color de alta resolución de 5 ”orientada verticalmente y posicionada para ofrecer la mejor visibilidad incluso cuando se conduce de pie. Esta pantalla está diseñada para integrarse con el sistema multimedia Ducati, que permite conectar tu teléfono inteligente a través de Bluetooth y activar la navegación paso a paso al recibir instrucciones directamente en el tablero.

Para uso off-road, está disponible el sillín de rally, que combina los asientos del piloto y del pasajero para una mayor eficacia en la conducción off-road, guardamanos reforzados, rejillas de protección para faros y radiador, una protección del motor reforzada y barras de protección tubulares.

Para viajes, se encuentran disponibles maletas laterales y maletas superiores de aluminio, el caballete central, puños calefactables y luces LED adicionales.