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Découvrez en avant-première le nouveau DesertX, disponible votre distributeur ducati à partir de mai 2026.
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MultistradaLes Ducati Multistrada vous emmènent à la découverte de paysages incroyables, au-delà des frontières. Découvrez tous les modèles de la gamme Multistrada. Avec Ducati Multistrada, le monde devient plus grand. -
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Motos pour permis de conduire classe A 35 kWDucati vous propose de nombreux modèles en version 35 kW. Tous les modèles Scrambler sont disponibles en version 35 kW. -
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Desmo250 MXDécouvrez le prototype utilisé par Alessandro Lupino dans le championnat italien MX2, bientôt disponible chez certains distributeurs Ducati. -
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Desmo450 EDSDisponible à l'été 2026, voici un premier aperçu de la nouvelle Desmo450 EDS.
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L'ultime Formula
Le modèle haut de gamme de la famille Streetfighter est le nouveau Streetfighter V4 SP2 dans une version numérotée. Une moto prête à prendre la piste, grâce à un équipement technique exclusif qui associe le "Fight Formula" aux spécifications "SP", ce qui le rend encore plus efficace en conduite sportive et notamment sur le circuit.
Livrée Winter Test
Inspiré des motos Ducati Corse utilisées lors des tests de pré-saison des championnats MotoGP et SBK. Le noir mat des superstructures, associé à la finition carbone mat des jantes et des ailerons, contraste avec les accents rouge vif et la brillance du réservoir en aluminium brossé apparent, que l'on retrouve également sur les caches latéraux des radiateurs.
Un look racing
La livrée "Winter Test" a été conçue par le Centro Stile Ducati en s'inspirant des motos Ducati Corse utilisées lors des tests de pré-saison des championnats MotoGP et SBK. Le noir mat des superstructures, associé à la finition carbone mat des jantes et des ailerons, contraste avec les accents rouge vif et la brillance du réservoir en aluminium brossé apparent, que l'on retrouve également sur les couvercles latéraux des radiateurs.
La selle, spécifique au matériau utilisé, est personnalisée avec le logo "V4 SP2", tandis que les ailes en carbone sont ornées du drapeau italien qui figure également sur la Panigale V4 R SBK officielle.
Le look racing est accentué par la suppression du support de plaque d'immatriculation, avec les couvertures d'occlusion relatives des trous fournis avec la moto.
Version numérotée
Pour renforcer encore son design exclusif, la nouvelle Streetfighter V4 SP2 est proposée dans une version numérotée. Le numéro progressif de cette version numérotée est gravé sur le guidon, rendant chaque moto unique.
Puissance, sportivité et design
Ducati continue dans l'application et l'évolution de la formule "Fight Formula" gagnante pour rester au sommet du segment avec un niveau d'équipement et un rapport poids/puissance inégalés pour cette version.
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L'effet " noir total " créé par le noir mat des carénages et des jantes en carbone contraste avec la brillance du réservoir en aluminium brossé, tandis que les accents rouge vif qui marquent l'arrière, le réservoir et le carénage avant sont une référence à la couleur rouge typique des motos sportives Borgo Panigale. La selle, spécifique au matériau utilisé, est personnalisée avec le logo "V4 SP2", tandis que les ailes en carbone sont ornées du drapeau italien et que le numéro progressif de cette version numérotée est gravé sur le guidon. -
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Le Desmosedici Stradale de 1 103 cm3, capable de délivrer 208 cv à 13 000 tr/min et 123 Nm en configuration Euro5, a été revu dans le calibrage du moteur pour s'adapter au plus grand diamètre de la sortie du silencieux, introduit afin de réduire la contre-pression de l'échappement. En outre, sur le côté droit se trouve le couvercle d'embrayage de la Panigale V4, qui permet de monter facilement l'embrayage à sec et la protection du couvercle d'embrayage. -
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Les jantes de haute qualité de la Streetfighter V4 SP2, à 5 branches divisées, sont fabriquées en fibres de carbone haute résistance et ont des moyeux en aluminium vissés à la structure composite. Toutes deux permettent un gain de poids de 1,4 kg par rapport aux roues en aluminium forgé du Streetfighter V4 S, qui atteint 3,4 kg par rapport aux roues en aluminium du Streetfighter V4, entraînant une réduction significative du moment d'inertie au profit de l'agilité et de la légèreté dans les changements de direction. -
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Une moto prête à affronter la piste, grâce à un équipement technique exclusif qui associe le "Fight Formula" aux spécifications "SP", la rendant encore plus efficace en conduite sportive. Le Streetfighter V4 S est équipé de suspensions semi-actives Öhlins avec interface SmartEC 2.0, qui gagnent en polyvalence, efficacité et rapidité de réglage.
Sur le Streetfighter V4 SP2, le Desmosedici Stradale est équipé de l'embrayage à sec STM-EVO SBK, qui garantit une meilleure fonction de glissement, même dans les montées les plus agressives, et une plus grande fluidité dans toutes les phases "off-throttle".
Configurez votre Streetfighter V4 SP2
Visitez le configurateur et découvrez toutes les possibilités de personnalisation pour le Streetfighter V4 SP2.
configurez-le
La référence dans le segment des super roadsters sportifs
L'équipement technique exclusif qui combine le "Fight Formula" avec les spécifications "SP", rend le Streetfighter V4 SP2 encore plus efficace en conduite sportive et en particulier sur piste.
Les étriers de frein avant Brembo Stylema R® garantissent une puissance de freinage élevée, ainsi que des performances exceptionnellement constantes, même en cas d'utilisation prolongée sur circuit*.
- Cylindrée
- 1,103 cc
- Puissance
- 208 cv (153 kW) @ 13,000 tr/min
- Couple
- 123 Nm @ 9,500 tr/min
- Hauteur de selle
- 845 mm
Moteur
- Type
-
V4 à 90° Desmosedici Stradale, vilebrequin contra-rotatif, 4 soupapes par cylindre, distribution desmodromique, refroidissement liquide
- Cylindrée
-
1,103 cc
- Alésage x course
-
81 x 53.5 mm
- Ratio de compression
-
14.0:1
- Puissance
-
208 cv (153 kW) @ 13,000 tr/min
- Couple
-
123 Nm @ 9,500 tr/min
- Injection
-
Système d'injection de carburant électronique. 2 injecteurs par cylindre. Commande des gaz ride-by-wire, papillons elliptiques
- Échappement
-
Système 4-2-1-2, avec 2 catalyseurs et 4 sondes lambdas
Transmission
- Boîte de vitesse
-
6 vitesses avec shifter montée/descente Ducati EVO 2 (DQS)
- Transmission primaire
-
Pignons à denture droite, ratio 1.80:1
- Ratio
-
1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24
- Transmission finale
-
Chaîne 525, pignon de sortie de boite de 15 dents, couronne de 42 dents
- Embrayage
-
Embrayage à sec à glissement limité, commande hydraulique, maître cylindre auto-purgeur
Chassis
- Cadre
-
Cadre avant en alliage d'aluminium
- Suspension avant
-
Fouche Öhlins NIX30 de 43 mm entiérement réglable avec traitement TiN. Réglage électronique de la compression et de la détente grâce au Öhlins Smart EC 2.0
- Roue avant
-
5 branches en fibres de carbone 3.50" x 17"
- Pneu avant
-
Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17
- Suspension arrière
-
Amortisseur Öhlins TTX36 entiérement réglable. Réglage électronique de la compression et de la détente grâce au Öhlins Smart EC 2.0. Monobras oscillant en aluminium
- Roue arrière
-
5 branches en fibres de carbone 6.00" x 17"
- Pneu arrière
-
Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17
- Débattement roue avant/arrière
-
120 mm - 130 mm
- Frein avant
-
2 disques semi-flottants de 330 mm, étriers radiaux monobloc Brembo Stylema® R à 4 pistons (M4.30), ABS de virage Bosch EVO, maître cylindre auto-purgeur
- Frein arrière
-
Disque de 245 mm, étrier 2 pistons, ABS de virage Bosch EVO
- Tableau de bord
-
Écran couleur 5" TFT de dernière génération
Dimensions et poids
- Poids en ordre de marche sans carburant
-
190 kg
- Hauteur de selle
-
845 mm
- Empattement
-
1.488 mm
- Angle de chasse
-
24,5°
- Chasse
-
100 mm
- Capacité du réservoir
-
16,5 l
- Nombre de places
-
Mono-place
Equipement
- Équipement de sécurité
-
Modes de conduite, modes de puissance, ABS de virage Bosh EVO, Contrôle de traction Ducati (DTC) EVO 2, Anti-wheeling (DWC) EVO, Contrôle de la dérive (DSC), Paramétrage du frein moteur (EBC) EVO, Calibration automatique des pneus
- Equipement de série
-
Launch Control Ducati (DPL), Shifter (DQS) montée/déscente EVO 2, Eclairage full LED avec feux diurnes (DRL), Paramétrage des suspensions électronique (DES) EVO avec suspensions et amortisseur de direction Öhlins, boutons des réglages rapides, clignotants à extinction automatique, Jantes en fibres de carbone, garde boue avant en fibres de carbone, ailerons latéraux en fibres de carbone, Repose-pieds en aluminium réglables avec pare-talons en fibre de carbone, batterie Lithium-ion
- Équipement fourni
-
Carter d'embrayage ouvert en fibres de carbone*, Kit de suppression de la plaque d'immatriculation*, Kit de suppression des retroviseurs*
- Pré-équipement
-
Analyseur de données Ducati (DDA+) avec antenne GPS, Système Multimedia Ducati (DMS), Alarme, Poignées chauffantes, Système de navigation Turn-by-Turn
Garantie
- Garantie
-
24 mois kilométrage illimté
- Intervalles de révision
-
12,000 km / 12 mois
- Réglage du jeu des soupapes
-
24,000 km
Emissions et consommation
- Standard
-
Euro 5
- Emissions CO2
-
178 g/km
- Consommation
-
7.6 l/100km
Émissions et consommation
- Notes
-
*Ce produit est destiné au véhicules utilisés sur circuit fermé. L'usage sur route ouverte est interdit par la loi.
| Streetfighter V4 SP2 | |
|---|---|
| Moteur | |
| Type | V4 à 90° Desmosedici Stradale, vilebrequin contra-rotatif, 4 soupapes par cylindre, distribution desmodromique, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 1,103 cc |
| Alésage x course | 81 x 53.5 mm |
| Ratio de compression | 14.0:1 |
| Puissance | 208 cv (153 kW) @ 13,000 tr/min |
| Couple | 123 Nm @ 9,500 tr/min |
| Injection | Système d'injection de carburant électronique. 2 injecteurs par cylindre. Commande des gaz ride-by-wire, papillons elliptiques |
| Échappement | Système 4-2-1-2, avec 2 catalyseurs et 4 sondes lambdas |
| Transmission | |
| Boîte de vitesse | 6 vitesses avec shifter montée/descente Ducati EVO 2 (DQS) |
| Transmission primaire | Pignons à denture droite, ratio 1.80:1 |
| Ratio | 1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24 |
| Transmission finale | Chaîne 525, pignon de sortie de boite de 15 dents, couronne de 42 dents |
| Embrayage | Embrayage à sec à glissement limité, commande hydraulique, maître cylindre auto-purgeur |
| Chassis | |
| Cadre | Cadre avant en alliage d'aluminium |
| Suspension avant | Fouche Öhlins NIX30 de 43 mm entiérement réglable avec traitement TiN. Réglage électronique de la compression et de la détente grâce au Öhlins Smart EC 2.0 |
| Roue avant | 5 branches en fibres de carbone 3.50" x 17" |
| Pneu avant | Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17 |
| Suspension arrière | Amortisseur Öhlins TTX36 entiérement réglable. Réglage électronique de la compression et de la détente grâce au Öhlins Smart EC 2.0. Monobras oscillant en aluminium |
| Roue arrière | 5 branches en fibres de carbone 6.00" x 17" |
| Pneu arrière | Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17 |
| Débattement roue avant/arrière | 120 mm - 130 mm |
| Frein avant | 2 disques semi-flottants de 330 mm, étriers radiaux monobloc Brembo Stylema® R à 4 pistons (M4.30), ABS de virage Bosch EVO, maître cylindre auto-purgeur |
| Frein arrière | Disque de 245 mm, étrier 2 pistons, ABS de virage Bosch EVO |
| Tableau de bord | Écran couleur 5" TFT de dernière génération |
| Dimensions et poids | |
| Poids en ordre de marche sans carburant | 190 kg |
| Hauteur de selle | 845 mm |
| Empattement | 1.488 mm |
| Angle de chasse | 24,5° |
| Chasse | 100 mm |
| Capacité du réservoir | 16,5 l |
| Nombre de places | Mono-place |
| Equipement | |
| Équipement de sécurité | Modes de conduite, modes de puissance, ABS de virage Bosh EVO, Contrôle de traction Ducati (DTC) EVO 2, Anti-wheeling (DWC) EVO, Contrôle de la dérive (DSC), Paramétrage du frein moteur (EBC) EVO, Calibration automatique des pneus |
| Equipement de série | Launch Control Ducati (DPL), Shifter (DQS) montée/déscente EVO 2, Eclairage full LED avec feux diurnes (DRL), Paramétrage des suspensions électronique (DES) EVO avec suspensions et amortisseur de direction Öhlins, boutons des réglages rapides, clignotants à extinction automatique, Jantes en fibres de carbone, garde boue avant en fibres de carbone, ailerons latéraux en fibres de carbone, Repose-pieds en aluminium réglables avec pare-talons en fibre de carbone, batterie Lithium-ion |
| Équipement fourni | Carter d'embrayage ouvert en fibres de carbone*, Kit de suppression de la plaque d'immatriculation*, Kit de suppression des retroviseurs* |
| Pré-équipement | Analyseur de données Ducati (DDA+) avec antenne GPS, Système Multimedia Ducati (DMS), Alarme, Poignées chauffantes, Système de navigation Turn-by-Turn |
| Garantie | |
| Garantie | 24 mois kilométrage illimté |
| Intervalles de révision | 12,000 km / 12 mois |
| Réglage du jeu des soupapes | 24,000 km |
| Emissions et consommation | |
| Standard | Euro 5 |
| Emissions CO2 | 178 g/km |
| Consommation | 7.6 l/100km |
| Émissions et consommation | |
| Notes | *Ce produit est destiné au véhicules utilisés sur circuit fermé. L'usage sur route ouverte est interdit par la loi. |
Contrôles électroniques dérivées du MotoGP
Le nouveau Streetfighter met en œuvre la logique des modes de puissance déjà développée sur les Ducati Panigale V4 et V4 S, avec toutefois des calibrages dédiés au moteur du Desmosedici Stradale en configuration Streetfighter.
Configurez votre Streetfighter V4 SP2
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configurez-le*Les spécifications, les équipements et la disponibilité des vélos peuvent varier selon les pays.
*Exemple de leasing: prix catalogue CHF 37290.– ; prix de vente recommandé après déduction de toutes les remises CHF 37290.-, apport CHF 7505.- , mensualité CHF 369.– TVA incluse, valeur résiduelle CHF 16255.-, taux d’intérêt annuel effectif 4.64%. Durée du leasing 48 mois, kilométrage annuel 4 000km. Conditions de leasing sous réserve d’acceptation par Santander Consumer Finance Schweiz AG, Schlieren. Assurance casco complète obligatoire non comprise. La conclusion d’un contrat de leasing est irrecevable si elle entraîne le surendettement du preneur de leasing. Offre valable jusqu'à nouvel ordre.
