Los conductos de admisión, con el mismo caudal, tienen una caída de presión menor que sus predecesores, lo que mejora la eficiencia de la admisión.

El nuevo silenciador también alberga dos convertidores catalíticos de impregnación mejorada más grandes que permiten cumplir con los estándares de emisiones Euro 5.

Solo en países donde se aplica Euro 5

Las dos culatas y las tapas superiores de aluminio tienen un diseño acanalado para reducir el ruido mecánico. Los cárteres están fundidos a presión al vacío utilizando la tecnología Vacural® para optimizar el ahorro de peso y garantizar un espesor de pared constante y una mayor resistencia. La tapa del cárter, la tapa del embrague y el cárter son todos de aluminio fundido a presión.

Permite aumentar la carga sobre los platos sin penalizar el esfuerzo de palanca que debe realizar el piloto para desacoplar el embrague.

Además de funcionar como marco, el monocasco también actúa como caja de aire; contiene no solo el filtro de aire sino también los cuerpos de mariposa y el circuito de combustible, completo con inyectores, y está sellado por el fondo de acero del tanque de combustible.

La moto tiene una distancia entre ejes de 1.436 mm y la distribución del peso es del 52 % en la parte delantera y del 48 % en la parte trasera.

La horquilla Showa Big Piston (BPF) mejora considerablemente el control de la amortiguación a baja velocidad, lo que garantiza una alimentación de aceite a menor presión y reduce la cantidad de líquido necesario para el ajuste de la compresión y el rebote.

Diablo Rosso Corsa II, el primer neumático de moto multicompuesto de Pirelli, combina el rendimiento de la pista de carreras con la versatilidad de la carretera, lo que lo hace perfecto para la Panigale V2.

La interfaz del modo de conducción muestra de forma clara e inmediata cualquier cambio que se esté realizando en la configuración. Esto se hace gracias a los gráficos explicativos del sistema que se está ajustando y una escala graduada que indica si la modificación es más adecuada para el rendimiento o la seguridad/estabilidad.

El nuevo paquete electrónico eleva los estándares de seguridad activa y control dinámico al agregar la función de curvas al ABS, actualizar el cambio rápido para que ahora cubra cambios descendentes e incluye control de tracción, control de freno motor y control de caballito. Como era de esperar, todos los controles están incorporados en los tres modos de conducción (Race, Sport, Street) y se pueden ajustar a través del nuevo tablero TFT a color de 4.3". Con una interfaz gráfica fácil de usar, navega por los menús, ajusta la configuración e identifica el modo de conducción seleccionado no podría ser más fácil.

La luz de conducción diurna y el borde superior del conjunto de los faros dobles crean un aspecto de cejas, el sello moderno de las motos deportivas Ducati. En la parte trasera, en cambio, la luz trasera full-LED presenta un diseño de dos partes según la tradición deportiva de Ducati. El doble arco rojo de la luz lateral hace que la Panigale V2 sea única y asertiva. Los indicadores LED delanteros y traseros completan el sistema de iluminación.