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Panigale V4

Electrónica

La Panigale V4 cuenta con un paquete electrónico de última generación basado en una plataforma inercial de 6 ejes que detecta instantáneamente los ángulos de balanceo, guiñada y cabeceo de la moto.

En la versión 2023 de Panigale V4 y Panigale V4 S, el avance viene en forma de la adopción de un paquete electrónico actualizado, capaz de mejorar aún más la sensación de conducción y el rendimiento en la pista. Las principales intervenciones se relacionan con el lanzamiento del nuevo software Engine Brake Control EVO 2, mejoras en Ducati Quick Shift y una nueva estrategia de control del ventilador de refrigeración. Las actualizaciones se complementan con mejoras en las estrategias Ducati Traction Control (DTC) y Ride by Wire.

ABS Cornering EVO

El ABS EVO en curvas se puede configurar en tres niveles diferentes para satisfacer completamente las necesidades del piloto en la carretera o en la pista de carreras, incluso en condiciones críticas de bajo agarre. El nivel 3 está diseñado para uso en carretera o en circunstancias en las que hay poco agarre, lo que garantiza el frenado más seguro y estable...

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Ducati Traction Control (DTC) EVO 3

El DTC EVO 3 se deriva de la experiencia de Ducati Corse y tiene una estrategia refinada que interviene en la fase de reapertura del acelerador en la mitad de la curva para gestionar la recuperación de la holgura de la Desmosedici Stradale.

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Ducati Slide Control (DSC)

Este sistema ayuda a los pilotos a controlar el par entregado por el motor Desmosedici Stradale de acuerdo con el ángulo de deslizamiento. Su propósito es mejorar el rendimiento fuera de la curva al evitar ángulos de deslizamiento que de otro modo serían difíciles de manejar...

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Ducati Wheelie Control (DWC) EVO

La Panigale V4 también está equipada con la última versión de Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO). Usando la alimentación de datos de la plataforma inercial, este sistema mantiene los caballitos bajo control mientras maximiza la aceleración de manera fácil y segura. DWC EVO proporciona lecturas de caballitos más precisas; Por lo tanto, ejerce un control más preciso para garantizar que la bicicleta responda más rápido a la entrada del piloto.

Ducati Power Launch (DPL)

Este sistema de 3 niveles asegura arranques ultrarrápidos, permitiendo que el piloto se concentre en soltar el embrague. Una vez configurado, todo lo que el piloto tiene que hacer es poner la primera marcha y abrir el acelerador. Durante la etapa inicial de arranque, cuando el piloto modula la liberación del embrague, DPL estabiliza el motor Desmosedici Stradale a revoluciones óptimas de acuerdo con el nivel seleccionado. En la segunda etapa, cuando el embrague se ha liberado por completo, DPL controla la entrega de par para maximizar la aceleración sobre la base del nivel seleccionad ...

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Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2

La Panigale V4 2023 recibe una nueva estrategia para Ducati Quick Shift (DQS), mejorando la fluidez del cambio de marchas en cada grado de apertura del acelerador, tanto parcial como total, manejando las dos situaciones diferentes de manera diferente.

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Engine Brake Control (EBC) EVO

Para mejorar la estabilidad, la precisión y la direccionalidad en las frenadas y las curvas, y permitir al piloto definir con mayor precisión la mejor configuración electrónica en cada circuito, la Panigale V4 2023 recibe el nuevo software Engine Brake Control (EBC) EVO 2, que cuenta con una calibración diferente de marcha a marcha en cada uno de los tres niveles seleccionables.

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Ducati Electronic Suspension (DES) EVO

La suspensión electrónica ofrece una opción entre el modo manual "fijo", que permite el ajuste manual de "clic virtual" (32 clics entre completamente abierta y completamente cerrada para la suspensión y 10 para el amortiguador) de compresión, rebote y amortiguación de la dirección, y modo automático "dinámico"...

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Solo la mejor en carretera y en pista.

Power Mode Full

Power Mode Full es el más deportivo jamás adoptado por una Panigale V4 y permite que el motor exprese todo su potencial con curvas de par sin filtros electrónicos, a excepción de la primera marcha.

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Power mode High e Medium

Se ha desarrollado un nuevo sistema de gestión de mapas Ride by Wire para los Modos de Alta y Media Potencia; ahora dedicada a cada una de las seis marchas, lo que garantiza al piloto la posibilidad de tener siempre el empuje óptimo al abrir el acelerador.

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Power Mode Low

El Power Mode Low ha sido concebido para hacer aún más agradable la conducción en carretera, limitando la potencia máxima de la moto a 150 CV y ​​ofreciendo una respuesta de aceleración especialmente manejable.

Riding Mode Race A

El modo de conducción Race A en su configuración predeterminada fue desarrollado para pilotos experimentados que desean explotar todo el potencial de la moto en la pista. Al seleccionar la Carrera A, el piloto puede contar con toda la potencia del motor con una respuesta directa de conducción por cable cuando se abre el acelerador...

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Riding Mode Race B

Al seleccionar el Riding Mode Race B, el piloto puede contar con toda la potencia del motor pero con una entrega de par reducida en 1.ª, 2.ª y 3.ª marcha en comparación con la Carrera A, para que la moto sea más manejable durante largas sesiones en pista, en circuitos. con características que favorecen las curvas en lugar de una fuerte aceleración o caracterizadas por superficies irregulares o de baja adherencia...

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Riding Mode Sport

Modo Sport da al conductor 215,5 hp, con una respuesta directa del acelerador Ride by Wire de estilo deportivo y, en la versión S, una configuración de suspensión de estilo deportivo. Los ajustes de control electrónico permiten que incluso los conductores menos experimentados disfruten de un manejo espectacular y efectivo. En el modo Sport, la función Slide by Brake está activada, lo que permite tomar las curvas de forma segura. La detección de elevación de la rueda trasera durante el frenado está activada y la función ABS Cornering está configurada para maximizar el rendimiento en las curvas.

Riding Mode Street

Se recomienda el modo de conducción en la calle cuando se conduce la Panigale V4 en las calles. Al igual que con el modo de conducción deportiva, esta RM le brinda al conductor 150 hp y una respuesta progresiva del acelerador Ride by Wire; en la versión Panigale V4 S, presenta una configuración de suspensión que se adapta bien a caminos con baches o baches. Los ajustes de control electrónico garantizan el agarre y la estabilidad para maximizar la seguridad.

Control total de su desempeño

El tablero mejorado presenta una nueva distribución de las funciones de las luces externas. Los técnicos de Ducati introducen un modo de información adicional, desarrollado teniendo en cuenta las sugerencias de los pilotos de MotoGP y denominado "Track Evo", una opción añadida a la configuración existente de carretera y pista.

En la pantalla “Track Evo”, el tacómetro se mueve en una escala horizontal colocada en la parte más alta del instrumento, que es la más visible, y la indicación de la marcha engranada está en el centro de la pantalla. En la zona derecha hay cuatro sectores de diferentes colores, cada uno dedicado a un control electrónico.

Estos sectores se iluminan individualmente cuando la electrónica está trabajando en un determinado parámetro, permaneciendo encendidos durante el tiempo necesario para que el piloto identifique qué indicador está activado. Este modo de señalización facilita la tarea del usuario en la comprensión del control que realmente ha funcionado para permitirle intervenir con mayor precisión y puntualidad en la elección del nivel óptimo y obtener un mejor rendimiento con mayor rapidez. El sector izquierdo completa la información con el cronómetro, el número de vueltas completadas y la velocidad.

Ducati Lap Timer GPS

La función GPS DLT registra y guarda automáticamente los tiempos de vuelta y los muestra directamente en el tablero cada vez que la moto cruza la línea de meta, cuyas coordenadas se establecen presionando el botón intermitente. Si un tiempo de vuelta es el mejor de la sesión de pista actual, la función Best Lap hace que parpadee durante 5 segundos. En cada vuelta, por un total de 15 vueltas consecutivas, el GPS DLT registra el tiempo de vuelta, las rpm máximas y la velocidad máxima. DLT está disponible como accesorio plug-and-play de Ducati Performance.

Ducati Data Analyser + GPS

El analizador de datos Ducati + GPS (DDA + GPS) permite evaluar el rendimiento de la moto y el piloto al mostrar trazas de elementos de datos específicos. DDA + GPS es una herramienta vital para monitorizar el desempeño. No solo muestra y registra automáticamente los tiempos de vuelta de la Panigale V4, sino que también guarda otros datos como la apertura del acelerador, la velocidad de la moto, las rpm del motor, la marcha seleccionada, la temperatura del motor, la distancia recorrida, las rpm y el DTC. DDA + GPS está disponible como accesorio plug-and-play de Ducati Performance.

Ducati Multimedia System

La Panigale V4 está lista para el Ducati Multimedia System (DMS). Esto permite recibir llamadas entrantes, escuchar música o recibir mensajes a través del Bluetooth. Cuando el conductor sube a la moto, el móvil se conecta automáticamente, lo que permite que el conductor controle las principales funciones multimedia. La pantalla TFT muestra la música que se está oyendo, el nuevo icono de mensaje o el nombre de la persona que llama. El audio y la música de las llamadas telefónicas se transmiten a los auriculares del casco. El DMS está disponible como accesorio en toda la gama Panigale V4.

Explorar más

Con las nuevas actualizaciones, la Panigale V4 es aún más rápida, más intuitiva y menos fatigante para los pilotos de todos los niveles y con un aspecto más agresivo.

Descubre todos los detalles en nuestras secciones en profundidad.

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