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DesertX9 de diciembre de 2021 - Mantenme informado
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DesertX
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Diavel
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1260
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Diavel 1260- 162 hp Potencia
- 129 Nm PAR MOTOR
- 218 kg PESO EN SECO
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1260 S
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Diavel 1260 S- 162 hp Potencia
- 129 Nm PAR MOTOR
- 218 kg PESO EN SECO
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XDiavel S* Solo para países donde se aplica el estándar Euro 5- 160 CV Potencia
- 126Nm Par motor
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XDiavel Dark* Solo para países donde se aplica el estándar Euro 5 -
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XDiavel Black Star* Solo para países donde se aplica el estándar Euro 5
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Hypermotard
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950 SP
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Hypermotard 950 SP -
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Hypermotard 950 RVE -
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Hypermotard 950
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Multistrada V4 Pikes Peak -
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V2
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Multistrada V2A partir de 14.990€ Precio Venta Recomendado no vinculante para el Vendedor Autorizado i -
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V2 S
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Multistrada V2 SA partir de 17.590€ Precio Venta Recomendado no vinculante para el Vendedor Autorizado i -
V4
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Multistrada V4A partir de 20.890€ Precio Venta Recomendado no vinculante para el Vendedor Autorizado i -
V4 S
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Multistrada V4 SA partir de 24.190€ Precio Venta Recomendado no vinculante para el Vendedor Autorizado i -
V4 S Sport
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Multistrada V4 S SportA partir de 29.040€ Precio Venta Recomendado no vinculante para el Vendedor Autorizado i
Multistrada -
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V4 Pikes Peak
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Panigale
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V2 Bayliss
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Panigale V2 Bayliss -
V2
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Panigale V2- 155 hp Potencia
- 104 Nm Par motor
- 176 kg Peso en seco
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Panigale V4 -
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Panigale V4 S -
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Panigale V4 SP2
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Superleggera V4
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Superleggera V4- 234 CV con escape de carrera completo Potencia
- 12,0 kgm con escape de carrera completo Par
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GAMA MODELOS E-BIKENuestras bicicletas eléctricas se desarrollan en asociación con THOK E-Bikes y son conocidas por sus soluciones geométricas innovadoras, tecnología avanzada y diseño italiano. Elige tu bicicleta eléctrica. -
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Gama A2Descubre toda la gama de motos disponibles para el permiso A2. -
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MULTISTRADA V2 / V2 S -
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GAMA SCRAMBLER
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Panigale V4
The Evolution
of Speed
of Speed
La Panigale V4 2022 representa el último paso en el camino característico de las motos deportivas Borgo Panigale y toma vida de la experiencia de muchos años de Ducati Corse unida al continuo intercambio de conocimientos y tecnología del mundo de las carreras directamente a las motos de producción.
Con la versión 2022, el proyecto Panigale V4 completa la evolución más significativa desde su creación. Las mejoras involucran todas las áreas: aerodinámica, ergonomía, motor, chasis y electrónica. El resultado es una moto aún más rápida en la pista y, al mismo tiempo, más intuitiva y menos fatigante para una amplia gama de pilotos. En resumen, ofrece una gran y gratificante emoción tanto para los pilotos profesionales como para los aficionados.
Novedades 2022
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Aspecto rediseñado
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Incluso el aspecto de la moto se ha renovado, con una dosis adicional de sabor agresivo. El diseño gráfico sin precedentes concebido por el Ducati Centro Stile incluye el color negro para los logotipos aplicados a los carenados rojos completos, el sillín de doble tela (bicolor en la versión S) y, nuevamente para la versión S, la etiqueta roja en el llantas negras.
Colores
Ducati Red.
- Ducati Red
Colores
Ducati Red con marco Dark Grey y llantas negras.
- Ducati Red
Mira la presentación de la nueva Panigale V4
Aún más rendimiento
Las mejoras de 2022 se han confirmado a través de una prueba especial en la pista de carreras de Vallelunga, en Italia. La Panigale V4 S 2021 y la versión 2022, ambas equipadas con neumáticos Pirelli SC1, ocuparon un lugar central, conducidas por dos probadores a los que se unió el piloto profesional Michele Pirro. Al final del día, resultó que el primer probador mejoró su mejor vuelta en la nueva Panigale V4 S 2022 en 0,9 segundos, el segundo en 1,2 segundos, mientras que Michele Pirro fue más rápido en medio segundo, rodando a solo tres segundos de su mejor tiempo en la Carrera 1 en Vallelunga, con motivo del Campeonato de Italia de Superbikes de este año, donde, sin embargo, corrió contando con el compuesto SCX de mayor rendimiento.
- Cilindrada
- 1.103 cc
- Par motor
- 123,6 Nm @ 9.500 rpm
- Potencia
- 158,5 kW (215,5 CV) @ 13.000 rpm
- Peso en seco
- 175 kg
- Equipamiento de seguridad
- Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 3, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Calibración automática de los neumáticos
- Garantía
- 24 meses con kilometraje ilimitado
- Oil Service
- 12.000 km / 12 meses
- Desmoservice
- 24.000 km
Motor
- Tipo
-
Desmosedici Stradale 90° V4, cigüeñal contrarrotante, distribución Desmodrómica, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquidaDesmosedici Stradale 90° V4, cigüeñal contrarrotante, distribución Desmodrómica, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida
- Cilindrada
-
1.103 cc1.103 cc
- Diámetro x carrera
-
81 x 53.5 mm81 x 53.5 mm
- Ratio de compresión
-
14,0:114,0:1
- Potencia
-
158,5 kW (215,5 CV) @ 13.000 rpm158,5 kW (215,5 CV) @ 13.000 rpm
- Par motor
-
123,6 Nm @ 9.500 rpm123,6 Nm @ 9.500 rpm
- Inyección de combustible
-
Sistema de inyección electrónica. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos con Full ride-by-wire. Sistema de admisión de longitud variableSistema de inyección electrónica. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos con Full ride-by-wire. Sistema de admisión de longitud variable
- Escape
-
Sistema 4-2-1-2, con 2 convertidores catalíticos y 4 sondas lambda.Sistema 4-2-1-2, con 2 convertidores catalíticos y 4 sondas lambda.
Transmisión
- Caja de cambios
-
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 26 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2
- Transmisión primaria
-
Engranajes de diente recto; Relación 1,80:1Engranajes de diente recto; Relación 1,80:1
- Relación de transmisión
-
1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/221=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22
- Transmisión secundaria
-
Cadena 525; Piñón de ataque 16; Corona 41Cadena 525; Piñón de ataque 16; Corona 41
- Embrague
-
Embrague de discos múltiples en baño de aceite con anti-rebote y auto-servo controlado automáticamente. Bomba con autosangrado.Embrague de discos múltiples en baño de aceite con anti-rebote y auto-servo controlado automáticamente. Bomba con autosangrado.
Parte ciclo
- Chasis
-
"Front Frame" en aleación de aluminio con rigidez optimizada"Front Frame" en aleación de aluminio con rigidez optimizada
- Suspención delantera
-
Horquilla Showa BPF 43 mm totalmente ajustable con interior de barras cromadasHorquilla Öhlins NPX25/30 presurizada 43 mm completamente ajustable con tratamiento TiN. Ajustes de compresión y rebote electrónicos con el modo Öhlins Smart EC 2.0 basado en eventos
- Rueda delantera
-
5-palos en aleación ligera 3.50" x 17"3-palos en aleación de aluminio forjado 3.50" x 17"
- Neumático delantero
-
Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
- Suspención trasera
-
Unidad Sachs totalmente ajustable. Basculante monobrazo de aluminioUnidad Öhlins TTX36 totalmente ajustable. Ajustes de compresión y rebote electrónicos con el modo Öhlins Smart EC 2.0 basado en eventos. Basculante monobrazo de aluminio
- Rueda trasera
-
5-palos en aleación ligera 6.00” x 17”3-palos de aluminio forjado 6.00" x 17"
- Neumático trasero
-
Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
- Recorrido suspensión (delantera/trasera)
-
120 mm - 130 mm125 mm - 130 mm
- Freno delantero
-
2 discos x 330 mm semiflotantes, pinzas de anclaje radial Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) de 4-pistones con Bosch Cornering ABS EVO. Bomba con autosangrado.2 discos x 330 mm semiflotantes, pinzas de anclaje radial Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) de 4-pistones con Bosch Cornering ABS EVO. Bomba con autosangrado.
- Freno trasero
-
Disco 245 mm, pinza de 2 pistones con Bosch Cornering ABS EVODisco 245 mm, pinza de 2 pistones con Bosch Cornering ABS EVO
- Instrumentación
-
Unidad digital de último generación con pantalla a color TFT de 5"Unidad digital de último generación con pantalla a color TFT de 5"
Dimensiones y peso
- Peso en seco
-
175 kg174 kg
- Peso kerb
-
198,5 kg195,5 kg
- Altura asiento
-
850 mm850 mm
- Distancia entre ejes
-
1.469 mm1.469 mm
- Ángulo de lanzamiento
-
24,5°24,5°
- Trail
-
100 mm100 mm
- Capacidad del depósito
-
17 l17 l
- Número de plazas
-
BiplazaBiplaza
Equipamiento
- Equipamiento de seguridad
-
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 3, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Calibración automática de los neumáticosRiding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 3, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Calibración automática de los neumáticos
- Equipamiento estándar
-
Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Alumbrado Full LED con Daytime Running Light (DRL), Amortiguador de dirección Sachs, Botones de ajuste rápidos, Intermitentes con autoapagado, CubrecadenaDucati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Alumbrado Full LED con Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) EVO con suspensiones Öhlins y amortiguador de dirección, Botones de ajuste rápidos, Batería de Ión Litio, Intermitentes con autoapagado, Llantas de aluminio forjado Marchesini, Empuñaduras de estilo Racing, Cubrecadenas
- Equipamentos Inclusos
-
Kit de asiento para el pasajero y estriberasKit de asiento para el pasajero y estriberas
- Equipada para
-
Ducati Data Analyser+ (DDA+) con módulo GPS, Ducati Multimedia System (DMS), Anti-robo, Puños calefactablesDucati Data Analyser+ (DDA+) con módulo GPS, Ducati Multimedia System (DMS), Anti-robo, Puños calefactables
Garantía y mantenimiento
- Garantía
-
24 meses con kilometraje ilimitado24 meses con kilometraje ilimitado
- Oil Service
-
12.000 km / 12 meses12.000 km / 12 meses
- Desmoservice
-
24.000 km24.000 km
Emisiones y consumos
- Homologación
-
Euro 5Euro 5
- Emisiones CO2
-
175 g/km175 g/km
- Consumo
-
7,6 l/100 km7,6 l/100 km
- Cilindrada
- 1.103 cc
- Par motor
- 123,6 Nm @ 9.500 rpm
- Potencia
- 158,5 kW (215,5 CV) @ 13.000 rpm
- Peso en seco
- 174 kg
- Equipamiento de seguridad
- Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 3, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Calibración automática de los neumáticos
- Garantía
- 24 meses con kilometraje ilimitado
- Oil Service
- 12.000 km / 12 meses
- Desmoservice
- 24.000 km
Motor
- Tipo
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Desmosedici Stradale 90° V4, cigüeñal contrarrotante, distribución Desmodrómica, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquidaDesmosedici Stradale 90° V4, cigüeñal contrarrotante, distribución Desmodrómica, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida
- Cilindrada
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1.103 cc1.103 cc
- Diámetro x carrera
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81 x 53.5 mm81 x 53.5 mm
- Ratio de compresión
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14,0:114,0:1
- Potencia
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158,5 kW (215,5 CV) @ 13.000 rpm158,5 kW (215,5 CV) @ 13.000 rpm
- Par motor
-
123,6 Nm @ 9.500 rpm123,6 Nm @ 9.500 rpm
- Inyección de combustible
-
Sistema de inyección electrónica. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos con Full ride-by-wire. Sistema de admisión de longitud variableSistema de inyección electrónica. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos con Full ride-by-wire. Sistema de admisión de longitud variable
- Escape
-
Sistema 4-2-1-2, con 2 convertidores catalíticos y 4 sondas lambda.Sistema 4-2-1-2, con 2 convertidores catalíticos y 4 sondas lambda.
Transmisión
- Caja de cambios
-
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 26 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2
- Transmisión primaria
-
Engranajes de diente recto; Relación 1,80:1Engranajes de diente recto; Relación 1,80:1
- Relación de transmisión
-
1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/221=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22
- Transmisión secundaria
-
Cadena 525; Piñón de ataque 16; Corona 41Cadena 525; Piñón de ataque 16; Corona 41
- Embrague
-
Embrague de discos múltiples en baño de aceite con anti-rebote y auto-servo controlado automáticamente. Bomba con autosangrado.Embrague de discos múltiples en baño de aceite con anti-rebote y auto-servo controlado automáticamente. Bomba con autosangrado.
Parte ciclo
- Chasis
-
"Front Frame" en aleación de aluminio con rigidez optimizada"Front Frame" en aleación de aluminio con rigidez optimizada
- Suspención delantera
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Horquilla Showa BPF 43 mm totalmente ajustable con interior de barras cromadasHorquilla Öhlins NPX25/30 presurizada 43 mm completamente ajustable con tratamiento TiN. Ajustes de compresión y rebote electrónicos con el modo Öhlins Smart EC 2.0 basado en eventos
- Rueda delantera
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5-palos en aleación ligera 3.50" x 17"3-palos en aleación de aluminio forjado 3.50" x 17"
- Neumático delantero
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Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
- Suspención trasera
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Unidad Sachs totalmente ajustable. Basculante monobrazo de aluminioUnidad Öhlins TTX36 totalmente ajustable. Ajustes de compresión y rebote electrónicos con el modo Öhlins Smart EC 2.0 basado en eventos. Basculante monobrazo de aluminio
- Rueda trasera
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5-palos en aleación ligera 6.00” x 17”3-palos de aluminio forjado 6.00" x 17"
- Neumático trasero
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Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
- Recorrido suspensión (delantera/trasera)
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120 mm - 130 mm125 mm - 130 mm
- Freno delantero
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2 discos x 330 mm semiflotantes, pinzas de anclaje radial Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) de 4-pistones con Bosch Cornering ABS EVO. Bomba con autosangrado.2 discos x 330 mm semiflotantes, pinzas de anclaje radial Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) de 4-pistones con Bosch Cornering ABS EVO. Bomba con autosangrado.
- Freno trasero
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Disco 245 mm, pinza de 2 pistones con Bosch Cornering ABS EVODisco 245 mm, pinza de 2 pistones con Bosch Cornering ABS EVO
- Instrumentación
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Unidad digital de último generación con pantalla a color TFT de 5"Unidad digital de último generación con pantalla a color TFT de 5"
Dimensiones y peso
- Peso en seco
-
175 kg174 kg
- Peso kerb
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198,5 kg195,5 kg
- Altura asiento
-
850 mm850 mm
- Distancia entre ejes
-
1.469 mm1.469 mm
- Ángulo de lanzamiento
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24,5°24,5°
- Trail
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100 mm100 mm
- Capacidad del depósito
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17 l17 l
- Número de plazas
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BiplazaBiplaza
Equipamiento
- Equipamiento de seguridad
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Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 3, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Calibración automática de los neumáticosRiding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 3, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Calibración automática de los neumáticos
- Equipamiento estándar
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Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Alumbrado Full LED con Daytime Running Light (DRL), Amortiguador de dirección Sachs, Botones de ajuste rápidos, Intermitentes con autoapagado, CubrecadenaDucati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Alumbrado Full LED con Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) EVO con suspensiones Öhlins y amortiguador de dirección, Botones de ajuste rápidos, Batería de Ión Litio, Intermitentes con autoapagado, Llantas de aluminio forjado Marchesini, Empuñaduras de estilo Racing, Cubrecadenas
- Equipamentos Inclusos
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Kit de asiento para el pasajero y estriberasKit de asiento para el pasajero y estriberas
- Equipada para
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Ducati Data Analyser+ (DDA+) con módulo GPS, Ducati Multimedia System (DMS), Anti-robo, Puños calefactablesDucati Data Analyser+ (DDA+) con módulo GPS, Ducati Multimedia System (DMS), Anti-robo, Puños calefactables
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Con las nuevas actualizaciones, la Panigale V4 es aún más rápida, más intuitiva y menos fatigante para los pilotos de todos los niveles y con un aspecto más agresivo.
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Aprovecha al máximo tu Panigale V4
La Panigale V4 puede equiparse con accesorios del catálogo Ducati Performance. El catálogo incluye tanto componentes homologados como elementos puros de competición diseñados para pilotos de circuito. Los accesorios Ducati Performance están disponibles en el configurador.
Accesorios Ducati Performance para Panigale V4
Descubre la gama de accesorios Ducati Performance diseñados para mejorar el aspecto y el rendimiento de tu nueva Panigale V4.
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Sistema de escape de carreras
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Para ofrecer a todos la oportunidad de viajar con un escape de carrera completo incluso en circuitos con límites de ruido más estrictos, está disponible un nuevo sistema de escape, completamente en titanio, desarrollado en colaboración con Akrapovič, que se encuentra dentro del límite de ruido de 105 dB (102 dB con el dB killer instalado). El nuevo escape está equipado con silenciadores altos y asegura un aumento de potencia de 12,5 CV, llevando el valor máximo a 228 CV, mientras que el valor de par máximo se eleva a 131 Nm, con una reducción de peso total de 5 kg.
Pecco Bagnaia protagoniza el vídeo en la pista con la nueva Panigale V4 S: ¡míralo!
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MotoGP
La experiencia de Ducati Corse en el desarrollo de productos para carreteras
Las motos de producción se desarrollan con un know-how directamente derivado de la investigación de Ducati Corse, que este año le aseguró a Ducati el título de Constructores de MotoGP por segundo año consecutivo.
La especificación, el equipo y la disponibilidad de la moto pueden variar según el país.
