El tercer capítulo de una colaboración entre dos marcas que comparten los valores del estilo, las prestaciones y la excelencia en ingeniería. Tras la Diavel 1260 Lamborghini y la Ducati Streetfighter V4 Lamborghini, la Panigale V4 Lamborghini es otra moto destinada a conquistar la imaginación de los fans a primera vista, combinando tecnología, rendimiento y belleza como por arte de magia.
Este nuevo episodio tiene como protagonistas a los modelos más sofisticados y prestacionales de las gamas de ambas marcas: la Panigale V4 S, la última generación de la Superbike de Ducati, y el Lamborghini Revuelto, el nuevo referente en el mundo de los superdeportivos. Los dos vehículos tope de gama están equipados con los motores más avanzados y prestacionales, auténtica encarnación de las filosofías técnicas y del enfoque de diseño: el motor Ducati Desmosedici Stradale y el V12 de Lamborghini.
| Panigale V4 Lamborghini | |
|---|---|
| Motor | |
| Tipo | Desmosedici Stradale 90° V4, cigüeñal contrarrotante, reglaje desmodrómico, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 1.103 cc |
| Diámetro x carrera | 81 x 53,5 mm |
| Ratio de compresión | 14,0:1 |
| Potencia | 160,7 kW (218,5 CV) a 13.500 rpm |
| Par motor | 122,1 Nm (12,45 kgm - 90,1 lb ft) a 11.250 rpm |
| Inyección de combustible | Sistema de inyección electrónica de combustible. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos con sistema completo Ride-by-Wire. Sistema de admisión de longitud variable |
| Escape | Sistema 4-2-1-2, con 2 catalizadores y 6 sondas Lambda |
| Transmisión | |
| Caja de cambios | 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0 |
| Transmisión primaria | Engranajes rectos, Relación 1,80:1 |
| Relación de transmisión | 1=36/15, 2=34/17, 3=33/19, 4=32/21, 5=30/22, 6=27/22 |
| Transmisión secundaria | Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 41 |
| Embrague | Embrague en seco deslizante controlado hidráulicamente, cilindro maestro autopurgante |
| Parte ciclo | |
| Chasis | "Bastidor delantero" de aleación de aluminio con rigidez optimizada |
| Suspensión delantera | Horquilla Öhlins NPX 25/30 (SV) S-EC 3.0 presurizada de 43 mm completamente regulable con tratamiento TiN. Ajuste electrónico de la compresión y el rebote con el modo Öhlins Smart EC 3.0 basado en eventos |
| Rueda delantera | Aleación de aluminio forjado, 3,50" x 17" |
| Neumático delantero | Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 120/70 ZR17 |
| Suspensión trasera | Unidad Öhlins TTX36 (SV) S-EC 3.0 completamente regulable. Ajuste electrónico de la compresión y el rebote con modo Öhlins Smart EC 3.0 basado en eventos. Basculante simétrico de aluminio hueco |
| Rueda trasera | Aleación de aluminio forjado, 6,00" x 17" |
| Neumático trasero | Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 200/60 ZR17 |
| Recorrido suspensión (delantera/trasera) | 125 mm (4.9 in) – 130 mm (5.1 in) |
| Freno delantero | 2 discos semiflotantes de 330 mm, pinzas Brembo Monobloc Hypure® de toma radial de 4 émbolos con Race eCBS. Bomba autopurgante. |
| Freno trasero | disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con Race eCBS |
| Instrumentación | Unidad digital con pantalla 6,9" TFT y unión óptica - resolución 1.280 x 480 píxeles |
| Dimensiones y peso | |
| peso en orden de marcha sin combustible | 185 kg (408 lb) |
| Altura asiento | 850 mm (33,5 in) |
| Distancia entre ejes | 1485 mm (58,5 in) |
| Ángulo de lanzamiento | 24° |
| Trail | 98 mm (3,86 in) |
| Capacidad del depósito | 17 litros - 4.49 galones (EE. UU.) |
| Número de plazas | Monoplaza |
| Equipamiento | |
| Equipamiento de seguridad | Riding Modes, Power Modes, Race eCBS, Ducati Vehicle Observer (DVO), Ducati Traction Control (DTC) DVO, Ducati Wheelie Control (DWC) DVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL), guía de cadena |
| Equipamiento estándar | Ducati Power Launch (DPL) DVO, Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Faros Full LED con Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) 3.0 con Öhlins Smart EC 3.0, Batería de iones de litio, Pulsadores de ajuste rápido, Pit Limiter, Indicadores de apagado automático, Llantas de aluminio forjadas, Silenciador homologado Akrapovič con cuerpo de aleación de titanio y tapas de fibra de carbono, Soportes de estribos del piloto ajustables de pieza maciza, Parabrisas de competición ahumado, Asiento Alcantara premium, Levas de freno y embrague de pieza maciza, Abrazadera triple superior de pieza maciza con número progresivo de la moto grabado con láser, Piezas de carenado de fibra de carbono (carenado completo, soporte de matrícula, protectores de talón, guardabarros delantero y trasero, alerones, tapa del piñón, protectores del basculante, tapas del depósito de combustible, tapa del escape, cubrecadena, cubiertas del salpicadero, Rad-Duct, tapas del colín, respaldo, tapa de la culata del motor), Animación en el salpicadero al activar la llave de contacto con el número progresivo de la moto, Llave de contacto con el nombre de la moto y número progresivo en la placa de aluminio |
| Equipamiento Incluido | Tapón de depósito de combustible de competición de pieza maciza*, Tapa de embrague abierta de fibra de carbono*, Conductos de fibra de carbono para la refrigeración de los frenos*, Contrapesos de aluminio macizo para equilibrar el manillar, Kits de soporte de matrícula y desmontaje de retrovisores*, Asiento del piloto funcional, Caballete trasero, Funda de moto, Certificado de autenticidad, Caja de madera para transporte |
| Equipada para | Ducati Data Logger (DDL), Anti-Theft, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Puerto USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navegador "Turn By Turn" |
| Garantía | |
| Garantía | 48 meses sin límite de kilometraje |
| Annual Service | 12 meses |
| Oil Service | 12.000 km (7.500 miles) / 24 meses |
| Reglaje de válvulas | 24.000 km (15.000 miles) |
| Emisiones y consumos | |
| Homologación | Euro 5+ |
| Emisiones CO2 | 151 g/km |
| Consumo | 6,5 l/100 km |
| Emisiones y consumos | |
| Notas | *: Equipamiento no indicado para uso en carretera
Las especificaciones y el equipamiento de la motocicleta pueden variar de un mercado a otro. Para más información, consultar con el concesionario más cercano |
Las fotografías e imágenes de algunos componentes pueden corresponder a prototipos que podrían estar sujetos a cambios, incluso significativos, durante el proceso de industrialización y se muestran únicamente con fines informativos y de referencia; por tanto, no son en ningún caso vinculantes para Ducati Motor Holding S.p.A. - Sociedad Unipersonal, sujeta a la dirección y coordinación de Audi AG - (en adelante, “Ducati”).