MotoE

2023: año cero

El futuro está aquí. La nueva Ducati MotoE

A partir de la temporada 2023, Ducati será el único proveedor oficial de motos que compiten en la Copa del Mundo FIM Enel MotoE™, la categoría eléctrica del Campeonato del Mundo de MotoGP™. Esto marca el comienzo de un capítulo nuevo y electrizante en los libros de historia de las carreras de Ducati.

Ducati tiene como objetivo proporcionar a todos los competidores de la Copa del Mundo FIM Enel MotoE™ una moto eléctrica de alto rendimiento y que se destaque por su peso ligero. Además de lograr un rendimiento óptimo, el proyecto busca contener el peso de la moto y garantizar una entrega de potencia constante a lo largo de la carrera, gracias también al desarrollo de un sistema de refrigeración adecuado.

La pista de carreras se convierte en un laboratorio para el desarrollo de conocimientos y soluciones que se convertirán en realidad para todos los motociclistas. El objetivo, tan pronto como la tecnología lo permita, es estudiar cómo construir un vehículo eléctrico Ducati que sea deportivo, liviano, emocionante y capaz de satisfacer a todos los entusiastas.

Roberto Canè, director de eMobility de Ducati

“Estamos viviendo tiempos extraordinarios. ¡Estoy luchando por creer que esto es realidad y no un sueño! La primera Ducati eléctrica que sale a la pista es excepcional no solo por ser única, sino también por la hazaña que representa, un desafío tanto por sus objetivos de rendimiento como por su tiempo muy limitado. Y esto es lo que hace que el trabajo realizado por todo el equipo sea tan increíble. El resultado de hoy es una recompensa al esfuerzo realizado en los últimos meses. Todavía no hemos terminado y sabemos que el camino aún es largo, pero hemos puesto un primer 'ladrillo' importante".

Michele Pirro, piloto de pruebas de Ducati

“Probar el prototipo de MotoE en la pista fue realmente emocionante porque marca el comienzo de un capítulo importante en la historia de Ducati. La moto es ligera y está bien equilibrada. Y además, la ergonomía y la conexión al pisar el acelerador por primera vez son realmente muy similares a las de una moto de MotoGP. Si no fuera por lo silencioso que es y por el hecho de que decidimos limitar la potencia a solo el 70 % durante esta prueba, habría pensado que estaba en mi moto”.

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