Ergonomía actualizada para un control máximo

La Desmo450 MX introduce una nueva punta del pedal de cambio, para mejorar la ergonomía y asegurar que el cambio de marchas sea natural y preciso, y una nueva punta del pedal de freno, que ahora ofrece una mayor superficie de contacto para una mayor estabilidad y control. La ergonomía busca facilitar el movimiento del piloto y el control del vehículo. La nueva tapa del combustible con un diámetro aumentado de 40 mm acelera el repostaje en la pista.

Suspensión Showa

La suspensión y los frenos de la Desmo450 MX fueron una elección específica. Ducati confía en la amplia experiencia en competición de Showa, su socio histórico también para las motos de carretera. La horquilla USD de 49 mm ofrece 310 mm de recorrido, mientras que el amortiguador, con un vástago de 16 mm y 129 mm de recorrido, está montado en el basculante de fundición. El recorrido total de la rueda es de 301 mm.

Motor monocilíndrico Desmo450 de alto rendimiento

La Desmo450 MX está construida en torno a su corazón palpitante: el monocilíndrico de 450 cc con distribución desmodrómica. El motor entrega una potencia máxima de 63,5 hp a 9400 rpm y un par máximo de 53,5 Nm a 7500 rpm. El limitador está fijado en 11,900 rpm. Estas altas revoluciones del motor reducen la necesidad de cambios de marcha, permitiendo salidas más rápidas y ayudando a los pilotos a conseguir el holeshot.

Nuevos neumáticos Pirelli Scorpion MX32 y sistema de frenos Brembo/Galfer

Las pinzas y cilindros maestros son producidos por Brembo, mientras que los discos suministrados por Galfer miden 260 mm en la parte delantera y 240 mm en la trasera. La Desmo450 MX MY27 monta nuevos neumáticos Pirelli Scorpion MX32, que garantizan agarre y rendimiento en todas las condiciones del terreno.

Nuevo piñón trasero de 51 dientes

El piñón trasero ahora cuenta con 51 dientes, frente a los 49 anteriores, aumentando el par entregado a la rueda y haciendo que la Desmo450 MX sea aún más receptiva al salir de las curvas y, en particular, al acelerar desde bajas velocidades.

Nuevo mantenimiento predictivo

Esta innovación en el mundo MX es el resultado de la experiencia en MotoGP. Los intervalos de servicio del motor se calculan en función de la intensidad de uso. El mantenimiento se divide en dos tipos de servicio: el Servicio MID, que implica el reemplazo de pistones y la verificación del juego de válvulas, y el Servicio FULL, para una revisión completa del motor. Ambos intervalos varían según el desgaste y las condiciones de uso, para un rendimiento y fiabilidad óptimos a largo plazo.

Modos de conducción personalizables

Gracias a la unidad de conectividad WiFi, disponible como accesorio, el usuario podrá conectarse a la moto y utilizar la aplicación X-Link dedicada para personalizar los Modos de Conducción, hacer un seguimiento de las operaciones de servicio y monitorizar el estado del vehículo.

Nuevas gráficas para un aspecto aún más agresivo

Gráficas que comprenden letras en negro y un diseño aún más impactante subrayan la identidad de competición de la moto y su carácter agresivo, asegurando un aspecto que es aún más distintivo e inmediatamente reconocible.

Suspensión más rígida

Para adaptarse mejor a las exigencias de las pistas norteamericanas, la Desmo450 MX 2027 cuenta con una configuración de suspensión dedicada con un muelle de amortiguación trasero más rígido de 50 N/mm y nuevas abrazaderas triples forjadas con un offset de 22 mm. Una mejora enfocada que refleja la atención prestada a cada aspecto del proyecto.