Aerodinâmica

Desenvolvida para o conforto absoluto

Menor exposição ao ar frontal para conforto e estabilidade

A pesquisa aerodinâmica inovadora da Ducati Corse foi aprimorada para permitir viagens mais longas com maior conforto.

O controle aerodinâmico permite minimizar a exposição ao ar frontal e desviar o fluxo de ar quente para longe do piloto, garantindo proteção e conforto.

01
Multi-elemento ajustável
para-brisa

Simples, porém avançado. O para-brisas está equipado com defletores laterais para máxima proteção. Um sistema ergonômico facilmente ajustável em altura.

02
Aerodinâmica
integrada

O desvio aerodinâmico interno (02B) ajuda a criar uma corrente de ar fresco capaz de desviar o fluxo de ar quente que sai dos radiadores ao redor do piloto para melhorar o conforto térmico. O externo (02A) aspira o ar da frente do veículo para resfriar a área do assento do piloto.

03
Radiador lateral

A posição dos radiadores dianteiros foi projetada para permitir uma distribuição ideal do peso do veículo: as aletas na lateral dos dutos de resfriamento do radiador permitem a máxima eficiência aerodinâmica.

04
Pás giratórias

O par de pás giratórias sob as carenagens permite aumentar o fluxo de ar fresco para o piloto, maximizando o conforto térmico e gerando carga vertical essencial para a estabilidade do veículo.

Aerodinâmica que corta o vento

A pesquisa aerodinâmica estudou todos os aspectos da superfície interna e externa da moto para maximizar a proteção do piloto e do passageiro.

O bico (com a asa dianteira – 05), a carenagem, os “ombros” do tanque e a saída dos dutos de derivação dos radiadores foram analisados para reduzir a pressão do ar no piloto e as vibrações relacionadas.

Uma configuração aerodinâmica que maximiza a cobertura do piloto e do passageiro e reduz a turbulência desconfortável e barulhenta.

Conforto térmico

A pesquisa aerodinâmica também desempenha um papel crucial na manutenção do conforto térmico. Os defletores e o desenho dos desvios mantêm o fluxo de ar quente dos radiadores longe do piloto, canalizando o ar fresco e garantindo a temperatura perfeita.

O conforto térmico também é afetado pela marcha lenta dos cilindros no banco do motor traseiro.

Esta função específica, retirada do modelo Desmosedici Stradale, é ativada quando o motor está em marcha lenta, desligando o banco traseiro, o mais próximo do assento, reduzindo a emissão de calor e, portanto, melhorando o conforto do piloto e do passageiro, além de otimizar o consumo.

Controle de vibração e conforto acústico

O chassi e o motor foram projetados para oferecer o melhor conforto possível ao piloto.

Subir na Multistrada V4 S significa deixar-se envolver por uma "bolha acústica", dentro da qual é agradável conduzir com a viseira do capacete aberta mesmo a alta velocidade. Uma elevada condição de conforto possibilitada pela intervenção combinada em três frentes:

  • Redução dos fluxos de ar que atingem o piloto e o passageiro.
  • Redução do ruído mecânico proveniente do motor, graças ao trabalho de qualidade do som.
  • Redução de vibrações graças à ordem de ignição e ao arranjo geométrico dos cilindros típicos do layout do motor V4.
Explore tudo sobre a Multistrada V4 S

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