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Monster

Chegou a hora de conhecer a Ducati Monster.
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Just Fun!

A Monster representa toda a essência da Ducati na forma mais leve, compacta e essencial possível. Você já pode adivinhar pelo nome: Monster, nada mais.

O design da Monster é exatamente o que você poderia esperar da sport naked por excelência, mas com uma forma ainda mais moderna. Curvas furtivas, mas agressivas. Detalhes clássicos com um toque moderno. Um design que visa oferecer pura emoção ao estilo Monster.

Uma verdadeira concentração de estilo, esporte e diversão que fará você querer se livrar do supérfluo e se concentrar apenas no que conta, puro prazer de pilotar.

01. Leve e compacta.
Ágil e elegante.

O chassi possui um quadro frontal de alumínio e contribui para manter o peso seco em apenas 166 kg. E a leveza é a chave para conseguir uma moto que seja fácil de pilotar, ao mesmo tempo rápida e acima de tudo divertida.

02. Compacta.
Compacidade significa manuseio mais simples.

Lados estreitos e moldura frontal que termina em linha com o cabeçote vertical. Isso facilita ao colocar os pés no chão com a motocicleta parada.

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03. Essencial.
Essencialidade significa design exclusivo

Um design com linhas simples e elegantes do motor, assento, tanque de combustível e guidão.

04. Divertida.
Desempenho emocionante

A Monster é alimentada pelo motor Testastretta 11° 937cc bi-cilíndrico em forma de L, com distribuição desmodrômica.

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Nova Monster - Ducati Red

Sonhe. Sinta. Vibre.

A Ducati Monster é puro prazer de condução. Uma sensação de controle absoluto com a sport naked da Ducati.

Conheça em detalhes a Monster

Continue a explorar

Design, Veículo, Eletrônica, Acessórios - explore todos os aspectos. Clique em qualquer uma das imagens para descobrir todos os detalhes. 

DESIGN O design da Monster
PERFORMANCE Uma moto fácil e manuseável
ELETRÔNICA Tecnologia de ponta

Baixe a brochura da Monster

Baixe a brochura e descubra tudo sobre a Monster.

Criada para sua diversão

Precisa nas curvas. Estável ao longo da reta. Completamente à vontade seja no trânsito da cidade ou na pista. A Monster acompanhará todos os seus movimentos, graças a um chassi avançado e intuitivo que garante um passeio divertido e gratificante. 

Testastretta 11° Performance e diversão

Desempenho de ponta e prazer de pilotagem incomparável. A mais recente evolução do Testastretta 11° twin torna a Monster o seu parceiro ideal. Com muitos de seus componentes redesenhados para reduzir o peso, mantendo o desempenho e a confiabilidade, o Testastretta 11° de 937 cc é suave e controlado em baixas rotações, para uma resposta rápida no trânsito da cidade, mas também dinâmico em rotações médias-altas para um desempenho eletrizante em todos os momentos. 

Cilindrada
937 cc
Potência
111 cv (82 kW) @ 9,250 rpm
Torque
9.5 kgf.m (93 Nm) @ 6,500 rpm
Peso Seco
166 kg
Altura do assento
820 mm
800 mm (assento baixo acessório)
775 mm (assento baixo acessório + kit de suspensão baixa)
EQUIPAMENTO PADRÃO
Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, tela TFT colorida de 4,3", sistema de iluminação e farol Full LED, indicadores de direção dinâmicos**, tomada USB.
VERIFICAÇÃO DA FOLGA DA VÁLVULA
30.000 km
Full tech specs

Especificações Técnicas

Monster
Motor
Motor Testatretta 11º, V2 – 90º 4 válvulas por cilindro, acionamento desmodrômico, refrigeração liquida.
Cilindrada 937 cc
Diâmetro X Curso 94 mm x 67.5 mm
Taxa de Compressão 13.3:1
Potência 111 cv (82 kW) @ 9,250 rpm
Torque 9.5 kgm (93 Nm) @ 6,500 rpm
Injeção de Combustível Sistema de Injeção de Combustível Eletrônico, corpo de borboleta de 53 mm com sistema Ride-by-Wire.
Escapamento Pré-silencioso e duplo silencioso, catalisador e 2 sondas lambda.
Transmissão
Transmissão 6 velocidades
Eixo primário Engrenagem de dente reto, relação 1.85:1
Relação 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24
Relação final Corrente, pinhão z15, coroa z43
Embreagem Semi-deslizante com multi-disco revestida em óleo, servo-assistido com função anti-blocante e acionamento hidráulico.
Chassis
Chassi Chassi dianteiro em liga de alumínio.
Suspensão dianteira Forquilha invertida de 43 mm
Roda dianteira Liga leve, 3,5” x 17”
Pneu dianteiro Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
Suspensão traseira Mono-choque progressivo com pré-carga ajustável, balança de berço duplo.
Roda traseira Liga leve, 5.5” x 17”
Pneu traseiro Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
Curso de suspensão (dianteira/traseira) 130 mm / 140 mm
Freio dianteiro Discos duplos semi-flutuantes de 320 mm, pinças brembo m4.32 ancoradas radialmente, 4 pistões monobloco, cilindro mestre radial, Bosch ABS Cornering.
Freio traseiro Disco de 245 mm, pinça brembo com dois pistões flutuantes, Bosch ABS Cornering.
Instrumentação Painel 4.3” TFT Colorido
Dimensões e Pesos
Peso Seco 166 kg
Altura do assento 820 mm,
800mm (acessório de assento baixo),
775 mm (acessório de assento baixo + kit de suspensão baixa)
Distancia entre eixos 1.474 mm
Rake 24°
Trail 93 mm
Capacidade de tanque 14 L
Número de assentos 2
Dimensiões e Pesos
Peso em ordem de marcha 188 kg
Equipamentos de segurança
Equipamentos de segurança Modos de pilotagem, modos de potência, Bosch ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Luzes de condução diurna.
Equipamentos Standard
Equipamentos Standard Display colorido, farol Full LED, setas auto-desligáveis, porta USB.
Preparado para
Preparado para Ducati Multimedia System, aquecedor de manopla.
Garantia e Manutenção
Garantia 24 meses sem limite de quilometragem.
Manutenção 15,000 km / 24 meses
Verificação da folga de válvulas 30.000 km
Emissões e Consumo
Homologação* Euro 5
Emissão de CO2 120 g/km
Consumo 5,2 l/100 km
* Apenas para países onde se aplica a norma Euro 5
** Por favor, verifique com o seu revendedor a disponibilidade do produto
937 cm3 Testastretta

Em comparação com a 821 anterior, o motor cresce em cilindrada, potência, torque e diminui de peso (-2,4 kg) para contribuir com o peso leve da moto e oferecer melhor dirigibilidade. Ele agora entrega 111 hp a 9.250 rpm com um torque máximo de 9,5 kgm entregue a apenas 6.500 rpm, provando ser eficiente e ágil na resposta do acelerador. Graças ao aumento de cilindrada, o torque é melhorado em todas as rotações do motor, especialmente na faixa baixa-média, que é a mais usada na estrada e entre as curvas.

Ducati Quick Shif Up/Down

A transmissão foi revisada para melhorar a precisão da troca de marchas. O Quick Shift up/down é o companheiro perfeito para os dias de condução desportiva autêntica, mas também extremamente prático para a condução na cidade quando as mudanças são muito frequentes.

Controle de Wheelie Ducati

O Wheelie Control permite que a motocicleta atinja a aceleração máxima eliminando ou limitando os wheelies. Isso fornece um alto nível de segurança, garantindo o melhor desempenho de aceleração. Wheelie Control é ajustável em vários níveis, independentemente dos outros controles.

Modos de Potência Inteligentes

Os modos de pilotagem da Ducati marcaram um ponto de virada no mundo das motocicletas. O motociclista pode selecionar, dependendo do modelo, entre três mapas predefinidos diferentes que otimizam o comportamento da motocicleta conforme os requisitos do motociclista e as condições da estrada. O piloto pode mudar a estratégia a qualquer momento – mesmo em movimento – graças aos controles no guidão e às indicações no painel de instrumentos.

Descubra todos os detalhes da Monster

 Um motor esportivo e um chassi mais avançado e contemporâneo, com detalhes clássicos reinterpretados de forma moderna para realçar a personalidade da moto e maximizar o prazer do condutor. Leia mais em nossas análises detalhadas. 

Design Veículo ELETRÔNICA
  • Um novo design de Monster
    O estilo icônico e atemporal do Monster entra em uma nova era com um design contemporâneo e de ponta. Todos os elementos distintivos estão lá, como o motor, o indiscutível ladrão de cena, coberto com o clássico tanque “bison-back”, o farol circular embutido nos “ombros” e a seção traseira limpa e aerodinâmica. Mas tudo com um toque mais moderno, esportivo e tecnológico, projetado para aprimorar a personalidade da moto e maximizar o prazer do piloto.
    discover design
  • Criada para sua diversão
    Precisa nas curvas. Estável ao longo da reta. Completamente à vontade seja no trânsito da cidade ou na pista. A Monster acompanhará todos os seus movimentos, graças a um chassi avançado e intuitivo que garante um passeio divertido e gratificante.
    Conheça o veículo
  • Tecnologia de ponta
    Essa Monster tão moderna merece um kit eletrônico de primeira linha. O equipamento padrão inclui ABS totalmente ajustável em curvas, controle de tração e Wheelie Control. A nova natureza esportiva Monster também é realçada pelo Launch Control, que garante arrancadas extremamente rápidas.
    Conheça a eletrônica
Monster Na pista com Michael Rinaldi
Monster Conheça o novo design

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Monster ao redor do mundo

 Leve, divertida e de alto desempenho. Navegue pela galeria e descubra a Monster ao redor do mundo. 

A primeira vez na pista com a Monster

 Para Mariaelena Caizzi, Chiara Lovato e Stefania Demicheli, nenhum tempo é melhor do que o tempo gasto em uma motocicleta. Em uma Ducati, para ser preciso. Mas melhor ainda é dar vazão à paixão dos três juntos. Descubra as opiniões deles depois de testar o novo Monster na pista. 

Stefania Mariaelena Chiara
  • Stefania
    "A Monster é a moto perfeita entre as curvas; rápida e ágil, me surpreendeu muito! Seu peso reduzido pode ser sentido imediatamente. A agilidade é surpreendente, embora continue sendo uma moto estável com um motor brilhante e sempre pronto. Tentando na pista foi muito divertido! Comporta-se muito bem mesmo em circuito e a sua facilidade de utilização permite que até os utilizadores com menos experiência se sintam confiantes. Em suma, a Monster é uma moto absolutamente versátil e adequada para todos os gostos. "
  • Mariaelena
    "O dia na pista com a Ducati Monster foi uma descoberta: vindo do mundo off-road e não acostumado a andar de motos esportivas, inicialmente fiquei um pouco assustada, mas assim que subi e acelerei para da primeira vez, senti-me imediatamente à vontade com a moto. Quanto mais andava, mais confiança ganhava. A sensação era incrível: uma moto ágil, fácil de manusear, adequada tanto para principiantes como para quem tem mais experiência e quer ousar tirar proveito de sua esportividade em mãos."
  • Chiara
    "Eu ando de moto há menos de dois anos e foi apenas a minha segunda vez na pista. Coçar o joelho no asfalto foi um sonho e não um objetivo. Normalmente, quando você monta uma moto nova, demora um pouco para me acostumar, mas pilotando a Monster eu já ganhei confiança na primeira volta, é uma moto muito intuitiva e fácil de manusear. Na quarta volta eu arrastei meu joelho no chão pela primeira vez! Que emoção!"

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