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DUCATI APPROVED

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Ducati Approved
Motores

Motor V2

Overview
Especificaciones técnicas
El motor bicilíndrico más ligero jamás producido en Borgo Panigale

Cilindrada de 890 cc y un peso de solo 54,4 kg.

El motor V2 representa un paso innovador para Ducati, con un motor homologado Euro5+ que es hasta 9 kg más liviano que el Superquadro anterior y aproximadamente 5,8 kg más ligero que el Testastretta Evoluzione y el Desmodue que equipa la Scrambler®. Un resultado que permite a los diseñadores de Ducati crear motocicletas más ligeras, ágiles, disfrutables y de alto rendimiento.

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Solo 54 kg. El V2 de Ducati más ligero hasta la fecha.
El bicilíndrico de Ducati llega a un peso récord en comparación con sus predecesores, resultado de un trabajo meticuloso para aligerar componentes, junto con el desarrollo de un sistema de enfriamiento que elimina el intercambiador de calor agua-aceite, ahora integrado en las cámaras en contacto directo con los cilindros. Esto se traduce en una mejor respuesta de aceleración, así como en una reducción del consumo y las emisiones.
La versatilidad de un bicilíndrico Ducati. En dos versiones para acentuar el carácter de cada motocicleta.
El motor V2 es único en todos los sentidos. Gracias a su diseño compacto y su rendimiento, puede adaptarse a una variedad de exigencias. Además, está disponible en dos versiones distintas (120 cv y 115 cv), aumentando su versatilidad. La versión más deportiva entrega 126 cv a 10.000 rpm y 98 Nm de par (+5 Nm) a 8.250 rpm con el escape de competición para uso en pista. La segunda versión de 115 cv cuenta con un alternador más potente, ideal para manejar las aventuras más desafiantes. El conjunto biela y volante son más robustos, lo que aporta una mayor fiabilidad en condiciones difíciles, con un incremento del 12% en el momento de inercia para una operación más equilibrada a bajas revoluciones.
Homologación Euro5+ e intervalos de servicio de 45.000 km
El diseño de este bicilíndrico se guió firmemente por el deseo de establecer altos estándares en términos de fiabilidad y emisiones. El V2 tiene homologación Euro 5+ y ofrece intervalos de servicio de referencia para su categoría. La revisión de juego de válvulas está programada cada 45.000 km y el cambio de aceite cada 15.000 km, lo cual contribuye a reducir los costes de mantenimiento.
Versión de potencia restringida de 35 kW
En línea con la inclusividad de la gama Ducati, este bicilíndrico V2 también está disponible en una versión restringida de 35 kW para modelos dirigidos a conductores con licencia A2.
Solo 54 kg. El V2 de Ducati más ligero hasta la fecha.
El bicilíndrico de Ducati llega a un peso récord en comparación con sus predecesores, resultado de un trabajo meticuloso para aligerar componentes, junto con el desarrollo de un sistema de enfriamiento que elimina el intercambiador de calor agua-aceite, ahora integrado en las cámaras en contacto directo con los cilindros. Esto se traduce en una mejor respuesta de aceleración, así como en una reducción del consumo y las emisiones.
La versatilidad de un bicilíndrico Ducati. En dos versiones para acentuar el carácter de cada motocicleta.
El motor V2 es único en todos los sentidos. Gracias a su diseño compacto y su rendimiento, puede adaptarse a una variedad de exigencias. Además, está disponible en dos versiones distintas (120 cv y 115 cv), aumentando su versatilidad. La versión más deportiva entrega 126 cv a 10.000 rpm y 98 Nm de par (+5 Nm) a 8.250 rpm con el escape de competición para uso en pista. La segunda versión de 115 cv cuenta con un alternador más potente, ideal para manejar las aventuras más desafiantes. El conjunto biela y volante son más robustos, lo que aporta una mayor fiabilidad en condiciones difíciles, con un incremento del 12% en el momento de inercia para una operación más equilibrada a bajas revoluciones.
Homologación Euro5+ e intervalos de servicio de 45.000 km
El diseño de este bicilíndrico se guió firmemente por el deseo de establecer altos estándares en términos de fiabilidad y emisiones. El V2 tiene homologación Euro 5+ y ofrece intervalos de servicio de referencia para su categoría. La revisión de juego de válvulas está programada cada 45.000 km y el cambio de aceite cada 15.000 km, lo cual contribuye a reducir los costes de mantenimiento.
Versión de potencia restringida de 35 kW
En línea con la inclusividad de la gama Ducati, este bicilíndrico V2 también está disponible en una versión restringida de 35 kW para modelos dirigidos a conductores con licencia A2.

Configuración icónica de 90°

La arquitectura de 90° del motor V2 sigue la tradición de los motores deportivos de Ducati. Delgado y con una personalidad distintiva en su sonido y entrega, la configuración en V de los cilindros también garantiza el equilibrio intrínseco de las fuerzas de primer orden, sin necesidad de un contrapeso para eliminar la vibración.

Versatil Ligero Eficiente Compacto DQS evolucionado
  • Temporización Variable de Admisión
    Gracias al sistema de Temporización Variable de Admisión, el bicilíndrico Ducati entrega un par muy lineal desde bajas revoluciones, con una respuesta al acelerador rápida y emocionante, y un rendimiento deportivo a altas revoluciones. Esto se debe a que este sistema actúa variando progresivamente la temporización de la válvula de admisión en un rango de 52°, a través de un actuador de temporización en el extremo del árbol de levas.
  • Válvulas de tallo hueco y balancines con revestimiento DLC
    Las válvulas de admisión tienen un tallo hueco, lo que mejora la eficiencia del sistema de temporización gracias a una reducción de peso del 5%. Las válvulas también están cromadas para asegurar una óptima resistencia superficial. Para optimizar la eficiencia del motor, los seguidores de válvulas de admisión tienen un revestimiento DLC (Diamond Like Carbon), al igual que el Desmosedici de MotoGP, lo que garantiza superficies muy duras y lisas.
  • Sistema de lubricación de competición
    Al igual que los motores de competición, el sistema de lubricación incluye una bomba principal y una bomba de recuperación ubicada en el alojamiento de la biela. La bomba de recuperación reduce la presión en el alojamiento de la biela para disminuir la resistencia de las partes móviles y asegurar una recuperación eficiente del aceite lubricante en todas las condiciones de uso del motor.
  • Camisas de cilindro
    El motor V2 cuenta con camisas de cilindro de aluminio, insertadas en los orificios del bloque del motor durante el ensamblaje. Una elección técnica que resulta en una mayor rigidez de la estructura y ofrece una ventaja significativa en términos de compacidad general. Las paredes delgadas de las camisas también facilitan el intercambio eficiente de calor con el refrigerante con el que entran en contacto.
  • Ducati Quick Shift 2.0
    Al igual que los últimos motores V4 de Ducati, la caja de cambios puede estar equipada con Ducati Quick Shift Up and Down (DQS) 2.0. La segunda generación del DQS utiliza una estrategia basada únicamente en el sensor de marcha, lo que permite un control sin interruptor. Esta solución brinda al piloto una sensación más directa, con menor recorrido y sin la “goma” típica de los cambios rápidos tradicionales, facilitando la identificación del punto muerto.
Racionalidad y ligereza para asegurar versatilidad y eficiencia.

El principio rector detrás del V2 fue crear el bicilíndrico Ducati más ligero hasta la fecha, capaz de adaptarse a distintas motocicletas de la gama. Un proyecto que aprovechó soluciones de ingeniería sofisticadas, como camisas de cilindro de aluminio y la posición de la bomba en el cárter. Un motor innovador que introduce el sistema de temporización variable electrónica para mejorar la calidad de entrega, ofreciendo al piloto una respuesta lineal a bajas revoluciones, un par sólido a media gama y un rendimiento contundente en altas. 

1
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Disposición V2 de 90°

La disposición en V es el sello de todos los bicilíndricos de Ducati. No solo es un rasgo distintivo, sino una solución de ingeniería que ofrece varias ventajas desde el punto de vista técnico. La V permite un equilibrado natural de las fuerzas de primer orden, sin necesidad de contrapeso para eliminar vibraciones, lo cual reduce el peso y favorece el diseño de vehículos más ágiles y aerodinámicos.

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Ángulo de rotación de 20°

La geometría de 90° se completa con la opción de disponer los cilindros girados 20° con respecto al plano horizontal. También aquí surge el deseo de obtener una distribución óptima del peso para evitar fuerzas de inercia y ofrecer compacidad y máxima maniobrabilidad al piloto.

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Cadena de distribución con doble árbol de levas en cabeza, IVT de admisión de temporización variable, 4 válvulas por cilindro

El sistema IVT ajusta continuamente la temporización de las válvulas de admisión en un rango de 52°, gracias a un actuador de temporización en el extremo del árbol de levas. De este modo, es posible definir el mejor solapamiento en función de la velocidad del motor y la apertura del acelerador, para una curva de entrega suave y sostenida de baja a media, al tiempo que asegura un rendimiento estelar en altas. Más del 70% del par ya está disponible a 3.000 rpm, y entre 3.500 y 11.000 rpm el valor de par nunca cae por debajo del 80%, lo que se traduce en un rendimiento de nivel de pista que se puede disfrutar en carretera.

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Válvulas de tallo hueco con retorno de muelle

Las válvulas de admisión tienen un tallo hueco. Una solución sofisticada que las hace un 5% más ligeras y resulta en un motor más eficiente, ya que reduce la energía necesaria para activarlas. Un actuador de retorno de muelle extiende los intervalos de servicio y proporciona una respuesta del motor aún más suave y regular a bajas revoluciones.

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Inyectores con control Ride-by-Wire y 4 Modos de Potencia

La potencia se entrega a través de un cuerpo de aceleración de sección circular de 52 mm, con un inyector bajo la válvula de mariposa controlado por un sistema ride-by-wire que ofrece hasta cuatro Modos de Potencia diferentes, para adaptar la entrega de potencia a distintas situaciones y tipos de uso del motor. El sistema puede variar el límite de par marcha por marcha con un mapeo dedicado, asegurando una respuesta adecuada para cada relación.

1 Disposición V2 de 90°

2 Ángulo de rotación de 20°

3 Cadena de distribución con doble árbol de levas en cabeza, IVT de admisión de temporización variable, 4 válvulas por cilindro

4 Válvulas de tallo hueco con retorno de muelle

5 Inyectores con control Ride-by-Wire y 4 Modos de Potencia

1 Disposición V2 de 90°
La disposición en V es el sello de todos los bicilíndricos de Ducati. No solo es un rasgo distintivo, sino una solución de ingeniería que ofrece varias ventajas desde el punto de vista técnico. La V permite un equilibrado natural de las fuerzas de primer orden, sin necesidad de contrapeso para eliminar vibraciones, lo cual reduce el peso y favorece el diseño de vehículos más ágiles y aerodinámicos.
2 Ángulo de rotación de 20°
La geometría de 90° se completa con la opción de disponer los cilindros girados 20° con respecto al plano horizontal. También aquí surge el deseo de obtener una distribución óptima del peso para evitar fuerzas de inercia y ofrecer compacidad y máxima maniobrabilidad al piloto.
3 Cadena de distribución con doble árbol de levas en cabeza, IVT de admisión de temporización variable, 4 válvulas por cilindro
El sistema IVT ajusta continuamente la temporización de las válvulas de admisión en un rango de 52°, gracias a un actuador de temporización en el extremo del árbol de levas. De este modo, es posible definir el mejor solapamiento en función de la velocidad del motor y la apertura del acelerador, para una curva de entrega suave y sostenida de baja a media, al tiempo que asegura un rendimiento estelar en altas. Más del 70% del par ya está disponible a 3.000 rpm, y entre 3.500 y 11.000 rpm el valor de par nunca cae por debajo del 80%, lo que se traduce en un rendimiento de nivel de pista que se puede disfrutar en carretera.
4 Válvulas de tallo hueco con retorno de muelle
Las válvulas de admisión tienen un tallo hueco. Una solución sofisticada que las hace un 5% más ligeras y resulta en un motor más eficiente, ya que reduce la energía necesaria para activarlas. Un actuador de retorno de muelle extiende los intervalos de servicio y proporciona una respuesta del motor aún más suave y regular a bajas revoluciones.
5 Inyectores con control Ride-by-Wire y 4 Modos de Potencia
La potencia se entrega a través de un cuerpo de aceleración de sección circular de 52 mm, con un inyector bajo la válvula de mariposa controlado por un sistema ride-by-wire que ofrece hasta cuatro Modos de Potencia diferentes, para adaptar la entrega de potencia a distintas situaciones y tipos de uso del motor. El sistema puede variar el límite de par marcha por marcha con un mapeo dedicado, asegurando una respuesta adecuada para cada relación.
Versión doble

El motor V2 está disponible en dos versiones para adaptarse a modelos que varían considerablemente en su tipo de uso. La versión más deportiva ofrece 120 cv y un conjunto de biela más ligero para una respuesta más rápida. La versión de 115 cv está equipada con un alternador más potente para manejar una mayor demanda eléctrica, como la carga de puerto USB o iluminación adicional. Los ratios más adecuados para el uso en turismo se acortan en las dos primeras marchas, aumentando la capacidad de respuesta en pendientes pronunciadas, especialmente cuando se viaja con un pasajero. 

Versión de 120 cv (126 con escape de competición)

La versión más deportiva está homologada Euro5+ y entrega una potencia máxima de 120 cv a 10.750 rpm, mientras que el par máximo es de 93,3 Nm a 8.250 rpm. El limitador, en quinta y sexta marcha, está ajustado a 11.350 rpm. Con el escape de competición para uso en pista (no homologado para uso en carretera), la potencia máxima sube a 126 cv (+6 hp) a 10.000 rpm y el par a 98 Nm (+5 Nm) a 8.250 rpm.

Versión de 115 cv

La segunda versión está diseñada para el uso en turismo, con una potencia máxima de 115 cv a 10.750 rpm y un par máximo de 92,1 Nm a 8.250 rpm. Está equipada con un conjunto de biela y volante más robustos para una mayor fiabilidad en condiciones difíciles. El aumento resultante del 12% en el momento de inercia asegura una operación más equilibrada a bajas revoluciones y un incremento de 0,51 kg en la masa del motor.

Hypermotard V2
Panigale V2 MM93
Panigale V2 FB63
Monster
Panigale V2
Streetfighter V2
Multistrada V2
Cilindrada
890 cc
Potencia
114,9 CV (84,5 kW) a 9.500 rpm
Par motor
92 Nm (9,4 kgm) a 7.000 rpm
peso en orden de marcha sin combustible
180 kg
Altura asiento
880 mm
865 mm con asiento bajo (accesorio)
850 mm con asiento bajo (accesorio) + kit suspensiones bajas
Tech Spec

Hypermotard V2 Panigale V2 MM93
Motor
Tipo Propulsor V2 Ducati: 90° V2, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigeración líquida Propulsor V2 Ducati: 90° V2, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigeración líquida
Cilindrada 890 cc 890 cc
Diámetro x carrera 96 mm x 61,5 mm 96 mm x 61,5 mm
Ratio de compresión 13,1:1 13,1:1
Potencia 114,9 CV (84,5 kW) a 9.500 rpm 120 CV (88 kW) a 10.750 rpm
Par motor 92 Nm (9,4 kgm) a 7.000 rpm 93,3 Nm (9,5 kgm) a 8,250 rpm
Inyección de combustible Sistema electrónico de inyección de combustible. un inyector por cilindro. Ride by Wire completo. Sistema electrónico de inyección de combustible. un inyector por cilindro. Ride by Wire completo.
Escape Sistema 2-1-2 Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda
Transmisión
Caja de cambios 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down 2.0 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Transmisión primaria Engranajes rectos; relación 1,84:1 Engranajes rectos; relación 1,84:1
Relación de transmisión 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Transmisión secundaria Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 42 Cadena, piñón delantero z16, piñón trasero z42
Embrague Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirrebote y accionamiento hidráulico. Cilindro maestro autopurgante Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Parte ciclo
Chasis Monocasco de aluminio Monocasco de aluminio
Suspensión delantera Horquilla delantera ajustable de Ø 46 mm Kayaba Horquilla usd Öhlins NIX30 de 43 mm con tratamiento TiN, completamente regulable
Rueda delantera Aleación ligera de fundición, 3,50" x 17" de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 3,50" x 17"
Neumático delantero Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Suspensión trasera Amortiguador trasero Kayaba ajustable (precarga y extensión). Basculante de aluminio de doble brazo Mono-amortiguador Öhlins completamente ajustable. Basculante de aluminio de doble brazo
Rueda trasera Aleación ligera de fundición, 5,50" x 17" de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 5,50" x 17"
Neumático trasero Pirelli Diablo Rosso IV, 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Recorrido suspensión (delantera/trasera) 170 mm / 160 mm 120 mm / 150 mm
Freno delantero 2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas monobloque Brembo M4.32 con toma radial y 4 émbolos, bomba radial. Cornering ABS. 2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 con toma radial y un émbolo con Cornering ABS.
Freno trasero Disco de Ø245 mm, pinza de 2 émbolos. Cornering ABS Disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con Cornering ABS
Instrumentación Salpicadero digital con pantalla TFT full-color de 5", resolución de 800 x 480 píxeles, relación de 16:9 Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles, relación de 16:9.
Dimensiones y peso
peso en orden de marcha sin combustible 180 kg 175,5 kg
Altura asiento 880 mm
865 mm con asiento bajo (accesorio)
850 mm con asiento bajo (accesorio) + kit suspensiones bajas		 837 mm
Distancia entre ejes 1,514 mm 1,465 mm
Ángulo de lanzamiento 26° 23,6°
Trail 110 mm 93 mm
Capacidad del depósito 12,5 l 15 l
Número de plazas 2 Asiento monoplaza
Asiento biplaza, si está montado el kit accesorio asiento pasajero
Equipamiento
Equipamiento de seguridad Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), ABS Cornering Bosch, Ducati Brake Light (DBL) Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), ABS Cornering Bosch, Ducati Brake Light (DBL)
Equipamiento estándar Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Pulsadores de ajuste rápido, Coming Home, pantalla TFT en color Amortiguador de dirección Sachs, sistema de iluminación full LED, luces de circulación diurna (DRL), indicadores de dirección dinámicos, indicadores de dirección con apagado automático, Lap Timer Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Suspensiones Öhlins, Batería de iones de litio, Pulsadores de ajuste rápido, Amortiguador de dirección Öhlins, Llantas de aluminio forjadas, Coming Home, Configuración de asiento individual, Ducati Power Launch (DPL), pantalla TFT en color, sistema de iluminación full LED, luces de circulación diurna (DRL), indicadores de dirección con apagado automático, Lap Timer, Pit Limiter
Equipamiento Incluido Estribos del pasajero Antirrobo, sistema de control de presión de neumáticos (TPMS), Cruise Control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, puños calefactados, sistema de navegación Turn-by-Turn, puerto USB, asiento y estribos del pasajero
Equipada para Antirrobo, Cruise Control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, puños calefactados, sistema de navegación Turn-by-Turn, puerto USB, Ducati Power Launch (DPL), Pit Limiter
Garantía
Garantía 48 meses, kilometraje ilimitado 48 meses, kilometraje ilimitado
Annual Service 12 meses 12 meses
Oil Service 15.000 km / 24 meses 15.000 km / 24 meses
Reglaje de válvulas 45.000 km 45.000 km
Emisiones y consumos
Homologación Euro 5+ Euro 5+
Emisiones CO2 120 g/km 120 g/km
Consumo 5,2 l/100 km 5,2 l/100 km
Notas de emisiones Solo para países donde se aplica la norma Euro 5+ Solo para países donde se aplica la norma Euro 5+
Notas
Notas Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar de un mercado a otro. Para más información, consultar con el concesionario más cercano. Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar de un mercado a otro. Para más información, consultar con el concesionario más cercano.
Cilindrada
890 cc
Potencia
120 CV (88 kW) a 10.750 rpm
Par motor
93,3 Nm (9,5 kgm) a 8,250 rpm
peso en orden de marcha sin combustible
175,5 kg
Altura asiento
837 mm
Tech Spec

Hypermotard V2 Panigale V2 MM93
Motor
Tipo Propulsor V2 Ducati: 90° V2, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigeración líquida Propulsor V2 Ducati: 90° V2, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigeración líquida
Cilindrada 890 cc 890 cc
Diámetro x carrera 96 mm x 61,5 mm 96 mm x 61,5 mm
Ratio de compresión 13,1:1 13,1:1
Potencia 114,9 CV (84,5 kW) a 9.500 rpm 120 CV (88 kW) a 10.750 rpm
Par motor 92 Nm (9,4 kgm) a 7.000 rpm 93,3 Nm (9,5 kgm) a 8,250 rpm
Inyección de combustible Sistema electrónico de inyección de combustible. un inyector por cilindro. Ride by Wire completo. Sistema electrónico de inyección de combustible. un inyector por cilindro. Ride by Wire completo.
Escape Sistema 2-1-2 Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda
Transmisión
Caja de cambios 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down 2.0 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Transmisión primaria Engranajes rectos; relación 1,84:1 Engranajes rectos; relación 1,84:1
Relación de transmisión 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Transmisión secundaria Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 42 Cadena, piñón delantero z16, piñón trasero z42
Embrague Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirrebote y accionamiento hidráulico. Cilindro maestro autopurgante Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Parte ciclo
Chasis Monocasco de aluminio Monocasco de aluminio
Suspensión delantera Horquilla delantera ajustable de Ø 46 mm Kayaba Horquilla usd Öhlins NIX30 de 43 mm con tratamiento TiN, completamente regulable
Rueda delantera Aleación ligera de fundición, 3,50" x 17" de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 3,50" x 17"
Neumático delantero Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Suspensión trasera Amortiguador trasero Kayaba ajustable (precarga y extensión). Basculante de aluminio de doble brazo Mono-amortiguador Öhlins completamente ajustable. Basculante de aluminio de doble brazo
Rueda trasera Aleación ligera de fundición, 5,50" x 17" de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 5,50" x 17"
Neumático trasero Pirelli Diablo Rosso IV, 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Recorrido suspensión (delantera/trasera) 170 mm / 160 mm 120 mm / 150 mm
Freno delantero 2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas monobloque Brembo M4.32 con toma radial y 4 émbolos, bomba radial. Cornering ABS. 2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 con toma radial y un émbolo con Cornering ABS.
Freno trasero Disco de Ø245 mm, pinza de 2 émbolos. Cornering ABS Disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con Cornering ABS
Instrumentación Salpicadero digital con pantalla TFT full-color de 5", resolución de 800 x 480 píxeles, relación de 16:9 Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles, relación de 16:9.
Dimensiones y peso
peso en orden de marcha sin combustible 180 kg 175,5 kg
Altura asiento 880 mm
865 mm con asiento bajo (accesorio)
850 mm con asiento bajo (accesorio) + kit suspensiones bajas		 837 mm
Distancia entre ejes 1,514 mm 1,465 mm
Ángulo de lanzamiento 26° 23,6°
Trail 110 mm 93 mm
Capacidad del depósito 12,5 l 15 l
Número de plazas 2 Asiento monoplaza
Asiento biplaza, si está montado el kit accesorio asiento pasajero
Equipamiento
Equipamiento de seguridad Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), ABS Cornering Bosch, Ducati Brake Light (DBL) Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), ABS Cornering Bosch, Ducati Brake Light (DBL)
Equipamiento estándar Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Pulsadores de ajuste rápido, Coming Home, pantalla TFT en color Amortiguador de dirección Sachs, sistema de iluminación full LED, luces de circulación diurna (DRL), indicadores de dirección dinámicos, indicadores de dirección con apagado automático, Lap Timer Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Suspensiones Öhlins, Batería de iones de litio, Pulsadores de ajuste rápido, Amortiguador de dirección Öhlins, Llantas de aluminio forjadas, Coming Home, Configuración de asiento individual, Ducati Power Launch (DPL), pantalla TFT en color, sistema de iluminación full LED, luces de circulación diurna (DRL), indicadores de dirección con apagado automático, Lap Timer, Pit Limiter
Equipamiento Incluido Estribos del pasajero Antirrobo, sistema de control de presión de neumáticos (TPMS), Cruise Control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, puños calefactados, sistema de navegación Turn-by-Turn, puerto USB, asiento y estribos del pasajero
Equipada para Antirrobo, Cruise Control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, puños calefactados, sistema de navegación Turn-by-Turn, puerto USB, Ducati Power Launch (DPL), Pit Limiter
Garantía
Garantía 48 meses, kilometraje ilimitado 48 meses, kilometraje ilimitado
Annual Service 12 meses 12 meses
Oil Service 15.000 km / 24 meses 15.000 km / 24 meses
Reglaje de válvulas 45.000 km 45.000 km
Emisiones y consumos
Homologación Euro 5+ Euro 5+
Emisiones CO2 120 g/km 120 g/km
Consumo 5,2 l/100 km 5,2 l/100 km
Notas de emisiones Solo para países donde se aplica la norma Euro 5+ Solo para países donde se aplica la norma Euro 5+
Notas
Notas Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar de un mercado a otro. Para más información, consultar con el concesionario más cercano. Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar de un mercado a otro. Para más información, consultar con el concesionario más cercano.
Cilindrada
890 cc
Potencia
120 CV (88 kW) a 10.750 rpm
Par motor
93,3 Nm (9,5 kgm) a 8,250 rpm
peso en orden de marcha sin combustible
175,5 kg
Altura asiento
837 mm
Tech Spec
Hypermotard V2
Panigale V2 MM93
Panigale V2 FB63
Monster
Panigale V2
Streetfighter V2
Multistrada V2
Motor
Tipo
Propulsor V2 Ducati: 90° V2, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigeración líquida
Propulsor V2 Ducati: 90° V2, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigeración líquida
Propulsor V2 Ducati: 90° V2, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigeración líquida
Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido
Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido
Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido
Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido
Cilindrada
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
Diámetro x carrera
96 mm x 61,5 mm
96 mm x 61,5 mm
96 mm x 61,5 mm
96 mm x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
Ratio de compresión
13,1:1
13,1:1
13,1:1
13,1:1
13,1:1 h
13,1:1 h
13,1:1
Potencia
114,9 CV (84,5 kW) a 9.500 rpm
120 CV (88 kW) a 10.750 rpm
120 CV (88 kW) a 10.750 rpm
111 CV (81,6 kW) a 9000 rpm
88 kW (120 hp) @ 10.750 rpm
88 kW (120 hp) @ 10.750 rpm
85 kW (115,6 CV) a 10.750 rpm
Par motor
92 Nm (9,4 kgm) a 7.000 rpm
93,3 Nm (9,5 kgm) a 8,250 rpm
93,3 Nm (9,5 kgm) a 8,250 rpm
91,1 Nm (9,3 kgm) a 7250 rpm
93,3 Nm a 8.250 rpm
93,3 Nm a 8.250 rpm
92,1 kW (9,4 kgm) a 8250 rpm
Inyección de combustible
Sistema electrónico de inyección de combustible. un inyector por cilindro. Ride by Wire completo.
Sistema electrónico de inyección de combustible. un inyector por cilindro. Ride by Wire completo.
Sistema electrónico de inyección de combustible. un inyector por cilindro. Ride by Wire completo.
Sistema de inyección electrónica de combustible. Un inyector por cilindro. Sistema Full ride-by-wire.
Sistema de inyección electrónica de combustible. Un inyector por cilindro. Sistema Full ride-by-wire.
Sistema de inyección electrónica de combustible. Un inyector por cilindro. Sistema Full ride-by-wire.
Sistema de inyección electrónica de combustible, cuerpo de mariposa de Ø 52 mm con sistema Ride-by-Wire
Escape
Sistema 2-1-2
Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda
Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda
Sistema 2-1-2
Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda
Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda
Silenciador de acero inoxidable, catalizador individual y sondas lambda
Transmisión
Caja de cambios
6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down 2.0
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down 2.0
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Transmisión primaria
Engranajes rectos; relación 1,84:1
Engranajes rectos; relación 1,84:1
Engranajes rectos; relación 1,84:1
Engranajes rectos; relación 1,84:1
Engranajes rectos; Relación 1.84:1
Engranajes rectos; Relación 1.84:1
Engranajes rectos; Relación 1.84:1
Relación de transmisión
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25
Transmisión secundaria
Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 42
Cadena, piñón delantero z16, piñón trasero z42
Cadena, piñón delantero z16, piñón trasero z42
Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 42
Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 42
Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 42
Cadena; rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 40
Embrague
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirrebote y accionamiento hidráulico. Cilindro maestro autopurgante
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico. Bomba autopurgante
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Parte ciclo
Chasis
Monocasco de aluminio
Monocasco de aluminio
Monocasco de aluminio
Monocasco de aluminio
Monocasco de aluminio
Monocasco de aluminio
Monocasco de aluminio
Suspensión delantera
Horquilla delantera ajustable de Ø 46 mm Kayaba
Horquilla usd Öhlins NIX30 de 43 mm con tratamiento TiN, completamente regulable
Horquilla usd Öhlins NIX30 de 43 mm con tratamiento TiN, completamente regulable
Horquilla Showa invertida Ø 43 mm
Horquilla usd Marzocchi de 43 mm completamente regulable
Horquilla usd Marzocchi, de 43 mm, completamente regulable
Horquilla mecánica de Ø 45 mm completamente regulable, regulación manual de la amortiguación en compresión y extensión
Rueda delantera
Aleación ligera de fundición, 3,50" x 17"
de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 3,50" x 17"
de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 3,50" x 17"
Aleación ligera de fundición, 3,50" x 17"
6 radios con forma de Y de aleación ligera, 3,50" x 17"
6 radios con forma de Y de aleación ligera, 3,50" x 17"
Fundición de aleación ligera, 3" x 19"
Neumático delantero
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
Suspensión trasera
Amortiguador trasero Kayaba ajustable (precarga y extensión). Basculante de aluminio de doble brazo
Mono-amortiguador Öhlins completamente ajustable. Basculante de aluminio de doble brazo
Mono-amortiguador Öhlins completamente ajustable. Basculante de aluminio de doble brazo
Mono-amortiguador Showa con precarga regulable. Basculante de aluminio de doble brazo
Mono-amortiguador Kayaba completamente regulable. Basculante de aluminio de doble brazo
Mono-amortiguador Kayaba completamente regulable. Basculante de aluminio de doble brazo
Mono-amortiguador completamente regulable, regulación de la precarga muelle a distancia, basculante de aluminio de doble brazo
Rueda trasera
Aleación ligera de fundición, 5,50" x 17"
de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 5,50" x 17"
de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 5,50" x 17"
Aleación ligera de fundición, 5,50" x 17"
6 radios con forma de Y de aleación ligera, 5,50" x 17"
6 radios con forma de Y de aleación ligera, 5,50" x 17"
Fundición de aleación ligera, 4,5" x 17"
Neumático trasero
Pirelli Diablo Rosso IV, 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV, 180/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
Recorrido suspensión (delantera/trasera)
170 mm / 160 mm
120 mm / 150 mm
120 mm / 150 mm
130 mm / 145 mm
120 mm - 150 mm
120 mm - 160 mm
170 mm / 170 mm
Freno delantero
2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas monobloque Brembo M4.32 con toma radial y 4 émbolos, bomba radial. Cornering ABS.
2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 con toma radial y un émbolo con Cornering ABS.
2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 con toma radial y un émbolo con Cornering ABS.
2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas monobloque Brembo M4.32 con toma radial y 4 émbolos, bomba radial. ABS Cornering.
2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 de toma radial con ABS Bosch Cornering.
2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 de toma radial con ABS Bosch Cornering.
2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas monobloque Brembo de toma radial de 4 émbolos y 2 pastillas, cilindro principal radial, ABS Cornering
Freno trasero
Disco de Ø245 mm, pinza de 2 émbolos. Cornering ABS
Disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con Cornering ABS
Disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con Cornering ABS
Disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos. ABS Cornering.
disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con ABS Bosch Cornering
disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con ABS Bosch Cornering
Disco de Ø 265 mm, pinza flotante Brembo de 2 émbolos, Cornering ABS
Instrumentación
Salpicadero digital con pantalla TFT full-color de 5", resolución de 800 x 480 píxeles, relación de 16:9
Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles, relación de 16:9.
Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles, relación de 16:9.
Salpicadero digital con pantalla TFT full-color de 5", resolución de 800 x 480 píxeles, relación de 16:9.
Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles
Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles
Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles
Dimensiones y peso
peso en orden de marcha sin combustible
180 kg
175,5 kg
175,5 kg
175 kg
179 kg
178 kg
199 kg
Altura asiento
880 mm
865 mm con asiento bajo (accesorio)
850 mm con asiento bajo (accesorio) + kit suspensiones bajas
837 mm
837 mm
815 mm
795 mm con asiento bajo (accesorio)
775 mm con asiento bajo (accesorio) + kit suspensiones bajas
837 mm
838 mm
Ajustable, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm con accesorio de asiento alto
810 mm - 830 mm con accesorio de asiento bajo
Distancia entre ejes
1,514 mm
1,465 mm
1,465 mm
1492 mm
1.465 mm
1.493 mm
1572,5 mm
Ángulo de lanzamiento
26°
23,6°
23,6°
23,3°
23,6°
24,1°
24,3°
Trail
110 mm
93 mm
93 mm
92 mm
93 mm
103 mm
105,5 mm
Capacidad del depósito
12,5 l
15 l
15 l
14 l
15 litros
15 litros
19 l
Número de plazas
2
Asiento monoplaza
Asiento biplaza, si está montado el kit accesorio asiento pasajero
Asiento monoplaza
Asiento biplaza, si está montado el kit accesorio asiento pasajero
2
Asiento doble
Asiento doble
2
Equipamiento
Equipamiento de seguridad
Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), ABS Cornering Bosch, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), ABS Cornering Bosch, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), ABS Cornering Bosch, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), ABS Cornering Bosch, Ducati Brake Light (DBL), calibración automática neumáticos
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), calibración automática neumáticos, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), calibración automática neumáticos, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO
Equipamiento estándar
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Pulsadores de ajuste rápido, Coming Home, pantalla TFT en color Amortiguador de dirección Sachs, sistema de iluminación full LED, luces de circulación diurna (DRL), indicadores de dirección dinámicos, indicadores de dirección con apagado automático, Lap Timer
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Suspensiones Öhlins, Batería de iones de litio, Pulsadores de ajuste rápido, Amortiguador de dirección Öhlins, Llantas de aluminio forjadas, Coming Home, Configuración de asiento individual, Ducati Power Launch (DPL), pantalla TFT en color, sistema de iluminación full LED, luces de circulación diurna (DRL), indicadores de dirección con apagado automático, Lap Timer, Pit Limiter
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Suspensiones Öhlins, Batería de iones de litio, Pulsadores de ajuste rápido, Amortiguador de dirección Öhlins, Llantas de aluminio forjadas, Coming Home, Configuración de asiento individual, Ducati Power Launch (DPL), pantalla TFT en color, sistema de iluminación full LED, luces de circulación diurna (DRL), indicadores de dirección con apagado automático, Lap Timer, Pit Limiter
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Coming Home, pantalla TFT en color, sistema de iluminación full LED, luces de circulación diurna (DRL), indicadores de dirección dinámicos, indicadores de dirección con apagado automático, Lap Timer, parabrisas
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, faros Full LED con Daytime Running Light (DRL), indicadores de apagado automático, función Coming Home, asiento y estribos para el pasajero
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, faros Full LED con Daytime Running Light (DRL), indicadores de apagado automático, función Coming Home, asiento y estribos para el pasajero, amortiguador de dirección Sachs
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, faros Full LED con Daytime Running Light (DRL), indicadores de apagado automático, función Coming Home, control de crucero, puerto USB
Equipamiento Incluido
Estribos del pasajero
Antirrobo, sistema de control de presión de neumáticos (TPMS), Cruise Control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, puños calefactados, sistema de navegación Turn-by-Turn, puerto USB, asiento y estribos del pasajero
Antirrobo, sistema de control de presión de neumáticos (TPMS), Cruise Control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, puños calefactados, sistema de navegación Turn-by-Turn, puerto USB, asiento y estribos del pasajero
Antirrobo, sistema de control de presión de neumáticos (TPMS), Cruise Control, Ducati Multimedia System (DMS), puños calefactados, sistema de navegación Turn-by-Turn, puerto USB, Ducati Power Launch (DPL)
La disponibilidad de algunos accesorios puede variar. Consultar con el concesionario de referencia.
Lap Timer Pro, antirrobo, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), puerto USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navegador "Turn By Turn", Puños calefactados
Lap Timer Pro, antirrobo, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), puerto USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navegador "Turn By Turn", Puños calefactados
Anti-Theft, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Ducati Multimedia System (DMS), Navegador "Turn By Turn", Puños calefactados, Batería de iones de litio, Faros antiniebla delanteros.
Equipada para
Antirrobo, Cruise Control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, puños calefactados, sistema de navegación Turn-by-Turn, puerto USB, Ducati Power Launch (DPL), Pit Limiter
Garantía
Garantía
48 meses, kilometraje ilimitado
48 meses, kilometraje ilimitado
48 meses, kilometraje ilimitado
48 meses, kilometraje ilimitado
48 meses sin límite de kilometraje
48 meses sin límite de kilometraje
48 meses, kilometraje ilimitado
Annual Service
12 meses
12 meses
12 meses
12 meses
12 meses
12 meses
12 meses
Oil Service
15.000 km / 24 meses
15.000 km / 24 meses
15.000 km / 24 meses
15.000 km / 24 meses
15.000 km / 24 meses
15.000 km / 24 meses
15.000 km / 24 meses
Reglaje de válvulas
45.000 km
45.000 km
45.000 km
45.000 km
45.000 km
45.000 km
45.000 km
Emisiones y consumos
Homologación
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Emisiones CO2
120 g/km
120 g/km
120 g/km
120 g/km
120 g/km
120 g/km
127 g/km
Consumo
5,2 l/100 km
5,2 l/100 km
5,2 l/100 km
5,2 l/100 km
5,2 l/100 km
5,2 l/100 km
5,5 l/100 km
Notas de emisiones
Solo para países donde se aplica la norma Euro 5+
Solo para países donde se aplica la norma Euro 5+
Solo para países donde se aplica la norma Euro 5+
Notas
Notas
Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar de un mercado a otro. Para más información, consultar con el concesionario más cercano.
Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar de un mercado a otro. Para más información, consultar con el concesionario más cercano.
Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar de un mercado a otro. Para más información, consultar con el concesionario más cercano.
Las especificaciones y el equipamiento de la motocicleta pueden variar de un mercado a otro. Para más información, ponerse en contacto con el concesionario más cercano.

Hypermotard V2 Panigale V2 MM93
Motor
Tipo Propulsor V2 Ducati: 90° V2, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigeración líquida Propulsor V2 Ducati: 90° V2, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigeración líquida
Cilindrada 890 cc 890 cc
Diámetro x carrera 96 mm x 61,5 mm 96 mm x 61,5 mm
Ratio de compresión 13,1:1 13,1:1
Potencia 114,9 CV (84,5 kW) a 9.500 rpm 120 CV (88 kW) a 10.750 rpm
Par motor 92 Nm (9,4 kgm) a 7.000 rpm 93,3 Nm (9,5 kgm) a 8,250 rpm
Inyección de combustible Sistema electrónico de inyección de combustible. un inyector por cilindro. Ride by Wire completo. Sistema electrónico de inyección de combustible. un inyector por cilindro. Ride by Wire completo.
Escape Sistema 2-1-2 Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda
Transmisión
Caja de cambios 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down 2.0 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Transmisión primaria Engranajes rectos; relación 1,84:1 Engranajes rectos; relación 1,84:1
Relación de transmisión 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Transmisión secundaria Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 42 Cadena, piñón delantero z16, piñón trasero z42
Embrague Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirrebote y accionamiento hidráulico. Cilindro maestro autopurgante Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Parte ciclo
Chasis Monocasco de aluminio Monocasco de aluminio
Suspensión delantera Horquilla delantera ajustable de Ø 46 mm Kayaba Horquilla usd Öhlins NIX30 de 43 mm con tratamiento TiN, completamente regulable
Rueda delantera Aleación ligera de fundición, 3,50" x 17" de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 3,50" x 17"
Neumático delantero Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Suspensión trasera Amortiguador trasero Kayaba ajustable (precarga y extensión). Basculante de aluminio de doble brazo Mono-amortiguador Öhlins completamente ajustable. Basculante de aluminio de doble brazo
Rueda trasera Aleación ligera de fundición, 5,50" x 17" de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 5,50" x 17"
Neumático trasero Pirelli Diablo Rosso IV, 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Recorrido suspensión (delantera/trasera) 170 mm / 160 mm 120 mm / 150 mm
Freno delantero 2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas monobloque Brembo M4.32 con toma radial y 4 émbolos, bomba radial. Cornering ABS. 2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 con toma radial y un émbolo con Cornering ABS.
Freno trasero Disco de Ø245 mm, pinza de 2 émbolos. Cornering ABS Disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con Cornering ABS
Instrumentación Salpicadero digital con pantalla TFT full-color de 5", resolución de 800 x 480 píxeles, relación de 16:9 Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles, relación de 16:9.
Dimensiones y peso
peso en orden de marcha sin combustible 180 kg 175,5 kg
Altura asiento 880 mm
865 mm con asiento bajo (accesorio)
850 mm con asiento bajo (accesorio) + kit suspensiones bajas		 837 mm
Distancia entre ejes 1,514 mm 1,465 mm
Ángulo de lanzamiento 26° 23,6°
Trail 110 mm 93 mm
Capacidad del depósito 12,5 l 15 l
Número de plazas 2 Asiento monoplaza
Asiento biplaza, si está montado el kit accesorio asiento pasajero
Equipamiento
Equipamiento de seguridad Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), ABS Cornering Bosch, Ducati Brake Light (DBL) Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), ABS Cornering Bosch, Ducati Brake Light (DBL)
Equipamiento estándar Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Pulsadores de ajuste rápido, Coming Home, pantalla TFT en color Amortiguador de dirección Sachs, sistema de iluminación full LED, luces de circulación diurna (DRL), indicadores de dirección dinámicos, indicadores de dirección con apagado automático, Lap Timer Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Suspensiones Öhlins, Batería de iones de litio, Pulsadores de ajuste rápido, Amortiguador de dirección Öhlins, Llantas de aluminio forjadas, Coming Home, Configuración de asiento individual, Ducati Power Launch (DPL), pantalla TFT en color, sistema de iluminación full LED, luces de circulación diurna (DRL), indicadores de dirección con apagado automático, Lap Timer, Pit Limiter
Equipamiento Incluido Estribos del pasajero Antirrobo, sistema de control de presión de neumáticos (TPMS), Cruise Control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, puños calefactados, sistema de navegación Turn-by-Turn, puerto USB, asiento y estribos del pasajero
Equipada para Antirrobo, Cruise Control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, puños calefactados, sistema de navegación Turn-by-Turn, puerto USB, Ducati Power Launch (DPL), Pit Limiter
Garantía
Garantía 48 meses, kilometraje ilimitado 48 meses, kilometraje ilimitado
Annual Service 12 meses 12 meses
Oil Service 15.000 km / 24 meses 15.000 km / 24 meses
Reglaje de válvulas 45.000 km 45.000 km
Emisiones y consumos
Homologación Euro 5+ Euro 5+
Emisiones CO2 120 g/km 120 g/km
Consumo 5,2 l/100 km 5,2 l/100 km
Notas de emisiones Solo para países donde se aplica la norma Euro 5+ Solo para países donde se aplica la norma Euro 5+
Notas
Notas Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar de un mercado a otro. Para más información, consultar con el concesionario más cercano. Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar de un mercado a otro. Para más información, consultar con el concesionario más cercano.
Cilindrada
890 cc
Potencia
111 CV (81,6 kW) a 9000 rpm
Par motor
91,1 Nm (9,3 kgm) a 7250 rpm
peso en orden de marcha sin combustible
175 kg
Altura asiento
815 mm
795 mm con asiento bajo (accesorio)
775 mm con asiento bajo (accesorio) + kit suspensiones bajas
Tech Spec
Hypermotard V2
Panigale V2 MM93
Panigale V2 FB63
Monster
Panigale V2
Streetfighter V2
Multistrada V2
Motor
Tipo
Propulsor V2 Ducati: 90° V2, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigeración líquida
Propulsor V2 Ducati: 90° V2, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigeración líquida
Propulsor V2 Ducati: 90° V2, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigeración líquida
Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido
Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido
Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido
Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido
Cilindrada
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
Diámetro x carrera
96 mm x 61,5 mm
96 mm x 61,5 mm
96 mm x 61,5 mm
96 mm x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
Ratio de compresión
13,1:1
13,1:1
13,1:1
13,1:1
13,1:1 h
13,1:1 h
13,1:1
Potencia
114,9 CV (84,5 kW) a 9.500 rpm
120 CV (88 kW) a 10.750 rpm
120 CV (88 kW) a 10.750 rpm
111 CV (81,6 kW) a 9000 rpm
88 kW (120 hp) @ 10.750 rpm
88 kW (120 hp) @ 10.750 rpm
85 kW (115,6 CV) a 10.750 rpm
Par motor
92 Nm (9,4 kgm) a 7.000 rpm
93,3 Nm (9,5 kgm) a 8,250 rpm
93,3 Nm (9,5 kgm) a 8,250 rpm
91,1 Nm (9,3 kgm) a 7250 rpm
93,3 Nm a 8.250 rpm
93,3 Nm a 8.250 rpm
92,1 kW (9,4 kgm) a 8250 rpm
Inyección de combustible
Sistema electrónico de inyección de combustible. un inyector por cilindro. Ride by Wire completo.
Sistema electrónico de inyección de combustible. un inyector por cilindro. Ride by Wire completo.
Sistema electrónico de inyección de combustible. un inyector por cilindro. Ride by Wire completo.
Sistema de inyección electrónica de combustible. Un inyector por cilindro. Sistema Full ride-by-wire.
Sistema de inyección electrónica de combustible. Un inyector por cilindro. Sistema Full ride-by-wire.
Sistema de inyección electrónica de combustible. Un inyector por cilindro. Sistema Full ride-by-wire.
Sistema de inyección electrónica de combustible, cuerpo de mariposa de Ø 52 mm con sistema Ride-by-Wire
Escape
Sistema 2-1-2
Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda
Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda
Sistema 2-1-2
Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda
Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda
Silenciador de acero inoxidable, catalizador individual y sondas lambda
Transmisión
Caja de cambios
6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down 2.0
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down 2.0
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Transmisión primaria
Engranajes rectos; relación 1,84:1
Engranajes rectos; relación 1,84:1
Engranajes rectos; relación 1,84:1
Engranajes rectos; relación 1,84:1
Engranajes rectos; Relación 1.84:1
Engranajes rectos; Relación 1.84:1
Engranajes rectos; Relación 1.84:1
Relación de transmisión
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25
Transmisión secundaria
Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 42
Cadena, piñón delantero z16, piñón trasero z42
Cadena, piñón delantero z16, piñón trasero z42
Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 42
Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 42
Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 42
Cadena; rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 40
Embrague
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirrebote y accionamiento hidráulico. Cilindro maestro autopurgante
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico. Bomba autopurgante
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Parte ciclo
Chasis
Monocasco de aluminio
Monocasco de aluminio
Monocasco de aluminio
Monocasco de aluminio
Monocasco de aluminio
Monocasco de aluminio
Monocasco de aluminio
Suspensión delantera
Horquilla delantera ajustable de Ø 46 mm Kayaba
Horquilla usd Öhlins NIX30 de 43 mm con tratamiento TiN, completamente regulable
Horquilla usd Öhlins NIX30 de 43 mm con tratamiento TiN, completamente regulable
Horquilla Showa invertida Ø 43 mm
Horquilla usd Marzocchi de 43 mm completamente regulable
Horquilla usd Marzocchi, de 43 mm, completamente regulable
Horquilla mecánica de Ø 45 mm completamente regulable, regulación manual de la amortiguación en compresión y extensión
Rueda delantera
Aleación ligera de fundición, 3,50" x 17"
de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 3,50" x 17"
de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 3,50" x 17"
Aleación ligera de fundición, 3,50" x 17"
6 radios con forma de Y de aleación ligera, 3,50" x 17"
6 radios con forma de Y de aleación ligera, 3,50" x 17"
Fundición de aleación ligera, 3" x 19"
Neumático delantero
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
Suspensión trasera
Amortiguador trasero Kayaba ajustable (precarga y extensión). Basculante de aluminio de doble brazo
Mono-amortiguador Öhlins completamente ajustable. Basculante de aluminio de doble brazo
Mono-amortiguador Öhlins completamente ajustable. Basculante de aluminio de doble brazo
Mono-amortiguador Showa con precarga regulable. Basculante de aluminio de doble brazo
Mono-amortiguador Kayaba completamente regulable. Basculante de aluminio de doble brazo
Mono-amortiguador Kayaba completamente regulable. Basculante de aluminio de doble brazo
Mono-amortiguador completamente regulable, regulación de la precarga muelle a distancia, basculante de aluminio de doble brazo
Rueda trasera
Aleación ligera de fundición, 5,50" x 17"
de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 5,50" x 17"
de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 5,50" x 17"
Aleación ligera de fundición, 5,50" x 17"
6 radios con forma de Y de aleación ligera, 5,50" x 17"
6 radios con forma de Y de aleación ligera, 5,50" x 17"
Fundición de aleación ligera, 4,5" x 17"
Neumático trasero
Pirelli Diablo Rosso IV, 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV, 180/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
Recorrido suspensión (delantera/trasera)
170 mm / 160 mm
120 mm / 150 mm
120 mm / 150 mm
130 mm / 145 mm
120 mm - 150 mm
120 mm - 160 mm
170 mm / 170 mm
Freno delantero
2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas monobloque Brembo M4.32 con toma radial y 4 émbolos, bomba radial. Cornering ABS.
2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 con toma radial y un émbolo con Cornering ABS.
2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 con toma radial y un émbolo con Cornering ABS.
2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas monobloque Brembo M4.32 con toma radial y 4 émbolos, bomba radial. ABS Cornering.
2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 de toma radial con ABS Bosch Cornering.
2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 de toma radial con ABS Bosch Cornering.
2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas monobloque Brembo de toma radial de 4 émbolos y 2 pastillas, cilindro principal radial, ABS Cornering
Freno trasero
Disco de Ø245 mm, pinza de 2 émbolos. Cornering ABS
Disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con Cornering ABS
Disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con Cornering ABS
Disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos. ABS Cornering.
disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con ABS Bosch Cornering
disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con ABS Bosch Cornering
Disco de Ø 265 mm, pinza flotante Brembo de 2 émbolos, Cornering ABS
Instrumentación
Salpicadero digital con pantalla TFT full-color de 5", resolución de 800 x 480 píxeles, relación de 16:9
Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles, relación de 16:9.
Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles, relación de 16:9.
Salpicadero digital con pantalla TFT full-color de 5", resolución de 800 x 480 píxeles, relación de 16:9.
Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles
Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles
Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles
Dimensiones y peso
peso en orden de marcha sin combustible
180 kg
175,5 kg
175,5 kg
175 kg
179 kg
178 kg
199 kg
Altura asiento
880 mm
865 mm con asiento bajo (accesorio)
850 mm con asiento bajo (accesorio) + kit suspensiones bajas
837 mm
837 mm
815 mm
795 mm con asiento bajo (accesorio)
775 mm con asiento bajo (accesorio) + kit suspensiones bajas
837 mm
838 mm
Ajustable, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm con accesorio de asiento alto
810 mm - 830 mm con accesorio de asiento bajo
Distancia entre ejes
1,514 mm
1,465 mm
1,465 mm
1492 mm
1.465 mm
1.493 mm
1572,5 mm
Ángulo de lanzamiento
26°
23,6°
23,6°
23,3°
23,6°
24,1°
24,3°
Trail
110 mm
93 mm
93 mm
92 mm
93 mm
103 mm
105,5 mm
Capacidad del depósito
12,5 l
15 l
15 l
14 l
15 litros
15 litros
19 l
Número de plazas
2
Asiento monoplaza
Asiento biplaza, si está montado el kit accesorio asiento pasajero
Asiento monoplaza
Asiento biplaza, si está montado el kit accesorio asiento pasajero
2
Asiento doble
Asiento doble
2
Equipamiento
Equipamiento de seguridad
Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), ABS Cornering Bosch, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), ABS Cornering Bosch, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), ABS Cornering Bosch, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), ABS Cornering Bosch, Ducati Brake Light (DBL), calibración automática neumáticos
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), calibración automática neumáticos, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), calibración automática neumáticos, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO
Equipamiento estándar
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Pulsadores de ajuste rápido, Coming Home, pantalla TFT en color Amortiguador de dirección Sachs, sistema de iluminación full LED, luces de circulación diurna (DRL), indicadores de dirección dinámicos, indicadores de dirección con apagado automático, Lap Timer
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Suspensiones Öhlins, Batería de iones de litio, Pulsadores de ajuste rápido, Amortiguador de dirección Öhlins, Llantas de aluminio forjadas, Coming Home, Configuración de asiento individual, Ducati Power Launch (DPL), pantalla TFT en color, sistema de iluminación full LED, luces de circulación diurna (DRL), indicadores de dirección con apagado automático, Lap Timer, Pit Limiter
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Suspensiones Öhlins, Batería de iones de litio, Pulsadores de ajuste rápido, Amortiguador de dirección Öhlins, Llantas de aluminio forjadas, Coming Home, Configuración de asiento individual, Ducati Power Launch (DPL), pantalla TFT en color, sistema de iluminación full LED, luces de circulación diurna (DRL), indicadores de dirección con apagado automático, Lap Timer, Pit Limiter
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Coming Home, pantalla TFT en color, sistema de iluminación full LED, luces de circulación diurna (DRL), indicadores de dirección dinámicos, indicadores de dirección con apagado automático, Lap Timer, parabrisas
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, faros Full LED con Daytime Running Light (DRL), indicadores de apagado automático, función Coming Home, asiento y estribos para el pasajero
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, faros Full LED con Daytime Running Light (DRL), indicadores de apagado automático, función Coming Home, asiento y estribos para el pasajero, amortiguador de dirección Sachs
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, faros Full LED con Daytime Running Light (DRL), indicadores de apagado automático, función Coming Home, control de crucero, puerto USB
Equipamiento Incluido
Estribos del pasajero
Antirrobo, sistema de control de presión de neumáticos (TPMS), Cruise Control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, puños calefactados, sistema de navegación Turn-by-Turn, puerto USB, asiento y estribos del pasajero
Antirrobo, sistema de control de presión de neumáticos (TPMS), Cruise Control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, puños calefactados, sistema de navegación Turn-by-Turn, puerto USB, asiento y estribos del pasajero
Antirrobo, sistema de control de presión de neumáticos (TPMS), Cruise Control, Ducati Multimedia System (DMS), puños calefactados, sistema de navegación Turn-by-Turn, puerto USB, Ducati Power Launch (DPL)
La disponibilidad de algunos accesorios puede variar. Consultar con el concesionario de referencia.
Lap Timer Pro, antirrobo, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), puerto USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navegador "Turn By Turn", Puños calefactados
Lap Timer Pro, antirrobo, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), puerto USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navegador "Turn By Turn", Puños calefactados
Anti-Theft, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Ducati Multimedia System (DMS), Navegador "Turn By Turn", Puños calefactados, Batería de iones de litio, Faros antiniebla delanteros.
Equipada para
Antirrobo, Cruise Control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, puños calefactados, sistema de navegación Turn-by-Turn, puerto USB, Ducati Power Launch (DPL), Pit Limiter
Garantía
Garantía
48 meses, kilometraje ilimitado
48 meses, kilometraje ilimitado
48 meses, kilometraje ilimitado
48 meses, kilometraje ilimitado
48 meses sin límite de kilometraje
48 meses sin límite de kilometraje
48 meses, kilometraje ilimitado
Annual Service
12 meses
12 meses
12 meses
12 meses
12 meses
12 meses
12 meses
Oil Service
15.000 km / 24 meses
15.000 km / 24 meses
15.000 km / 24 meses
15.000 km / 24 meses
15.000 km / 24 meses
15.000 km / 24 meses
15.000 km / 24 meses
Reglaje de válvulas
45.000 km
45.000 km
45.000 km
45.000 km
45.000 km
45.000 km
45.000 km
Emisiones y consumos
Homologación
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Emisiones CO2
120 g/km
120 g/km
120 g/km
120 g/km
120 g/km
120 g/km
127 g/km
Consumo
5,2 l/100 km
5,2 l/100 km
5,2 l/100 km
5,2 l/100 km
5,2 l/100 km
5,2 l/100 km
5,5 l/100 km
Notas de emisiones
Solo para países donde se aplica la norma Euro 5+
Solo para países donde se aplica la norma Euro 5+
Solo para países donde se aplica la norma Euro 5+
Notas
Notas
Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar de un mercado a otro. Para más información, consultar con el concesionario más cercano.
Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar de un mercado a otro. Para más información, consultar con el concesionario más cercano.
Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar de un mercado a otro. Para más información, consultar con el concesionario más cercano.
Las especificaciones y el equipamiento de la motocicleta pueden variar de un mercado a otro. Para más información, ponerse en contacto con el concesionario más cercano.

Hypermotard V2 Panigale V2 MM93
Motor
Tipo Propulsor V2 Ducati: 90° V2, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigeración líquida Propulsor V2 Ducati: 90° V2, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigeración líquida
Cilindrada 890 cc 890 cc
Diámetro x carrera 96 mm x 61,5 mm 96 mm x 61,5 mm
Ratio de compresión 13,1:1 13,1:1
Potencia 114,9 CV (84,5 kW) a 9.500 rpm 120 CV (88 kW) a 10.750 rpm
Par motor 92 Nm (9,4 kgm) a 7.000 rpm 93,3 Nm (9,5 kgm) a 8,250 rpm
Inyección de combustible Sistema electrónico de inyección de combustible. un inyector por cilindro. Ride by Wire completo. Sistema electrónico de inyección de combustible. un inyector por cilindro. Ride by Wire completo.
Escape Sistema 2-1-2 Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda
Transmisión
Caja de cambios 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down 2.0 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Transmisión primaria Engranajes rectos; relación 1,84:1 Engranajes rectos; relación 1,84:1
Relación de transmisión 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Transmisión secundaria Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 42 Cadena, piñón delantero z16, piñón trasero z42
Embrague Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirrebote y accionamiento hidráulico. Cilindro maestro autopurgante Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Parte ciclo
Chasis Monocasco de aluminio Monocasco de aluminio
Suspensión delantera Horquilla delantera ajustable de Ø 46 mm Kayaba Horquilla usd Öhlins NIX30 de 43 mm con tratamiento TiN, completamente regulable
Rueda delantera Aleación ligera de fundición, 3,50" x 17" de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 3,50" x 17"
Neumático delantero Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Suspensión trasera Amortiguador trasero Kayaba ajustable (precarga y extensión). Basculante de aluminio de doble brazo Mono-amortiguador Öhlins completamente ajustable. Basculante de aluminio de doble brazo
Rueda trasera Aleación ligera de fundición, 5,50" x 17" de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 5,50" x 17"
Neumático trasero Pirelli Diablo Rosso IV, 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Recorrido suspensión (delantera/trasera) 170 mm / 160 mm 120 mm / 150 mm
Freno delantero 2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas monobloque Brembo M4.32 con toma radial y 4 émbolos, bomba radial. Cornering ABS. 2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 con toma radial y un émbolo con Cornering ABS.
Freno trasero Disco de Ø245 mm, pinza de 2 émbolos. Cornering ABS Disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con Cornering ABS
Instrumentación Salpicadero digital con pantalla TFT full-color de 5", resolución de 800 x 480 píxeles, relación de 16:9 Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles, relación de 16:9.
Dimensiones y peso
peso en orden de marcha sin combustible 180 kg 175,5 kg
Altura asiento 880 mm
865 mm con asiento bajo (accesorio)
850 mm con asiento bajo (accesorio) + kit suspensiones bajas		 837 mm
Distancia entre ejes 1,514 mm 1,465 mm
Ángulo de lanzamiento 26° 23,6°
Trail 110 mm 93 mm
Capacidad del depósito 12,5 l 15 l
Número de plazas 2 Asiento monoplaza
Asiento biplaza, si está montado el kit accesorio asiento pasajero
Equipamiento
Equipamiento de seguridad Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), ABS Cornering Bosch, Ducati Brake Light (DBL) Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), ABS Cornering Bosch, Ducati Brake Light (DBL)
Equipamiento estándar Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Pulsadores de ajuste rápido, Coming Home, pantalla TFT en color Amortiguador de dirección Sachs, sistema de iluminación full LED, luces de circulación diurna (DRL), indicadores de dirección dinámicos, indicadores de dirección con apagado automático, Lap Timer Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Suspensiones Öhlins, Batería de iones de litio, Pulsadores de ajuste rápido, Amortiguador de dirección Öhlins, Llantas de aluminio forjadas, Coming Home, Configuración de asiento individual, Ducati Power Launch (DPL), pantalla TFT en color, sistema de iluminación full LED, luces de circulación diurna (DRL), indicadores de dirección con apagado automático, Lap Timer, Pit Limiter
Equipamiento Incluido Estribos del pasajero Antirrobo, sistema de control de presión de neumáticos (TPMS), Cruise Control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, puños calefactados, sistema de navegación Turn-by-Turn, puerto USB, asiento y estribos del pasajero
Equipada para Antirrobo, Cruise Control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, puños calefactados, sistema de navegación Turn-by-Turn, puerto USB, Ducati Power Launch (DPL), Pit Limiter
Garantía
Garantía 48 meses, kilometraje ilimitado 48 meses, kilometraje ilimitado
Annual Service 12 meses 12 meses
Oil Service 15.000 km / 24 meses 15.000 km / 24 meses
Reglaje de válvulas 45.000 km 45.000 km
Emisiones y consumos
Homologación Euro 5+ Euro 5+
Emisiones CO2 120 g/km 120 g/km
Consumo 5,2 l/100 km 5,2 l/100 km
Notas de emisiones Solo para países donde se aplica la norma Euro 5+ Solo para países donde se aplica la norma Euro 5+
Notas
Notas Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar de un mercado a otro. Para más información, consultar con el concesionario más cercano. Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar de un mercado a otro. Para más información, consultar con el concesionario más cercano.
Cilindrada
890 cc
Potencia
88 kW (120 hp) @ 10.750 rpm
Par motor
93,3 Nm a 8.250 rpm
peso en orden de marcha sin combustible
179 kg
Altura asiento
837 mm
Tech Spec

Hypermotard V2 Panigale V2 MM93
Motor
Tipo Propulsor V2 Ducati: 90° V2, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigeración líquida Propulsor V2 Ducati: 90° V2, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigeración líquida
Cilindrada 890 cc 890 cc
Diámetro x carrera 96 mm x 61,5 mm 96 mm x 61,5 mm
Ratio de compresión 13,1:1 13,1:1
Potencia 114,9 CV (84,5 kW) a 9.500 rpm 120 CV (88 kW) a 10.750 rpm
Par motor 92 Nm (9,4 kgm) a 7.000 rpm 93,3 Nm (9,5 kgm) a 8,250 rpm
Inyección de combustible Sistema electrónico de inyección de combustible. un inyector por cilindro. Ride by Wire completo. Sistema electrónico de inyección de combustible. un inyector por cilindro. Ride by Wire completo.
Escape Sistema 2-1-2 Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda
Transmisión
Caja de cambios 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down 2.0 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Transmisión primaria Engranajes rectos; relación 1,84:1 Engranajes rectos; relación 1,84:1
Relación de transmisión 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Transmisión secundaria Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 42 Cadena, piñón delantero z16, piñón trasero z42
Embrague Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirrebote y accionamiento hidráulico. Cilindro maestro autopurgante Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Parte ciclo
Chasis Monocasco de aluminio Monocasco de aluminio
Suspensión delantera Horquilla delantera ajustable de Ø 46 mm Kayaba Horquilla usd Öhlins NIX30 de 43 mm con tratamiento TiN, completamente regulable
Rueda delantera Aleación ligera de fundición, 3,50" x 17" de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 3,50" x 17"
Neumático delantero Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Suspensión trasera Amortiguador trasero Kayaba ajustable (precarga y extensión). Basculante de aluminio de doble brazo Mono-amortiguador Öhlins completamente ajustable. Basculante de aluminio de doble brazo
Rueda trasera Aleación ligera de fundición, 5,50" x 17" de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 5,50" x 17"
Neumático trasero Pirelli Diablo Rosso IV, 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Recorrido suspensión (delantera/trasera) 170 mm / 160 mm 120 mm / 150 mm
Freno delantero 2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas monobloque Brembo M4.32 con toma radial y 4 émbolos, bomba radial. Cornering ABS. 2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 con toma radial y un émbolo con Cornering ABS.
Freno trasero Disco de Ø245 mm, pinza de 2 émbolos. Cornering ABS Disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con Cornering ABS
Instrumentación Salpicadero digital con pantalla TFT full-color de 5", resolución de 800 x 480 píxeles, relación de 16:9 Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles, relación de 16:9.
Dimensiones y peso
peso en orden de marcha sin combustible 180 kg 175,5 kg
Altura asiento 880 mm
865 mm con asiento bajo (accesorio)
850 mm con asiento bajo (accesorio) + kit suspensiones bajas		 837 mm
Distancia entre ejes 1,514 mm 1,465 mm
Ángulo de lanzamiento 26° 23,6°
Trail 110 mm 93 mm
Capacidad del depósito 12,5 l 15 l
Número de plazas 2 Asiento monoplaza
Asiento biplaza, si está montado el kit accesorio asiento pasajero
Equipamiento
Equipamiento de seguridad Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), ABS Cornering Bosch, Ducati Brake Light (DBL) Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), ABS Cornering Bosch, Ducati Brake Light (DBL)
Equipamiento estándar Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Pulsadores de ajuste rápido, Coming Home, pantalla TFT en color Amortiguador de dirección Sachs, sistema de iluminación full LED, luces de circulación diurna (DRL), indicadores de dirección dinámicos, indicadores de dirección con apagado automático, Lap Timer Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Suspensiones Öhlins, Batería de iones de litio, Pulsadores de ajuste rápido, Amortiguador de dirección Öhlins, Llantas de aluminio forjadas, Coming Home, Configuración de asiento individual, Ducati Power Launch (DPL), pantalla TFT en color, sistema de iluminación full LED, luces de circulación diurna (DRL), indicadores de dirección con apagado automático, Lap Timer, Pit Limiter
Equipamiento Incluido Estribos del pasajero Antirrobo, sistema de control de presión de neumáticos (TPMS), Cruise Control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, puños calefactados, sistema de navegación Turn-by-Turn, puerto USB, asiento y estribos del pasajero
Equipada para Antirrobo, Cruise Control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, puños calefactados, sistema de navegación Turn-by-Turn, puerto USB, Ducati Power Launch (DPL), Pit Limiter
Garantía
Garantía 48 meses, kilometraje ilimitado 48 meses, kilometraje ilimitado
Annual Service 12 meses 12 meses
Oil Service 15.000 km / 24 meses 15.000 km / 24 meses
Reglaje de válvulas 45.000 km 45.000 km
Emisiones y consumos
Homologación Euro 5+ Euro 5+
Emisiones CO2 120 g/km 120 g/km
Consumo 5,2 l/100 km 5,2 l/100 km
Notas de emisiones Solo para países donde se aplica la norma Euro 5+ Solo para países donde se aplica la norma Euro 5+
Notas
Notas Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar de un mercado a otro. Para más información, consultar con el concesionario más cercano. Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar de un mercado a otro. Para más información, consultar con el concesionario más cercano.
Cilindrada
890 cc
Potencia
88 kW (120 hp) @ 10.750 rpm
Par motor
93,3 Nm a 8.250 rpm
peso en orden de marcha sin combustible
178 kg
Altura asiento
838 mm
Tech Spec
Hypermotard V2
Panigale V2 MM93
Panigale V2 FB63
Monster
Panigale V2
Streetfighter V2
Multistrada V2
Motor
Tipo
Propulsor V2 Ducati: 90° V2, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigeración líquida
Propulsor V2 Ducati: 90° V2, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigeración líquida
Propulsor V2 Ducati: 90° V2, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigeración líquida
Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido
Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido
Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido
Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido
Cilindrada
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
Diámetro x carrera
96 mm x 61,5 mm
96 mm x 61,5 mm
96 mm x 61,5 mm
96 mm x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
Ratio de compresión
13,1:1
13,1:1
13,1:1
13,1:1
13,1:1 h
13,1:1 h
13,1:1
Potencia
114,9 CV (84,5 kW) a 9.500 rpm
120 CV (88 kW) a 10.750 rpm
120 CV (88 kW) a 10.750 rpm
111 CV (81,6 kW) a 9000 rpm
88 kW (120 hp) @ 10.750 rpm
88 kW (120 hp) @ 10.750 rpm
85 kW (115,6 CV) a 10.750 rpm
Par motor
92 Nm (9,4 kgm) a 7.000 rpm
93,3 Nm (9,5 kgm) a 8,250 rpm
93,3 Nm (9,5 kgm) a 8,250 rpm
91,1 Nm (9,3 kgm) a 7250 rpm
93,3 Nm a 8.250 rpm
93,3 Nm a 8.250 rpm
92,1 kW (9,4 kgm) a 8250 rpm
Inyección de combustible
Sistema electrónico de inyección de combustible. un inyector por cilindro. Ride by Wire completo.
Sistema electrónico de inyección de combustible. un inyector por cilindro. Ride by Wire completo.
Sistema electrónico de inyección de combustible. un inyector por cilindro. Ride by Wire completo.
Sistema de inyección electrónica de combustible. Un inyector por cilindro. Sistema Full ride-by-wire.
Sistema de inyección electrónica de combustible. Un inyector por cilindro. Sistema Full ride-by-wire.
Sistema de inyección electrónica de combustible. Un inyector por cilindro. Sistema Full ride-by-wire.
Sistema de inyección electrónica de combustible, cuerpo de mariposa de Ø 52 mm con sistema Ride-by-Wire
Escape
Sistema 2-1-2
Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda
Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda
Sistema 2-1-2
Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda
Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda
Silenciador de acero inoxidable, catalizador individual y sondas lambda
Transmisión
Caja de cambios
6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down 2.0
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down 2.0
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Transmisión primaria
Engranajes rectos; relación 1,84:1
Engranajes rectos; relación 1,84:1
Engranajes rectos; relación 1,84:1
Engranajes rectos; relación 1,84:1
Engranajes rectos; Relación 1.84:1
Engranajes rectos; Relación 1.84:1
Engranajes rectos; Relación 1.84:1
Relación de transmisión
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25
Transmisión secundaria
Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 42
Cadena, piñón delantero z16, piñón trasero z42
Cadena, piñón delantero z16, piñón trasero z42
Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 42
Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 42
Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 42
Cadena; rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 40
Embrague
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirrebote y accionamiento hidráulico. Cilindro maestro autopurgante
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico. Bomba autopurgante
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Parte ciclo
Chasis
Monocasco de aluminio
Monocasco de aluminio
Monocasco de aluminio
Monocasco de aluminio
Monocasco de aluminio
Monocasco de aluminio
Monocasco de aluminio
Suspensión delantera
Horquilla delantera ajustable de Ø 46 mm Kayaba
Horquilla usd Öhlins NIX30 de 43 mm con tratamiento TiN, completamente regulable
Horquilla usd Öhlins NIX30 de 43 mm con tratamiento TiN, completamente regulable
Horquilla Showa invertida Ø 43 mm
Horquilla usd Marzocchi de 43 mm completamente regulable
Horquilla usd Marzocchi, de 43 mm, completamente regulable
Horquilla mecánica de Ø 45 mm completamente regulable, regulación manual de la amortiguación en compresión y extensión
Rueda delantera
Aleación ligera de fundición, 3,50" x 17"
de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 3,50" x 17"
de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 3,50" x 17"
Aleación ligera de fundición, 3,50" x 17"
6 radios con forma de Y de aleación ligera, 3,50" x 17"
6 radios con forma de Y de aleación ligera, 3,50" x 17"
Fundición de aleación ligera, 3" x 19"
Neumático delantero
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
Suspensión trasera
Amortiguador trasero Kayaba ajustable (precarga y extensión). Basculante de aluminio de doble brazo
Mono-amortiguador Öhlins completamente ajustable. Basculante de aluminio de doble brazo
Mono-amortiguador Öhlins completamente ajustable. Basculante de aluminio de doble brazo
Mono-amortiguador Showa con precarga regulable. Basculante de aluminio de doble brazo
Mono-amortiguador Kayaba completamente regulable. Basculante de aluminio de doble brazo
Mono-amortiguador Kayaba completamente regulable. Basculante de aluminio de doble brazo
Mono-amortiguador completamente regulable, regulación de la precarga muelle a distancia, basculante de aluminio de doble brazo
Rueda trasera
Aleación ligera de fundición, 5,50" x 17"
de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 5,50" x 17"
de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 5,50" x 17"
Aleación ligera de fundición, 5,50" x 17"
6 radios con forma de Y de aleación ligera, 5,50" x 17"
6 radios con forma de Y de aleación ligera, 5,50" x 17"
Fundición de aleación ligera, 4,5" x 17"
Neumático trasero
Pirelli Diablo Rosso IV, 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV, 180/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
Recorrido suspensión (delantera/trasera)
170 mm / 160 mm
120 mm / 150 mm
120 mm / 150 mm
130 mm / 145 mm
120 mm - 150 mm
120 mm - 160 mm
170 mm / 170 mm
Freno delantero
2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas monobloque Brembo M4.32 con toma radial y 4 émbolos, bomba radial. Cornering ABS.
2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 con toma radial y un émbolo con Cornering ABS.
2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 con toma radial y un émbolo con Cornering ABS.
2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas monobloque Brembo M4.32 con toma radial y 4 émbolos, bomba radial. ABS Cornering.
2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 de toma radial con ABS Bosch Cornering.
2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 de toma radial con ABS Bosch Cornering.
2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas monobloque Brembo de toma radial de 4 émbolos y 2 pastillas, cilindro principal radial, ABS Cornering
Freno trasero
Disco de Ø245 mm, pinza de 2 émbolos. Cornering ABS
Disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con Cornering ABS
Disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con Cornering ABS
Disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos. ABS Cornering.
disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con ABS Bosch Cornering
disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con ABS Bosch Cornering
Disco de Ø 265 mm, pinza flotante Brembo de 2 émbolos, Cornering ABS
Instrumentación
Salpicadero digital con pantalla TFT full-color de 5", resolución de 800 x 480 píxeles, relación de 16:9
Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles, relación de 16:9.
Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles, relación de 16:9.
Salpicadero digital con pantalla TFT full-color de 5", resolución de 800 x 480 píxeles, relación de 16:9.
Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles
Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles
Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles
Dimensiones y peso
peso en orden de marcha sin combustible
180 kg
175,5 kg
175,5 kg
175 kg
179 kg
178 kg
199 kg
Altura asiento
880 mm
865 mm con asiento bajo (accesorio)
850 mm con asiento bajo (accesorio) + kit suspensiones bajas
837 mm
837 mm
815 mm
795 mm con asiento bajo (accesorio)
775 mm con asiento bajo (accesorio) + kit suspensiones bajas
837 mm
838 mm
Ajustable, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm con accesorio de asiento alto
810 mm - 830 mm con accesorio de asiento bajo
Distancia entre ejes
1,514 mm
1,465 mm
1,465 mm
1492 mm
1.465 mm
1.493 mm
1572,5 mm
Ángulo de lanzamiento
26°
23,6°
23,6°
23,3°
23,6°
24,1°
24,3°
Trail
110 mm
93 mm
93 mm
92 mm
93 mm
103 mm
105,5 mm
Capacidad del depósito
12,5 l
15 l
15 l
14 l
15 litros
15 litros
19 l
Número de plazas
2
Asiento monoplaza
Asiento biplaza, si está montado el kit accesorio asiento pasajero
Asiento monoplaza
Asiento biplaza, si está montado el kit accesorio asiento pasajero
2
Asiento doble
Asiento doble
2
Equipamiento
Equipamiento de seguridad
Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), ABS Cornering Bosch, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), ABS Cornering Bosch, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), ABS Cornering Bosch, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), ABS Cornering Bosch, Ducati Brake Light (DBL), calibración automática neumáticos
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), calibración automática neumáticos, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), calibración automática neumáticos, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO
Equipamiento estándar
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Pulsadores de ajuste rápido, Coming Home, pantalla TFT en color Amortiguador de dirección Sachs, sistema de iluminación full LED, luces de circulación diurna (DRL), indicadores de dirección dinámicos, indicadores de dirección con apagado automático, Lap Timer
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Suspensiones Öhlins, Batería de iones de litio, Pulsadores de ajuste rápido, Amortiguador de dirección Öhlins, Llantas de aluminio forjadas, Coming Home, Configuración de asiento individual, Ducati Power Launch (DPL), pantalla TFT en color, sistema de iluminación full LED, luces de circulación diurna (DRL), indicadores de dirección con apagado automático, Lap Timer, Pit Limiter
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Suspensiones Öhlins, Batería de iones de litio, Pulsadores de ajuste rápido, Amortiguador de dirección Öhlins, Llantas de aluminio forjadas, Coming Home, Configuración de asiento individual, Ducati Power Launch (DPL), pantalla TFT en color, sistema de iluminación full LED, luces de circulación diurna (DRL), indicadores de dirección con apagado automático, Lap Timer, Pit Limiter
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Coming Home, pantalla TFT en color, sistema de iluminación full LED, luces de circulación diurna (DRL), indicadores de dirección dinámicos, indicadores de dirección con apagado automático, Lap Timer, parabrisas
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, faros Full LED con Daytime Running Light (DRL), indicadores de apagado automático, función Coming Home, asiento y estribos para el pasajero
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, faros Full LED con Daytime Running Light (DRL), indicadores de apagado automático, función Coming Home, asiento y estribos para el pasajero, amortiguador de dirección Sachs
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, faros Full LED con Daytime Running Light (DRL), indicadores de apagado automático, función Coming Home, control de crucero, puerto USB
Equipamiento Incluido
Estribos del pasajero
Antirrobo, sistema de control de presión de neumáticos (TPMS), Cruise Control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, puños calefactados, sistema de navegación Turn-by-Turn, puerto USB, asiento y estribos del pasajero
Antirrobo, sistema de control de presión de neumáticos (TPMS), Cruise Control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, puños calefactados, sistema de navegación Turn-by-Turn, puerto USB, asiento y estribos del pasajero
Antirrobo, sistema de control de presión de neumáticos (TPMS), Cruise Control, Ducati Multimedia System (DMS), puños calefactados, sistema de navegación Turn-by-Turn, puerto USB, Ducati Power Launch (DPL)
La disponibilidad de algunos accesorios puede variar. Consultar con el concesionario de referencia.
Lap Timer Pro, antirrobo, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), puerto USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navegador "Turn By Turn", Puños calefactados
Lap Timer Pro, antirrobo, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), puerto USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navegador "Turn By Turn", Puños calefactados
Anti-Theft, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Ducati Multimedia System (DMS), Navegador "Turn By Turn", Puños calefactados, Batería de iones de litio, Faros antiniebla delanteros.
Equipada para
Antirrobo, Cruise Control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, puños calefactados, sistema de navegación Turn-by-Turn, puerto USB, Ducati Power Launch (DPL), Pit Limiter
Garantía
Garantía
48 meses, kilometraje ilimitado
48 meses, kilometraje ilimitado
48 meses, kilometraje ilimitado
48 meses, kilometraje ilimitado
48 meses sin límite de kilometraje
48 meses sin límite de kilometraje
48 meses, kilometraje ilimitado
Annual Service
12 meses
12 meses
12 meses
12 meses
12 meses
12 meses
12 meses
Oil Service
15.000 km / 24 meses
15.000 km / 24 meses
15.000 km / 24 meses
15.000 km / 24 meses
15.000 km / 24 meses
15.000 km / 24 meses
15.000 km / 24 meses
Reglaje de válvulas
45.000 km
45.000 km
45.000 km
45.000 km
45.000 km
45.000 km
45.000 km
Emisiones y consumos
Homologación
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Emisiones CO2
120 g/km
120 g/km
120 g/km
120 g/km
120 g/km
120 g/km
127 g/km
Consumo
5,2 l/100 km
5,2 l/100 km
5,2 l/100 km
5,2 l/100 km
5,2 l/100 km
5,2 l/100 km
5,5 l/100 km
Notas de emisiones
Solo para países donde se aplica la norma Euro 5+
Solo para países donde se aplica la norma Euro 5+
Solo para países donde se aplica la norma Euro 5+
Notas
Notas
Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar de un mercado a otro. Para más información, consultar con el concesionario más cercano.
Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar de un mercado a otro. Para más información, consultar con el concesionario más cercano.
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Las especificaciones y el equipamiento de la motocicleta pueden variar de un mercado a otro. Para más información, ponerse en contacto con el concesionario más cercano.

Hypermotard V2 Panigale V2 MM93
Motor
Tipo Propulsor V2 Ducati: 90° V2, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigeración líquida Propulsor V2 Ducati: 90° V2, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigeración líquida
Cilindrada 890 cc 890 cc
Diámetro x carrera 96 mm x 61,5 mm 96 mm x 61,5 mm
Ratio de compresión 13,1:1 13,1:1
Potencia 114,9 CV (84,5 kW) a 9.500 rpm 120 CV (88 kW) a 10.750 rpm
Par motor 92 Nm (9,4 kgm) a 7.000 rpm 93,3 Nm (9,5 kgm) a 8,250 rpm
Inyección de combustible Sistema electrónico de inyección de combustible. un inyector por cilindro. Ride by Wire completo. Sistema electrónico de inyección de combustible. un inyector por cilindro. Ride by Wire completo.
Escape Sistema 2-1-2 Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda
Transmisión
Caja de cambios 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down 2.0 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Transmisión primaria Engranajes rectos; relación 1,84:1 Engranajes rectos; relación 1,84:1
Relación de transmisión 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Transmisión secundaria Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 42 Cadena, piñón delantero z16, piñón trasero z42
Embrague Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirrebote y accionamiento hidráulico. Cilindro maestro autopurgante Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Parte ciclo
Chasis Monocasco de aluminio Monocasco de aluminio
Suspensión delantera Horquilla delantera ajustable de Ø 46 mm Kayaba Horquilla usd Öhlins NIX30 de 43 mm con tratamiento TiN, completamente regulable
Rueda delantera Aleación ligera de fundición, 3,50" x 17" de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 3,50" x 17"
Neumático delantero Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Suspensión trasera Amortiguador trasero Kayaba ajustable (precarga y extensión). Basculante de aluminio de doble brazo Mono-amortiguador Öhlins completamente ajustable. Basculante de aluminio de doble brazo
Rueda trasera Aleación ligera de fundición, 5,50" x 17" de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 5,50" x 17"
Neumático trasero Pirelli Diablo Rosso IV, 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Recorrido suspensión (delantera/trasera) 170 mm / 160 mm 120 mm / 150 mm
Freno delantero 2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas monobloque Brembo M4.32 con toma radial y 4 émbolos, bomba radial. Cornering ABS. 2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 con toma radial y un émbolo con Cornering ABS.
Freno trasero Disco de Ø245 mm, pinza de 2 émbolos. Cornering ABS Disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con Cornering ABS
Instrumentación Salpicadero digital con pantalla TFT full-color de 5", resolución de 800 x 480 píxeles, relación de 16:9 Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles, relación de 16:9.
Dimensiones y peso
peso en orden de marcha sin combustible 180 kg 175,5 kg
Altura asiento 880 mm
865 mm con asiento bajo (accesorio)
850 mm con asiento bajo (accesorio) + kit suspensiones bajas		 837 mm
Distancia entre ejes 1,514 mm 1,465 mm
Ángulo de lanzamiento 26° 23,6°
Trail 110 mm 93 mm
Capacidad del depósito 12,5 l 15 l
Número de plazas 2 Asiento monoplaza
Asiento biplaza, si está montado el kit accesorio asiento pasajero
Equipamiento
Equipamiento de seguridad Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), ABS Cornering Bosch, Ducati Brake Light (DBL) Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), ABS Cornering Bosch, Ducati Brake Light (DBL)
Equipamiento estándar Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Pulsadores de ajuste rápido, Coming Home, pantalla TFT en color Amortiguador de dirección Sachs, sistema de iluminación full LED, luces de circulación diurna (DRL), indicadores de dirección dinámicos, indicadores de dirección con apagado automático, Lap Timer Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Suspensiones Öhlins, Batería de iones de litio, Pulsadores de ajuste rápido, Amortiguador de dirección Öhlins, Llantas de aluminio forjadas, Coming Home, Configuración de asiento individual, Ducati Power Launch (DPL), pantalla TFT en color, sistema de iluminación full LED, luces de circulación diurna (DRL), indicadores de dirección con apagado automático, Lap Timer, Pit Limiter
Equipamiento Incluido Estribos del pasajero Antirrobo, sistema de control de presión de neumáticos (TPMS), Cruise Control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, puños calefactados, sistema de navegación Turn-by-Turn, puerto USB, asiento y estribos del pasajero
Equipada para Antirrobo, Cruise Control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, puños calefactados, sistema de navegación Turn-by-Turn, puerto USB, Ducati Power Launch (DPL), Pit Limiter
Garantía
Garantía 48 meses, kilometraje ilimitado 48 meses, kilometraje ilimitado
Annual Service 12 meses 12 meses
Oil Service 15.000 km / 24 meses 15.000 km / 24 meses
Reglaje de válvulas 45.000 km 45.000 km
Emisiones y consumos
Homologación Euro 5+ Euro 5+
Emisiones CO2 120 g/km 120 g/km
Consumo 5,2 l/100 km 5,2 l/100 km
Notas de emisiones Solo para países donde se aplica la norma Euro 5+ Solo para países donde se aplica la norma Euro 5+
Notas
Notas Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar de un mercado a otro. Para más información, consultar con el concesionario más cercano. Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar de un mercado a otro. Para más información, consultar con el concesionario más cercano.
Cilindrada
890 cc
Potencia
85 kW (115,6 CV) a 10.750 rpm
Par motor
92,1 kW (9,4 kgm) a 8250 rpm
peso en orden de marcha sin combustible
199 kg
Altura asiento
Ajustable, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm con accesorio de asiento alto
810 mm - 830 mm con accesorio de asiento bajo
Tech Spec
Hypermotard V2
Panigale V2 MM93
Panigale V2 FB63
Monster
Panigale V2
Streetfighter V2
Multistrada V2
Motor
Tipo
Propulsor V2 Ducati: 90° V2, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigeración líquida
Propulsor V2 Ducati: 90° V2, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigeración líquida
Propulsor V2 Ducati: 90° V2, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigeración líquida
Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido
Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido
Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido
Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido
Cilindrada
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
890 cc
Diámetro x carrera
96 mm x 61,5 mm
96 mm x 61,5 mm
96 mm x 61,5 mm
96 mm x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
Ratio de compresión
13,1:1
13,1:1
13,1:1
13,1:1
13,1:1 h
13,1:1 h
13,1:1
Potencia
114,9 CV (84,5 kW) a 9.500 rpm
120 CV (88 kW) a 10.750 rpm
120 CV (88 kW) a 10.750 rpm
111 CV (81,6 kW) a 9000 rpm
88 kW (120 hp) @ 10.750 rpm
88 kW (120 hp) @ 10.750 rpm
85 kW (115,6 CV) a 10.750 rpm
Par motor
92 Nm (9,4 kgm) a 7.000 rpm
93,3 Nm (9,5 kgm) a 8,250 rpm
93,3 Nm (9,5 kgm) a 8,250 rpm
91,1 Nm (9,3 kgm) a 7250 rpm
93,3 Nm a 8.250 rpm
93,3 Nm a 8.250 rpm
92,1 kW (9,4 kgm) a 8250 rpm
Inyección de combustible
Sistema electrónico de inyección de combustible. un inyector por cilindro. Ride by Wire completo.
Sistema electrónico de inyección de combustible. un inyector por cilindro. Ride by Wire completo.
Sistema electrónico de inyección de combustible. un inyector por cilindro. Ride by Wire completo.
Sistema de inyección electrónica de combustible. Un inyector por cilindro. Sistema Full ride-by-wire.
Sistema de inyección electrónica de combustible. Un inyector por cilindro. Sistema Full ride-by-wire.
Sistema de inyección electrónica de combustible. Un inyector por cilindro. Sistema Full ride-by-wire.
Sistema de inyección electrónica de combustible, cuerpo de mariposa de Ø 52 mm con sistema Ride-by-Wire
Escape
Sistema 2-1-2
Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda
Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda
Sistema 2-1-2
Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda
Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda
Silenciador de acero inoxidable, catalizador individual y sondas lambda
Transmisión
Caja de cambios
6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down 2.0
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down 2.0
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Transmisión primaria
Engranajes rectos; relación 1,84:1
Engranajes rectos; relación 1,84:1
Engranajes rectos; relación 1,84:1
Engranajes rectos; relación 1,84:1
Engranajes rectos; Relación 1.84:1
Engranajes rectos; Relación 1.84:1
Engranajes rectos; Relación 1.84:1
Relación de transmisión
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25
Transmisión secundaria
Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 42
Cadena, piñón delantero z16, piñón trasero z42
Cadena, piñón delantero z16, piñón trasero z42
Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 42
Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 42
Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 42
Cadena; rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 40
Embrague
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirrebote y accionamiento hidráulico. Cilindro maestro autopurgante
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico. Bomba autopurgante
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Parte ciclo
Chasis
Monocasco de aluminio
Monocasco de aluminio
Monocasco de aluminio
Monocasco de aluminio
Monocasco de aluminio
Monocasco de aluminio
Monocasco de aluminio
Suspensión delantera
Horquilla delantera ajustable de Ø 46 mm Kayaba
Horquilla usd Öhlins NIX30 de 43 mm con tratamiento TiN, completamente regulable
Horquilla usd Öhlins NIX30 de 43 mm con tratamiento TiN, completamente regulable
Horquilla Showa invertida Ø 43 mm
Horquilla usd Marzocchi de 43 mm completamente regulable
Horquilla usd Marzocchi, de 43 mm, completamente regulable
Horquilla mecánica de Ø 45 mm completamente regulable, regulación manual de la amortiguación en compresión y extensión
Rueda delantera
Aleación ligera de fundición, 3,50" x 17"
de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 3,50" x 17"
de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 3,50" x 17"
Aleación ligera de fundición, 3,50" x 17"
6 radios con forma de Y de aleación ligera, 3,50" x 17"
6 radios con forma de Y de aleación ligera, 3,50" x 17"
Fundición de aleación ligera, 3" x 19"
Neumático delantero
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
Suspensión trasera
Amortiguador trasero Kayaba ajustable (precarga y extensión). Basculante de aluminio de doble brazo
Mono-amortiguador Öhlins completamente ajustable. Basculante de aluminio de doble brazo
Mono-amortiguador Öhlins completamente ajustable. Basculante de aluminio de doble brazo
Mono-amortiguador Showa con precarga regulable. Basculante de aluminio de doble brazo
Mono-amortiguador Kayaba completamente regulable. Basculante de aluminio de doble brazo
Mono-amortiguador Kayaba completamente regulable. Basculante de aluminio de doble brazo
Mono-amortiguador completamente regulable, regulación de la precarga muelle a distancia, basculante de aluminio de doble brazo
Rueda trasera
Aleación ligera de fundición, 5,50" x 17"
de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 5,50" x 17"
de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 5,50" x 17"
Aleación ligera de fundición, 5,50" x 17"
6 radios con forma de Y de aleación ligera, 5,50" x 17"
6 radios con forma de Y de aleación ligera, 5,50" x 17"
Fundición de aleación ligera, 4,5" x 17"
Neumático trasero
Pirelli Diablo Rosso IV, 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV, 180/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
Recorrido suspensión (delantera/trasera)
170 mm / 160 mm
120 mm / 150 mm
120 mm / 150 mm
130 mm / 145 mm
120 mm - 150 mm
120 mm - 160 mm
170 mm / 170 mm
Freno delantero
2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas monobloque Brembo M4.32 con toma radial y 4 émbolos, bomba radial. Cornering ABS.
2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 con toma radial y un émbolo con Cornering ABS.
2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 con toma radial y un émbolo con Cornering ABS.
2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas monobloque Brembo M4.32 con toma radial y 4 émbolos, bomba radial. ABS Cornering.
2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 de toma radial con ABS Bosch Cornering.
2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 de toma radial con ABS Bosch Cornering.
2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas monobloque Brembo de toma radial de 4 émbolos y 2 pastillas, cilindro principal radial, ABS Cornering
Freno trasero
Disco de Ø245 mm, pinza de 2 émbolos. Cornering ABS
Disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con Cornering ABS
Disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con Cornering ABS
Disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos. ABS Cornering.
disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con ABS Bosch Cornering
disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con ABS Bosch Cornering
Disco de Ø 265 mm, pinza flotante Brembo de 2 émbolos, Cornering ABS
Instrumentación
Salpicadero digital con pantalla TFT full-color de 5", resolución de 800 x 480 píxeles, relación de 16:9
Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles, relación de 16:9.
Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles, relación de 16:9.
Salpicadero digital con pantalla TFT full-color de 5", resolución de 800 x 480 píxeles, relación de 16:9.
Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles
Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles
Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles
Dimensiones y peso
peso en orden de marcha sin combustible
180 kg
175,5 kg
175,5 kg
175 kg
179 kg
178 kg
199 kg
Altura asiento
880 mm
865 mm con asiento bajo (accesorio)
850 mm con asiento bajo (accesorio) + kit suspensiones bajas
837 mm
837 mm
815 mm
795 mm con asiento bajo (accesorio)
775 mm con asiento bajo (accesorio) + kit suspensiones bajas
837 mm
838 mm
Ajustable, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm con accesorio de asiento alto
810 mm - 830 mm con accesorio de asiento bajo
Distancia entre ejes
1,514 mm
1,465 mm
1,465 mm
1492 mm
1.465 mm
1.493 mm
1572,5 mm
Ángulo de lanzamiento
26°
23,6°
23,6°
23,3°
23,6°
24,1°
24,3°
Trail
110 mm
93 mm
93 mm
92 mm
93 mm
103 mm
105,5 mm
Capacidad del depósito
12,5 l
15 l
15 l
14 l
15 litros
15 litros
19 l
Número de plazas
2
Asiento monoplaza
Asiento biplaza, si está montado el kit accesorio asiento pasajero
Asiento monoplaza
Asiento biplaza, si está montado el kit accesorio asiento pasajero
2
Asiento doble
Asiento doble
2
Equipamiento
Equipamiento de seguridad
Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), ABS Cornering Bosch, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), ABS Cornering Bosch, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), ABS Cornering Bosch, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), ABS Cornering Bosch, Ducati Brake Light (DBL), calibración automática neumáticos
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), calibración automática neumáticos, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), calibración automática neumáticos, Ducati Brake Light (DBL)
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO
Equipamiento estándar
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Pulsadores de ajuste rápido, Coming Home, pantalla TFT en color Amortiguador de dirección Sachs, sistema de iluminación full LED, luces de circulación diurna (DRL), indicadores de dirección dinámicos, indicadores de dirección con apagado automático, Lap Timer
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Suspensiones Öhlins, Batería de iones de litio, Pulsadores de ajuste rápido, Amortiguador de dirección Öhlins, Llantas de aluminio forjadas, Coming Home, Configuración de asiento individual, Ducati Power Launch (DPL), pantalla TFT en color, sistema de iluminación full LED, luces de circulación diurna (DRL), indicadores de dirección con apagado automático, Lap Timer, Pit Limiter
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Suspensiones Öhlins, Batería de iones de litio, Pulsadores de ajuste rápido, Amortiguador de dirección Öhlins, Llantas de aluminio forjadas, Coming Home, Configuración de asiento individual, Ducati Power Launch (DPL), pantalla TFT en color, sistema de iluminación full LED, luces de circulación diurna (DRL), indicadores de dirección con apagado automático, Lap Timer, Pit Limiter
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Coming Home, pantalla TFT en color, sistema de iluminación full LED, luces de circulación diurna (DRL), indicadores de dirección dinámicos, indicadores de dirección con apagado automático, Lap Timer, parabrisas
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, faros Full LED con Daytime Running Light (DRL), indicadores de apagado automático, función Coming Home, asiento y estribos para el pasajero
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, faros Full LED con Daytime Running Light (DRL), indicadores de apagado automático, función Coming Home, asiento y estribos para el pasajero, amortiguador de dirección Sachs
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, faros Full LED con Daytime Running Light (DRL), indicadores de apagado automático, función Coming Home, control de crucero, puerto USB
Equipamiento Incluido
Estribos del pasajero
Antirrobo, sistema de control de presión de neumáticos (TPMS), Cruise Control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, puños calefactados, sistema de navegación Turn-by-Turn, puerto USB, asiento y estribos del pasajero
Antirrobo, sistema de control de presión de neumáticos (TPMS), Cruise Control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, puños calefactados, sistema de navegación Turn-by-Turn, puerto USB, asiento y estribos del pasajero
Antirrobo, sistema de control de presión de neumáticos (TPMS), Cruise Control, Ducati Multimedia System (DMS), puños calefactados, sistema de navegación Turn-by-Turn, puerto USB, Ducati Power Launch (DPL)
La disponibilidad de algunos accesorios puede variar. Consultar con el concesionario de referencia.
Lap Timer Pro, antirrobo, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), puerto USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navegador "Turn By Turn", Puños calefactados
Lap Timer Pro, antirrobo, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), puerto USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navegador "Turn By Turn", Puños calefactados
Anti-Theft, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Ducati Multimedia System (DMS), Navegador "Turn By Turn", Puños calefactados, Batería de iones de litio, Faros antiniebla delanteros.
Equipada para
Antirrobo, Cruise Control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, puños calefactados, sistema de navegación Turn-by-Turn, puerto USB, Ducati Power Launch (DPL), Pit Limiter
Garantía
Garantía
48 meses, kilometraje ilimitado
48 meses, kilometraje ilimitado
48 meses, kilometraje ilimitado
48 meses, kilometraje ilimitado
48 meses sin límite de kilometraje
48 meses sin límite de kilometraje
48 meses, kilometraje ilimitado
Annual Service
12 meses
12 meses
12 meses
12 meses
12 meses
12 meses
12 meses
Oil Service
15.000 km / 24 meses
15.000 km / 24 meses
15.000 km / 24 meses
15.000 km / 24 meses
15.000 km / 24 meses
15.000 km / 24 meses
15.000 km / 24 meses
Reglaje de válvulas
45.000 km
45.000 km
45.000 km
45.000 km
45.000 km
45.000 km
45.000 km
Emisiones y consumos
Homologación
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Euro 5+
Emisiones CO2
120 g/km
120 g/km
120 g/km
120 g/km
120 g/km
120 g/km
127 g/km
Consumo
5,2 l/100 km
5,2 l/100 km
5,2 l/100 km
5,2 l/100 km
5,2 l/100 km
5,2 l/100 km
5,5 l/100 km
Notas de emisiones
Solo para países donde se aplica la norma Euro 5+
Solo para países donde se aplica la norma Euro 5+
Solo para países donde se aplica la norma Euro 5+
Notas
Notas
Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar de un mercado a otro. Para más información, consultar con el concesionario más cercano.
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Las especificaciones y el equipamiento de la motocicleta pueden variar de un mercado a otro. Para más información, ponerse en contacto con el concesionario más cercano.

Hypermotard V2 Panigale V2 MM93
Motor
Tipo Propulsor V2 Ducati: 90° V2, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigeración líquida Propulsor V2 Ducati: 90° V2, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigeración líquida
Cilindrada 890 cc 890 cc
Diámetro x carrera 96 mm x 61,5 mm 96 mm x 61,5 mm
Ratio de compresión 13,1:1 13,1:1
Potencia 114,9 CV (84,5 kW) a 9.500 rpm 120 CV (88 kW) a 10.750 rpm
Par motor 92 Nm (9,4 kgm) a 7.000 rpm 93,3 Nm (9,5 kgm) a 8,250 rpm
Inyección de combustible Sistema electrónico de inyección de combustible. un inyector por cilindro. Ride by Wire completo. Sistema electrónico de inyección de combustible. un inyector por cilindro. Ride by Wire completo.
Escape Sistema 2-1-2 Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda
Transmisión
Caja de cambios 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down 2.0 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Transmisión primaria Engranajes rectos; relación 1,84:1 Engranajes rectos; relación 1,84:1
Relación de transmisión 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Transmisión secundaria Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 42 Cadena, piñón delantero z16, piñón trasero z42
Embrague Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirrebote y accionamiento hidráulico. Cilindro maestro autopurgante Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico.
Parte ciclo
Chasis Monocasco de aluminio Monocasco de aluminio
Suspensión delantera Horquilla delantera ajustable de Ø 46 mm Kayaba Horquilla usd Öhlins NIX30 de 43 mm con tratamiento TiN, completamente regulable
Rueda delantera Aleación ligera de fundición, 3,50" x 17" de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 3,50" x 17"
Neumático delantero Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Suspensión trasera Amortiguador trasero Kayaba ajustable (precarga y extensión). Basculante de aluminio de doble brazo Mono-amortiguador Öhlins completamente ajustable. Basculante de aluminio de doble brazo
Rueda trasera Aleación ligera de fundición, 5,50" x 17" de aleación de aluminio forjado de 5 radios, 5,50" x 17"
Neumático trasero Pirelli Diablo Rosso IV, 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Recorrido suspensión (delantera/trasera) 170 mm / 160 mm 120 mm / 150 mm
Freno delantero 2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas monobloque Brembo M4.32 con toma radial y 4 émbolos, bomba radial. Cornering ABS. 2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 con toma radial y un émbolo con Cornering ABS.
Freno trasero Disco de Ø245 mm, pinza de 2 émbolos. Cornering ABS Disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con Cornering ABS
Instrumentación Salpicadero digital con pantalla TFT full-color de 5", resolución de 800 x 480 píxeles, relación de 16:9 Unidad digital con display TFT en color de 5", resolución 800 x 480 píxeles, relación de 16:9.
Dimensiones y peso
peso en orden de marcha sin combustible 180 kg 175,5 kg
Altura asiento 880 mm
865 mm con asiento bajo (accesorio)
850 mm con asiento bajo (accesorio) + kit suspensiones bajas		 837 mm
Distancia entre ejes 1,514 mm 1,465 mm
Ángulo de lanzamiento 26° 23,6°
Trail 110 mm 93 mm
Capacidad del depósito 12,5 l 15 l
Número de plazas 2 Asiento monoplaza
Asiento biplaza, si está montado el kit accesorio asiento pasajero
Equipamiento
Equipamiento de seguridad Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), ABS Cornering Bosch, Ducati Brake Light (DBL) Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), ABS Cornering Bosch, Ducati Brake Light (DBL)
Equipamiento estándar Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Pulsadores de ajuste rápido, Coming Home, pantalla TFT en color Amortiguador de dirección Sachs, sistema de iluminación full LED, luces de circulación diurna (DRL), indicadores de dirección dinámicos, indicadores de dirección con apagado automático, Lap Timer Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Suspensiones Öhlins, Batería de iones de litio, Pulsadores de ajuste rápido, Amortiguador de dirección Öhlins, Llantas de aluminio forjadas, Coming Home, Configuración de asiento individual, Ducati Power Launch (DPL), pantalla TFT en color, sistema de iluminación full LED, luces de circulación diurna (DRL), indicadores de dirección con apagado automático, Lap Timer, Pit Limiter
Equipamiento Incluido Estribos del pasajero Antirrobo, sistema de control de presión de neumáticos (TPMS), Cruise Control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, puños calefactados, sistema de navegación Turn-by-Turn, puerto USB, asiento y estribos del pasajero
Equipada para Antirrobo, Cruise Control, Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, puños calefactados, sistema de navegación Turn-by-Turn, puerto USB, Ducati Power Launch (DPL), Pit Limiter
Garantía
Garantía 48 meses, kilometraje ilimitado 48 meses, kilometraje ilimitado
Annual Service 12 meses 12 meses
Oil Service 15.000 km / 24 meses 15.000 km / 24 meses
Reglaje de válvulas 45.000 km 45.000 km
Emisiones y consumos
Homologación Euro 5+ Euro 5+
Emisiones CO2 120 g/km 120 g/km
Consumo 5,2 l/100 km 5,2 l/100 km
Notas de emisiones Solo para países donde se aplica la norma Euro 5+ Solo para países donde se aplica la norma Euro 5+
Notas
Notas Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar de un mercado a otro. Para más información, consultar con el concesionario más cercano. Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar de un mercado a otro. Para más información, consultar con el concesionario más cercano.

Modelos que incorporan el motor bicilíndrico de Ducati.

Las Ducati con corazón V2.

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