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Nueva Multistrada V4 Pikes Peak

La Multistrada V4 con equipamiento de estilo supersport. Una fusión de tecnología, rendimiento y espíritu de superación.
PVP Recomendado: 34.690€ i
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Sinfonía de emociones

La nueva Multistrada V4 Pikes Peak es una sinfonía de emociones hasta la cima. Elevando tu experiencia de conducción a nuevos niveles. Con el chasis de una supersport y un carácter audaz.
Overview
Tech Spec

Domina las carreteras hasta la cima.

Con una decoración deportiva y un chasis sobresaliente, la Multistrada V4 Pikes Peak combina rendimiento y precisión de conducción. Su nombre es un tributo a la legendaria carrera.
DECORACIÓN LLANTAS SUSPENSIÓN COMPONENTES CONDUCCIÓN MODOS DE CONDUCCIÓN
    Racing livery
    Los gráficos incorporan elementos inspirados en los diferentes espíritus de Ducati Corse: MotoGP, Superbike y, por primera vez, Motocross. Líneas y colores de estilo supersport que enfatizan el espíritu de competición y el legado de ser ganadora siete veces de la legendaria "Race to the Clouds".
    Nuevas llantas forjadas Marchesini de 17”
    Con un nuevo diseño de llantas forjadas Marchesini de 17” tanto en la parte delantera como trasera y neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV, ofrece mayor control y un manejo impecable.
    Suspensión Öhlins Smart-EC 2.0
    La estrategia de control de la suspensión permite aún más precisión en los modos de conducción Sport y Race, y un mayor confort en el modo Touring. Con un botón dedicado, el piloto puede seleccionar el Modo de Suspensión deseado de manera independiente del Modo de Conducción. De esta manera, la respuesta de la suspensión se puede modificar fácilmente mientras se está en movimiento.
    Componentes deportivos
    El escape Euro 5+ Akrapovič y los elementos de fibra de carbono amplifican el rendimiento y el control, y elevan al extremo la deportividad y ligereza de la moto.
    Chasis mejorado
    La posición de conducción deportiva ha sido meticulosamente revisada para asegurar el máximo confort, rendimiento y precisión.
    Modo de conducción Race
    Esta configuración dedicada resalta la actitud supersport de la moto y ofrece una experiencia de conducción intensa y reactiva tanto en pista como en carretera.
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Unión entre rendimiento y emoción

Los caminos de montaña se convierten en el escenario para sinfonías perfectas. Ya sea que sigas la partitura o prefieras improvisar, tu ejecución y precisión serán insuperables con la Multistrada V4 Pikes Peak.

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Multistrada V4 Pikes Peak

Desarrollada para llevar al máximo las cualidades deportivas de la Multistrada V4 S.

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Multistrada V4 / V4 S

La motocicleta que reescribe las reglas de viaje.

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Multistrada V4 Rally

La trotamundos para quienes siempre buscan nuevas aventuras.

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ADN Racing: deportividad sofisticada y exclusiva.

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Personalízala como desees

Añade tu toque distintivo. Con los accesorios Ducati Performance, puedes destacar la actitud deportiva de la Multistrada V4 Pikes Peak y hacerla única.

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La Multistrada V4 Pikes Peak alcanza un nuevo nivel evolutivo, manteniendo sus características distintivas: un motor potente, rueda delantera de 17", basculante monobrazo, suspensión Öhlins y Modo de Conducción Race.

 

Descubre las principales características haciendo clic en los botones a continuación.

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Decoración de carreras

Líneas y colores de estilo supersport inspirados en MotoGP reflejan el espíritu de competición de la Multistrada V4 Pikes Peak. Una moto capaz de ganar siete ediciones de la legendaria "Race to the Clouds".

2
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Llanta de 17”

La llanta delantera de 17’’ garantiza un control y manejo supremos. Con llantas forjadas Marchesini, neumáticos Diablo Rosso IV y un diseño evolucionado, expresa toda la actitud deportiva de la nueva Multistrada V4 Pikes Peak, mejorando el rendimiento y la precisión.

3
3

Suspensión Öhlins Smart-EC 2.0

La suspensión Öhlins Smart-EC 2.0 de la Multistrada V4 Pikes Peak ofrece un confort de conducción superior gracias a una estrategia de control actualizada. Con mayor soporte hidráulico y un amortiguador optimizado para cada configuración de carga.

4
4

Silenciador Akrapovič y componentes de fibra de carbono

El escape Akrapovič combina rendimiento y ligereza en una solución única. Cumpliendo con la normativa EU 5+, continúa limitando las emisiones de ruido para permitir el acceso a áreas con restricciones de ruido. Los elementos de fibra de carbono no solo reducen el peso, sino que añaden un toque de estilo y actitud deportiva.

5
5

Posición de conducción deportiva

La posición de conducción especialmente diseñada destaca durante la conducción deportiva. Desarrollada para asegurar una experiencia de conducción precisa y estimulante, ofrece el equilibrio ideal entre ergonomía y dinamismo, adaptándose a cualquier estilo de conducción.

6
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Modo de conducción Race

El modo de conducción que hace que la Multistrada sea aún más deportiva. Disponible solo en la Multistrada V4 Pikes Peak y Multistrada V4 RS, el Modo de Conducción Race reemplaza al modo Enduro de la Multistrada V4, ofreciendo una configuración avanzada que maximiza el rendimiento. Optimizado para una experiencia de conducción intensa y reactiva, resalta la actitud deportiva de la moto y transforma cada viaje en una sinfonía de emociones.

1 Decoración de carreras

2 Llanta de 17”

3 Suspensión Öhlins Smart-EC 2.0

4 Silenciador Akrapovič y componentes de fibra de carbono

5 Posición de conducción deportiva

6 Modo de conducción Race

1 Decoración de carreras
Líneas y colores de estilo supersport inspirados en MotoGP reflejan el espíritu de competición de la Multistrada V4 Pikes Peak. Una moto capaz de ganar siete ediciones de la legendaria "Race to the Clouds".
2 Llanta de 17”
La llanta delantera de 17’’ garantiza un control y manejo supremos. Con llantas forjadas Marchesini, neumáticos Diablo Rosso IV y un diseño evolucionado, expresa toda la actitud deportiva de la nueva Multistrada V4 Pikes Peak, mejorando el rendimiento y la precisión.
3 Suspensión Öhlins Smart-EC 2.0
La suspensión Öhlins Smart-EC 2.0 de la Multistrada V4 Pikes Peak ofrece un confort de conducción superior gracias a una estrategia de control actualizada. Con mayor soporte hidráulico y un amortiguador optimizado para cada configuración de carga.
4 Silenciador Akrapovič y componentes de fibra de carbono
El escape Akrapovič combina rendimiento y ligereza en una solución única. Cumpliendo con la normativa EU 5+, continúa limitando las emisiones de ruido para permitir el acceso a áreas con restricciones de ruido. Los elementos de fibra de carbono no solo reducen el peso, sino que añaden un toque de estilo y actitud deportiva.
5 Posición de conducción deportiva
La posición de conducción especialmente diseñada destaca durante la conducción deportiva. Desarrollada para asegurar una experiencia de conducción precisa y estimulante, ofrece el equilibrio ideal entre ergonomía y dinamismo, adaptándose a cualquier estilo de conducción.
6 Modo de conducción Race
El modo de conducción que hace que la Multistrada sea aún más deportiva. Disponible solo en la Multistrada V4 Pikes Peak y Multistrada V4 RS, el Modo de Conducción Race reemplaza al modo Enduro de la Multistrada V4, ofreciendo una configuración avanzada que maximiza el rendimiento. Optimizado para una experiencia de conducción intensa y reactiva, resalta la actitud deportiva de la moto y transforma cada viaje en una sinfonía de emociones.

Sistemas electrónicos de ayuda a la conducción.

Muchos de los sistemas electrónicos que hoy son de serie en las motos de los distintos segmentos fueron pioneros en Ducati, que con los años se ha ganado un lugar entre las empresas más punteras del sector. La seguridad, el confort y las prestaciones mejoraron año tras año gracias a la mejora continua y la búsqueda de la innovación.

Haz clic en los iconos y descubre las características* de la Multistrada V4 Pikes Peak.

  • SEGURIDAD
    ABS en curvas y advertencia de colisión frontal
    Un sistema de frenos antibloqueo es un sistema de seguridad que evita que las ruedas de un vehículo se bloqueen durante una frenada brusca. Básicamente, el ABS regula la presión de frenado sobre la rueda, permitiéndole tener tracción continua sobre la superficie de conducción. Existen diferentes niveles de intervención del ABS, según el modo de conducción seleccionado. El Front to Rear, ya presente entre los sistemas Ducati, evoluciona distribuyendo la frenada en función de la carga sobre la moto. También se presenta el nuevo sistema Rear to Front: en situaciones concretas de ángulo de inclinación y modo de conducción, al frenar en la parte trasera, el sistema también intervendrá en el freno delantero.
    SEGURIDAD
    ABS en curvas y advertencia de colisión frontal
    Un sistema de frenos antibloqueo es un sistema de seguridad que evita que las ruedas de un vehículo se bloqueen durante una frenada brusca. Básicamente, el ABS regula la presión de frenado sobre la rueda, permitiéndole tener tracción continua sobre la superficie de conducción. Existen diferentes niveles de intervención del ABS, según el modo de conducción seleccionado. El Front to Rear, ya presente entre los sistemas Ducati, evoluciona distribuyendo la frenada en función de la carga sobre la moto. También se presenta el nuevo sistema Rear to Front: en situaciones concretas de ángulo de inclinación y modo de conducción, al frenar en la parte trasera, el sistema también intervendrá en el freno delantero.
  • COMODIDAD
    Control de crucero adaptativo (ACC)
    El control de crucero adaptativo, también conocido por las siglas ACC (Adaptive Cruise Control), es un sistema de control electrónico que ajusta la velocidad del vehículo manteniendo automáticamente una distancia de seguridad (seleccionable en cuatro niveles) con los vehículos que circulan delante. Esto permite circular a velocidad constante, por ejemplo, en una autopista sin necesidad de pisar el acelerador.
    COMODIDAD
    Control de crucero adaptativo (ACC)
    El control de crucero adaptativo, también conocido por las siglas ACC (Adaptive Cruise Control), es un sistema de control electrónico que ajusta la velocidad del vehículo manteniendo automáticamente una distancia de seguridad (seleccionable en cuatro niveles) con los vehículos que circulan delante. Esto permite circular a velocidad constante, por ejemplo, en una autopista sin necesidad de pisar el acelerador.
  • SEGURIDAD
    Detección de punto ciego (BSD)
    El sistema BSD (Blind Spot Detección) señaliza los vehículos que se encuentran en el punto ciego de visión a través de los LED colocados en los espejos retrovisores, iluminando el situado en el lado donde detecta la presencia de un vehículo. El BSD también avisa de la aproximación de vehículos a alta velocidad por detrás.
    SEGURIDAD
    Detección de punto ciego (BSD)
    El sistema BSD (Blind Spot Detección) señaliza los vehículos que se encuentran en el punto ciego de visión a través de los LED colocados en los espejos retrovisores, iluminando el situado en el lado donde detecta la presencia de un vehículo. El BSD también avisa de la aproximación de vehículos a alta velocidad por detrás.
  • SEGURIDAD
    Luz de freno Ducati (DBL)
    En caso de frenada brusca, activa automáticamente el parpadeo de la luz trasera para alertar a los vehículos siguientes, una solución que mejora aún más la seguridad del conductor.
    SEGURIDAD
    Luz de freno Ducati (DBL)
    En caso de frenada brusca, activa automáticamente el parpadeo de la luz trasera para alertar a los vehículos siguientes, una solución que mejora aún más la seguridad del conductor.
  • SEGURIDAD
    Luz de curvas Ducati (DCL)
    Luces LED que se encienden en la dirección de la carretera, según un ángulo de inclinación definido cuando la moto se enfrenta a una curva, lo que permite al piloto ver mejor la carretera.
    SEGURIDAD
    Luz de curvas Ducati (DCL)
    Luces LED que se encienden en la dirección de la carretera, según un ángulo de inclinación definido cuando la moto se enfrenta a una curva, lo que permite al piloto ver mejor la carretera.
  • RENDIMIENTO
    Cambio rápido Ducati (DQS)
    Sistema electrónico derivado de las carreras que permite cambiar de marcha sin utilizar el embrague y sin cerrar el acelerador al pasar a una marcha superior.
    RENDIMIENTO
    Cambio rápido Ducati (DQS)
    Sistema electrónico derivado de las carreras que permite cambiar de marcha sin utilizar el embrague y sin cerrar el acelerador al pasar a una marcha superior.
  • SEGURIDAD
    Luz de circulación diurna (DRL)
    Son las luces de circulación diurna que se utilizan para cumplir con la obligación de utilizar las luces de cruce durante el día.
    SEGURIDAD
    Luz de circulación diurna (DRL)
    Son las luces de circulación diurna que se utilizan para cumplir con la obligación de utilizar las luces de cruce durante el día.
  • SEGURIDAD
    Ducati Traction Control (DTC)
    El control de tracción es un sistema que previene (o limita) el giro de la rueda trasera al acelerar. Gestiona con delicadeza la recuperación del juego del motor, modulando el par entregado y evitando el pico que puede producirse cuando se completa la recuperación del juego, para hacerlo aún más fácil y predecible aceleración al salir de las curvas.
    SEGURIDAD
    Ducati Traction Control (DTC)
    El control de tracción es un sistema que previene (o limita) el giro de la rueda trasera al acelerar. Gestiona con delicadeza la recuperación del juego del motor, modulando el par entregado y evitando el pico que puede producirse cuando se completa la recuperación del juego, para hacerlo aún más fácil y predecible aceleración al salir de las curvas.
  • RENDIMIENTO
    Ducati wheelie control (DWC)
    Sistema que controla el caballito y permite conseguir el máximo rendimiento de aceleración con facilidad y seguridad.
    RENDIMIENTO
    Ducati wheelie control (DWC)
    Sistema que controla el caballito y permite conseguir el máximo rendimiento de aceleración con facilidad y seguridad.
  • SEGURIDAD
    Engine Brake Control (EBC)
    El EBC ayuda a los pilotos a optimizar la estabilidad de la moto en condiciones extremas de curvas, equilibrando las fuerzas a las que está sometido el neumático trasero en condiciones de aplicación intensiva del freno motor.
    SEGURIDAD
    Engine Brake Control (EBC)
    El EBC ayuda a los pilotos a optimizar la estabilidad de la moto en condiciones extremas de curvas, equilibrando las fuerzas a las que está sometido el neumático trasero en condiciones de aplicación intensiva del freno motor.
  • COMODIDAD
    Desactivación extendida del cilindro (ECD)
    Apaga los cilindros traseros al ralentí cuando la moto está parada, y la estrategia de desactivación se extiende a todo el banco trasero incluso a bajas velocidades, cuando la velocidad del motor y la demanda de par del acelerador son bajas.
    COMODIDAD
    Desactivación extendida del cilindro (ECD)
    Apaga los cilindros traseros al ralentí cuando la moto está parada, y la estrategia de desactivación se extiende a todo el banco trasero incluso a bajas velocidades, cuando la velocidad del motor y la demanda de par del acelerador son bajas.
  • RENDIMIENTO
    Öhlins Smart EC
    Suspensión Ohlins semiactiva, montada en los modelos más deportivos de la gama Ducati a partir de la 1299 Panigale, basada en el sistema Öhlins Smart EC.
    RENDIMIENTO
    Öhlins Smart EC
    Suspensión Ohlins semiactiva, montada en los modelos más deportivos de la gama Ducati a partir de la 1299 Panigale, basada en el sistema Öhlins Smart EC.
  • RENDIMIENTO
    Sistema Ride-by-Wire
    También conocido como acelerador electrónico, es un sistema que gestiona electrónicamente la apertura y el cierre del o de los aceleradores.
    RENDIMIENTO
    Sistema Ride-by-Wire
    También conocido como acelerador electrónico, es un sistema que gestiona electrónicamente la apertura y el cierre del o de los aceleradores.
  • SEGURIDAD
    Vehicle Hold Control (VHC)
    Permite arranques cuesta arriba más fáciles incluso con un pasajero y la moto completamente cargada. Cuando se tira firmemente de la palanca del freno, el sistema mantiene el vehículo parado activando el freno trasero durante varios segundos hasta que se produce una mayor aceleración o frenado. Fácil de usar, garantiza un control óptimo de la moto y la máxima seguridad.
    SEGURIDAD
    Vehicle Hold Control (VHC)
    Permite arranques cuesta arriba más fáciles incluso con un pasajero y la moto completamente cargada. Cuando se tira firmemente de la palanca del freno, el sistema mantiene el vehículo parado activando el freno trasero durante varios segundos hasta que se produce una mayor aceleración o frenado. Fácil de usar, garantiza un control óptimo de la moto y la máxima seguridad.

170 CV. Control total y disfrute de estilo supersport.

El motor Granturismo V4 y la electrónica de última generación aseguran que la Multistrada V4 Pikes Peak ofrezca una mayor potencia y el máximo control.

Gracias a los cinco Modos de Conducción, la nueva Multistrada V4 Pikes Peak se adapta a cualquier estilo de conducción y condición. Exclusivo de este modelo Multistrada, el Modo de Conducción Race ofrece una configuración dedicada para un rendimiento ilimitado, elevando la experiencia de conducción deportiva a nuevos niveles.

Race Riding Mode

En este modo de conducción, la Multistrada V4 Pikes Peak maximiza el rendimiento del motor y el chasis, desatando los 170 CV completos del motor V4 Granturismo y todas las ventajas de la suspensión Öhlins Smart EC 2.0. La intervención del Control de Tracción Ducati y el Control de Wheelie Ducati se reduce al mínimo y el ABS de curvas se ajusta al nivel 2, permitiendo el levantamiento controlado de la rueda trasera para aprovechar al máximo la fase de frenado, incluso en la pista. 

Sport Riding Mode

Con este Modo de Conducción, la Multistrada V4 Pikes Peak entrega la potencia máxima (170 CV) con una respuesta del acelerador particularmente reactiva y una configuración de suspensión deportiva. La intervención del Control de Tracción Ducati y el Control de Wheelie Ducati es ligeramente más conservadora en comparación con el modo Race, mientras que el ABS se ajusta al nivel 2, permitiendo el levantamiento controlado de la rueda trasera para maximizar el rendimiento de frenado.

Touring Riding Mode

En el Modo de Conducción Touring, la respuesta del acelerador y la entrega de potencia del motor V4 Granturismo son más suaves y progresivas. El ABS está configurado en el nivel 3, perfecto para el turismo, lo que brinda al piloto una verdadera sensación de seguridad gracias a la detección del levantamiento de la rueda trasera, la funcionalidad ABS en curvas y un efecto de frenado combinado optimizado entre la parte delantera y trasera. La configuración de la suspensión asegura tanto soporte como comodidad, limitando la fatiga del piloto y del pasajero en largas distancias.

Urban Riding Mode

En el Modo de Conducción Urban, la potencia se reduce a un máximo de 115 CV y la configuración de la suspensión asegura la agilidad adecuada al enfrentarse a obstáculos urbanos como los badenes o las tapas de alcantarilla. El DTC y el DWC están configurados a niveles altos para garantizar la máxima seguridad en todas las posibles condiciones de la carretera, mientras que el ABS está ajustado al nivel 3.

Nuevo Wet Riding Mode

El nuevo Modo de Conducción Wet está diseñado para conducir en superficies con poca adherencia, especialmente en condiciones de mojado. Este modo limita la potencia máxima a 115 cv con una respuesta del acelerador particularmente suave (Modo de Potencia Baja). El nivel predefinido de los controles electrónicos está configurado para ofrecer la máxima estabilidad y un agarre óptimo.

Multistrada V4 Pikes Peak
Cilindrada
1.158 cc (71 cu in)
Potencia
125 kW (170 CV) @ 10.750 rpm
Par motor
124 kW (12,6 kgm) a 9.000 rpm
peso en orden de marcha sin combustible
227 kg (500,4 lb)
Altura asiento
Ajustable, 840 mm - 860 mm (33.1 in - 33.9 in)
870 mm - 890 mm (34.3 in - 35.0 in) con accesorio de asiento acolchado alto
855 mm - 875 mm (33.7 in - 34.4 in) con accesorio de asiento acolchado mediano/alto
810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) con accesorio de asiento acolchado bajo
Intérvalos de mantenimiento
15.000 km (9.000 millas) / 24 meses
tech spec
Multistrada V4 Pikes Peak
Motor
Tipo
Ducati V4 Granturismo, V4 - 90°, 4 válvulas por cilindro, cigüeñal contrarrotante, orden de encendido twin pulse, cárter semiseco, refrigeración líquida
Cilindrada
1.158 cc (71 cu in)
Diámetro x carrera
83 x 53,5 mm
Ratio de compresión
14:1 h
Potencia
125 kW (170 CV) @ 10.750 rpm
Par motor
124 kW (12,6 kgm) a 9.000 rpm
Inyección de combustible
Sistema de inyección electrónica de combustible Continental, cuerpos de mariposa elípticos con Ø equivalente a 46 mm y sistema Ride-by-Wire
Escape
Silenciador de acero inoxidable, doble catalizador y 6 sondas lambda
Transmisión
Caja de cambios
6 marchas con Ducati Quick Shift up/down
Transmisión primaria
Engranajes rectos; Relación 1.8:1
Relación de transmisión
1=40/13, 2=36/16, 3=36/20, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/25
Transmisión secundaria
Cadena, piñón delantero Z16, piñón trasero Z42
Embrague
Embrague multiplato con control hidráulico. Acción con "self-servo" en transmisión, acción deslizante en inercia
Parte ciclo
Chasis
Bastidor monocasco de aluminio
Suspensión delantera
Horquilla usd Öhlins de Ø 48 mm totalmente ajustable con tratamiento TiN, ajuste electrónico de la amortiguación en compresión y extensión con modo basado en eventos Öhlins Smart EC 2.0
Rueda delantera
Marchesini de aleación ligera forjada, 3,5" x 17“
Neumático delantero
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Suspensión trasera
Mono-amortiguador Öhlins TTX36 totalmente ajustable, ajuste electrónico de la amortiguación en compresión y extensión con modo basado en eventos Öhlins Smart EC 2.0, ajuste electrónico de la precarga, basculante monobrazo de aluminio
Rueda trasera
Marchesini de aleación ligera forjada, 6" x 17“
Neumático trasero
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Recorrido suspensión (delantera/trasera)
170 mm / 170 mm (6,7 in/6,7 in)
Freno delantero
2 discos semiflotantes de Ø 330 mm, pinzas monobloque Brembo Stylema de 4 émbolos y 2 pastillas montadas radialmente, cilindro principal radial, Cornering ABS
Freno trasero
Disco de Ø 280 mm, pinza flotante Brembo de 2 émbolos, Cornering ABS
Instrumentación
Display TFT en color de 6,5" con Ducati Connect y sistema de navegación con mapa completo
Dimensiones y peso
peso en orden de marcha sin combustible
227 kg (500,4 lb)
Altura asiento
Ajustable, 840 mm - 860 mm (33.1 in - 33.9 in)
870 mm - 890 mm (34.3 in - 35.0 in) con accesorio de asiento acolchado alto
855 mm - 875 mm (33.7 in - 34.4 in) con accesorio de asiento acolchado mediano/alto
810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) con accesorio de asiento acolchado bajo
Distancia entre ejes
1.595 mm (62,8 in)
Ángulo de lanzamiento
25,75°
Trail
120 mm (4,7 in)
Capacidad del depósito
22 l (5,8 US gal)
Número de plazas
2
Equipamiento
Equipamiento de seguridad
Riding Modes, Power Modes, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control, sistema de radar
Equipamiento estándar
Suspensión electrónica Öhlins Smart EC 2.0, Ducati Quick Shift, Cruise Control adaptativo, Hands-Free, conmutadores retroiluminados en manillar, display TFT en color de 6,5" con Ducati Connect y sistema de navegación con mapa completo, faro full led, guardabarros delantero y pico de fibra de carbono, silenciador Akrapovic homologado.
Garantía
Garantía
48 meses, kilometraje ilimitado
Intérvalos de mantenimiento
15.000 km (9.000 millas) / 24 meses
Reglaje de válvulas
60.000 km (36.000 millas)
Emisiones y consumos
Homologación
Euro 5+
Emisiones CO2
152 g/km
Consumo
6,6 l/100 km

Estilo y deporte. Llevado al extremo.

Componentes de fibra de carbono y un acabado de calidad superior: en la Multistrada V4 Pikes Peak, cada detalle es una unión de elegancia y rendimiento.

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