Panigale V4 S

Sinta a nova era

Panigale V4 S
Potência
214 CV (@13.000 rpm)
Torque
124.0 Nm
Peso seco
174 kg
Preço
R$ 109.990,00 i
Um novo paradigma

Chama-se Panigale V4 S e marca um novo e importante capítulo na história da Ducati, uma "sinfonia" de performances e emoções italianas. A Panigale V4 S é a primeira motocicleta Ducati produzida em série e equipada com motor de 4 cilindros, derivado estritamente da Desmosedici da MotoGP. A gama Panigale V4 expande-se com a introdução da nova Panigale V4 S Corse: com uma decoração exclusiva inspirada nas cores oficiais da Ducati Team MotoGP, é uma verdadeira celebração à alma das corridas da Ducati.

Revolução V4

A Panigale V4 substitui a icônica versão 1299 trazendo aumento de desempenho e mais facilidade ao conduzir, para oferecer a todos os pilotos, desde os menos experientes até os melhores, grandes emoções e diversão. Desenvolvido em estreita colaboração com a Ducati Corse, explora o know-how e a tecnologia do mundo das corridas para ser a moto de pista mais próxima de um modelo da MotoGP.

Sistema de escape Ducati Performance da Akrapovič

O sistema de escape Ducati Performance da Akrapovič é o resultado de uma colaboração entre os principais especialistas do setor. Disponível como acessório na Panigale V4 S, o escapamento é projetado por uma equipe dedicada de especialistas da Ducati, enquanto nas fábricas da Akrapovič todas as seções são criadas, montadas e sujeitas a rigorosos controles de qualidade.

Desmosedici Stradale

O motor Ducati Desmosedici Stradale vem diretamente do coração pulsante do GP da Ducati Desmosedici para transformar potência e excelência em puro prazer a ser desfrutado na estrada e na pista. Descubra o som de uma nova era.

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Desmosedici Stradale: a alma da corrida

Descubra o coração do motor da Panigale V4 S: O Desmosedici Stradale. Desde os equipamentos arquitetônicos de corrida até um som inconfundível.

Motor Desmosedici stradale - nos mínimos detalhes
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Equipamentos

A versão S é equipada com suspensões dianteiras refinadas da Öhlins com sistema Smart EC 2.0 e componentes de nível superior, como as rodas de alumínio forjado da Marchesini Racing.
R$ 109.990,00 i
  • Ducati Red
Distância entre eixos 1.469 mm (57,8 in)
Altura do banco 830 mm (32.48 in)
Cilindradas
1,103 cc
Potência
214 CV (157.5 kW) @ 13,000 giro/min
Torque
12,6 kgm (124.0 Nm) @ 10,000 giro/min
Peso seco
174 kg
Altura do banco
830 mm
Equipamentos de segurança
Modos de pilotagem, modos de potência, Bosch Cornering ABS EVO, Sistema de controle de tração EVO (DTC), Sistema anti empinada (DWC) EVO, Sistema anti derrapagem Ducati (DSC), Controle do freio do motor (EBC) EVO, Calibração automática de pneus
Ajustes de válvulas
24.000 km
Estrutura inovadora "quadro dianteiro"

O novo quadro dianteiro, à vista, torna-se parte integrante da moto, trazendo uma aparência bem ajustada, praticamente sob medida.

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Carenagem de dupla camada

A essencialidade e a integração inspiraram os projetistas da carenagem com uma solução de "dupla camada": uma parte principal, externa, de extensão longitudinal e mais leve e uma segunda parte, com a função de extrair o ar do radiador.

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Tanque no formato "diamante"

A plasticidade do tanque "diamante", marca comercial da Ducati, auxilia na ergonomia e fixação do piloto na moto em inclinações e retas, assim como melhora consideravelmente sua aerodinâmica.

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Traseira aerodinâmica

O assento traseiro é composto de uma única peça, ressaltando o design aerodinâmico da moto.

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Bosch EVO ABS Cornering

O ABS EVO Cornering da Bosch pode ser ajustado em três níveis para atender às necessidades de todos os pilotos, tanto na pista quanto na estrada, e dependendo das condições de aderência. Embora o nível 3 seja recomendado para pilotos inexperientes ou em condições de baixa aderência em que é necessária uma frenagem segura e estável, os níveis 2 e 1, favorecendo o poder de frenagem sobre a estabilidade, são adequados para uso na estrada e na pista com alta aderência.

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Ducati Traction Control EVO (DTC EVO)

O DTC EVO, que equipa a nova Panigale V4 S, é desenvolvido com algorítimos de ultima geração que fazem com que as intervenções da motocicleta sejam bem mais precisas e rápidas. O DTC EVO faz interface com a Unidade de medida inercial (IMU) da Bosch, medindo tempo todo o ângulo de inclinação da motocicleta e usa estas informações para julgar com mais precisão a intervenção necessária, de modo a garantir o deslizamento ideal dos pneus traseiros. Além disso, o DTC EVO prevê intervenções no acelerador, além de gerenciar o avanço da ignição e injeção.

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Ducati Slide Control (DSC)

A introdução do 6D IMU permitiu que o Ducati Slide Control (DSC), desenvolvido em colaboração com a Ducati Corse, fosse adicionado ao Ducati Traction Control EVO (DTC EVO). Este sistema suporta o piloto controlando o torque fornecido pelo motor Desmosedici Stradale de acordo com o ângulo de deslizamento; seu objetivo é melhorar o desempenho na saída de curvas, impedindo ângulos de deslizamento que, de outra forma, seriam difíceis de gerenciar.

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Ducati Quick Shift up/down (DQS EVO)

O DQS EVO com função up / down, desenvolvido para a Panigale V4 S usa informações sobre o ângulo de curvatura para maximizar a estabilidade da motocicleta durante a fase de mudança de marcha nas curvas.

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Suspensões refinadas

A nova Panigale V4 S é equipada com um garfo Showa Big Piston Fork (BPF) de 43 mm de diâmetro totalmente ajustável. As lâminas dos garfos possuem hastes cromadas nas quais as pinças de freio radiais da Brembo são fixadas. O pacote dianteiro é completado pelo amortecedor de direção Sachs. Na traseira, há um amortecedor Sachs totalmente ajustável.

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Rodas e pneus

A nova Panigale V4 S é equipada com rodas de 5 raios em liga de alumínio forjado. A Ducati e a Pirelli trabalharam em estreita colaboração no desenvolvimento da nova Panigale V4 S, a primeira motocicleta a usar o novíssimo Pirelli DIABLO ™ Supercorsa SP na frente 120/70 ZR17 e na revolucionária traseira 200/60 ZR 17 como equipamento original

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Novo sistema de freios

A Panigale V4 S apresenta o novo Sistema de freios Brembo Stylema® que representa a evolução das pinças M50 atuais. As novas pinças Stylema®, trouxeram um ganho considerável em termos de redução de peso - 70 g por pinça, sem perda de rigidez. Outras intervenções evolutivas foram feitas, como na ventilação interna para uma maior consistência do desempenho.

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Tanque de corrida

A proximidade da nova Panigale V4 S com o mundo das corridas é sublinhada pelo leve tanque de alumínio de 16 litros que, assim como nas bikes de pista, possui uma parte da capacidade colocada que se estende sob o assento do piloto.

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V4 90°

Para a Ducati, o layout V4 90 ° é a expressão máxima de esportividade em um motor de motocicleta. Não é por acaso que é a mesma solução usada nos motores Desmosedici do MotoGP. Único no segmento com ângulo de 90° V4 que garante o perfeito balanceamento do motor.

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Motor contra-rotativo

Nas motocicletas de estrada, o virabrequim gira na mesma direção que as rodas; no MotoGP, o sentido é contrário, o virabrequim é contra-rotativo, ou seja, gira na direção oposta. Esta solução inovadora permite compensar parte do efeito giroscópico produzido pelas rodas, tornando a motocicleta mais ágil e mais apta a mudar de direção.

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Ordem de ignição "Twin Pulse"

Os pinos da biela, deslocados em 70° comportam uma ordem de ignição "Twin Pulse" para gerar um suprimento fácil de gerenciar e otimizar a tração na saída da curva (efeito "Big Bang"). Graças a esta ordem de explosão, o Desmosedici Stradale tem um som único e distinto.

Sistema desmodrômico

Até o Desmosedici Stradale vê no design do sistema desmodrômico um ponto fundamental para obter desempenho. O desmodrômico da Desmosedici Stradale utiliza componentes totalmente redesenhados e miniaturizados para criar cabeçotes compactos, atingindo um nível de sofisticação, compacidade e leveza nunca antes vistas em uma motocicleta Ducati. Cada componente do sistema foi projetado e testado para permitir atingir com segurança as velocidades que a V4 é capaz

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Desenhado pelo vento

A linha aerodinâmica da nova Ducati Panigale V4 foi aperfeiçoada de acordo com as tecnologias mais avançadas para entregar maior desempenho.

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