Marconi é universalmente conhecido como o descobridor da transmissão de rádio sem fio. Em Livorno, a mãe de Marconi apresentou seu filho ao professor de física Vincenzo Rosa, o homem que levou o jovem Guglielmo ao conhecimento das ondas eletromagnéticas, que haviam sido descobertas por Hertz em 1891.

Aldo Farinelli tinha um cargo de gerente em Turim na SIATA (uma empresa especializada na produção de carros esportivos) e foi na SIATA que ele conseguiu demonstrar suas habilidades inventivas e técnicas quando desenvolveu e patenteou o motor de 4 velocidades "Cucciolo". 

Esta é a emocionante história de um homem que, graças à solidariedade da equipe da Ducati, conseguiu escapar dos horrores da Segunda Guerra Mundial. 

Gian Luigi Capellino pode muito bem ser definido como o primeiro desenhista de quadros da Ducati. Logo após a guerra, os donos da empresa compraram um projeto da empresa Siata, com sede em Turim: Cucciolo é o seu nome.

Giuseppe Montano é mencionado por seu estilo de gestão autoritário, pelas mudanças estratégicas que implementou e, principalmente, por contratar o homem que revolucionou a Ducati Meccanica: Fabio Taglioni. 

Giorgio Monetti tornou-se parte da história da Ducati, especialmente graças ao "World Tour", uma jornada extraordinária e pioneira que ele realizou, juntamente com seu amigo Tartarini, nas estradas de todos os continentes. 

Leopoldo Tartarini nasceu em Bolonha em 10 de agosto de 1932, em uma família em que as motocicletas sempre tiveram uma consideração especial. Seu pai competiu com várias marcas, incluindo Frera e Guzzi, das quais ele era revendedor por muitos anos, antes de se mudar com o filho para a Ducati.

Franco Farné é um nome que acompanha a Ducati e todas as suas motos nos últimos 50 anos. Quando Fabio Taglioni chegou e revolucionou a técnica da Ducati, Farné já havia pilotado profissionalmente o Cucciolo e estava trabalhando como mecânico na fábrica. 

Por quase quarenta anos, Fabio Taglioni tem sido a força inspiradora e propulsora por trás do extraordinário sucesso das motocicletas Ducati em circuitos e estradas em todo o mundo. 

Mario Recchia foi um dos mais famosos mecânicos e pilotos da Ducati. Uma entrevista relata as histórias de seus anos na fábrica Borgo Panigale. 

Gianni Degli Antoni, um piloto de Modena, foi contratado pela Ducati para o Motogiro de 1955. As vitórias alcançadas nas corridas de resistência permitiram que Degli Antoni se tornasse o piloto de referência da nova equipe da Ducati. 

Desde a juventude, Bruno Spaggiari aspirou a uma vida "animada". Quando ele viu uma competição de motos, ele decidiu se tornar um piloto de corrida. 

Mike Hailwood foi talvez o maior piloto de todos os tempos. Seu pai, Stan Hailwood, era muito rico e seu primeiro fã, fornecendo tudo o que ele precisava para pilotar motocicletas.

Paul Smart corre com muitas motos, mas foi sua lendária vitória no Imola 200 Miles em 1972 que garantiu sua fama eterna com os amantes da Ducati. 

Cook Neilson foi inscrito no livro de história da Ducati por sua esplêndida vitória na pista de Daytona em 1977, pilotando o California Hot Rod, um 750 SS preparado por seu amigo Phil Schilling. Foi a primeira vez que uma motocicleta italiana venceu uma corrida por motos derivadas da produção padrão nos EUA. 

Marco Lucchinelli venceu o Campeonato do Mundo de 500 cc em 1981, pilotando uma Suzuki. Ele então embarcou em uma nova etapa de sua carreira na Ducati, obtendo sucesso após sucesso. Entre seus destaques estava a famosa vitória em Daytona em 1987 e o triunfo na corrida inaugural do Campeonato Mundial de Superbike. 

Miguel Angel Galluzzi sempre teve no sangue uma paixão por motores e uma atração quase visceral por motocicletas. Monster, seu projeto mais famoso, permitiu que ele entrasse na história do motociclismo por si só.

É inegável que o engenhoso Tamburini quebrou todo o molde da época, criando uma bicicleta que influenciou por mais de uma década e cuja linha ainda hoje é incomparável.

Em sua longa carreira, Roche montou muitas motos, mas, passando para a Superbike, aproveitou uma oportunidade profissional significativa.

Doug Polen é lembrado não apenas por suas vitórias, mas também por seu estilo espetacular de pilotagem: ele foi de fato um dos primeiros pilotos a andar de bicicleta com a bicicleta inclinada em alta velocidade.

O mundo do motociclismo sempre teve seus heróis, ou seja, pilotos que são lembrados por suas ações ou resultados. Giancarlo Falappa se enquadra nessa categoria por sua tenacidade na condução da corrida que o ajudou a ser um dos pilotos mais combativos do Campeonato Mundial de Superbike.

Não se pode pensar em Superbike sem evocar as façanhas de "King" Carl Fogarty, o piloto que venceu mais títulos e corridas do que qualquer outro piloto do campeonato para motos de corrida baseadas em modelos de produção padrão. 

O seu primeiro trabalho maravilhoso na Ducati foi o Supermono, considerado um marco no design de motocicletas, uma bicicleta com várias vitórias na pista. 

Ao longo da história da Ducati, vários pilotos conquistaram o coração de fãs e entusiastas, mas um em particular é universalmente conhecido como o "queridinho" dos ducatistas modernos: Troy Bayliss.

Quando em 2003, após uma primeira participação no campeonato de MotoGP em 1971, a Ducati voltou à competição na categoria rainha com os Desmosedici, ao lado de Troy Bayliss estava um dos veteranos do MotoGP: Loris Capirossi. 

A grande aventura da Ducati no MotoGP, que começou em 2003 e progrediu com os primeiros sucessos de Loris Capirossi, alcançou o topo com um título mundial em 2007 com um piloto que estava destinado a se tornar o favorito dos ducatistas: Casey Stoner.