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Panigale V2

The Red Essence.
Ahora en negro

A partir de 20.790€ Precio Venta Recomendado no vinculante para el Vendedor Autorizado i

Un alma deportiva y elegante.

La bicilíndrica Panigale hace alarde de un diseño sencillo y líneas definidas, con una sofisticada electrónica que la hace prestacional y agradable tanto en carretera como en circuito. La nueva carrocería Black on Black transmite potencia a primera vista, así como un estilo aún más audaz.

Síntesis perfecta
de potencia y elegancia.

Colores

Ducati Red con llantas negras
Black on Black
A partir de 21.090€ Precio Venta Recomendado no vinculante para el Vendedor Autorizado i
A partir de 20.790€ Precio Venta Recomendado no vinculante para el Vendedor Autorizado i
  • Black on Black
  • Ducati Red

Líneas compactas y musculosas para un rendimiento de alto nivel

Optimizada con una electrónica sofisticada, diseñada para ofrecer al motorista una total libertad de conducción con total seguridad.
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Black on Black livery


La nueva combinación de colores resalta el carácter audaz de la Panigale V2. El predominio del gris oscuro mate se rompe con elementos en negro brillante, para un aspecto general refinado y atractivo. La librea se completa con el logotipo de la Panigale V2 y sutiles detalles rojos en el depósito, el carenado y las llantas. La librea Negro sobre Negro también incorpora un asiento de nuevo diseño con gráficos y materiales actualizados.

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955 cc Superquadro, homologado Euro 5


El Superquadro es tan agradable en carretera como efectivo y sensible en pista, con una potencia de 155 CV a 10.750 rpm y un par motor de 104 Nm a 9.000 rpm. Junto con la conmemorativa Panigale V2 Bayliss, la Panigale V2 es la única bicilíndrica de la gama Ducati Panigale, que también incluye las versiones V4, V4 S, V4 SP 2 y V4 R.

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Pirelli Diablo Rosso IV Corsa de serie


La Panigale V2 monta de serie neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV Corsa que, con su tecnología multicompuesto, garantizan el máximo agarre en todas las condiciones, tanto en carretera como en circuito.

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Bastidor monocasco


El amplio carenado envuelve el refinado bastidor monocasco y resalta las formas del bicilíndrico Superquadro. El carenado de "doble capa" - que ve un carenado principal que se extiende hacia arriba y abraza el depósito y una capa secundaria que sirve como salida de aire - muestra las líneas limpias típicas de las motos deportivas Ducati, elegantes y únicas.

1Black on Black livery

2955 cc Superquadro, homologado Euro 5

3Pirelli Diablo Rosso IV Corsa de serie

4Bastidor monocasco

Inyectores y conductos

La Panigale V2 monta dos inyectores por cilindro, uno por encima y otro por debajo del cuerpo del acelerador, más grandes y reagrupados.
A pesar de tener el mismo caudal, los conductos de admisión pierden menos presión que sus predecesores, lo que mejora la eficiencia de la admisión.

Silenciador compacto

El silenciador cuenta con una disposición interna que es más capaz de reducir los picos de ruido, manteniendo igual la contrapresión. El silenciador también aloja dos catalizadores de impregnación mejorada más grandes que permiten cumplir las normas de emisiones Euro 5 (en los países en los que se aplica Euro 5).

Cilindros 90° V

El motor de la Panigale V2 actúa como un miembro tensado del bastidor. Con una separación de 90°, los cilindros están inclinados hacia atrás alrededor del eje del cigüeñal, lo que da como resultado un ángulo de 21° entre el cilindro delantero y el plano horizontal.

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Transmisión

La transmisión incluye una caja de cambios de seis velocidades con el sistema Ducati Quick Shift EVO up/down y un embrague húmedo. Este último se completa con un mecanismo auto-servo progresivo y anti-salpicaduras.

Bastidor monocasco

Fijado directamente a las culatas, el bastidor monocasco aloja los cojinetes de la pipa de dirección, contenidos en dos casquillos de aluminio. Además de funcionar como bastidor, el monocasco también sirve como caja de aire. Contiene no sólo el filtro de aire, sino también los cuerpos del acelerador y el circuito de combustible, completo con inyectores, y está sellado por el fondo de aluminio del depósito de combustible.

Geometría del frontal

La geometría del tren delantero tiene 24° de inclinación y 94 mm de avance, mientras que el basculante de doble cara se ha sustituido por un sofisticado basculante de una sola cara totalmente de aluminio fundido a presión.
La distancia entre ejes es de 1.436 mm y el reparto de pesos es del 52% delante y del 48% detrás.

Suspensión

La Panigale V2 incorpora la horquilla Showa BPF de 43 mm en la parte delantera, totalmente ajustable en su precarga de muelle, compresión y amortiguación de rebote.
La horquilla Showa "Big Piston Fork" (BPF) mejora considerablemente el control de la amortiguación a baja velocidad, garantizando una alimentación de aceite a menor presión y reduciendo la cantidad de líquido necesaria para el ajuste de la compresión y el rebote.

Llantas y neumáticos

La Panigale V2 monta llantas de 5 radios y 3,5 pulgadas delante y 5,5 pulgadas detrás, ambas calzadas con neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV Corsa, concretamente 120/70 ZR17 delante y 180/60 ZR17 detrás.
El primer neumático multicompuesto de Pirelli para moto, el Diablo Rosso IV Corsa combina el rendimiento en circuito con la versatilidad en carretera, haciéndolo ideal para la Panigale V2.

Display TFT 4.3”

La instrumentación de la Panigale V2 cuenta con una pantalla TFT de 4,3". Los gráficos y la interfaz facilitan la navegación por los menús y el ajuste de la configuración, al tiempo que permiten una identificación más inmediata del modo de conducción seleccionado.
La interfaz del Riding Mode muestra de forma clara e inmediata cualquier cambio que se realice en los ajustes. Esto se hace gracias a los gráficos explicativos del sistema que se está ajustando y a una escala graduada que indica si la modificación se adapta mejor al rendimiento o a la seguridad/estabilidad del vehículo.

Controles electrónicos

El completo y moderno equipamiento electrónico, basado en la plataforma inercial de 6 ejes, no deja lugar a dudas de que la Panigale V2 posee el ADN de una moto deportiva de alta gama.
El nuevo paquete electrónico eleva el nivel de seguridad activa y control dinámico gracias a la función Cornering ABS.

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Luces e intermitentes

El conjunto del faro delantero es extremadamente compacto gracias a la adopción de dos pequeños módulos LED de luz de cruce / carretera. La luz de conducción diurna y el borde superior del conjunto de faro doble crean un aspecto de "ceja".

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Electrónica
ABS Bosch Cornering EVO

El sistema ABS de la Panigale V2 incorpora la función Cornering (que mantiene el ABS en funcionamiento incluso con la moto inclinada) y tiene la misma lógica de intervención y control que en la V4.

Ducati Wheelie Control (DWC) EVO

La Panigale V2 también está equipada con la última versión del Ducati Wheelie Control (DWC) EVO. Utilizando los datos de la IMU 6D, este sistema controla los caballitos y maximiza la aceleración de forma fácil y segura.

Ducati Traction Control (DTC) EVO 2

La nueva estrategia Ducati Traction Control (DTC) EVO 2 es una ramificación de la Ducati Desmosedici GP18.

Engine Brake Control (EBC) EVO

El sistema EBC (Engine Brake Control) se desarrolló para ayudar a los pilotos a optimizar la estabilidad de la moto en condiciones extremas de entrada en curva; lo hace equilibrando las fuerzas aplicadas al neumático trasero en condiciones severas de frenado.

Riding Mode

Los modos de conducción proporcionan a los usuarios tres estilos de conducción preestablecidos diferentes para que el rendimiento de la Panigale V2 se adapte al piloto, a la pista/ruta y a las condiciones meteorológicas.

Ducati Data Analyser + GPS (DDA+ GPS)

El Ducati Data Analyser + GPS (DDA + GPS) permite evaluar el rendimiento de la moto y del piloto mostrando las trazas de datos específicos.

Ducati Lap Timer GPS (DLT GPS)

La función DLT GPS registra y guarda automáticamente los tiempos por vuelta y los muestra directamente en el salpicadero cada vez que la moto cruza la línea de meta, cuyas coordenadas se establecen pulsando el botón intermitente.

Ducati Multimedia System (DMS)

La Panigale V2 puede utilizarse con el Ducati Multimedia System (DMS). Esto permite a los pilotos recibir llamadas, seleccionar y escuchar música o recibir mensajes de texto a través de Bluetooth.

Cilindrada
955 cc
Par motor
104 Nm (76,7 lb-ft) a 9.000 rpm
Potencia
81 kW (110 CV) a 10,750 rpm
peso en orden de marcha sin combustible
193 kg
Equipamiento de seguridad
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Engine Brake Control (EBC) EVO, calibración automática neumáticos
Garantía
48 meses sin límite de kilometraje
Intérvalos de mantenimiento
12.000 km / 12 meses
Especificaciones técnicas

Configura la Panigale V2

Prestaciones de alto nivel acentuadas por un nuevo diseño: presentamos la Panigale V2. Configúrala ahora, eligiendo entre los paquetes de accesorios Ducati Performance recomendados.

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Experimenta la adrenalina. Observa cómo la Panigale V2 da una vuelta al circuito.

Panigale V2 Black on Black
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Accesorios Ducati Performance

Los accesorios Ducati Performance son diseñados por el Ducati Centro Stile y producidos en colaboración con empresas líderes del sector para llevar al máximo las prestaciones de la Panigale V2.

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